无敌two
豪牌就是豪牌，普通就是不同，二者有着明显的分界线，丰田可以用雷克萨斯去对拼BBA，虽然缺乏一些底蕴，但至少定位相同都是豪牌；而如果把丰田这个牌子也打造成豪牌，那么丰田恐怕就没办法去生存了，卖豪车不赚钱、越豪华的汽车品牌越容易破产，比如宾利、罗罗、布加迪等等，这百十年来多次易主；靠走量赚的钱才是大钱，丰田如果把自身打造成豪华品牌，将丢掉大部分市场份额，分分钟就会被BBA挤挺！
虽然现如今祖国富强、老百姓富裕了，BBA很容易见到，但不可否认、就目前而言，30万以上车辆保有量仅为5%左右，而30万以下车型占比接近95%；丰田走量车型价位、皆在30万元以下，而BBA走量车型则在30万以上，如果现在丰田效仿BBA，把凯美瑞、rav4、亚洲龙这类走量车型都提到30万以上，卡罗拉、雷凌提到15万元以上（对比a3、二系），那么还有人买么？消费者选择丰田，是因为它拥有足够的经济性，车子便宜、耐用、油耗合理，这就是我们选择丰田的理由，如果丰田学BBA玩高端、高价位，95%的市场份额就没了、剩下的5%还得从BBA份额中去抢！
豪车领域，并不是谁都能玩的
豪华品牌、普通品牌，领域不同、各自的玩法也完全不同！普通品牌的车子价格低、溢价水平低（甚至无溢价）、利润很薄，但优势在于销量大、市场份额恐怖，所以核心是走量、而且量起来之后、利润可观；豪牌则不然，价格更高、溢价水平高、利润超高，但劣势在于销量低、市场份额低，看上去买一辆车、可以赚不少钱（单体利润大），但一年其实卖不出去几辆，所以整体利润扣除运营成本、也就剩不下来多少纯利润了；就像丰田卖卡罗拉一个季度的纯利润，比法拉利卖一年超跑的纯利润还要高！
所以市场上属于豪牌的就是那百分之五左右的份额，当然近年来部分豪牌车型价格也逐渐降低，但份额最多也不超过10%；所以所有的豪牌如BBA、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克、林肯等等，就是在争那不到10%的市场份额，这其中BBA吃掉了大部分；而实际的状况就是，雷克萨斯也不足以对抗BBA（在北美市场同样如此），而真正养活丰田的是那些走量车型；如果丰田车系停卖，只靠雷克萨斯赚钱过活，所赚取的收益将不足以维持丰田的生存；雷克萨斯都拼不过BBA，如果把丰田品牌抬到雷克萨斯的定位，那么丰田根本不会有销量了，在豪车领域、目前谁也斗不过BBA！
普通品牌中，丰田是绝对的老大，这个领域就是丰田的主场；而豪车领域是BBA的天下，丰田抬定位至BBA的档次，就等同于放弃自己的绝对优势，而走上对手的主场，完全就是拿自身短处拼BBA的长处，到那时、丰田的局面一定会很惨！假如凯美瑞与宝马三系一个价，您还会买凯美瑞么？如亚洲龙与五系一个价，您同样也不会买亚洲龙，所以道理简单吧？所以档次对于丰田毫无意义，对于丰田来说、利润最重要，而丰田的利润则是靠量、所堆积起来的，丰田升成BBA的档次、卖BBA的价格，也就没人会买丰田了！
非专业车评
提起丰田，很多人想到的是“车道山前必有路，有路必有丰田车”这句广告词。好多人被这条广告所洗脑，丰田真的比BBA耐开吗？我们暂且不去验证到底哪个更加耐开，假设丰田确实比BBA耐开，我从市场定位、丰田公司战略消费者的角度来说明为什么丰田不把档次做上去压倒BBA。
从市场定位来看，丰田属于普通品牌，它在人们心目中的定位就是普通家用车定位。我们假设丰田把它的质感档次全部都提上去了，那么可以肯定的是，丰田的价格肯定不是现在这个价格了。在全世界的汽车销量中，豪华品牌汽车的销量只占到了很少一部分，也就是说20万以下的车才是走量的，因为毕竟世界上穷人更多。丰田走的就是农村包围城市的战术，把车的价格定位绝大多数人买得起水平才是最明智的做法，毕竟车子还是要看销量，而销量代表着利润。丰田把质感做上去了，价格提起来了，那么更加昂贵的丰田卖给谁呢？同样的价钱为什么不买BBA呢？
从丰田公司的战略来看，雷克萨斯就属于质感提升版的丰田，已经不需要通过提高丰田质感来压倒BBA了。我们知道雷克萨斯属于丰田的高端品牌，从这一个品牌诞生之日起，雷克萨斯的价格就比较高，直接竞争BBA。一般来说一个品牌如果想要摆脱原有的品牌形象就必须新设立一个子品牌，假如雷克萨斯的车子挂的是丰田标你还会觉得高级吗?类似的还有日产的高端子品牌英菲尼迪，国内自主品牌长城的高端品牌魏派等等。只有摆脱原有品牌的低端形象，设立新的子品牌之后才能说服消费者来花更高的价钱买车，否则消费者会觉得很不值，毕竟买车也是要看车标的。
最后从消费者角度看，丰田是一个普通品牌，买车还是要看面子。同样30万丰田汉兰达和宝马3系相比，很多人都会说开宝马的更有钱，大家对于车标和品牌的执念是超乎想象的。买车不仅要看质量是否过硬，还要看这个车的空间如何、驾驶感受如何、豪华程度如何，最重要的是还要看汽车品牌，就像很多人不买日本车一样。况且说丰田质量一定比宝马好还真不一定。
道远说车
你提这个问题就说明你完全不懂汽车。
丰田的高端品牌，你知道是什么吗？最早叫凌志，现在叫雷克萨斯。
口碑爆棚，现在中国汽车行业销售整体下滑的情况下，也就是雷克萨斯供不应求，还要加价销售。
这不就是压倒BBA的车型吗？
顺便给你普及一下基本的，日系车的高端品牌，尼桑的高端品牌是英菲尼迪。本田的高端品牌是讴歌。丰田的高端车就是刚才说的那个雷克萨斯了。（也支持下国产，长城高端品牌WEY，吉利高端品牌领客，奇瑞高端品牌之前是观致现在是星途）
对了，再告诉你一个数据。雷克萨斯还有丰田在欧美的销量，特别是在美国是10倍以上超过BBA的。你在路上基本上十台里面有三台到四台都是丰田的车。所以丰田为什么能够压压倒通用成为世界汽车销售冠军？他车口碑整体来说确实好，所谓开不坏的丰田，修不好的路虎，这一点你说对了，但是它的高端品牌你没了解到。
因陀罗indra
这个世界上有一个牌子叫雷克萨斯，它来自日本，却扎根于北美市场。它的历史没有BBA那么久远，但却在汽车发展史上有着属于自己的光辉史。
30多年前，一个大胆的想法在丰田内涌现，原因很简单，因为丰田汽车创始人丰田喜一郎的儿子丰田章一郎并不想出出入入都坐着别家的豪华房车，在当年日本经济实力的巅峰，它们也有信心制造一部旗舰作品，虽然对于当时零基础的丰田而言并不容易。所以让雷克萨斯名扬四海，丰田动用了1400名工程师和2300名技术人员，耗资过10亿美元，耗时6年，最终成就了第一代LS400。这辆车的背后集丰田所有技术精华，申请了近300项创新专利和超450辆原型车。
这些付出也为从动力、舒适型、车厢静谧性等多方面碾压了对标的各豪华品牌旗舰房车，上市的前4个月就售出11574辆，要知道这可是一个北美消费者完全陌生的品牌，而它也成为90年顶级豪华车的销量翘楚。
至于雷克萨斯惊为天人的可靠性，那都是经历过时间考验的后话了。时至今日，雷克萨斯在用户服务体验、用车省心度以及产品可靠性方面依旧有着超越BBA旗舰的实力。（zj）
DearAuto
不要将丰田吹得那么高大上…虽然我也有一台丰田车。可以这样说：如果上下班使用，丰田的确实用。如果有需要经常跑高速…那么还是欧洲车路感强和刹车系统好。当然，任何一辆车都没有十全十美的，看需求和经济能力买车吧…
520LQ
王思聪 秦奋人家都不懂车，没买雷车 路巡 。主要他们不懂没到境界对吧！
铜陵周小胖
bba开到十年没有问题的基本没有！别扯什么bba车主任性，五年就换车！bba五年以后，不烧机油，发动机不渗漏油，散热系统不出故障，电子设备不出故障，谁会去换车？一台车能不能开十年不是靠的情怀，而是靠的质量和耐用可靠！车子老出小毛病和故障，你也用不下去！就换车了！日系两田的车，车主能用十年以上，是因为车子确实没有大毛病！所以车主也就继续开下去！中国汽车消费畸形，车子成了炫耀的工具！还是属于汽车消费年头不久！穷出来的毛病！其实车子就是交通工具，是一种工业产品！是产品，那么机械性能和耐用可靠度就是衡量产品制造水平的标准！其实bba在世界上也不是什么豪车！现在世界上能称豪车的也得五百万人民币以上！买车是买个交通工具，每天它不调皮，把车主送达目的地！保养维修省心才是王道！当然你车主非要撑个门面买bba，买个爷回去伺候！也没人拦着你！但是现在bba也不是啥豪车！200万以下的车在中国基本也就是个小康！没啥稀奇的！
上善若水不忘初心
其实耐开不耐开。全在购车人对自己的车有多爱惜有关了。有的人买一辆价格贵的贴牌车比如“北汽奔驰”“金杯宝马”等。主要是给脸上贴金。有一辆名贵的车舍不得开。用最名贵的机油和汽油。换机油时再添加清洗剂抗磨剂。舍不得改汽。怕伤了发动机。如些当宝贝能不耐用吗？你买一辆力帆汽车如此贡着也一样耐用的。对吧。我买一辆便宜的车就用便宜的机油。什么样的路随便跑。改完汽以后义省了很多钱。发动机损坏了我们也用的够本了。哈哈买一个贵车到底是为什么？如果买一个好车换最差的机油或者不用换机油。改汽省最多的钱。跑最烂的路无碍。那才叫物有所值呢。
正义许骏汕
因为小日本有个坏毛病，最好的永远只留在国内！丰田世纪了解一下！[酷拽][酷拽][酷拽]
JoeW玺智
汽车三大件：发动机，变速箱，底盘，（其他都是花架子）bba都有自家独到之处，丰田雷克萨斯有什么？雷克萨斯整机进口宝马发动机装备高端车型，英菲尼迪至今进口奔驰发动机，雷克萨斯多年来一直在研究学习宝马底盘技术…世界众多高端车，大众系奥迪保时捷、布加迪等都有自家发动机加持，rr要用宝马发动机，众多超跑用奔驰发动机！还有F1…能量产性能车M系、amg洗、rs系，没有别家之一……更别说奔驰奥迪自家众多超跑…这个是双田能比的？再说了耐用性bba也是领先的，街上跑的几十年的bba老爷爷级别车大把…燃油车前浪虽然末路，后浪还在拼命也追不上！
