IDOntCare逆水寒
比亚迪宋pro指导价8.98-11.98万，轴距2712mm，车长4650mm，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，搭配6档双离合变速箱，底盘悬架为前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。
奇瑞2020款的瑞虎7即将上市，指导价8.69-14.59万，轴距2670mm，车长4500mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配6档手动和CVT变速箱，以及1.6T涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，这台发动机在奇瑞的多个车型都有搭载，星途以及瑞虎8，最大马力197p，功率145kw，扭矩290N·m，继续在瑞虎7上搭载也证明了这台发动机的优秀。瑞虎7的这台1.6T的版本指导价在12.19万。在这两款车中，性能最为突出的还是瑞虎7的1.6T版本，动力强劲，搭配7档双离合变速箱，动力体验更好，但是价格确实有点高。
两者价格最相近的还是1.5T版本，两者相比，宋的动力更足，轴距更长，对这方面注重可以考虑比亚迪宋pro，而喜欢手动挡可以选择瑞虎7，自动挡的性价比确实不高，紧凑级的瑞虎7基本和中型车瑞虎8在一个价格区间。
两车相比，瑞虎7的1.6T最值得考虑，但是价格太高，性价比不是太好，这个价位有很多轴距更长，价格更高的选择。
建议两车相比较可以考虑一下比亚迪宋pro，如果喜欢奇瑞，这个价格可以去看看瑞虎8，性价比更高。
建议去试驾一下，这样才能知道哪款更适合自己。
闲余时光
我家的虎7是16年12月买的，到现在3年多了，没出过任何问题，我是非常满意的。底盘扎实，油耗也可以接受，2.0CVT的动力也可以，只可惜这个动力现在没了，有点想不通。现在的新虎7都是1.5T动力没开过，不敢说，但整车品质应该是值得信赖的。车子当初是买给我老婆开的，后来她换了工作，新单位没地方停车，离家又近，她就不怎么开了。所以平时都是我在开的。所说完全是真实体会，希望对朋友们有些帮助。至于BYD的车子没开过，不敢妄加评论。
沧海一声笑1588
全新瑞虎7不具备与宋Pro对抗的实力，而且这台车的新款预售价很有可能不予宋Pro完全重合
奇瑞瑞虎7是一台冷门车，造成这台车冷门的原因为动力传动系统的落后，以及老款另类的设计多少有些偏离大众审美标准。所以瑞虎7在2019年全年销量仅有14759台，这一成绩只是同价位一线国产SUV单月的销量；至于瑞虎7升级新款后应该仍无法实现销量的逆袭，因其产品定位必然不合理。
1：瑞虎7低配版及其竞品
全新瑞虎7的低配版为1.5T版本，其发动机为奇瑞早期与AVL合作研发的多点电喷增压机，在进气歧管位置低压喷油无法实现高燃效，其最大扭矩只是230N·m（1750~4000转），动力储备只能说在落后机型中不算差；扭矩小则各转速区间的输出马力都会偏低，因为决定马力强弱的基础是扭矩与转速，代步车的发动机转速基本都在同一范围内，所以扭矩小则全线马力低。马力小则需要以高转速实现与竞品相当的动力，转速的提升必然会升高油耗，瑞虎7的油耗表现只能说是一般。
变速箱方面瑞虎7将提供6挡手动与CVT自动版两个选项，其中手动版的预售价为8.69~10.09万，很显然这是一点点性价比都没有的版本，原因可参照下文的竞品分析。自动变速器用CVT也是偏低级的选项，因为这种机器的传动损耗比较大、依靠带轮钢带滑动摩擦传动会有无法避免的磨损，CVT变速箱总成是一个高成本的损耗件；且CVT为了延缓磨损会在低温启动时原地怠速加热变速箱油，不达到高温则无法走车。
CVT变速箱是一种用户体验实际很糟糕的低端机型，其类变速器起源于欧洲但没有得到认可，反而是匹配在动力羸弱且并不追求高品质的日系车上才得以生存，其次这是低端车为控制生产成本才会选用CVT。瑞虎7的CVT版本预售价为10.39~11.19万，在这一价格范围内的优秀国产车均采用AT或湿式双离合，在稳定性与使用寿命方面均可碾压CVT。
瑞虎7低配版的同级竞品可参考宋Pro，这台车以直喷1.5T发动机加六档湿式双离合的组合，实现了性能超越瑞虎7且油耗低于瑞虎7，两大总成的稳定性与耐用性很显然有明显优势。其次宋Pro的车身结构采用了76.5%的高强度钢打造，在同级车中可以说被动安全保护水平最高。
再次该车的指导价仅为8.98~11.98万且全系自动挡，配置方面从10.98万款开始配备侧气囊、主动刹车、全速自适应巡航等智能安全配置，而瑞虎7的1.5T自动版最高配却没有装备一项同类配置，两车对比性价比孰高孰低肯定是没有争议的，所以宋Pro在H6的重压下单月销量也即将突破2万台，其综合品质与车企的态度不是奇瑞可比。
2：瑞虎7高配版及其竞品
瑞虎7提供了1.6T&7DCT湿式双离合的组合，也就是瑞虎8高配和星途的同款两大总成。发动机是奇瑞研发，升级缸内直喷技术后动力储备达到145kw/290N·m（2000~4000转），在小排量增压机中成绩还是不错的。不过这台机器在瑞虎8和星途TX上出现了一些机油增多和乳化的案例，质量是否足够稳定还需要继续观望，在没有确定之前是否应该入手自行斟酌。变速箱匹配的是格特拉克7挡DCT，换挡逻辑不够清晰、传动效率也没有想象中的高，这台机器相比国产DCT有差距。
瑞虎7的1.6T版品质有多高不好评价，不过性价比肯定非常之低，因其指导价达到了12.19~14.59万。在这一范围内有2.0T&7挡湿式双离合哈弗H6，优惠后的起售价跌破13万，性能会比瑞虎7优异很多；在14万级已经有哈弗F7/FX7的四驱性能版，基础版F7能实现8秒左右破百，运动版F7X有6.6秒破百的高性能，奇瑞没有一款车能与其抗衡。
如果不追求性能就去选传祺GS4、长安CS75PLUS或者荣威RX5MAX，这三台车的性价比虽然同样不算高，但至少都使用了换挡平顺的AT变速箱；其中CS75PLUS以不足14万的起售价提供了2.0T&8AT的组合，大排量发动机的加速柔韧感与AT变速箱的顺畅不是瑞虎7可比，即使性能弱一些但体验的提升可以补偿。参考上述几台分析瑞虎7，这台车还有竞争力可言吗？
天和Auto
如果买高配的还是选择奇瑞瑞虎7因为1.6T发动机动力足，热效率高！省油！如果想买低配那就比亚迪宋pro,因为外形更加大一些，还有就是如果两车最低配的做比较宋配置高一些，什么Led前大灯，自动泊车，胎压监测…………!但是我个人更加推荐奇瑞瑞虎7，最好是1.6T的，发动机更加先进！
阿发C
我选择宋，首先是外观我更喜欢宋的前脸，特别是宋灰色特别霸气，又比奇瑞便宜点，低配都配有LED大灯，
游子简单的生活
瑞虎
瞎聊天
各有千秋，看看细节，看你喜欢哪个类型！跟找对象类似！
国欲富强666
瑞虎7吧；自主研发三大件信得过，个人开奇瑞五年了没有维修过(第一辆艾泽瑞5，第二辆就是瑞虎7 )
藏钻石的王老五
选比亚迪
