用户1850642453577

这三款车我觉得各有千秋，主要看你个人更看重哪方面，如果不考虑新车购买价格，单纯从车子进行分析，我从5个方面来帮你分析一下，希望对你有用：

1、颜值：如果你比较在意颜值，那不用考虑，肯定选择CT5，19年刚上市，颜值爆表，可以说是老少男女通杀，市场上几乎没有不说好的。3系和A4虽然颜值也不差，但是和CT5放在一起比，高低立判！

2、操控性：如果你看重驾驶操控性，建议你选择3系，宝马的驾驶操控性可不是吹的，开宝马车就一个字“稳”，遇见特殊情况，能够做到车人合一，心不慌！

3、科技感配置：如果你在乎车辆科技感配置，其实A4和CT5都不错，我个人还是比较喜欢奥迪的科技感配置的，这也是奥迪的核心卖点。

4、用车经济性：从后期用车经济性上来说，.3系和A4要经济一些，因为这两款车市场保有量大，很成熟，日常保养维修即方便又不贵，最主要的是这两款车二手车保值率高，凯迪拉克新车优惠力度大，保值率差。油耗上这三款车差不多。

5、乘坐舒适性：从乘坐舒适性上来说，CT5要好于奥迪A4，奥迪A4要好于3系，这是这三款车基因和主打卖点决定的，和性能好坏无关。

综上，我觉得每款车子都有自己的核心亮点，最终还是要看客户自己的喜好，适合自己的就是最好的！

老佛爷说车

你好！我是一名资深的二手车商，我用我的经验来给你一些良心上的建议！😃

接下来我们一一通过数据来对比一下

①首先我们通过外观与尺寸进行对比

外观方面可以说各有千秋，三个汽车品牌都保留了各自的家族式前脸，所以关于颜值这一块，需要您自己拿捏一下了。

如果是我选择，我更倾向于凯迪拉克CT5

接下来，我们通过数据对比一下这三台车的尺寸，从数据我们看出，CT5完胜其它两台车，也是三台车中尺寸最大的一辆，A4L第二，3系排在了最后。当然了车小操控好，这个也是3系的优势。

所以家用来讲，你也可以按照空间大小来定夺哪台车更适合你！

②中控布局与动力体系

请看下方图片与数据

中控布局来说，以我个人眼光来看，CT5与A4L和3系相比略微逊色了，毕竟美系车一直以来都比较粗狂，当然了，话说回来，该有的功能一样不少，也无所谓了，俗话说没有对比就没有伤害，CT5在内饰方面确实中规中矩一些。相比之下其它两辆车。显的更加运动一些！

动力体系来讲，数据可以看出，CT5无论是动力输出方面还是变速箱的匹配方面，都完胜其它两款车型，其次是奥迪A4L，最后一名是宝马3系。

百公里加速也是CT5第一成绩7.3s，其次是A4L成绩7.9s，3系成绩9s。(平台数据仅供参考)

最后。我们综合聊一聊这三台车，首先从品牌角度来讲，老百姓认知度，奥迪和宝马更好一些，凯迪拉克属于小众一些。

二手车保值率来讲，A4L第一，3系第二，CT5第三

三台车的驱动方式，A4L是前驱车，其它两款是后驱车型，如果在东北开车，一场雪过后，3系和CT5基本废了。这时候A4L的优势就明显很多了。

最后单纯说行驶感受来讲，我认为CT5应该是三台车中最好的，无论是空间还是动力，都非常好！其次是奥迪A4L，因为空间表现它和CT5的轴距非常接近，所以排在第二位。

可能有些朋友会有疑问，为什么我说的是行驶感受，而不是驾驶感受呢？

因为驾驶感受也就是操控感，三台车中操控感最好的一定是宝马3系了。首先宝马品牌的定位就是操控，其次宝马3系也是三台车中尺寸最小，轴距最小的。固然它的操控除去品牌效益，尺寸上的优势也是三台车中操控最好的一台了。

以上对三台车的评价，均出自本人个人观点，仅供您参考，图片内容由懂车帝提供，图片信息仅供参考，具体以实际信息为准。

希望以上三台车的综合信息，能帮助你，同时也希望能帮助其它朋友！谢谢各位！

刘流说车

这三款都是很有特点的，很多人也会纠结。

1.凯迪拉克CT5（27.97--33.97）

CT5给我感觉是三款车中，最体现运动的车型，首先外观造型，溜背造型，全系2.0T+10AT，241P最大马力，350N.M。高配车型还有MRC电磁悬挂，后桥限滑差速器，其他配置也高，是一款可以玩的车。不过作为家用车来说，后排巨大的隆起，以及不太宽裕的头部空间，后排乘坐感受可能要差一些，但这个车我没试过，具体的乘坐感受还是建议去店里面试一下。

2.奥迪A4L（23.61--40.18）

A4是三款车入门价格最低的车型，但是入门版的是1.4T的，个人不太建议。A4L走量的车型应该是40TFSI的，也就是2.0T低功率版本，整体A4L的性价比还是挺好的，销量也很好，无论是家用还是偶尔商用感觉都是挺不错的，不过A4L马上就会改款，新款的A4在很多地方应该会有所升级的。

3.宝马3系（29.39--40.99）

宝马3系换代后，我个人觉得还是很好看的，尤其在内饰方面。宝马全系是2.0T分为低、中、高三个版本（对应的就是320、325、330），看很多车评都说，3系更加的舒适，没有老3系运动，我个人觉得应该是做的越来越均衡，3系还是很不错的一款车型，如果主要是家用，同时又有一定的运动诉求的，可以考虑3系。

以上是我的个人观点，谢谢！

沐光6699

这三辆车其实各自的调性也比较清晰了

之前自己购车的时候除了ct5那时候还没上，没有试驾新3 A4顶配运动都开过 凯迪拉克当时我去开了xt4

1. 按问题的顺序动力方面都是28t所以可以大致感受到凯迪拉克的油门刹车以及变速箱的调教，换挡逻辑还是挺好的，可能是suv的缘故动力并没有我印象中ATS-L车友口中的那种激进的感受 还是偏向于循序渐进的平顺输出，刹车脚感偏紧一些，内饰坐进车内从视觉上来说还是比较顺眼的，用料也足，这代ct5真的非常运动非常好看 一直不喜欢ct6的连贯式的泪眼，ct5的这代前脸非常运动有力 通俗点感觉就是动力不虚都已经写在前脸上了，241匹的动力也是日常各种用车场景完全够用了，ct5毫无疑问底盘调教偏硬 大轮毂也会加重颠簸感以及胎噪，不过好处也是更加运动车身姿态更好更加跟手

2. A4我当时是想买45tfsi顶配运动的，当时也是去了四家奥迪4s店，顶配的这款全部没有现车 半年起等，聊这些也是告诉各位有意选择购买的车主行情的真实情况，驾驶感受：动力充沛 特别中后段再踩还是有，问题也很明显双离合的顿挫也是非常明显 尤其是低速跟车频繁换挡的时候以及减速直到停下等红灯的这个过程 可以感觉到被踹了一脚或者往后扯了一把，顿挫闯动明显，换挡积极 油耗表现就好，转速上来后这个动力就非常舒服了，转向手感也会相应的变沉 日常低速下转向手感电子助力的味道非常重 女生都可以单手无任何压力打方向，这个转向手感的问题见仁见智，个人喜欢问题，A4之前我看的时候就是末代已经是尾声了 如果还有车的话 这个阶段了性价比真的非常高 它完全可以胜任任何日常使用需求，同时外观能打 车无完车，顿挫闯动的小毛病也客观存在 自己可以去感受下心里就有最直观的答案了[灵光一闪]

3. 接下来说说宝马新3系，从上市以后各种评测，有舔的被说充值的，有黑的体无完肤的，我在购车的时候因为也是着重考虑所以看了很多的相关评测，说实话如果你只在网上看这些人云评车的话，直接就越看越懵了，4s店一有试驾车就去试驾了，把感受和车友们分享一下：网上评测听到最多的就是机械素质相比上代大幅下降，操控感下降，底盘偏软，我开下来感觉是 说的没错 但是是和上代的自己相比较，上代的车底盘偏硬 转向手感非常跟手灵敏，这代我觉得是把上一代的基因分成4成舒适 6成运动了，更满足日常驾驶感受的一台运动基因的车，大多数人用车 买这台三系也不一定是为了极致的运动，胎噪是主要的车内噪音感受 比较明显，外观方面见仁见智，运动感还是可以的相比ct5两种风格 都非常不错 看个人喜好

EGO311

豪华品牌性能车前三强的排名有所变动

• 宝马3系

• 凯迪拉克CT5

• 奥迪A4L四驱版

面对这三台主打操控的性能轿车，排名顺序应该是这一标准，奥迪A4L已从四驱版首选项沦为备选项或「不选项」。首先排除A4L的理由很充分，因为这台车的国⑥版没有使用奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，其标志性的机械结构托森差速器降级为普通多片式离合器限滑差速器；车辆行驶中无法实现最高前桥70%后桥85%的智能扭矩分配，而是与宝马3系相同的50:50两驱与四驱的适时切换。

在失去了优质四驱系统后，奥迪A4L最突出的问题是按照大众汽车标准生产，是否能在被动安全方面保证高水平的问题；在这一答案尚未能从CISAI得出之前，这台车没有宝马3系和凯迪拉克CT5更令人安心，下面来看一看这两台车的特点。

1：追求后驱车的驾驶乐趣应首选宝马3系标轴330i M版本，其车身尺寸仅为4719*1827*1459、轴距2851mm，短短的车身正适合体现极限操控，车辆的操控灵活性感觉还是挺棒的。且发动机装备的是高功率2.0T，动力储备高达190kw（258马力）与能够在1550~4400转之间持续输出的400N·m最大扭矩，充足的动力储备与ZF-8AT匹配有相当澎湃的动力，破百最好成绩接近6秒。

2：同样作为后驱车凯迪拉克CT5适合兼顾商务代步用途，因为这台车的尺寸达到了4924*1883*1453、轴距2947mm，这一标准已经是准C级（中大型）轿车的等级，即使使用后驱操控感也会比短轴3系差一些。其次CT5装备的LSY型2.0T增压机动力调校偏保守，最大功率177kw（241马力）、最大扭矩350N·m（1500~4000转），与通用10AT变速箱匹配只能实现7.3秒的破百成绩。

凯迪拉克CT5的性能水平相当于3系的325iM版本，操控感相当于长轴版3系；不过CT5的价格有明显优势，指导价为29.39~36.39万且综合优惠已经有3万左右，如果有商务用途且预算只足够3系325iM的话，CT5会是比3系适用场景更丰富的选项，这种有些「雅痞风格」的轿车并不被轻易认定为玩家或者二代，品牌形象两者有较大差异。

如偏好四驱中型轿车则建议选择3系长轴四驱版，指导价36.19~40.99万也有接近四万的优惠；车身尺寸4829*1827*1463，轴距2961mm，标准B级轿车的尺寸为实车带来了一些稳重感。且330iM版本加速最好成绩达到5.9秒，四轮驱动很显然为性能带来了小幅提升；至于操控感也不能说差，只能说四驱轿车与后驱轿车存在明显的差异，两种感受不具可比性但都有其魅力所在。

总结：奥迪A4L在没有了托森差速器之后已经推出了操控流轿车的阵营，入门级豪华性能轿车可首选3系备选凯迪拉克，假设偏好大型后驱轿车的话则建议一步到位选择CT6。

天和Auto

凯迪拉克ct5，奥迪a4和宝马三系，这三款车型定位的都是豪华品牌中型车，所以说都是中型车的定位，但是他们各自所想表现的产品力是完全不一样的，而且这三款车型在市场上的热度也完全不同。如果要给他们做一个排位，那么宝马三系受到的市场关注度无疑是最高的，其次作为家用型非常合适的奥迪a4应该是排在第2位，凯迪拉克ct5由于上市不久，并没有受到大规模的关注，但不可否认这三款车型的综合产品力都是非常突出的，车辆的产品性能都非常优秀。

宝马三系是在中国市场销售多年的车型，这款车型一直代表着宝马品牌的精髓，多年以来这款车型有着非常高的市场销量，消费者的认可度也是非常强的，该车型着重突出运动操控性能，动力输出强劲充沛，是非常典型的代表性的车型。当前宝马三系已经完成了产品的更新换代，从外观上来看，整个车型更加充满年轻时尚化的气质，更加具备侵略性的车型特色。同时官方也对宝马三系的车厢内部做出了一定的升级调整，整个内饰布局更具备豪华档次感也更符合运动车型应该有的特点。

奥迪a4也是在国内市场纵横多年的老牌选手，这款车型由于本身的市场定位原因，一直以来都是作为家用型车辆出现的当前由于奥迪品牌官方实行的低价策略，所以奥迪a4车型具备非常高的性价比，整体的市场优惠力度是非常高的，低配车型基本上可以控制在22万以内。这样的价格对于绝大多数的中青年消费者来说，吸引力是非常强的。奥迪a4在整体的外观设计方面着重凸显中规中矩的车型印象，这也比较符合家用型消费者对于车辆的审美要求。该车型的科技化舒适性配置非常丰富，提升了使用者在操作该款车型时的便利性。

凯迪拉克ct5，这是一款全新出现的车型，这是凯迪拉克为了重新布局旗下产品车型序列而推出的一款全新车型，这款车型在整个外观造型设计方面非常符合一款运动车型的特质，具备更加年轻时尚化的特色，无论是钻石切割面的造型设计，还是日间行车灯的侵略效果以及刘备是车身的造型，都非常符合一款运动型车型应该有的特点。车内的整体布局也更加凸显豪华感和档次感，更加讲究的车内用料，使用了大量的真皮和软塑材质，触感相当不错，悬浮式的中控台提供了绝大多数的舒适性和科技化配置，操作的便利性大大提升，同时也增加了车厢内部的科技化效果。

综上所述，凯迪拉克ct5、宝马三系和奥迪a4这三款车型的综合实力都是相当突出的，只不过由于各自的产品定位有所不同，凯迪拉克和宝马三系，这是两款运动型风格的轿车，而奥迪a4则注重的是家用型的表现。

鸿渐谈车

凯迪拉克CT5，奥迪A4L和宝马3系都定位为豪华中型轿车，三款车型目前热度不一，宝马3系排首位，奥迪A4L位居二位，凯迪拉克CT5位居末位，但是三款车型综合实力都比较强，空间方面，动力方面都很突出

宝马3系

奥迪A4L

凯迪拉克CT5

总结：宝马3系，凯迪拉克CT5和奥迪A4L三款车型热度不同，但是整体实力都很突出，在同级别车型中都很有竞争力，还是很值得选择的

色彩车圈

我个人会选3系，个人考虑买车如下：

第一，外观，虽然有人会认为CT5好看，但是耐看还是3系，CT5看久了不一定如初，毕竟3系经典新响，A4我一直不喜欢，

第二，操控安全舒适，有人可能也会说CT5，但你开了后才会发现三者各有秋色，CT5色多一点，A4秋多一点，3系正好！

第三，使用成本及保值率，这个先排除CT5，因为保值率实在不好意思提，A4养车成本会多（因为多了机油的成本[捂脸]）

3系吧 BMW THE3 等你驾起来！

PS：新图手机里没有

凡情世界

不考虑价格因素，三系330i最均衡，动力出众，外观内饰也都有一定的改进，动力匹配最顺畅，底盘舒适性也不错。如果外观颜值控，可以考虑CT5，外观最漂亮，动力顺畅程度和实际表现不如3系，但也不是槽点，槽点是后排头部空间。A4应该最没特点，如果330i太贵，CT5又不能接受后排头部空间，就选奥迪。

海亦的天空

建议你选择CT5，目前来说凯迪拉克的优惠力度很大，并且动力也是三款车里最强的，BBA在这个价位的车都是低功率或者小排量，买CT5相当于买了A6的动力和尺寸。你说呢

關鍵字: 爆表 颜值 通杀