吳帥澎
AH-64“阿帕奇”是武裝直升機的代名詞，研發於上世紀70年代，至今仍然堪稱是世界上最先進的武裝直升機，能夠與其抗衡的只有俄羅斯的卡-52武裝直升機。
圖為搭載毫米波雷達的“長弓阿帕奇”武裝直升機。
AH-64屬於重型武裝直升機，飛機重量為10噸多，別看他的重量不算是很大，但是他裝備了兩臺T700-GE-701渦軸發動機，單臺功率1800多馬力，相當於用兩臺99A主戰坦克的動力功率來驅動一架直升機，可見其動力之強大。因此，他的掛載能力極強，可以攜帶16枚“長弓海爾法”反坦克導彈作戰，每一枚導彈可以有10公里的射程，穿甲深度達到1400毫米，足以摧毀世界上任何一種主戰坦克。
圖為“長弓阿帕奇”武裝直升機。
AH-64也在不斷的改進，其最新改進型是AH-64D“長弓阿帕奇”，裝備了毫米波雷達，天線置於飛機旋翼頂端，像是一頂帽子，他賦予了直升機上百公里的對空搜索，以及30多公里的對地搜索距離，可以同時發射多枚導彈打擊多個目標，作戰性能進一步提升，可以更加有效對付裝甲戰役集群，並且實現對自行防空炮的探測和火力優勢，生存性更好。
圖為俄羅斯卡-52直升機，他是唯一在平臺性能上超過“阿帕奇”的武裝直升機。
AH-64從服役開始就是世界上最先進的武裝直升機，一方面因為世界上唯一能在直升機領域和美國平起平坐的俄羅斯因為經濟困難而放慢了直升機更新步伐，另一方面也因為其他新研發的武直都因為動力技術不夠達標，所以性能不如AH-64。比如，我國的武直-10武裝直升機，雖然是目前我國最先進的武直，但是也只有7噸重量，而且渦軸-9的功率只有1200馬力，當然，渦軸-9的最新改進型渦軸-9A馬力達到1500馬力，這才算是從功率上接近了“阿帕奇”。
圖為卡-52“短吻鱷”武裝直升機結構圖。
不過，“阿帕奇”依然具有電子設備和掛載能力上的優勢。像我國這樣的航空強國尚且不能追上“阿帕奇”的水平，更不要其他國家了。俄羅斯的卡-52在平臺性能上最接近“阿帕奇”，但是電子設備不太好。比如，卡-52的發動機單臺功率為2200馬力，比“阿帕奇”高的多，但是因為卡-52更重，所以他們的飛行速度最快都是300多公里/小時，卡-52的掛載能力雖然也很強，但是導彈性能要差一些，使用的AT-12反坦克導彈射程只有8公里，卡-52也沒有毫米波雷達，因此探測能力上也不如“阿帕奇”。
圖為我國的武直-10武裝直升機，雖然目前已經很先進，但是還沒有裝備毫米波雷達，發動機的功率也和“阿帕奇”有差距。
其他國家追不上“阿帕奇”，主要都是技術達不到，但是其實也有需求的問題。現代戰爭中雖然武直依然很重要，但是已經不是各大國研發的重點領域，武直這個機種正在進入發展的末期，他們即將被察打一體無人機取代，畢竟無人機更加安全、突防能力更強、掛載能力更強、隱身性較好，而且無人機飛行速度更快，現代戰爭中，察打一體無人機已經應用非常廣泛，在中東幾場戰爭中表現搶眼。
圖為“長弓阿帕奇”武裝直升機正常掛載正視圖。
可以說，如果武直還是其他國家發展的重點，那麼“阿帕奇”肯定不會領先這麼久，美國也不會讓“科曼奇”下馬，正是因為多種原因共同作用的結果，讓武直這種高技術，但是沒有太大未來的武器，逐步被軍事強國放在了次要位置，在發展上趨於停頓，這是“阿帕奇”依然領先的另一個重要因素。
海事先鋒
▲飛行中的“阿帕奇”武裝直升機（圖片來源於：網絡）
“阿帕奇”武裝直升機是波音公司在上世紀80年代根據美軍此前提出的“先進武裝直升機計劃”下研製生產並裝備美陸軍航空兵部隊的一型雙座雙發重型武裝直升機。
▲由於動力十分強勁，因此就算滿掛16枚“海爾法”反坦克導彈並且加裝了“長弓”頂置毫米雷達的“阿帕奇”武裝直升機改進型“長弓阿帕奇”武裝直升機依舊在空中機動靈活（圖片來源於：網絡）
那說到“阿帕奇”武裝直升機的特點可以以一句話來形容那就是“火力強大、防護優秀、機動靈活”，比如在火力上，該機不僅配備有一門可以隨動于飛行員頭盔瞄準鏡的30毫米鏈式機炮，其兩側短翼下還能掛載包括“海爾法”反坦克導彈、70毫米航空火箭彈、“毒刺”對空攻擊導彈等在內的彈藥，其中“海爾發”反坦克導彈的最大破甲厚度達到了1400毫米RHA，加之從空中對坦克進行攻擊，因此基本上可以摧毀絕大多數主戰坦克。那再防護優秀方面，“阿帕奇”武裝直升機在重點部位都安裝了裝甲，這些裝甲最大能賦予其防護23毫米高炮的攻擊，此外“阿帕奇”武裝直升機還配備了包括多種幹機載擾裝置、並應用多種提高生存力的設計。至於在機動上，“阿帕奇”武裝直升機配備有2臺推力強大的T-700-GE-701渦軸發動機，這種發動機單臺馬力達到了1510馬力，因此，在如此強大的動力條件下，就算是全副武裝下的“阿帕奇”武裝直升機也擁有很強的空中機動性能。此外，“阿帕奇”武裝直升機還具有有先進的航電系統和光電探測系統，特別是升級後的“阿帕奇”武裝直升機改進型“長弓阿帕奇”武裝直升機更是安裝了先進的“長弓”毫米波頂置雷達，加之其他信息化設備的加裝，使其具備了很強的信息力和戰場態勢感知能力。
▲“科曼奇”的下馬是“阿帕奇”武裝直升機一直領先的重要原因（圖片來源於：網絡）
而由於其他國家的武裝直升機要麼是外購、要麼自研的水平有限，要麼造出來的水平跟“阿帕奇”武裝直升機差不多，加之曾經比“阿帕奇”武裝直升機還先進的武裝直升機“科曼奇”已經下馬了，因此，直到今天“阿帕奇”武裝直升機仍然是這個領域的強者。
軍武次位面
可以說阿帕奇直升機是美國直升機裝備中集大成的一款，這款直升機從最初的設計到現在已經有了四十餘年的十年，這款直升機正式服役距今也已經超過30年，為什麼這麼長時間過去了，依舊是最先進的直升機？實在是太強悍，阿帕奇的這個技術優勢恐怕武直10很難與其相比，怪不得是最先進的。
其實首先有一個非常重要的原因就是，阿帕奇直升機從最初服役到現在，並不是一直按照第一架去製造的，而是隨著科技發展，不斷地在直升機上進行更新，因此阿帕奇其實也是有非常多的改進型的，武器系統也是在不斷地升級，就從這一點來說，在實際意義上，阿帕奇的改進型也就相當於一款可以適應當下戰爭需求的戰機了。
阿帕奇也就是AH-1，也是世界上第一款專門用於反坦克作戰的武裝直升機，這款直升機的誕生也為後來的AH-64夯實了武裝直升機的基礎，隨著第一架阿帕奇服役，在各種戰爭中以及訓練中，有根據這款直升機的不足之處進行改進，隨著各國工業基礎的提升，又繼續對這款武器的裝備進行升級，這肯定是為美國在研發直升機的這條路上積累了大量的經驗。
這款直升機其實最引人矚目的一點就在於美國在這個裝備上使用的衛星遙感技術。現代戰爭中，有了導彈的出現，武器發射的遠一些根本不是問題，可是影響武器殺傷力的另一個因素就是武器的精度，它是否可以高精度的擊中目標就成了一個問題。
而美國的阿帕奇完全可以做到這一點，搭載的衛星遙感技術，可以在敵人沒有發現時，就已經鎖定目標進行攻擊，這在現代化戰爭中是非常重要的一點的，戰場上需要的就是效率，並且現在的飛行器也都偏向於隱身性多一些，因此這樣的直升機當然非常的受歡迎。
阿帕奇的起落架在飛機落地時能夠吸收大量的力量，也就是吸震性是非常好的，這也就意味著阿帕奇可以攜帶大量的武器起飛，並且再加上阿帕奇上裝備的是兩臺發動機，功率加起來要比任意一款直升機都大，並且兩臺發動機的好處就在於，戰場上即使被攻擊了一臺發動機，另一臺還是可以正常工作的，因此這款直升機可以說在各個方面都依舊是世界上先進的。
霹靂火防務
美國有不少軍事武器自打服役起至今仍然難有敵手，例如美國的B-2隱形轟炸機，從1997年正式服役到現在2019年已經過去22年了，目前為止世界上還沒出現第二款隱形轟炸機，可以說20多年以來B-2一直處於“打遍天下無敵手”的狀態。
美軍還有一樣裝備更是臉上寫滿了“無敵”二字，從1986年服役至今，傲立群雄33年，從未有能挑戰它的對手，至今仍然穩穩坐著“世界第一”的寶座，它就是美國的AH-64"阿帕奇"武裝直升機。
阿帕奇武裝直升機為何能長期保持世界第一呢？主要得益於這兩大原因！
有一顆強大的“心”
有個段子是這樣的：發動機勁夠大，板磚都能上天。對於飛機包括直升機，有一顆強大的“心臟”——發動機，是至關重要的。發動機直接決定了決定了武裝直升機性能優劣。
我這裡就以我國的直10和美國的AH-64"阿帕奇"武裝直升機做個簡要對比：
從圖上看的我國的直-10武器掛載遜色阿帕奇不少，而且在空重相差無幾的情況下，阿帕奇的最大起飛重量比直-10多了3433千克，多了3噸多的起飛重量，這也意味著阿帕奇武裝直升機能掛載更多的武器和設備，和加裝更厚的防護裝甲。從表格上看直-10優於阿帕奇的只有最大航程了，直-10為800千米，阿帕奇為480千米。
直-10是2010年服役，阿帕奇是1986年服役，按理而言直-10應該更具有後發優勢，為什麼還會遜色阿帕奇那麼多？
差距就差在發動機上了，阿帕奇的發動機比直-10要強大的多，從相差3433千克的最大起飛重量就可以看得出來阿帕奇的發動機T700-GE-701C性能有多可怕了！直-10的發動機並沒有阿帕奇的那麼強勁，所以無法像阿帕奇那樣掛載那麼多的武器裝備，而且防護裝甲也比較輕薄，目的就是為了減少重量。
綜上所述，直-10雖然是個“後起之秀”，但是仍然和“老前輩”阿帕奇有不小的差距，主要是體現在動力系統方面。至於說電子設備、火控雷達，基於中國這些年相關技術領域的發展與技術積累，後起之秀的直-10不一定會比阿帕奇差。如果未來直-10能換裝性能更強大的發動機，勢必能挑戰一下阿帕奇武裝直升機的地位。
阿帕奇不斷地升級
有些裝備可能服役了幾十年仍然活躍著，比如美國的B-52轟炸機，B-52轟炸機服役於1955年2月，那時候才是二戰後沒幾年。B-52能服役幾十年主要一大原因就是定期的改造，技術為它換裝新技術，保持先進性，如果服役後都不進行改造升級，可能十幾二十年就完全落後時代了，更別說服役幾十年。B-52從1955年服役至今已經衍生出7個型號了，最新型號為B-52H，其性能遠非第一版的B-52能比。而且美國還計劃對B-52H進行升級，讓其服役到2050年左右，到那時候B-52真的可以被稱作是“百年戰機”了。
阿帕奇武裝直升機也是同理！雖然阿帕奇一直都是武裝直升機的“行業標杆”，毫無對手，但是阿帕奇從來沒有停下腳步等待自己的對手出現。
服役的30多年裡，阿帕奇從來沒有停下“變強”的步伐，從1986年服役至今，阿帕奇已經衍生出AH-64A/B/C/D/E多種機型，其中D型號開始阿帕奇加裝了APG-78V長弓毫米波雷達，那之後就改稱為長弓阿帕奇。
多種新技術被整合運用到阿帕奇上，使得本來就很強的阿帕奇變得更強大了！
鏟史官老李
阿帕奇武裝直升機之所以被稱為是最先進的武裝直升機不是因為其設計，而是因為美國領先全世界幾十年的衛星遙感技術。
在現代戰爭中，武器打得遠不是難事，問題是要打得準，也就是要讓武器“長眼睛”。這雙眼睛就是衛星遙感技術，美國這項技術領先世界幾十年（目前已經被中國追上了），所以阿帕奇飛機才會仍然是最先進的武裝直升機，因為當你還沒看到阿帕奇時，阿帕奇就已經鎖定了你，這就是他的先進之處。
2014年4月25日臺灣陸軍航特步的阿帕奇直升機墜毀
2018年美軍一架AH-64E的阿帕奇攻擊直升機在肯塔基州坎貝爾堡墜毀，兩名美國軍人喪生。
2019年2月，日本航空自衛隊一架AH-64D阿帕奇直升機旋翼突然飛脫，直接墜毀，飛行員當場死亡。
2019年4月20日：美國陸軍宣佈，暫停波音公司“阿帕奇”武裝直升機的生產。
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史學使我快樂
AH-64“阿帕奇”武裝直升機自1986年服役至今已逾三十三年，儘管在此期間有國家也曾投入巨大人力財力進行相關研發，但卻始終難以撼動AH-64的鰲頭地位；因此，當世界上許多國家還在為擁有一款專業武裝直升機而絞盡腦汁時，美國卻已在該領域悄然領先三十多年。
《論衡》有言：故夫河冰結合,非一日之寒；積土成山,非斯須之作。所以，在AH-64誕生之前美國就已經具備了相當完善且高水平的直升機產業系統。不僅擁有成立於上世紀三十年代的直升機製造商（貝爾），而且在五六十年代相繼研發出了諸如OH-58、UH-1、AH-1等不同種類的機型。
其中，AH-1更是世界上第一款專門用於反坦克作戰的武裝直升機，它的誕生也為後來的AH-64夯實了基礎。所以，美國在軍用直升機領域循序漸進的發展歷程使其完成了技術上的豐富和經驗上的積累，而這也是研發一款優秀武裝直升機所必需的基礎。
眾所周知，美國在武器開發領域都習慣以制定計劃作為鋪墊，比如以F-15為核心的“F-X計劃”、以F-22為核心的“先進戰術戰鬥機計劃”、以F-35為核心的“聯合攻擊戰鬥機計劃”等，AH-64也不例外，它被納入了美國當時的“先進武裝直升機計劃”。
那麼，提前設定詳細研發計劃的好處在哪裡呢？首先，為軍工企業的開發確定了明確的方向，避免走彎路；其次，進一步加強了軍方和軍工企業達成共識；因此，明確且詳細的立項目標是實現優秀的第一步。
而緊隨其後的研發過程更是一個考驗綜合硬實力的階段：技術人才、經費投入、配件水平等等；既然AH-64被定義為一款先進武裝直升機，那麼就必須對包括武器、航電、雷達、動力、裝甲等在內的諸多元素提出高要求，而恰好這些都是美國所擅長的。
當然，再好的基礎如果後續不加以強化，總有一天就可能被別人趕超；所以我們才能看到美國在AH-64服役後又相繼衍生出了A、B、C、D、E五種型號，而這五種型號其實就是順應技術進步和革新的升級版。所以，不斷的進行自我完善也正是AH-64立於潮頭的重要因素。
客觀而言，單純的分析武器性能只是膚淺的瞭解其優劣，真正起到決定作用的恰恰是背後環環相扣的過程，因為包括AH-64在內的任何武器的發展都不可能一錘定音。所以說我們不能對美軍在多領域的先進“選擇性失明”，但同時也要對自己的相關領域有耐心。
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
阿帕奇（AH-64）是美國波音公司為美國陸軍所生產的一款主力武裝直升機。阿帕奇雖然是1970年代的產物，但依然是世界動力最強勁、火力最兇猛，而且還是實戰表現最好的現役武裝直升機。其在入侵巴拿馬、海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭等數場局部戰爭中都有上佳表現，阿帕奇如何會有如此穿越時間週期的表現呢？
阿帕奇脫胎於美國陸軍先進武裝直升機計劃，1976年，五角大陸最終決定休斯飛機公司的YAH-64項目勝出。（休斯被麥道所併購，並最終併入波音）。阿帕奇可是說在設計之初便擁有較高的標準，其被設計為一款全天候雙座攻擊直升機，動力來源於兩具通用電氣T700渦輪軸發動機。駕駛艙採用前後佈局，飛行員在後上方，火炮手在前下位置。駕駛艙的裝甲更是可以抵抗俄製ZSU-23機炮的攻擊。
阿帕奇還融合了先進的頭盔夜視系統，能夠在夜間和惡劣氣象條件下工作。阿帕奇擁有先進航空電子設備，包括飛行員夜視系統和目標識別瞄準系統。其搭載了被動式雷達和紅外線反制設備。強勁的發動機可以保障阿帕奇最高速度達到365千米/小時。阿帕奇作戰半徑能達480公里，續航能力達到1900公里。其搭載M230 30毫米鏈炮，載彈量1200發。硬點可掛載數種武器，包括AGM-114地獄火導彈、AIM-92刺針導彈、AGM-122佩槍式反輻射導彈、AIM-9響尾蛇導彈、BGM-71拖式導彈、AGM-65小牛導彈、火箭彈：Hydra 70／CRV7 FFAR或APKWS II。
阿帕奇在數十年的發展中也並非一成不變，波音也在持續為阿帕奇進行升級，這才是它“”永葆青春”最大秘籍。
航空之家
我們都知道有了一定的軍事作戰需求，才會誕生相應的軍事武器，若需求不斷增多，則武器種類定是不斷增加，已有武器的性能也是需要不斷提高的，否則便會被淘汰。時代變遷，各個海陸空武器領域的新秀層出不窮，各式各樣的新型科技將舊時武器取而代之，在這樣的新舊更替中，是否存在例外呢？
一提到武裝直升機，大家肯定不約而同的想到AH-64阿帕奇。這可是一架十分特別的武器裝備，它是上世紀70年代開始研發，80年代開始服役的，如今它已服役了30多年了，而在這30多年內，阿帕奇竟然一直是最強武裝直升機！為什麼經歷了這麼長時間，它依舊不減雄風呢？
首先我們需要了解的是為什麼阿帕奇會被研發出來。在上世紀，蘇聯的陸軍武裝力量可謂無比強悍，舉目全球，根本沒幾個國家能與其鋼鐵洪流一戰高下。於是，武裝直升機阿帕奇便誕生了，它可以一次攜帶16枚反坦克導彈，專門用來對付俄羅斯的坦克大軍，出動一次便可消滅一個坦克連，十分兇猛。
蘇聯解體後，阿帕奇似乎失去了對手，而對付阿富汗和伊拉克的恐怖分子又發揮不了阿帕奇的優良性能，並且美國在21世界使用高額成本研發的新型武裝直升機所能夠完成的任務阿帕奇也可以做到。沒有更新更急迫的軍事需求，研發的新型直升機的某些性能"無用武之地"，且要花費大量的資金，實在是沒有必要。
阿帕奇本身就設計的十分優異，乃是集上世紀直升機技術之大成，並且在這30多年內，阿帕奇並非毫無提升與改良，美國一直在採用最新的科技對其進行升級，所以阿帕奇才能夠在這麼長時間內傲視群雄。
利刃號
AH-64阿帕奇被設計成在戰場中生存能力極其頑強的武裝直升機。阿帕奇原型機YAH-64於1975年進行了首次飛行，1976年，休斯獲得了一份全面的開發合同。1982年，陸軍批准了這個項目，現在被稱為AH-64A阿帕奇用於生產。1984年，休斯直升機公司成為麥克唐納·道格拉斯公司的一部分，從亞利桑那州梅薩的麥克唐納·道格拉斯工廠開始交貨。
目標獲取和指定視線/飛行員夜視傳感器和其他先進技術增加了它在地面支援作用中的有效性。為了降低成本和簡化後勤，阿帕奇使用了與陸軍西科斯基UH-60黑鷹通用直升機及其海軍兄弟SH-60海鷹相同的T700發動機。
經過戰鬥驗證的阿帕奇直升機機動性強，裝備精良，是美國陸軍全天候地面支援能力的支柱。1992年5月14日首次作為原型飛行的AH-64D長弓阿帕奇在能力上比AH-64A有了巨大的飛躍。長弓阿帕奇的火控雷達和先進的航空電子設備套件使戰鬥飛行員能夠在幾乎全天候快速探測、分類、區分優先次序，並在遠距離攻擊敵人靜止或移動的目標。長弓阿帕奇還有一個國際出口版本。
2003年，美國陸軍接受了第一架先進技術波音AH-64D長弓阿帕奇，被稱為Block2。Block2版本包括先進的航空電子設備、數字增強和通信升級。
2011年，波音公司向美國陸軍交付了第一架AH-64DBlock3阿帕奇多功能武裝直升機。Block3帶來了卓越的飛行性能和增強的網絡通信能力。AH-64D阿帕奇Block3於2012年更名為AH-64E。
2012年，波音公司還收到了第一架AH-64E直升機的全新機身，其中包括各種小型但重要的修改，以適應AH-64E的配置變化，例如為新電子設備增加擴展的前向航空電子設備艙和插槽。截至2014年10月，已經生產了100多架AH - 64E。
多年來，阿帕奇已經通過加入先進的技術增強了作戰性能，使直升機更容易生存、部署和維護。AH-64阿帕奇仍然是美國陸軍和越來越多國家最先進的多功能武裝直升機。
軍機處留級大學士
原因很簡單，類似於阿帕奇這樣的重型攻擊直升機屬於極尖端的產品，全球到目前為止，能夠生產它的國家屈指可數，除了美俄之外，中國和歐盟也只能並列第二，至於說其它國家壓根搞不出，這樣的型號。
如今主流的攻擊直升機依然只是中型或輕型機，這與阿帕奇這樣的重型機壓根沒有可比性。目前重型號攻擊機直升機屬於少數。更不要說，阿帕奇直升機一直處於改進之中，尤其是在航電方面，故而性能依然不低。
在技術水平上，比阿帕奇更高的型號沒有真正的出現過，在這背後的重要原因就在於技術關口的存在，現代直升機技術的各方面技術都碰上了問題，想突破這一辜口，需要一款全新技術，但是在目前情況下，全球尚沒有國家能夠真正解決問題，故而誰也不想發展新一款型號而已。
