彧視原
一般是90公里最省油，測試車如下：04款馬自達6，2.3升4AT90公里6.1升，140公里8升。2017年君越2.0T，90公里6.3升，120公里7.5升，140公里8.3升。飛度1.5CVT，90公里5.6升，120公里6.1升。福克斯1.6AT，90公里6升，120公里6.9升。2016年帕薩特1.8T，7DSG，90公里5.8升，120公里6.3升。速派1.4T，7DSG，90公里5.6升，120公里6.1升。後面兩輛是公務車，只能開到120，都是4個人加空調的長途油耗，大眾7速乾式真的很省油
黑山老妖37625003
導讀：如果高速不限速，車子跑多少碼是最省油的呢？
“如果高速不限速，車子跑多少公里每小時是最省油的呢？”首先我們先來說一說，在國內高速公路行駛，最高速度120公里每小時，超速會面臨著扣分和罰款，可能有些讀者會說，在國外其實有不限速的高速公路，這種情況在國外雖然存在，說實話也會有種種交通規則對車主予以制約的，跑過高速的司機應該知道，高速上面如果速度過快，如果出現了一丁點的意外是極其危險的，而且即使車輛在安全，有再多的主被動安全配置，都不能說100%保證車內乘客的安全。
所以當我們在高速行車的時候，最高速度一定不要超過120公里每小時，而且有很多的老司機在高速開車的時候，都喜歡把速度維持在100公里每小時左右，這個講的是車輛安全性的問題，我們再講車輛到底是跑多少速度，每小時的時候才會是最省油呢？對於每一輛車型來說都會有一個不同的速度，發動機的排量不動，車型不同，車子的風阻係數不同，即使是相同的速度在高速上行駛，那麼也會產生不同的百公里綜合油耗，相信每一個車主對於自己比較省油的速度還是比較瞭解的。
我先來說一說我自己的車子，在高速行駛的時候，我覺得在100公里到110公里的時候，油耗還是比較省的，難道是一直120公里每小時行駛的時候感覺油耗還會高一些，我自己所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5L的發動機，與之匹配的是一臺5檔手動變速箱，在100公里每小時的時候，發動機的轉速在2500轉左右，而當我行駛到120公里每小時的時候，這個時候發動機的轉速是在3000轉以上了，所以我覺得，在100公里到110公里的時候，我的車輛還是比較省油的。
我上面所說的手動擋車型，現在大家應該知道手動擋的車型現在有6個檔位的，如果是自動擋的車型，有6檔雙離合變速箱的，也有7檔雙離合變速箱的當然也有8擋手自一體變速箱和9擋手自一體變速箱的，雖然並不是變速箱的檔位越多越省油，那如果是相同排量的發動機，所匹配的變速箱換擋邏輯非常好，而且檔位換擋比較高，其實油耗相對來說就會很省，我自己的朋友就有一臺9AT的車型，在高速行駛120公里每小時的時候，發動機的轉速只有1500轉左右，油耗的表現還是非常不錯的，但也不會特別低。
總結：總的來說在高速行駛的時候，基本上大家都是在勻速行駛，這個時候油耗的表現基本上都要比在城區的時候好很多，國內高速公路是不會出現不限速的，高速度在120公里每小時，在一些高速公路路段，最高時速只有100公里每小時，所以每一輛車，發動機的排量和變速箱不同，有好就會有一些相差，像我上面所說的，有些車型是100公里每小時的時候比較省油，有些車型是120公里每小時的時候比較省油，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
這個不好說，不同品牌，不同型號，不同配置各不相同，這裡說幾個自己買的車油耗情況，屬於最省油的情況，高油耗則沒法敘述，因為理論上極端高油耗是沒有底線的，但是最省油的狀態是有底線的。
05年的途勝V6 2.7，高速100公里時速勻速正常10～11升百公里，只有一次從昆明到重慶，居然出現平均9升油耗，應該是從高原到海拔300米左右的重慶屬於下坡吧，如果120時速，油耗不會低於14～15升。
12年邁騰B7L2T尊貴
一次從深圳到中山小欖，大約120公里，按限速跑110～120，5.8升百公里，正常高速一般是6.5～7.2升。
16年邁騰B8L380旗艦
混合道路最低一次跑142公里僅5升百公里，按照110公里限速大約5.7升（多次700公里路程），最低油耗70～80公里勻速，平原地區不會超過4.7升百公里（估計）。
15年A4 allraod14 quattro plus,最低一次油耗勻速110公里，6.8升百公里，一般7～8升。最佳油耗80公里勻速，5.8升百公里。
joshen1
你好！我是汽車行業的、 平常接觸不同類別型號的車子 ，然後平常高速也跑的比較多。 得出這樣幾個和油耗有關係的因素 。
1.汽車是否是勻速行駛
85—110邁公里每小時這個範圍內正常勻速行駛的油耗，比不規則行駛速度、比如經常急加速猛踩油門和頻繁剎車的油耗要低好多。 我們高速有限速一般是在120邁公里每小時， 所以選擇一個合理勻速的行駛速度對油耗和安全都是有利的。
2.車載電器的使用 隨著汽車行業科技日益進步的發展 車子人性化的配置也原來越多 包括車子的AC空調 媒體娛樂導航 更有一些有車載冰箱等等...這些也都是需要車子汽油燃燒能量轉換提供的，我想經常開車的朋友肯定有留意到 夏天季度開空調行車和秋天不開空調行車的油耗高。綜上所述合理的去使用車載電器對油耗和車子本身都是有利的 。
以上就是我對您這個問題的個人的實測經歷和淺談希望能對您有所幫助感謝 本人文字水平不行 將就理解一下🤗🤗謝謝！
二手車界成罐西
最近開六速手動擋比亞迪去了內蒙古，在限速120路段，我開到120，發現轉速升至2500轉以上，瞬時油耗升高，而在60-90區間，瞬時油耗是相對較低的。這個油耗高低與轉速和速度有密切關係，我們可以留意轉速錶，擋轉速保持在1500-2000轉區間，速度在60-90公里區間，發動機相對比較安靜，行駛過程沒有那麼暴躁的感覺，油耗自然也就低。當然，與之對應的燃燒效率並不高，因為轉速不高，汽油燃燒肯定不如高轉速那麼充分，動力輸出也以省油為目的。
我曾經嘗試過提速超過120，最高到了140，但是發現轉速錶飆升至接近3000轉，發動機明顯暴躁起來，看來要想獲得更高的速度，只有提升熱效率，提升燃油消耗量才可以輸出更大動力，油耗必定要增加。所以，不是速度越快越省油，大部分車型在60-90公里/小時區間是相對最省油的。
貓眼看車
不敢妄言，長安cs55車主，1.5T6AT，車重1.52t。每款車的發動機都有一個萬有特性曲線，也叫map圖，從這個圖上看燃油經濟性是最科學的。就本人實際駕駛親測，車速80km/h左右是最省油的，轉速在1500r左右。AT相對MT由於發動機和變速箱動力傳遞方式的不同提速較慢，油耗較高，但主要看個人駕駛習慣，起步輕給油（個人開車比較柔，也可以說肉），避免不必要的急加速急減速（保證安全的前提下），避免頻繁變道等，總之就是讓發動機的動能最多地用到行駛里程上。
嘉陵江的吃瓜群眾
看你發動機功率，跟車自重，還有操作。車開到你感覺輕輕點下油門，就有推背感，丟油馬上有減速效果時候是最省油的。手動擋就多一個省油看操作了，限速120，看到有下坡加速到130，空檔一丟，滑行3-4公里後降低到80-100之間又掛擋加速到120-130之間再滑行。但是記住，下大坡就你能滑行。100公里，這樣操作10次就省30公里了。
小灰灰108897891
最高檔位的最低轉速最省油！沒明白？檔位掛到最高，能維持最高檔位的最低油門！還沒明白？比如說你的車最高是六檔，能撐起六檔的轉速是2400轉，當降到2300轉時就跳檔了，那麼六檔2400轉最省，如果2300沒跳檔則繼續降轉速，降到2200就跳檔那麼六檔2300轉最省，能保證在最高檔位不跳檔的最低轉速就是最省。
渴知
說說自己的兩輛車吧
15款別克GL8 2.4sidi 高速100 油耗8 120油耗9.2
13款ix35 2.0自動智能 高速100 油耗6.5 120油耗7.0
香蕉尼個八拉
車子開高速的時候省油不省油不是看車速是多少，而是要發動機單位油耗達到最大做功的時候才最省油，如果單從儀表數據來看，大體可以理解為發動機轉速和車速的一個平衡，當然這也是不準確的，只能是相對的一個數值。所以車速多少更省油還要看車的排量，自重，發動機轉換效率等。如果單從儀表看，大概就是最高檔的時候發動機轉速在2000轉左右的車速是最省油的。忽略車輛自重，像普通家用1.5排量的汽車，大概車速在80邁左右最省油，像排量在2.0的汽車，大概保持在110邁左右更省油。當然油耗不只受是車速影響，還有比如車輛空調，載人數，車重，駕駛習慣等的消耗，只是一個相對油耗，油耗還是受很多原因的影響。最後想說，既然買了自己愛車，只要保持良好的駕駛習慣，就不要太在意油耗了，那樣會讓你失去買車駕駛的樂趣。
