本報記者 李昆昆 吳可仲 北京報道
這個春節，四維圖新（002405.SZ）過得不太舒心。
《中國經營報》記者獲悉，在春節假期前，陷入特斯拉更換地圖服務商風波的四維圖新，又遭到公司十餘位高管集中減持。根據四維圖新公告披露，包括該公司副董事長、總經理、財務總監等十餘位高管因個人資金需求擬減持不超過772.99萬股四維圖新股份，這也是繼2019年4月以來，四維圖新高管又一次集體減持。
在春節假期前最後一個交易日（1月23日），四維圖新股價大跌5.86%，盤中一度接近跌停。不過，節後四維圖新股價有所回升，截至2月6日收盤，其股價為14.58元/股，漲幅為2.46%。
遭特斯拉“拋棄”？
四維圖新是數字地圖內容、車聯網及動態交通信息服務、地理位置相關的商業智能解決方案提供商。
1月17日晚間，特斯拉在其官方微博宣佈，特斯拉地圖數據服務商將更換為百度地圖。因此，一直與特斯拉合作的四維圖新被傳“被踢出特斯拉供應鏈”。
據瞭解，百度地圖此次與特斯拉達成合作，將為特斯拉提供中國境內的地圖數據服務。此次百度地圖國內首發SVG（Scalable Vector Graphics）API，為特斯拉提供底圖展示、實時路況、POI檢索等地圖數據服務。
值得一提的是，四維圖新亦曾在投資者互動平臺上表示，自特斯拉進入中國以來，一直為其獨家導航地圖供應商。
對於與特斯拉合作事宜，記者聯繫四維圖新方面採訪，但截至發稿未獲回覆。
不過，四維圖新曾發佈澄清公告表示，特斯拉對車載導航在線功能的調整，不涉及四維圖新為特斯拉提供的車機內置導航電子地圖數據和服務。
“四維圖新和高德都是國內最早、最大的地圖數據提供商，兩家的地圖數據能佔到90%以上的份額。”一位地圖圈人士告訴記者，區別是四維圖新沒有APP，這幾年跟車企合作也多，四維圖新被騰訊投資了，所以特斯拉之前用的地圖相當於騰訊地圖。
四維圖新方面回應稱，特斯拉在線地圖渲染切換與公司並不相關，該產品不是四維圖新提供。車機端地圖包全系都是四維圖新數據，其為特斯拉提供產品和服務不受任何影響。
四維圖新公告表示，自2014年特斯拉入華至今日，四維圖新一直為特斯拉全系車提供地圖產品，四維圖新產品能力和特斯拉自身的品牌定位完全一致。
“特斯拉好像也有發展自己的高精地圖業務，跟國內的底層技術（引擎）融合不是很完美，朋友圈裡好多車主吐槽特斯拉地圖在國內不好用，但切換百度地圖，問題能否解決依然未知。”上述人士說。
導航地圖應用之爭
據瞭解，地圖導航服務主要由底層數據、導航引擎、地圖展現等多個模塊構成。根據四維圖新發布的公告，在特斯拉車載導航的多個環節中，提供底層數據服務的仍為四維圖新，但地圖應用層面服務由百度地圖取代騰訊地圖，所以四維圖新聲稱該調整對四維圖新無影響。
一位業內人士告訴記者，特斯拉的地圖導航有別於其他傳統汽車公司，這也與特斯拉定位為科技公司相符，底層數據來自於四維圖新，簡單說就是地理信息位置，中層數據來自於百度地圖，簡單描述為地圖渲染，高級導航數據來自於特斯拉自身研發。
而截至目前，具備地理測繪甲級資質的公司僅有約20家，主要廠商有BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）背景的百度地圖、高德地圖及四維圖新。
在業內看來，由於之前的騰訊地圖底層數據是由四維圖新提供，而百度地圖則在2016年年底停止了與四維圖新的合作。考慮到百度地圖這兩年的快速發展，四維圖新的底層數據資源似乎不是一個很高的壁壘。若從這一點出發，未來特斯拉與百度地圖合作之後，是否再使用四維圖新的底層數據，將面臨較大不確定性。
亦有觀點認為，特斯拉棄用騰訊地圖，轉而用百度地圖，歸根還是因為四維圖新的數據服務質量不足，此前特斯拉車主對地圖導航規劃出現誤差抱怨便屢見不鮮。而此前特斯拉使用四維圖新數據主要在於當時國內有甲級測繪資質的企業較少，只有高德及四維圖新，因此才會有之後特斯拉與四維圖新的合作。
“特斯拉之所以選擇百度地圖，除了對四維圖新數據質量體驗不滿意外，另一層考慮便是百度無人車業務背後的高精地圖資源。選擇百度地圖，可能是為特斯拉未來的全自動駕駛做鋪墊。”上述人士說道。
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