娱记达人董小姐
迈腾比较入门的1.4T车型，很多人都说他动力不行，小马拉大车，不值得购买。但凯美瑞的2.0自然吸气发动机，很多人却说值得购买，而且现实生活中买的也很多。凯美瑞2.0自吸发动机要比迈腾的1.4t发动机动力更足吗，其实不然，很多人都被网上的键盘侠忽悠。
动力的强弱主要跟发动机当时输出的功率有关，而这里的功率是指的轮上功率，也就是发动机经过变速箱传递之后， 剩余的传递到轮胎上的真正功率。迈腾1.4t车型采用七速干式双离合变速箱，凯美瑞2.0自吸发动机采用CVT变速箱，理论上说，双离合虽然换挡顿挫，但是传动效率更高。假设同样发动机输出100马力的功率，经过双离合变速箱之后，传到轮上的功率可能高达96马力，但经过CVT变速箱传递之后功率可能只达到92马力，At变速箱传动效率都不到90%。双离合变速箱研究之初，只搭载在赛车身上，所以动力传递很好，换挡平顺性欠缺，可靠性一般。
而且实际大众1.4t发动机和丰田2.0升发动机的参数也有很大区别。这里我们要搞明白发动机的几个参数。发动机的功率指发动机能够输出的最大马力，也就是能够爆发出的最大能量。发动机的扭矩指瞬时输出动力，这个数据跟转速有关，扭矩越大，发动机瞬时输出的“劲”越大。这里我们可以简单地理解成发动机功率越大，能够跑得最高时速越高。发动机的扭矩越大，汽车的零百加速越好。
当然这两个数据也跟最大功率转速和最大扭矩转速有关，这两个数据指分别获得最大转速和最大有扭矩的转速是多少。两款发动机的最大功率转速差不多，基本上都要达到满转速，但两款发动机的最大扭矩转速相差很大，大众1.4t发动机1750转的时候就能够达到250牛米最大扭矩，而丰田的2.0发动机要达到4400转的时候才能达到210牛米的最大扭矩。正常我们用车情况转速都在3000转以内，所以丰田根本达到不了最大扭矩，只有在地板油转速表超3000之上才能爆发真正实力。
很多人看不懂上面的意思，这里我们进行一个简单的举例。例如小王跑步最高时速可达到60千米每小时，但是他跑出5秒之后就能达到这样的速度。小李跑步最高时速可以达到70千米每小时，但是他跑出15秒之后才能达到70千米米每小时这样的最高速度。所以小李最高时速要比小王的最高时速快，但100米比赛小李跑不过小王，因为小王5秒之后就能达到最大速度，小李要15秒，它的爆发慢！
这里所说的小王就相当于大众的1.4T发动机，小李就是丰田2.0发动机。但跑起来的时候，小王就像打了催化剂一样，有些满负荷运行，跑得歇斯底里伤身体，这里的催化剂就是涡轮。小李虽然前期跑得比较慢，但是比较从容自然，加速符合自然规律，绝大多数跑的路程中也没有满负荷运行。
动力除了跟发动机变速箱有关，还跟汽车的重量以及造型产生的风阻有关，但这两款车型这两个数据其实差不多，这里基本上就算忽略了。大家都感觉1.4t的迈腾加速不好，主要是因为1.4T的排量有点对不起中级车定位，基础排量太小了，所以感觉动力肯定差。再就是涡轮车在涡轮介入之前动力很小，涡轮介入之后动力突然爆发，所以堵车时就会感觉很难把握油门。再就是干式双离合变速箱可靠性不行，所以黑1.4T迈腾的人很。凯美瑞虽然动力很一般，但是数据放在那里，2.0自然吸气发动机排量也比较中级车的身份，再加上可靠性比较高，所以很多人都推荐购买。
论可靠性2.0自吸凯美瑞可能要优于1.4T的迈腾，但跑零百加速凯美瑞还真赢不了迈腾。作为一款家用车来说，真实动力只是一方面，动力传动的平顺性、可靠性和经济性可能才是人们最关注的点。
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