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2009老邁騰，正常保養，易損件正常換，目前160000公里，動力槓槓滴，高速穩！
冰海龍影
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
汽車開十年是一種什麼感覺，我個人有一臺08年的十二代皇冠，到今年現在2018年，馬上快11年了。可以這麼說，目前唯一的感覺就是真tm買對了，絕對超值。
我的這臺老皇冠是2.5v6的，今天來看動力可能還不如1.4t的速騰生猛，但最主要的還是那種發力的線性和平順，踩多少有多少，愛信6速手自一體變速箱換擋邏輯依然清晰，升降擋很積極，不仔細去感受根本察覺不到有什麼頓挫感。雖說比新車時動力有一定下滑，但日常代步還是很輕快，四平八穩的開毫無壓力，只要油門跟得上高速超個車也so easy，小6缸嘶嘶的波瀾不驚。
其實這臺車最讓我滿意的還是它的品控，十年下來從來沒大修過，也就是正常保養，換易損件僅此而已。打開發動機艙一看是真乾爽，基本上沒有什麼油汙，底盤同樣如此，非常規整，一滴不漏。
開起來的感覺，最明顯的特點就是安靜，平穩加速只能聽見微微的風噪和胎噪，坐在後排沙發座椅上很容易就能睡著。底盤韌性仍在，過些坑窪路面濾震性還是非常高，只是已經開始有點鬆散了，整體性略差。
內飾就沒什麼好說的了，老桃木裝飾在加上常年磨損多少有點不堪入目，唯一值得稱道是它的擺動空調，這在方面也是非常有科技感的。
有好幾個朋友都想收我的車，處於情懷一直沒賣，除了年審有點麻煩之外，其他方面都還很滿意。保養費用還和原來差不多，平時也就換個機油機濾，五六百塊錢搞定。
雖然是一臺十年老車，但開它時所能帶來的快感，絲毫不亞於新車。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
今年的四月份剛剛入手了一輛十一年的福特三廂福克斯，是07年生產的1.8L4at變速箱，拿到手的時候已經行駛了22萬公里。這個車是我的朋友的車，因為他買了一個新車，這個車又用不到了，所以就幾千塊錢買下來自己開。
當時這款車剛剛大修完，發動機由於經常跑山路，把機油濾芯給刮掉了，導致發動機拉缸，所以花了5000多塊錢剛剛大修了發動機。
車子拿過來之後我開了幾天，發現有幾個問題：車輛油耗很高，在市區開的話大概在十五六L；噪音很大車內有異響，而且輪胎老是打滑，所以我就去當時修發動機的汽修店，直接換了兩個輪胎清洗了節氣門，清洗了噴油嘴換了火花塞，然後又清洗了三元催化，之後總體表現還是不錯的，下面我就來說一下這款開了11年的老款福克斯都有什麼樣的感受。
1.外觀和內飾方面就不用多說了，畢竟是十幾年的老車了，內飾保持清潔就很好了，外觀的話，前面有多處刮擦，這是很常見的。
2.這款車的油耗是實在很高，我經常在市區開車，所以表顯油耗在13.5L到14L之間，實際油耗差不多13L左右，對於一臺1.8升排量的發動機來說油耗確實有些高了，這可能與發動機和變速箱的技術老舊有很大的關係，也可能與交通不暢有關，但是跑高速基本上8L上下，很不錯了。
3.車輛總體來說噪音很大，可能是福克斯的通病吧，有很多福克斯的車主都說噪音很大，再加上發動機艙蓋上面沒有隔音隔熱棉，所以尤其是發動機在高轉速的時候確實很明顯。
4.包括內飾和車架有一些異響，尤其是在走坑花路面的時候很明顯，這可能是由於時間長有一些部件老化了的原因吧，但是可以接受。
5.老的4at換擋的平順性很差，有很明顯的頓挫感，尤其是在一檔升二檔的時候，如果控制不好油門，就像被別人踹了一腳，但是如果你很捨得給油的話，也不會出現太大的頓挫，就看你怎麼開了。
6.這個車底盤很穩，尤其是在高速上120—130km/h的時速的時候，沒有任何的抖動、跑偏和輕飄的情況。有的車主說福克斯和帕薩特基本上是一個級別的，開起來感覺也差不多，雖然沒有那麼誇張，但是福克斯還是挺不錯的。
7.整體性能上面沒有太大的改變，包括急加速、剎車和轉向等等都還是比較好的，修車師傅都說福克斯除了油糕多一些之外，其它都是優點，可勁造就行了😁
總體來說，十年以上的車基本差不多，從外觀到內飾，從操控到駕乘感受，雖然有一部分配件因為時間而改變，到不會影響平時使用。除非車主是一個強迫症患者，按照使用手冊上面按要求一點不差的保養，還要對車輛試試保持清潔，否則不要要求的太多。
好了，我是遠方觀世界，有沒提到的問題歡迎留言討論，多多指教。
遠方觀世界
我家這輛307好像是06年買的，那時候我還上初三，2.0的自吸，五檔手動，聽我媽說落地好像是13，4萬左右，也不知道是什麼版本，畢竟那時候也不懂車，17年6月之前一年多的時間裡就開的很少了，後來就拿給表弟練手了。
總的來說這車配置還是不錯的，四門玻璃一鍵升降，這個配置放在現在的緊湊型車上，也不都是標配吧。外後視鏡加熱。手套箱出風口，可以給飲料加熱或者降溫。提速也快，跑高速的時候，到了120再踩油門還是有勁，雖然是老車，但是感覺比我同事的1.6的速騰和明銳要強很多，開明銳在高速上超車感覺很吃力。
這輛車到現在，沒出過什麼大毛病，換過剎車片剎車盤，排氣筒生鏽了換了個不鏽鋼的，換過皮帶，把cd機換成了一個山寨的導航。
這車現在開了20多萬公里了，我是12年年底才拿的駕照，開了也沒幾年，給我的感覺就是跟扛造，質量不錯，地盤也沒有生鏽，扭力梁的鋼板摸了一下，很厚實，外觀放在現在也不算落伍，就是漆面沒有光澤了。唯一的缺點就是離合器太高，沒開過的容易熄火，手動擋的還是大眾的好開。
今年的四月份剛剛入手了一輛十一年的福特三廂福克斯，是07年生產的1.8L4at變速箱，拿到手的時候已經行駛了22萬公里。這個車是我的朋友的車，因為他買了一個新車，這個車又用不到了，所以就幾千塊錢買下來自己開。
當時這款車剛剛大修完，發動機由於經常跑山路，把機油濾芯給刮掉了，導致發動機拉缸，所以花了5000多塊錢剛剛大修了發動機。
車子拿過來之後我開了幾天，發現有幾個問題：車輛油耗很高，在市區開的話大概在十五六L；噪音很大車內有異響，而且輪胎老是打滑，所以我就去當時修發動機的汽修店，直接換了兩個輪胎清洗了節氣門，清洗了噴油嘴換了火花塞，然後又清洗了三元催化，之後總體表現還是不錯的，下面我就來說一下這款開了11年的老款福克斯都有什麼樣的感受。
1.外觀和內飾方面就不用多說了，畢竟是十幾年的老車了，內飾保持清潔就很好了，外觀的話，前面有多處刮擦，這是很常見的。
2.這款車的油耗是實在很高，我經常在市區開車，所以表顯油耗在13.5L到14L之間，實際油耗差不多13L左右，對於一臺1.8升排量的發動機來說油耗確實有些高了，這可能與發動機和變速箱的技術老舊有很大的關係，也可能與交通不暢有關，但是跑高速基本上8L上下，很不錯了。
3.車輛總體來說噪音很大，可能是福克斯的通病吧，有很多福克斯的車主都說噪音很大，再加上發動機艙蓋上面沒有隔音隔熱棉，所以尤其是發動機在高轉速的時候確實很明顯。
4.包括內飾和車架有一些異響，尤其是在走坑花路面的時候很明顯，這可能是由於時間長有一些部件老化了的原因吧，但是可以接受。
5.老的4at換擋的平順性很差，有很明顯的頓挫感，尤其是在一檔升二檔的時候，如果控制不好油門，就像被別人踹了一腳，但是如果你很捨得給油的話，也不會出現太大的頓挫，就看你怎麼開了。
6.這個車底盤很穩，尤其是在高速上120—130km/h的時速的時候，沒有任何的抖動、跑偏和輕飄的情況。有的車主說福克斯和帕薩特基本上是一個級別的，開起來感覺也差不多，雖然沒有那麼誇張，但是福克斯還是挺不錯的。
7.整體性能上面沒有太大的改變，包括急加速、剎車和轉向等等都還是比較好的，修車師傅都說福克斯除了油糕多一些之外，其它都是優點，可勁造就行了😁
總體來說，十年以上的車基本差不多，從外觀到內飾，從操控到駕乘感受，雖然有一部分配件因為時間而改變，到不會影響平時使用。除非車主是一個強迫症患者，按照使用手冊上面按要求一點不差的保養，還要對車輛試試保持清潔，否則不要要求的太多。
好了，我是楚易車牛牛，關注我不迷路！如果有沒提到的問題歡迎留言討論，多多指教。
販子的那些事
現在的汽車開十年以上，對於普通家用車來說，一般都是不會超過20萬公里的，車子不會有太大的問題，但是年限就了，肯定也是有一些小毛病就出來了。
舉個類子吧，姐姐家有一臺09年的福克斯經典，平時就是回回老家，接接孩子用，到現在是16萬公里的里程，不過畢竟是上了年限的車子了，加上平時不怎麼懂車，保養的也不是特別及時，現在開起來很費油，油耗在12-13個左右。
前幾天的時候，過去玩，讓我給她看看，汽車為什麼抖動的這麼厲害，在怠速的時候，手搭在方向盤，抖動的特別厲害，開起來就好點。我開到朋友店裡，給清洗了節氣門，換了火花塞，用清潔型的發動機清洗劑洗了洗，雖然還是抖，但是好多了。
其實現在的汽車，不是以前的汽車了，比如最在的國產QQ和夏利，可能真的開起來後期毛病百出，但是現在裝配技術大大提升，只要是按時保養，開的十年是沒有問題的。
樓下的照片，拍了一個，身邊現在開的有一輛十二代的皇冠，V6的發農機，2.5排量5GR系列，真的沒啥問題，所以汽車重在保養，好的保養十年了可能還是一枝花呢？
66號車坊
說說我接觸過的十年以上的兩臺車。
第一臺是我的大眾速騰，今年跟我剛好十年，因為以前我在一個單位當駕駛員，自己的這臺車幾乎沒怎麼開，所以十年了公里數都還未上6萬，o(╥﹏╥)o。我經常都在想，這車跟了我也是夠“委屈”的，很少讓它吃飽（加油基本就是200塊），很少“翻它的牌”（很少開）。這十年裡我有過不下五次想賣掉它的衝動，但是家裡阻撓一直沒有賣，最近一年離開駕駛員崗位了開的才多了一些。10年來，除了電瓶換過兩次，現在每年一審麻煩，尾氣不容易過，其他都很好。對速度沒有要求又不跑長途的我來說1.6的排量通勤也是足夠了，還有不爽的就是手動擋市區開太累了，大眾的前排座椅的靠背調節鈕真是反人類設計，打算明年換臺自動擋的SUV開開。
第二臺是以前單位上的一臺02年別克君威，2010年我接手的時候已經是21萬公里，開了兩年，換了。那兩年幾乎每天開，說實話，接觸了這個車我自己以後絕對不會買，沒有貶低別克車主的意思，小毛病真挺多的，當時基本上兩個月進一次汽修廠，油泵、皮帶、燈、剎車修的次數最多，真是包含了油路、電路都有問題。當然，這可能也和以前的駕駛員駕駛有關。
總之，現在的汽車更新換代真的很快，很少有車主一臺車使用十年以上，就我個人而言以後我的車肯定也不會用十年了。
以上僅代表個人觀點，沒有詆譭哪個品牌的意思，請多批評指正。
成都王小昊
恰好我的小車就是08款的，到現在剛好十年，但我買他的時候應該是三手了，我目前開了它兩年。
剛到手的時候是它八年車齡，這是一輛高配車，多功能方向盤，定速巡航都有，各方面其實感覺都很不錯，我曾經一天開了八個小時一點毛病沒有，車小，高速上也定速開了一百二的速度，底盤感覺很整，很給我信心。
期間我換了兩個輪胎，前輪剎車盤整個換了，電瓶斷格一次就換了，我開車比較柔，很少急起急停，油門不會說踩到底，算是很愛護。
有過一次麻煩，那就是車在時速70公里的時候感覺換擋猶豫一樣，前後抖動的厲害，速度上去以後就又好了。
我一直以為是變速箱換了，一直懶得去修車店，後來去車檢的時候查了以下，結果無比簡單，一個點火塞到更換週期了，換掉之後就好了。
本來一切挺好，但突然一天開高速的時候就覺得前輪抖動了，尤其是高速不踩油門滑行的時候感覺很明顯，踩油門又不抖了，這和之前那種全車身的抖動不一點，就像車在不停的點頭一樣。
我去修，人家啥都不聽我說就說是四輪定位問題，弄了一下，抖動減輕但沒有全好。我一直覺得是懸掛或者輪子那個萬向頭的問題，也就是輪子鬆動了，問題很嚴重的吧。
我就沒再開這車上過高速，現在開它就覺得鬆鬆散散了，尤其是五個月前被追尾過一次，車子狀態差了好多。
現在我有一輛新車，但是我平時還是喜歡開我的舊小車，因為操控感還是很好的，車身小好開，加油門的時候噪音大，但是還是有一種動如脫兔靜如處子的感覺！
這輛車我一定不會賣的，一直要開它到壽命盡頭。
穿美國望世界
10年以上的車並不一定是性能會變差！不過一定會變舊，從外觀到內飾都會經過歲月的洗禮！
在我國很多地區，汽車的年使用里程一般也就在一萬公里左右，甚至更少，因此，10年以後，汽車的行駛里程也就是10w公里，這點裡程對於現代汽車來說，基本上不是問題，發動機仍然處於比較好的狀態，因此，實際上對汽車性能的影響基本上不大！
汽車10年以後，最大的影響是汽車的外觀和內飾等覆蓋件的影響，10年車齡的車，油漆在風吹日曬環境下不斷氧化，歲月的痕跡越來越多。
內飾方面，汽車的內飾大都是由塑料、真皮等構成，塑料雖然經過抗紫外線處理，但是長時間仍然會發生老化，真皮座椅等也有可能會產生龜裂。
實際上，開著一臺10年的老車最大的感受可能還是與時代脫節，10年前的車，內飾設計、功能匹配都很不能和現代設計的新車相比，不過 無論如何，車外觀雖然老，但是這些都不是最重要的！不是嗎？
中國人的車都不是開壞才換掉，而是開膩了就換掉！實際上，國人的用車理念還是有待提升，汽車，只是個工具，僅此而已，夠用就好！而相對來說，美國的幾十年老車在路上比比皆是！
眾口說車
09年11月份的奇瑞A3，今年在上海已開10年，杭州牌照，8.9萬公里，想當年也是國產車裡顏值比較高的車，也是我人生第一輛車，裸車8萬，為我實現了汽車夢，10年來為我遮風擋雨，3次開車回湖北老家，江浙滬多次，接送孩子上學放學，從沒把我撂在路上，剛開始幾年4S正常保養，後來路邊點保養，最後一年保養一次，10年來換了電瓶，起動機，玻璃升降機，4條輪胎，到現在還沒換過剎車盤和剎車片，感覺車還槓槓的，高速加速超車穩穩的，每次年檢一次性過，包括尾氣也是合格。2019年5月拍到了滬牌，換車也提上日程，人到40+，雖然對國產車還是很關注，但感覺還是要換輛和年齡相符的車，把新車鎖定在凱迪拉克XT5或沃爾沃XC60,但一直覺得我的A3很靚麗，外型10年來並沒有多麼落伍，車況依舊很好，除了保險和油費，幾乎就沒啥費用，連保養都是平安保險送的.A3在上海已經不多見了，已停車幾年了，但依然是國產車最風光時的傳奇.現在要淘汰陪伴我10年的三，還是很不捨，賣已不值錢，還是送給我在武漢的親戚吧，再開5年不成問題,我依然相信你國產奇瑞A3,正如你10年來忠心耿耿陪伴我，謝謝你，我的三。
Perry283
09年6月買的別克新君威旗艦版2.4排量，也就是頂配吧，記得車價一分錢折扣沒有是24.7萬，上路基本在27.8萬了吧。現在公里數是18.9萬公里，其中有四年多開單位的車基本沒跑超過2萬公里，最近三四年自己開公司後跑的特別多了。說說用車情況吧，這車現在行車電腦顯示的百公里油耗是11.1升，應該是18.9萬公里的平均油耗，市區現在夏天開空調加滿油大概68升可以跑530-560公里，高速基本120公里時速定速巡航開空調可以跑740公里，記得10年夏天跑了一趟張家界一整箱油跑了890公里，當然有很長一段限速100-110也是省油的原因，總之現在油耗確實比以前高了一些畢竟老了，發動機只換過火花塞和缸墊，其它沒動過。換過兩套輪胎現在是第三套，最匪夷所思的是這車17萬公里時前輪才換了第二套，後輪才換了第一套剎車片，別噴確實如此我沒有記錯。還換過兩個三元催化，都是年檢過不了了不得不換。還換過水箱和空調壓縮機總成，其他就是正常按期保養換油換制動液防凍液，小磕碰補補漆，大磕碰換過前保。現在這車開起來無論聲音還是加速都槓槓的，絲毫不遜於當年，只是有一個排氣口裡面感覺積碳稍多顯黑色而已。
