2020-02-06 16:58:18 佚名

吴帅澎

AH-64“阿帕奇”是武装直升机的代名词，研发于上世纪70年代，至今仍然堪称是世界上最先进的武装直升机，能够与其抗衡的只有俄罗斯的卡-52武装直升机。

图为搭载毫米波雷达的“长弓阿帕奇”武装直升机。

AH-64属于重型武装直升机，飞机重量为10吨多，别看他的重量不算是很大，但是他装备了两台T700-GE-701涡轴发动机，单台功率1800多马力，相当于用两台99A主战坦克的动力功率来驱动一架直升机，可见其动力之强大。因此，他的挂载能力极强，可以携带16枚“长弓海尔法”反坦克导弹作战，每一枚导弹可以有10公里的射程，穿甲深度达到1400毫米，足以摧毁世界上任何一种主战坦克。

图为“长弓阿帕奇”武装直升机。

AH-64也在不断的改进，其最新改进型是AH-64D“长弓阿帕奇”，装备了毫米波雷达，天线置于飞机旋翼顶端，像是一顶帽子，他赋予了直升机上百公里的对空搜索，以及30多公里的对地搜索距离，可以同时发射多枚导弹打击多个目标，作战性能进一步提升，可以更加有效对付装甲战役集群，并且实现对自行防空炮的探测和火力优势，生存性更好。

图为俄罗斯卡-52直升机，他是唯一在平台性能上超过“阿帕奇”的武装直升机。

AH-64从服役开始就是世界上最先进的武装直升机，一方面因为世界上唯一能在直升机领域和美国平起平坐的俄罗斯因为经济困难而放慢了直升机更新步伐，另一方面也因为其他新研发的武直都因为动力技术不够达标，所以性能不如AH-64。比如，我国的武直-10武装直升机，虽然是目前我国最先进的武直，但是也只有7吨重量，而且涡轴-9的功率只有1200马力，当然，涡轴-9的最新改进型涡轴-9A马力达到1500马力，这才算是从功率上接近了“阿帕奇”。

图为卡-52“短吻鳄”武装直升机结构图。

不过，“阿帕奇”依然具有电子设备和挂载能力上的优势。像我国这样的航空强国尚且不能追上“阿帕奇”的水平，更不要其他国家了。俄罗斯的卡-52在平台性能上最接近“阿帕奇”，但是电子设备不太好。比如，卡-52的发动机单台功率为2200马力，比“阿帕奇”高的多，但是因为卡-52更重，所以他们的飞行速度最快都是300多公里/小时，卡-52的挂载能力虽然也很强，但是导弹性能要差一些，使用的AT-12反坦克导弹射程只有8公里，卡-52也没有毫米波雷达，因此探测能力上也不如“阿帕奇”。

图为我国的武直-10武装直升机，虽然目前已经很先进，但是还没有装备毫米波雷达，发动机的功率也和“阿帕奇”有差距。

其他国家追不上“阿帕奇”，主要都是技术达不到，但是其实也有需求的问题。现代战争中虽然武直依然很重要，但是已经不是各大国研发的重点领域，武直这个机种正在进入发展的末期，他们即将被察打一体无人机取代，毕竟无人机更加安全、突防能力更强、挂载能力更强、隐身性较好，而且无人机飞行速度更快，现代战争中，察打一体无人机已经应用非常广泛，在中东几场战争中表现抢眼。

图为“长弓阿帕奇”武装直升机正常挂载正视图。

可以说，如果武直还是其他国家发展的重点，那么“阿帕奇”肯定不会领先这么久，美国也不会让“科曼奇”下马，正是因为多种原因共同作用的结果，让武直这种高技术，但是没有太大未来的武器，逐步被军事强国放在了次要位置，在发展上趋于停顿，这是“阿帕奇”依然领先的另一个重要因素。

海事先锋

▲飞行中的“阿帕奇”武装直升机（图片来源于：网络）

“阿帕奇”武装直升机是波音公司在上世纪80年代根据美军此前提出的“先进武装直升机计划”下研制生产并装备美陆军航空兵部队的一型双座双发重型武装直升机。

▲由于动力十分强劲，因此就算满挂16枚“海尔法”反坦克导弹并且加装了“长弓”顶置毫米雷达的“阿帕奇”武装直升机改进型“长弓阿帕奇”武装直升机依旧在空中机动灵活（图片来源于：网络）

那说到“阿帕奇”武装直升机的特点可以以一句话来形容那就是“火力强大、防护优秀、机动灵活”，比如在火力上，该机不仅配备有一门可以随动于飞行员头盔瞄准镜的30毫米链式机炮，其两侧短翼下还能挂载包括“海尔法”反坦克导弹、70毫米航空火箭弹、“毒刺”对空攻击导弹等在内的弹药，其中“海尔发”反坦克导弹的最大破甲厚度达到了1400毫米RHA，加之从空中对坦克进行攻击，因此基本上可以摧毁绝大多数主战坦克。那再防护优秀方面，“阿帕奇”武装直升机在重点部位都安装了装甲，这些装甲最大能赋予其防护23毫米高炮的攻击，此外“阿帕奇”武装直升机还配备了包括多种干机载扰装置、并应用多种提高生存力的设计。至于在机动上，“阿帕奇”武装直升机配备有2台推力强大的T-700-GE-701涡轴发动机，这种发动机单台马力达到了1510马力，因此，在如此强大的动力条件下，就算是全副武装下的“阿帕奇”武装直升机也拥有很强的空中机动性能。此外，“阿帕奇”武装直升机还具有有先进的航电系统和光电探测系统，特别是升级后的“阿帕奇”武装直升机改进型“长弓阿帕奇”武装直升机更是安装了先进的“长弓”毫米波顶置雷达，加之其他信息化设备的加装，使其具备了很强的信息力和战场态势感知能力。

▲“科曼奇”的下马是“阿帕奇”武装直升机一直领先的重要原因（图片来源于：网络）

而由于其他国家的武装直升机要么是外购、要么自研的水平有限，要么造出来的水平跟“阿帕奇”武装直升机差不多，加之曾经比“阿帕奇”武装直升机还先进的武装直升机“科曼奇”已经下马了，因此，直到今天“阿帕奇”武装直升机仍然是这个领域的强者。

军武次位面

可以说阿帕奇直升机是美国直升机装备中集大成的一款，这款直升机从最初的设计到现在已经有了四十余年的十年，这款直升机正式服役距今也已经超过30年，为什么这么长时间过去了，依旧是最先进的直升机？实在是太强悍，阿帕奇的这个技术优势恐怕武直10很难与其相比，怪不得是最先进的。

其实首先有一个非常重要的原因就是，阿帕奇直升机从最初服役到现在，并不是一直按照第一架去制造的，而是随着科技发展，不断地在直升机上进行更新，因此阿帕奇其实也是有非常多的改进型的，武器系统也是在不断地升级，就从这一点来说，在实际意义上，阿帕奇的改进型也就相当于一款可以适应当下战争需求的战机了。

阿帕奇也就是AH-1，也是世界上第一款专门用于反坦克作战的武装直升机，这款直升机的诞生也为后来的AH-64夯实了武装直升机的基础，随着第一架阿帕奇服役，在各种战争中以及训练中，有根据这款直升机的不足之处进行改进，随着各国工业基础的提升，又继续对这款武器的装备进行升级，这肯定是为美国在研发直升机的这条路上积累了大量的经验。

这款直升机其实最引人瞩目的一点就在于美国在这个装备上使用的卫星遥感技术。现代战争中，有了导弹的出现，武器发射的远一些根本不是问题，可是影响武器杀伤力的另一个因素就是武器的精度，它是否可以高精度的击中目标就成了一个问题。

而美国的阿帕奇完全可以做到这一点，搭载的卫星遥感技术，可以在敌人没有发现时，就已经锁定目标进行攻击，这在现代化战争中是非常重要的一点的，战场上需要的就是效率，并且现在的飞行器也都偏向于隐身性多一些，因此这样的直升机当然非常的受欢迎。

阿帕奇的起落架在飞机落地时能够吸收大量的力量，也就是吸震性是非常好的，这也就意味着阿帕奇可以携带大量的武器起飞，并且再加上阿帕奇上装备的是两台发动机，功率加起来要比任意一款直升机都大，并且两台发动机的好处就在于，战场上即使被攻击了一台发动机，另一台还是可以正常工作的，因此这款直升机可以说在各个方面都依旧是世界上先进的。

霹雳火防务

美国有不少军事武器自打服役起至今仍然难有敌手，例如美国的B-2隐形轰炸机，从1997年正式服役到现在2019年已经过去22年了，目前为止世界上还没出现第二款隐形轰炸机，可以说20多年以来B-2一直处于“打遍天下无敌手”的状态。

美军还有一样装备更是脸上写满了“无敌”二字，从1986年服役至今，傲立群雄33年，从未有能挑战它的对手，至今仍然稳稳坐着“世界第一”的宝座，它就是美国的AH-64"阿帕奇"武装直升机。

阿帕奇武装直升机为何能长期保持世界第一呢？主要得益于这两大原因！

有一颗强大的“心”

有个段子是这样的：发动机劲够大，板砖都能上天。对于飞机包括直升机，有一颗强大的“心脏”——发动机，是至关重要的。发动机直接决定了决定了武装直升机性能优劣。

我这里就以我国的直10和美国的AH-64"阿帕奇"武装直升机做个简要对比：

从图上看的我国的直-10武器挂载逊色阿帕奇不少，而且在空重相差无几的情况下，阿帕奇的最大起飞重量比直-10多了3433千克，多了3吨多的起飞重量，这也意味着阿帕奇武装直升机能挂载更多的武器和设备，和加装更厚的防护装甲。从表格上看直-10优于阿帕奇的只有最大航程了，直-10为800千米，阿帕奇为480千米。

直-10是2010年服役，阿帕奇是1986年服役，按理而言直-10应该更具有后发优势，为什么还会逊色阿帕奇那么多？

差距就差在发动机上了，阿帕奇的发动机比直-10要强大的多，从相差3433千克的最大起飞重量就可以看得出来阿帕奇的发动机T700-GE-701C性能有多可怕了！直-10的发动机并没有阿帕奇的那么强劲，所以无法像阿帕奇那样挂载那么多的武器装备，而且防护装甲也比较轻薄，目的就是为了减少重量。

综上所述，直-10虽然是个“后起之秀”，但是仍然和“老前辈”阿帕奇有不小的差距，主要是体现在动力系统方面。至于说电子设备、火控雷达，基于中国这些年相关技术领域的发展与技术积累，后起之秀的直-10不一定会比阿帕奇差。如果未来直-10能换装性能更强大的发动机，势必能挑战一下阿帕奇武装直升机的地位。

阿帕奇不断地升级

有些装备可能服役了几十年仍然活跃着，比如美国的B-52轰炸机，B-52轰炸机服役于1955年2月，那时候才是二战后没几年。B-52能服役几十年主要一大原因就是定期的改造，技术为它换装新技术，保持先进性，如果服役后都不进行改造升级，可能十几二十年就完全落后时代了，更别说服役几十年。B-52从1955年服役至今已经衍生出7个型号了，最新型号为B-52H，其性能远非第一版的B-52能比。而且美国还计划对B-52H进行升级，让其服役到2050年左右，到那时候B-52真的可以被称作是“百年战机”了。

阿帕奇武装直升机也是同理！虽然阿帕奇一直都是武装直升机的“行业标杆”，毫无对手，但是阿帕奇从来没有停下脚步等待自己的对手出现。

服役的30多年里，阿帕奇从来没有停下“变强”的步伐，从1986年服役至今，阿帕奇已经衍生出AH-64A/B/C/D/E多种机型，其中D型号开始阿帕奇加装了APG-78V长弓毫米波雷达，那之后就改称为长弓阿帕奇。

多种新技术被整合运用到阿帕奇上，使得本来就很强的阿帕奇变得更强大了！

铲史官老李

阿帕奇武装直升机之所以被称为是最先进的武装直升机不是因为其设计，而是因为美国领先全世界几十年的卫星遥感技术。

在现代战争中，武器打得远不是难事，问题是要打得准，也就是要让武器“长眼睛”。这双眼睛就是卫星遥感技术，美国这项技术领先世界几十年（目前已经被中国追上了），所以阿帕奇飞机才会仍然是最先进的武装直升机，因为当你还没看到阿帕奇时，阿帕奇就已经锁定了你，这就是他的先进之处。

至于为什么我认为阿帕奇武装直升机的设计并不是世界上最先进的原因，如下：

2014年4月25日台湾陆军航特步的阿帕奇直升机坠毁

2018年美军一架AH-64E的阿帕奇攻击直升机在肯塔基州坎贝尔堡坠毁，两名美国军人丧生。

2019年2月，日本航空自卫队一架AH-64D阿帕奇直升机旋翼突然飞脱，直接坠毁，飞行员当场死亡。

2019年4月20日：美国陆军宣布，暂停波音公司“阿帕奇”武装直升机的生产。

也许还会有人说弹药挂载，阿帕奇不是做轰炸的，要轰炸应该用轰炸机，也许也有人说阿帕奇的速度快，他速度再快，快不过导弹，依旧能够打下来，另外阿帕奇的在伊拉克战争中被用机枪打下来的也不在少数，所以设计真没什么先进性可言，唯一先进的就是雷达技术，也就是遥感技术，不过这方面中国已经追上了。

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史学使我快乐

AH-64“阿帕奇”武装直升机自1986年服役至今已逾三十三年，尽管在此期间有国家也曾投入巨大人力财力进行相关研发，但却始终难以撼动AH-64的鳌头地位；因此，当世界上许多国家还在为拥有一款专业武装直升机而绞尽脑汁时，美国却已在该领域悄然领先三十多年。

《论衡》有言：故夫河冰结合,非一日之寒；积土成山,非斯须之作。所以，在AH-64诞生之前美国就已经具备了相当完善且高水平的直升机产业系统。不仅拥有成立于上世纪三十年代的直升机制造商（贝尔），而且在五六十年代相继研发出了诸如OH-58、UH-1、AH-1等不同种类的机型。

其中，AH-1更是世界上第一款专门用于反坦克作战的武装直升机，它的诞生也为后来的AH-64夯实了基础。所以，美国在军用直升机领域循序渐进的发展历程使其完成了技术上的丰富和经验上的积累，而这也是研发一款优秀武装直升机所必需的基础。

众所周知，美国在武器开发领域都习惯以制定计划作为铺垫，比如以F-15为核心的“F-X计划”、以F-22为核心的“先进战术战斗机计划”、以F-35为核心的“联合攻击战斗机计划”等，AH-64也不例外，它被纳入了美国当时的“先进武装直升机计划”。

那么，提前设定详细研发计划的好处在哪里呢？首先，为军工企业的开发确定了明确的方向，避免走弯路；其次，进一步加强了军方和军工企业达成共识；因此，明确且详细的立项目标是实现优秀的第一步。

而紧随其后的研发过程更是一个考验综合硬实力的阶段：技术人才、经费投入、配件水平等等；既然AH-64被定义为一款先进武装直升机，那么就必须对包括武器、航电、雷达、动力、装甲等在内的诸多元素提出高要求，而恰好这些都是美国所擅长的。

当然，再好的基础如果后续不加以强化，总有一天就可能被别人赶超；所以我们才能看到美国在AH-64服役后又相继衍生出了A、B、C、D、E五种型号，而这五种型号其实就是顺应技术进步和革新的升级版。所以，不断的进行自我完善也正是AH-64立于潮头的重要因素。

客观而言，单纯的分析武器性能只是肤浅的了解其优劣，真正起到决定作用的恰恰是背后环环相扣的过程，因为包括AH-64在内的任何武器的发展都不可能一锤定音。所以说我们不能对美军在多领域的先进“选择性失明”，但同时也要对自己的相关领域有耐心。

我是军武最前哨！

军武最前哨

阿帕奇（AH-64）是美国波音公司为美国陆军所生产的一款主力武装直升机。阿帕奇虽然是1970年代的产物，但依然是世界动力最强劲、火力最凶猛，而且还是实战表现最好的现役武装直升机。其在入侵巴拿马、海湾战争、阿富汗战争和伊拉克战争等数场局部战争中都有上佳表现，阿帕奇如何会有如此穿越时间周期的表现呢？

阿帕奇脱胎于美国陆军先进武装直升机计划，1976年，五角大陆最终决定休斯飞机公司的YAH-64项目胜出。（休斯被麦道所并购，并最终并入波音）。阿帕奇可是说在设计之初便拥有较高的标准，其被设计为一款全天候双座攻击直升机，动力来源于两具通用电气T700涡轮轴发动机。驾驶舱采用前后布局，飞行员在后上方，火炮手在前下位置。驾驶舱的装甲更是可以抵抗俄制ZSU-23机炮的攻击。

阿帕奇还融合了先进的头盔夜视系统，能够在夜间和恶劣气象条件下工作。阿帕奇拥有先进航空电子设备，包括飞行员夜视系统和目标识别瞄准系统。其搭载了被动式雷达和红外线反制设备。强劲的发动机可以保障阿帕奇最高速度达到365千米/小时。阿帕奇作战半径能达480公里，续航能力达到1900公里。其搭载M230 30毫米链炮，载弹量1200发。硬点可挂载数种武器，包括AGM-114地狱火导弹、AIM-92刺针导弹、AGM-122佩枪式反辐射导弹、AIM-9响尾蛇导弹、BGM-71拖式导弹、AGM-65小牛导弹、火箭弹：Hydra 70／CRV7 FFAR或APKWS II。

阿帕奇在数十年的发展中也并非一成不变，波音也在持续为阿帕奇进行升级，这才是它“”永葆青春”最大秘籍。

航空之家

我们都知道有了一定的军事作战需求，才会诞生相应的军事武器，若需求不断增多，则武器种类定是不断增加，已有武器的性能也是需要不断提高的，否则便会被淘汰。时代变迁，各个海陆空武器领域的新秀层出不穷，各式各样的新型科技将旧时武器取而代之，在这样的新旧更替中，是否存在例外呢？

一提到武装直升机，大家肯定不约而同的想到AH-64阿帕奇。这可是一架十分特别的武器装备，它是上世纪70年代开始研发，80年代开始服役的，如今它已服役了30多年了，而在这30多年内，阿帕奇竟然一直是最强武装直升机！为什么经历了这么长时间，它依旧不减雄风呢？

首先我们需要了解的是为什么阿帕奇会被研发出来。在上世纪，苏联的陆军武装力量可谓无比强悍，举目全球，根本没几个国家能与其钢铁洪流一战高下。于是，武装直升机阿帕奇便诞生了，它可以一次携带16枚反坦克导弹，专门用来对付俄罗斯的坦克大军，出动一次便可消灭一个坦克连，十分凶猛。

苏联解体后，阿帕奇似乎失去了对手，而对付阿富汗和伊拉克的恐怖分子又发挥不了阿帕奇的优良性能，并且美国在21世界使用高额成本研发的新型武装直升机所能够完成的任务阿帕奇也可以做到。没有更新更急迫的军事需求，研发的新型直升机的某些性能"无用武之地"，且要花费大量的资金，实在是没有必要。

阿帕奇本身就设计的十分优异，乃是集上世纪直升机技术之大成，并且在这30多年内，阿帕奇并非毫无提升与改良，美国一直在采用最新的科技对其进行升级，所以阿帕奇才能够在这么长时间内傲视群雄。

利刃号

AH-64阿帕奇被设计成在战场中生存能力极其顽强的武装直升机。阿帕奇原型机YAH-64于1975年进行了首次飞行，1976年，休斯获得了一份全面的开发合同。1982年，陆军批准了这个项目，现在被称为AH-64A阿帕奇用于生产。1984年，休斯直升机公司成为麦克唐纳·道格拉斯公司的一部分，从亚利桑那州梅萨的麦克唐纳·道格拉斯工厂开始交货。

目标获取和指定视线/飞行员夜视传感器和其他先进技术增加了它在地面支援作用中的有效性。为了降低成本和简化后勤，阿帕奇使用了与陆军西科斯基UH-60黑鹰通用直升机及其海军兄弟SH-60海鹰相同的T700发动机。

经过战斗验证的阿帕奇直升机机动性强，装备精良，是美国陆军全天候地面支援能力的支柱。1992年5月14日首次作为原型飞行的AH-64D长弓阿帕奇在能力上比AH-64A有了巨大的飞跃。长弓阿帕奇的火控雷达和先进的航空电子设备套件使战斗飞行员能够在几乎全天候快速探测、分类、区分优先次序，并在远距离攻击敌人静止或移动的目标。长弓阿帕奇还有一个国际出口版本。