在国内每当提到本田这个品牌，我们脑海中浮现的标签是：技术、黑科技、混动技术等等代名词，而国内的本田，又被我们划分为东风本田和广汽本田，而对于广汽本田，我们更容易联想到的是雅阁、飞度、缤智这三款车。据最新数据显示，广汽本田2019年累计销量770884辆，同比增长4.0%，创下在华设立合资公司以来的最好成绩。 其中雅阁、凌派、缤智、飞度这四款车型的年销量都超过了10万台，在各细分市场是名副其实的销量王者。

而在2020年，广汽本田将通过持续的FUNTEC技术升级，加速产品投放，提升产能，满足更多中国消费者和家庭的用车需求。不卖关子了，广汽本田这几款重磅新车将在年内陆续上市，“款款皆精品”，走过路过千万不要错过！

新款冠道

车型亮点：中期改款，1.5T、2.0T均推出国六版本

大五座中型SUV市场，冠道自2016年上市以来，已获得了25万车主的青睐。 在这一细分市场能够与之匹敌的，正是我们所熟悉的汉兰达。 以后来者的姿态挑战“常青树”，冠道凭借良好的口碑和质价比获得了市场认可，卖得红红火火。为了保持产品的竞争力，冠道迎来中期改款车型。

新车相比现款在外观上小幅调整，首先是前格栅的样式调整为黑色辐条状，尾灯采用更为立体的造型，LED灯带使得新车更具科技感。 尾气布局改成双边共四出。另外，新车的长度也比现款车型增加了42mm，高度增加了11mm，调整后长宽高为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm。

动力方面，新车仍然搭载1.5T以及2.0T发动机，并提供两驱或四驱版本。目前冠道仅有1.5T满足国六标准，这也限制了该车销量增长。此次改款后，冠道2.0T车型也有了国六版本，且最大功率没有降低。新车上市后将恢复冠道的车系阵容，提升在同级产品中的竞争力。

凌派混动版

车型亮点：油耗最低4L/100km

凌派是广汽本田年销破10万台的热销车型之一，在合资A级轿车市场，凌派可能不是动力最强的，可能不是设计最突出的，但是其几乎完美的契合了消费者对空间、油耗、配置等实用性方面的需求。

当前混动车型由于省油这一特质越来越受到消费者认可，而广汽本田在混动车型领域的提前布局也为其收获了良好的口碑，因此，凌派推出混动车型也在意料之中。从广汽本田发布的新车规划来看，凌派锐·混动预计搭载i-MMD+1.5L发动机的混合动力组合，进一步拓展本田SPORT HYBRID的产品阵营。

搭载本田的王牌动力——第三代i-MMD双电机混动系统，凌派锐·混动相比燃油版车型的最大优势，就是动力上的提升和油耗进一步降低，同时还能降低消费者入手广汽本田混动车的门槛。既能纯电行驶也能增程混动，驱动模式更多并且减少发动机在中低速区间的工作，也是该车能达到4L/100km油耗的原因。凌派在换代后轴距达到2730mm，这已经接近不少入门B级轿车，超过大部分同级产品。而凌派混动版也继承了这一优势，尺寸与汽油版保持一致，超过卡罗拉/雷凌双擎。更大的空间配合相同的油耗，如果想长途旅行照顾后排乘客的舒适性，那么凌派混动是更好的选择。

全新飞度

车型亮点：“平民超跑”全新第四代飞度——沿用四缸发动机

有这样一句话：飞度不改，不如推下海。极具改装车属性的广汽本田飞度是万千玩车爱好者的首选，以“平民超跑”的形象深入人心。即便是以入门家用车的身份与一众对手PK，大空间、动力强、个性潮流的飞度也具有极高的人气。

第四代飞度外观大变，尺寸也增加了不少，海外版在去年东京车展中全球首发，推出BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本，而根据官方表示，广汽本田将会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，导入其中的部分版本车型。

和现款车型不同，第四代飞度的外观设计不再偏向犀利、激进，多了几分圆润，看起来“萌萌哒”。车身腰线一直从前翼子板延伸至后尾灯，个性依旧鲜明。另外，尾灯样式也彻底不同，少了几分夸张，多了一些精致感。值得一提的是，为保障行车安全，新一代飞度的A柱进行了调整，驾驶视野变好了不少。

动力方面，第四代飞度预计将继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机，有望新增1.0T发动机。在海外市场主打的混动车型也有望引入国内。但一切都是未知数，具体配置还有待广汽本田揭晓。

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