用户289616407283
个人觉得，捷达VS 7要比传祺gs 4好。
理由1 捷达VS7是大众旗下的，技术方面的话，要比国产车成熟，这款车我看了一下参数，配的发动机是EA 211的，配备的是日本爱信6 AT变速箱，属于MQB，平台开发而来。
理由2 价格也比较亲民，因为价格亲民，用料方面的话，不是太让人满意，主要是因成本的限制，树立合资中型SUV价格新的标杆。毕竟大众在国内一直都是消费者购车的首选。
理由3 我看了一下这款车的参数，这款车全系标配多功能方向盘和中控大屏，中高配车型还配ACC，自适应巡航，和手机无线充电装置。
总结 两款车都不错，传奇GS4配置高一些，但是偶尔会出小毛病，捷达VS7配置虽然没GS4高，配置也算够用。
xuebaitao
捷达VS7不具备与同级一线品牌国产SUV对抗的实力
捷达汽车独立品牌以来共计发布了三款车，其中VA3是大众捷达轿车的换壳车，发动机技术落后变速箱等级很低，唯一高的是指导价，这台车没有任何性价比可言。作为主力车型的VS5综合性价比合格，EA211平台的1.4T发动机与5MT和6AT组合没有质量问题，唯一值得商榷的是以大众汽车标准打造的车身是否有足够高的被动保护，这台车需要等待碰撞测试后再进行品质分析。
捷达VS7会是这一自主合资品牌的旗舰款SUV，那么这台车的品质如何呢？
捷达VS7车身尺寸为4624*1841*1644（配备行李架版本），轴距为2730mm，尺寸等级属于A+级（紧凑级）SUV；五座布局驾乘空间总会比较充足，车辆的设计感也相当不错，整体轮廓很有些老款Q7的味道。然而这台车的尺寸决定了整备质量不会很低，即使是能够通过车身结构减重的大众汽车制造标准也超过了1.4吨，当然从重量也可以看出这台车似乎挺「消薄」，这种车需要多大排量的发动机呢？
理论上想要让VS7具备理想的动力体验，发动机至少需要有170~200马力，最大扭矩应在280~320N·m之间；最大推重比在130Hp/T左右才能达到二线品质高性能车的标准，作为比较尴尬的自主合资品牌也才能体现出竞争力。然而这台车装备的发动机仍旧是EA211平台的1.4T（280Tsi），最大功率仅为110kw（150马力），最大扭矩为250N·m仅能在1750~3000转致癌金持续输出，这台发动机的水平非常的一般。
捷达VS7装备1.4T发动机只有105Hp/T的最大推重比，这一标准用五个字总结为「小马拉大车」。其性能标准与真正自主品牌8~12万之间的过渡级同尺寸SUV相当，油耗表现虽然某信部测试的成绩为8.5L/100km，实际油耗总能达到平均10L/100km左右，这是小排量发动机匹配大车的必然结果。且280Tsi-1.4T发动机的首选燃油标号还是95#，这么台落后的机器用高标号汽油并不合理。
变速箱方面VS5仍旧匹配5MT和6AT手自一体，两大变速箱的等级也只是在入门级。驱动类型自然只有前置前驱版，那么综合发动机变速箱与MQB平台的真实水平，以及该车的性能与油耗的的标准范围，这台车的指导价应该是多少才合格呢？如果捷达汽车足够明智的话，VS7的指导价应为手动版9万左右，自动版在9~13万之间，再高那就是大排量国产性能车的主战场了。然而VS7的预售价为11.18~14.28万，自动版起售价达到12.28万，这台车以价格为核心因素计算得出的结果必然是没有性价比。
重点：一汽捷达品牌并无核心技术，车辆的生产制造标准与核心总成仍为大众汽车供应或选择相同的供应商采购，这就难免令人怀疑其被动安全等级，毕竟定位中端的帕萨特也在偏置碰撞测试中出现了严重问题。在品牌人设崩塌之后，大众奥迪汽车及其子品牌的斯柯达与捷达，这些品牌的量产车在没有进行严格的碰撞测试并公布成绩之前，其品质都无法做出客观评价了。
VW与奥迪两大品牌的影响力足够大尚可掩饰这一点不足，而品牌影响力较差的斯柯达与捷达则会受到很大的影响，这点从捷达VS5的几乎「腰斩」的销量可以得到印证。所以对于VS7要有耐心，在CNCAP或CIASI两大机构没有对其进行严格测试之前，这台车不建议考虑。
天和Auto
捷达VS7定位于中型SUV，它是基于大众MQBA2平台打造，或将延续VS5车型所搭载的1.4T5MT/6AT的动力组合。新车预计将在2020年2月份左右上市。
目前捷达品牌在售的有两款车型，一款是紧凑级SUV产品捷达VS5，另一款则是入门级轿车捷达VA3。
捷达的销量主要还是依赖VS5，其上市首月销量就突破了8000辆。从11月份开始，VS5的销量已经稳定突破1万辆大关，成为了品牌销量绝对的中流砥柱。
如今，比VS5高半个级别的VS7也即将上市，起步价估计也就10万元左右，直怼哈弗H6、比亚迪宋Pro等国产车型。
捷达VS7的外观其实没有太多可说的，就是一个大号版的VS5，设计基本是一样的。
“套娃”大众是玩得最溜的，在其子品牌捷达上也不例外，捷达的家族脸谱好不好看那是因人而异，但辨识度还是蛮高的。
当然，在观感上VS7是要大不少的，毕竟有着标准的中型SUV身材，看起来要比VS5更魁梧。
捷达VS7是基于大众MQB A2平台而打造，这一细分平台之前已诞生出了途观L、探岳、柯迪亚克等车型。
其长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。尺寸和斯柯达柯迪亚克、大众探岳差不多。
Binbin讲车
可以选广汽传祺GS4。
捷达只是大众集团最新的MQB-A2平台的车子,百公里也就是7/8个油，空腔注蜡，激光焊接，最重要的是1.4T高功率发动机装车量，有多少？一天路上跑的最少才百万台。就买传祺吧！国产车5年以后和合资车相比，质量真的“不错”，保质量也比合资车保值。
国产车与合资车的差距主要体现在三大件上，配置和空间是国产车的优势。VS7还没上市，上市后自己去试驾一下，跟GS4对比。GS4我开过，底盘也不错。个人观点哈！如果你买车只个代步车选GS4不错，你想要一点点操控和运动，VS5或VS7更合适。
优克斯
捷达太新，买了也是小白鼠。
但是传祺，真他妈垃圾！
如果H6和传祺，绝对H6！
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传祺还是很好的，推荐传祺，今年刚提的GA6，用起来非常不错
纛奇
捷达VS7尺寸大一些，有后台背景，但内饰质感很廉价。传祺GS5尺寸小一些，但内饰质感要精致时尚很多，国人担心的动力系统已经很成熟稳定。同价位推荐传祺GS4
非哥撩斋
捷达vs 好一些
二手半挂车
捷达vS7好，三犬件技术成熟，发动机省油
远大汽车电路
个觉得广汽吧，至少广汽车型经过市场检验了，做捷达新车小白，反正我不干
