五味子727

2018年10月份买的，1.5舒适，市区动力确实比其他车要差，但是只要舍得给油，也还不错。至于高速，还行吧，主要是前期起步提速比较慢，跑起来速度稳住了，还不错。100km/h转速2000多点，120km/h转速2400左右。最高跑过150多，转速3200左右。至于1.4T280，确实动力足，但是涡轮增压加干式双离合组合，后期维护保养，不省心。工薪阶层，代步工具，不敢碰，前段时间大众还召回过。买1.5加6AT主要是用的放心！

遗忘的双休日

不好意思，我没有开过新款的朗逸，我发表一下，我的小普桑的驾驶经验吧。我的桑塔纳是14年买的1.4排量的，排量有点小，当时学出驾驶证来就没摸过车，买车也没有什么经验，听他们讲1.4的很省油很省心，所以就变成了有车一族，。到现在也有5年多的时间了，平常也是自己在上下班代步用，城里也跑不快，动力当然比不上大马力的，但个人觉得蛮够用的。

我每年跑高速的次数有限，但每次基本上都是拉5个人，当然是包括我了。出门串亲戚的时候，后备箱里还的拿礼品。动力嘛在高速上不是说随有，只能说是能跑起来，跑120在3000转左右，但是你想要的推背感也不会有的，油门踩到底，更本试不出来，速度慢慢的才能提上来。由此推想，朗逸1.5排量跑高速也没什么问题，就是后半段加速没那么理想。

咸鱼道道

为什么动力差，我们从动力总成上来分析：

老款的朗逸搭载的是1.6L发动机的，18款开始换用了1.5L发动机。

新款1.5L直列4缸发动机，比老款1.6L发动机排量要小，在排气侧也加入了vvt，而且重新设计了活塞，将发动机的压缩比提高至11:1，使得燃油效率性有所提升。工信部百公里油耗仅仅5.6L。（1.6L自动挡朗逸自动挡工信部百公里油耗是6.4L）

但动力性方面，最大只有113马力，发动机最大扭矩仅有145Nm(比旧款1.6L发动机还要小5Nm),仍然搭载6AT自动变速箱，官方的百公里加速时间就要14s。（1.6L自动挡朗逸自动挡百公里加速时间是12.3s）这样的动力参数无法带给您任何驾驶激情。

因此，相较老款朗逸的1.6L自动挡，朗逸1.5L自动挡的燃油经济性表现更优异，但动力反而更弱了。

从总体上看，19款朗逸1.5L自动挡车型，采用了大众汽车先进的MQB平台，油耗低并且性能稳定，后期的保养费用和维修费用也非常低廉，家庭代步是足够的，但满载跑高速的话确实会有些动力不足。题主如果非常在意动力性，那我建议还是选择更高级的朗逸1.4T车型吧。

这车好不好

大众朗逸1.5L自动挡，从2019年1月份到9月份，已经销售了接近20万辆，这样的一个数字确实让我感觉非常差异，差异的原因就是对这款汽车的不认可，主要表现在车辆动力和油耗方面。

大众朗逸1.5L发动机，最大扭矩仅仅达到145Nm/3900rpm，这样的动力水平相对而言不是很好，为了提升动力，大众朗逸更是把质量缩减至1.2吨，车辆各方面也经过简配，不要说坐5个人开空调，就是坐两个人开空调，这款车驾驶都感觉比较费劲。驾驶该车，高速行驶时，只需要老老实实定速行驶就可以了，不要想着超车加速，这么想有点儿多余！

如果说发动机动力还可以满足要求，毕竟大部分竞争车的动力都处于这个水平，但是大众朗逸6AT爱信变速器，更是将这种动力水平衰减到了极致水平，6AT变速器每次驾驶时，都感觉好像慢了半拍，变速器升档倒是很积极，但是降档确实让人着急，所以，如果驾驶习惯日韩美系车，绝对会吐槽这辆车的驾驶习惯。

并且变速器也是传统的液力变矩器式自动变速器，该变速器传动效率非常低，车辆应答性不好，唯一的好处就是该变速器稳定，耐久性稍微好一点，但是现在的车辆，基本服役期限大约是10年，10年以后，大部分车主都会换车。

以上分析较为客观，只是单纯的试驾，毕竟不是朗逸车主，不知道各位朗逸车主为什么选购朗逸1.5L？欢迎留言评论！

汽车概况

我是15款朗逸1.4T车主，试驾过一次新款1.5L+6AT版本。先说结论吧，别说坐满人、开空调、跑高速，就连坐两个人的日常驾驶动力都很捉急。

大众旗下所有1.5L和老1.6L机型都匹配来自爱信的6AT，代号AWF6F16，额定输出扭矩只有160牛米，是一款非常廉价的AT，参数上与峰值扭矩150牛米、最大功率85kW的1.5L自然吸气发动机刚好适配。论绝对动力性，这台发动机真的无力吐槽。根据38号的测试，1.5L的全新朗逸只跑出了12.6s的0-100km/h加速成绩；汽车之家的测试成绩更惨，13.52s才破百，80-120km/h的中途加速长达10.3秒，慢得不要不要的。

最近10年来，大众的研发重点一直在各类涡轮增压发动机上，包括1.4T/1.5T EA211、2.0T EA888、3.0T EA389，对这种小排量自然吸气发动机几乎没有任何改进。这台1.5L发动机虽然号称是新款，但动力水平相比10年前还是原地踏步，骨子里仍然是没怎么下功夫的廉价货。

这样羸弱的动力储备，在坐满5人、开空调、跑高速这些高负荷工况叠加的用车场景之下，当然是不够用的，甚至会比动力更强的车（比如1.4T 280TSI版本）更费油。比绝对动力性更差的是，这台变速箱的调校给我的主观动力感受比加速成绩显得更肉，拜它所赐，这车即便只坐两人，不开空调，日常驾驶的动力表现也能把人给急死。

相比7速干式双离合，这台1.5L+6AT仅有的优势恐怕就只有平顺性了。至少在频繁起步停车和车速在换挡临界点上下波动的工况，这台6AT没有DSG那种经典顿挫，对得起AT变速箱面对堵车时先天结构上的优势。

如果说老别克的6AT是经常思考人生，那新朗逸的6AT简直是“赖床不起”。这台发动机中低扭本来就很差，但变速箱调教风格一味图省油，喜欢长期锁止液力变矩器来提高传动效率，并且通过积极升档把转速压到1500转以下，即使油门踩到一半也不情愿降挡拉高转速释放动力，导致日常驾驶经常需要把油门踩到一半以上。起步、中途加速和环路跟车、高速超车都很力不从心，只能很佛系地开。具体表现如下：

除了0-25km/h，D挡下油门前1/4-1/3基本是空行程，主观加速感受几乎没有；快踩到底才勉为其难地降1-2挡；踩下Kick Down开关才能降到转速允许的最低档位，输出100%的动力。

试驾路线有一段匀速巡航路段，这车不到60km/h就升到了6挡，此时转速还不到1200转。以这台1.5L发动机的动力，如此高挡低转速输出的动力只够60km/h巡航，还必须得是平地。我把油门踩到3/4以上，变速箱仍然不降挡，而是一直用6挡从1100多转把车速慢慢往上悠。直到油门踩到底触发kick down按钮，它才降到2挡把速度拉起来。这已经不仅仅是绝对动力差的问题了，而是变速箱标定硬伤。

同样是小排量自吸，我家之前的1.6L+4AT起亚赛拉图，日常驾驶比朗逸1.5L轻松多了。那个车最大功率比朗逸还低3kW，也是13秒多破百的水平，但它经常依靠液力变矩器的变矩增扭，油门踩下1/3就能把转速拉到2000转以上，便于提速；油门2/3的话转速会拉到三四千转再升档。虽然牺牲了一些传动效率，但保证了动力响应合拍，市区里超个车并不费劲。

最后我给题主的建议是，只要你对动力有哪怕一点点要求，所有1.5L+6AT的大众车都不要选。它的动力表现不仅不会治好路怒症，还会让你患上焦虑症。这个价位国产车、合资车多的是，不妨多看看。

学究又不正经的杂货铺

这个问题，让1.4排量及以下的车主都快无语了。

虽然没有开过大众朗逸1.5L自动挡，但是满大街小排量的车也不少啊，我已经开了六年1.4排量的乐风，1.4排量的昕锐，还有朋友们1.0排量的比亚迪F0，真没有遇到这些小排量的车是爬回去的。

排量1.5，满载5个人，开上空调，在高速上是否动力充沛？

动力是否充沛是相对而言的，1.5和2.0比肯定动力会弱一些，但是高速真没问题。

那我家乐乐来说，1.4排量，都经过了11个夏天了，在我手上都过了6个夏天了，夏天开上空调，你会觉得动力会衰减，踩油门提速较慢，这是不争的事实，比较排量在那放着呢！

有没有解决办法呢？

当然有，为了解决这些尴尬，可以提前十几分钟把空调打开，让车内温度降下来后，再让朋友们上车，起步的时候先把空调关了，等车平稳后再开空调，起步开空调、满员情况需要大脚油门，但是满员情况又能有几次呢？

车上了高速，在时速100km以内，开空调影响不大，但是过了100后感觉加速无力，转速提高，噪音让你都不想再加速了。

1.5排量对标我的1.4排量，应该没有什么问题，毕竟排量也大一些，发动机技术也更先进一些，高速上到处都是摄像头，到处都限速，我觉得动力应该够了。

老司机都常说，没有肉车，只要舍得给油，动力是足够的。

修汽车帝

你好，我是大众朗逸2018款1.5l舒适版车主，我经常跑高速满载5人，个人感觉跑高速开空调动力是完全够用的，只是1.5起步动力较肉，高速超车没有信心，如果经常跑高速建议选1.4t！ 城市郊区行驶的话还是首选1.5l！爱信的at变速箱还是比较可靠的，行驶稳定没有明显顿挫！本人目前行驶了不到一万五千公里，希望能帮到你

妖怪1972

新车3000公里。朗逸plus2019款， 1.5自舒中配。坐满五个人跑高速，60码以下没什么感觉，60加到100码感觉肉得很，慢！也可能是自己不敢加油，属于人肉车不肉。不过上了100码，那就舒服了，很稳当，速度有力。油耗的话，市区慢慢走的话是5到6个油，高速上跑4个半的油左右。真心省油。😂

大肉包510938

动力如果想达到超车随心所欲的话起码每吨的推重比要达到100匹马力。推重比是发动机马力除以车重。以朗逸1.5为例 110匹马力除以1.265吨。空车推重比是每吨87匹马力 如果在坐满五个人的话每个算130斤那就是650斤加上车重这样算下来每吨的推重比只有70匹了肯定很肉了。飞度为什么感觉动力好 首先马力就有131匹 车重是1.05吨那样 推重比达到了每吨124匹马力。就算坐满五个130斤的成年人加上车重也能有每吨95匹马力的推重比。所以选车时候可以用这种方式来看动力怎么样。有的车虽然马力不大但是车轻开起来一样动力很好。

爱车E地带

大众的1.5l自动挡，就是在放开刹车那一刻有一个向前冲的力，然后就没有然后了。

油门踩下去半天不动，过了几秒钟再懒洋洋的给你一点回应，动力奇差无比。说的直白点，连长城1.5t那种suv动力都比它好，当然了。如果你不在乎油耗，改成运动模式，还能凑合用一下。

我想不明白，本来大众1.6的动力就够弱，为啥这两年还搞了个1.5。。如果对动力有那么一点点要求的建议上1.4t，爽多了。。自动挡不是手动挡，动力差直接影响驾驶体验的。

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