王鶘頎

2017年中國城市分級名單（僅一二線）

一線城市（4個）：

北京市、上海市、廣州市、深圳市

新一線城市（15個略）

二線城市（30個）：

廈門市、福州市、無錫市、合肥市、昆明市、哈爾濱市、濟南市、佛山市、長春市、溫州市、石家莊市、南寧市、常州市、泉州市、南昌市、貴陽市、太原市、煙臺市、嘉興市、南通市、金華市、珠海市、惠州市、徐州市、海口市、烏魯木齊市、紹興市、中山市、台州市、蘭州市

在表中

我們可以看到

美麗的珠海現位於二線城市之列了吧

珠海微金灣

2018年，珠海GDP總量2914.74億元，經濟總量在廣東省排名第9；全市常住人口176.54萬（2017年），是廣東省人口最少的地市。但人均GDP卻超越省城廣州，僅次於深圳，位列全省第2，在全國也是名列前茅。在經濟總量上，珠海只是三~四線城市；若以人口計的話，珠海可能在五線城市；以人均GDP計的話，應是一線城市。

珠海還有一個奇特的現象，房價奇高，平均已是25330元以上，接近廣州的水平，局部地段的房價已超5萬元，是一~二線城市的價格了；人均工資卻只有5000元左右，大概是三線城市的水平。總體上講，珠海現在應是更偏於三線城市，但幾年內應能達到二線城市標準！

珠海本是國家最早建立的四個經濟特區，又毗鄰澳門，地理位置優越，儘管過去與深圳及東莞、佛山、中山相比發展有點滯後，但這幾年的發展勢頭挺好的，經濟發展正在加速。

珠海面臨的最大問題，可能是人才的不足，必須補上人口數量這一課。沒有人，一切都難以為繼，經濟發展難以有長久的活力,所謂的宜居也是空話。正如有朋友問，為什麼盒馬鮮生不在珠海開店？馬雲不傻，珠海必須先要有足夠的消費者呀。當然另有一個難題，必須要控制好房價。按現時的房價與市民收入水平相比是難以匹配的，客觀上抑制了人才的落戶安家。

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虎哥視窗

珠海是廣東省珠三角重要的沿海城市。是改革開放的前沿陣地。從昔日的小漁村到今天現代化濱海城市。應該說珠海變化發生了翻天覆地鉅變。一個完全媲美歐洲發達城市的現代化新城在南海之濱崛起。一、
今天珠海城市建議日新月異。珠海又迎來了千載的歷史機遇。珠海在粵港澳大灣區中所處的地位非常重要。伴隨著港珠澳大橋通車在即，珠海迎來了歷史性的時刻，港珠澳三地在產業對接，產業合作、產業優勢互補、經濟發展信息交流更為便捷、香港在金融服務業方面極具優勢和國際影響力。珠港產業合作效應勢必得到質的飛躍。

三、珠海經濟近年來發展勢頭良好。港口貨物集裝箱吞吐量快速增長。機場客流吞吐量預計2018年突破千萬人次。進入千萬級俱樂部機場行列。圖一、高欄港國際碼頭

圖二、珠海機場四、珠海城市發展GDP總量將會得到快速提升。目前珠海GDP總量在珠三角地級市排名屬靠後。但人均GDP總量還是排在廣深之後。事實上珠海的後發優勢後發潛力是非常看好。珠海在2017年是廣東同為升級二線城市的有珠海、惠州、中山三個地級市。珠海、汕頭、湛江還是2017年廣東新晉級的三個區域性副中心城市之一。珠海新二線城市應該說是實至名歸。

智慧敏行

珠海是二線城市，這個是有憑有據的！

但大家都覺得，在珠海的生活艱難呀，超一線的房價物價菜價老婆價，三線的工資收入水平。

有著3萬一平米的珠海，屬於二線城市噢，你看我驕傲了嗎？（臉上笑嘻嘻，……）

……

科普時間：珠海屬於二線城市！

在最新的一年的160個品牌的商業數據，共17家公司的用戶行為數據，以及數據機構的城市大數據顯示，第一財經-新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

在表中，我們能清晰可見地看到，我們美麗的珠海現位於二線城市之列了。

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而且，2018年的珠海，即將開掛！

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珠海在粵港澳大灣區地位明確

從央視給出的報道顯示，珠海已經跟廣州和深圳同屬於粵港澳大灣區11個城市當中的第二梯隊啦，僅次於香港、澳門。

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珠海GDP能媲美國際上的意大利佛羅倫薩

粵港澳城市群的GDP總量目前已經到達了1.24萬億美元，已經超過了舊金山灣區！而我們大珠海，珠海的經濟實力已經跟意大利的佛羅倫薩相當。

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橫琴自貿區的騰飛！

作為“特區中的特區”，如今橫琴正飛速發展，將建成金融島，穩抓國家戰略高地，是國家“一帶一路”的重點工程。

橫琴將成為跟香港、澳門路橋相連的地方，這裡是一國兩制的交匯點，更是粵港澳大灣區的一個重要發展樞紐！

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交通發展更加進步

珠海將建設7條交通軌道、4條城軌。包括鬥珠城際、廣珠成貴機場延長線、廣中珠澳城際、深珠城際線4條城軌，以及7條交通軌道。

對內聯繫其市區、斗門和金灣。對外和深圳、廣州、香港、澳門建成更加緊密的交通樞紐，無縫對接澳門。加上港珠澳大橋的助力，那麼珠海的交通發展更上一層樓。

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未來的珠海，你期待麼？

珠海周邊遊

其實比總量珠海三線城市，比人均珠海接近一線城市，屬於二線城市強。其實幾線無所謂，關鍵是你人怎麼樣。很多人抱怨珠海工資低，而實際上不少深圳朋友也抱怨自己工資也低。珠海的缺點是人少，開店不容易；而好的企業少，提供好的崗位也少，所以人才跳槽難。

拿珠海普通公司的待遇和深圳頂尖公司比，基本只有別人的1/2到1/3。我曾經1.5萬跳槽去深圳拿2.5萬，然後再從深圳回來珠海拿2.1萬，也沒有降得太離譜，深圳適合頂尖人才，畢竟深圳房租貴。其實珠海工資大約是深圳的3/4吧，也沒有太低，關鍵還是看自己的，我現在做自由職業，月入3萬多，不久可以過5萬。而窮人只會怨天尤人沒啥用的，怨恨珠海經濟差，而去了深圳是不是也怨恨房租和消費高呢？

一個宇宙天才

按照2017年中國城市等級劃分來看，珠海屬於2線城市！很多人可能都沒想到，包括我在內，我2013年來珠海，到現在已經將近5年了。

首先珠海市是做小而美的城市，說小不少說她面積小哈，而是人口少，最新統計人口170萬人口不到，美主要是指珠海是座公園之城，到2020年全市公園數量突破1000個，500米範圍就有一個社區公園。

基本面：

珠海雖說是個小城市，但是高鐵，港口，機場都具備，同時也有全球最大的海洋公園長隆，目前還在擴建，同時海泉灣，圓明新園，漁女，情侶路等有名的經典。

就業機會：

珠海是特區，但是這個特區由於各種歷史原因，一些政策，產業結構的發展，城市定位，造成無法像深圳這種特區那樣蓬勃發展，而且深圳的旁邊是香港這個國際金融中心，而珠海旁邊是澳門這個娛樂之城，所以相對來說機會欠缺

物價房價：

珠海經濟沒發展上去，但是物價、房價就已經跟上一線城市啦，目前18年一手房均價2.5W左右，這一點讓生活在珠海的人民深深體會到，也感覺到壓力大

宜居：

珠海是全國唯一以整體城市景觀入選“全國旅遊勝地四十佳”的城市，中國海濱城市。2013中國城市可持續發展指數報告珠海綜合排名全國第一[4] ，珠海為新型花園城市；珠海屬國家新頒佈的“幸福之城” [5] ，有“浪漫之城” 的稱號。[3] 2016年1月，珠海被住房和城鄉建設部評為首批 “國家生態園林城市”。[6] 6月14日，中科院對外發布《中國宜居城市研究報告》顯示，珠海宜居指數在全國40個城市中排名第七。[7] 9月19日，珠海市被授予“國家森林城市”稱號。[8]

城市未來前景：

2018港珠澳大橋通車在即，打通珠海和香港的聯繫，國家規劃粵港澳大灣區，珠海定位廣東新中心等等，珠海錯過了20年，今後的20年是非常值得期待的。

有對珠海感興趣的朋友可以在評論區留言，希望多多交流~

未老先養生

珠海是是廣東省的一個地級市，位於廣東省珠江口的西南。珠海環境優美，也被稱為“百島之市”，珠海旅遊資源豐富，主要景點有東澳島，東澳島，荷包島，外伶仃島，銀沙灘，鳳凰山，情侶路等，美食主要有橫琴蠔，珠海膏蟹，芝士香蠔，斗門海鱸等。

綜合多方面，珠海屬二線城市中實力較弱的, 但未來的發展潛力很大。

喵總Miao

我們身處的珠海雖貴為經濟特區，但也是在國內存在感很低的城市之一。

不承認？不妨來看看幾個數據。就佔地面積（1711.24平方公里）和常住人口（189.11w【2018年末數據】）來說，珠海兩項指標在全廣東省排在倒數第一，僅僅只有那麼一丁點的存在感。這個太多原因，既有歷史的緣故，比如早期發展規劃，也有現實的原因，如政策、產業、房價等。

雖然佔地不大，但珠海卻佔據了優越的地理位置，比鄰港澳地區，與深圳隔海相望。但地理位置的優勢，目前為止並沒有太大的展現和被利用起來。2017年，珠海因為粵港澳大灣區的開發被帶入了二線城市。但單從經濟總量、人口規模、市場規模來看，珠海只能算得上三線城市，在全國來說的存在感嚴重不足。

在不少人的印象裡，珠海就是一個旅遊城市。30多年前，當珠三角大部分城市大力發展工業時，珠海就走了另類路線，重金建設情侶路、圓明新園等旅遊設施。但是，單單旅遊業撐不起珠海的未來。事實上，放眼全國，除了很小的城市，大城市都無法依賴旅遊業發展強大。比如雲南麗江、湖南張家界和海南三亞，2018年的GDP都只有幾百億而已，經濟實力弱小。作為一線城市，上海2018年旅遊業的增加值僅佔全市GDP比重為6.4％，而北京在2015年的旅遊業增加值佔全市GDP比重，也僅為7.5%。可以看出，旅遊業是大城市的重要產業，但不是主要的核心產業。

找短期的存在感，的確可以通過發展旅遊業來達到，但這是珠海想要達到的未來嗎？

珠海在很多人眼裡“宜居”，但並不“宜業”。工作選擇少、總體工資待遇水平低等不“宜業”因素目前還是無解。一個城市的發展，人才是基礎。珠海急需的是經濟轉型升級所必須的各類人才。而珠海的“宜居”很多時候僅代表優美的環境和悠閒的生活節奏，如果考慮到一線的房價、二線的物價、三線的工資水平、四線的交通，對很多人而言，就並沒有那麼“宜居”了。這也迫使了很多珠海人跑到了坦洲居住，到哪兒去找了存在感，這並不是好事情。這些，都是影響珠海發展的不利因素。

在粵港澳大灣區的內地九市中，珠海的GDP排名倒數第三，甚至比不上中山...這也是存在感嚴重缺失的表現。珠海的經濟還面臨著創新力和競爭力不強，新產業新業態發展滯後等各種亟待解決的問題。因為各種因素，珠海經濟體量本來就小，財力也是相當有限，為了解決鉅額投資的問題，很多時候只能靠土地政策賣地創收。這樣一來，對本地經濟的健康發展是一種隱患，也加劇了高房價問題，削弱了對人才和產業的吸引力。

另外，交通和其他管理的原因等老生常談的，我就不多談了。說來諷刺，珠海要想找短期存在感，現階段可能還是要從旅遊業入手啊，但各位別忘記，發展旅遊業也是需要投入巨資建設的，這樣發展下的未來，會更好嗎？

珠海大小事

根據第一財經公佈的榜單顯示，2018年珠海是三線城市！

從榜單上可以看到，珠海位於三線城市第一位，也就是說珠海是三線城市裡發展最好的城市，距離二線城市只有一線之差。

一般來說三線城市要具備以下幾個條件：城市規模較大、中心城區非農戶口人數在100萬以上、相關配套設施比較完善、居民消費能力較強，有一定的支柱產業，但綜合產業競爭力需要進一步提升。

實際上在前幾年珠海一直都是二線城市，之所以會在最新的榜單中跌落到三線城市，主要是因為GDP和人口基數拖後腿。例如2018年珠海全年GDP只有2914.74億元人民幣，這樣的數據在三線城市裡也屬於較低層次。而出現這種情況的最大原因就在於珠海的人口太少了，只有189萬的常住人口，國內大部分三線城市的人口都在300萬以上，例如像衡陽這樣的三線城市人口都在780萬左右。

沒有足夠的人口，商業活躍度自然就起不來。所以在我看來，如果珠海想要進一步發展，那麼就必須要解決人口問題，出臺更多優惠政策吸引人口前來居住。實際上珠海的自然環境有很大優勢，作為一個沿海城市，出門不是山就是水，空氣很新鮮。珠海也是全國唯一以整體城市景觀入選“全國旅遊勝地四十佳”的城市。比國內大多數內地三線城市都好很多，這是珠海吸引人口前來的天然優勢，只要在房價方面給出相關優惠就能源源不斷吸引到人口，出臺人才新政對於珠海來說所以一個很好的辦法。

數據顯示，10月珠海平均房價為 23440元/平米，即便珠海的人均GDP，但這樣的價格對於一個三線城市來說絕對是高了，要知道就連長沙這樣的新一城城市目前的房價也不過這1.5萬元/平米左右，所以珠海的房價絕對是制約珠海人口增長的最大阻礙。只要能解決年輕人買房問題那麼珠海人口就會得到增長，到時候珠海就很有可能會回到二線城市的行列。

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關鍵字: 珠海 一線 城市