车标集邮
产能有限，因为红旗品牌独立之后，很多车型都是共线生产的，红旗Hs5作为新款车型，产能要让步于其它销量较好的车型，所以现在每个月不过千台的产能需要预订生产，并且这种弊端就会产生暂时没有优惠的情况，如果真心喜欢这款车，我的建议就是再等等，产能会上来的，价格优惠两万以上很轻松。我是花生评车，如果喜欢我的朋友可以加关注，了解更多资讯。
花生评车
您好，我是一号车坊，非常荣幸能够来回答您的这个问题
红旗HS5是红旗在2019年推出的一款中型SUV，于今年5月26日正式上市，指导价为18.38-24.98万元，属于高端国产车，从订车到取车需要等待一个月以上，我觉得主要是产能和以销定产的营销策略。
看看红旗2018年的表现如何？
红旗品牌作为我国的第一豪华品牌， 拥有非常悠久的历史和技术储备，但是在2017年市场表现一直不好，应该说用惨淡形容，在私人汽车消费市场，基本没有什么销量。2017年红旗年销量为1.3万台，2018年红旗销量超3万台，主销车型是H5和H7，2019年前9个月，红旗9月份销量突破1万台达到11570，同比增长188%，1-9月累计销量达到63640台，同比增长220%。
再看看红旗HS5，在5月份，红旗HS5仅卖出了546台，而到了6月份，它的销量就涨到了2424台，7月份更是达到了3475台，看到这些数据，虽然绝对数不大，放在所有品牌中并不亮眼，但是红旗的增长速度可以说是非常迅猛。面对这么大的增长，红旗的工厂位于长春，2019年的销量已经超越了2018年全年，产能上肯定会面临较大的挑战。
一直以来，汽车市场一直是以产定销，汽车公司将车辆生产出来以后批发给经销商，经销商再自行处理给消费者，这样的好处是汽车厂家跟着自己的生产节奏，但是真实交付到消费者手里数据不详，而汽车经销商面对较大的库存压力，有的时候不得不选择降价促销；后来为了保护经销商，保证整个产业链的良性发展，有的汽车公司走上了以销定产的方式，根据市场订单的形式来生产车辆数量并排产，对经销商而言，保证了价格和利润。红旗作为创业初期，为了保证经销商的正常经营和良性发展，体现对经销商的支持，特采用了以销定产的营销方式，当订单产生以后才安排生产，这样厂家生产车辆、运输到当地4S店，肯定会需要一段时间。红旗作为第一豪华品牌，近几年迎来了非常不错的发展，也希望红旗可以越做越好，早日成为国产之光。
一号车坊
我两个月了快，还没拿到车，问销售说在催，我准备退了，真尼玛垃圾，饥饿营销
用户6716271648
国庆节上午看完阅兵式，下午去订了HS5四驱版，约定11月15号提车，7月份的时候去试驾了一下，我这个20年的老司机感觉还不错，如果不是因为红旗这个品牌，我买车肯定首选合资及进口品牌，相信一汽的造车水平，一汽大众 一汽奥迪 一汽丰田 一汽马自达等，有了这么多合资品牌的造车经验，一汽红旗只要认真造车，一定不会差，
天天没空聊
红旗HS5定位为中型国产豪华SUV，整体的实力很突出，目前的口碑表现很不错，在同级别车型中很有竞争力，目前红旗HS5基本没有现车，主要有以下几方面
第一：饥饿营销的战略
就目前汽车市场的发展规律，消费者对于饥饿营销很受用，越是稀缺的车型，整体热度会更高，红旗HS5上市前的宣传力度很强，消费者对这款国产豪华SUV还是很期待的，所以红旗利用饥饿营销，需要预定的方式，再次增加红旗HS5的整体形象，从而增加车型的竞争力
第二：品牌产能有限
每个品牌的产能是有限的，会根据市场的需求量和情况，会提前做好生产计划，目前红旗旗下几款车型都是新款，近两年刚刚上市，很多时候需要排产，红旗HS5整体热度不错，所以很有可能出现产能不足的现象
第三：地区不同销售方式不同
地区不同销售方式，还有车型的现车情况不同，每个品牌都会根据不同地区的销售情况和购买力情况，往下分配车型，所以有些地区需要定车也是可以理解的，一般一线城市车源都是比较充足的，小城市一般都需要有定车周期，另外不同配置车型也有缺车的现象
总结：红旗HS5整体实力很强，外观采用了家族式设计，非常稳重大气，商务感十足，在同级别车型中很有竞争力，性价比也不错，还是很值得选择的
色彩车圈
红旗HS5是红旗在2019年推出的一款中型SUV，于今年5月26日正式上市，指导价为18.38-24.98万元，属于高端国产车，从订车到取车需要等待一个月以上，我觉得主要是产能和以销定产的营销策略。
看看红旗2018年的表现如何？
红旗品牌作为我国的第一豪华品牌， 拥有非常悠久的历史和技术储备，但是在2017年市场表现一直不好，应该说用惨淡形容，在私人汽车消费市场，基本没有什么销量。2017年红旗年销量为1.3万台，2018年红旗销量超3万台，主销车型是H5和H7，2019年前9个月，红旗9月份销量突破1万台达到11570，同比增长188%，1-9月累计销量达到63640台，同比增长220%。
再看看红旗HS5，在5月份，红旗HS5仅卖出了546台，而到了6月份，它的销量就涨到了2424台，7月份更是达到了3475台，看到这些数据，虽然绝对数不大，放在所有品牌中并不亮眼，但是红旗的增长速度可以说是非常迅猛。面对这么大的增长，红旗的工厂位于长春，2019年的销量已经超越了2018年全年，产能上肯定会面临较大的挑战。
关于红旗的营销策略
一直以来，汽车市场一直是以产定销，汽车公司将车辆生产出来以后批发给经销商，经销商再自行处理给消费者，这样的好处是汽车厂家跟着自己的生产节奏，但是真实交付到消费者手里数据不详，而汽车经销商面对较大的库存压力，有的时候不得不选择降价促销；后来为了保护经销商，保证整个产业链的良性发展，有的汽车公司走上了以销定产的方式，根据市场订单的形式来生产车辆数量并排产，对经销商而言，保证了价格和利润。红旗作为创业初期，为了保证经销商的正常经营和良性发展，体现对经销商的支持，特采用了以销定产的营销方式，当订单产生以后才安排生产，这样厂家生产车辆、运输到当地4S店，肯定会需要一段时间。
红旗作为第一豪华品牌，近几年迎来了非常不错的发展，也希望红旗可以越做越好，早日成为国产之光。
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孤独的车轮
这个车组装都是砖家，普通工人可以连续干12个小时，但是砖家不行，一天8个小时他就要研究6个小时，只有2个小时的工作，所以组装不起来造成紧张局势
用户97193462430
红旗hs5是今年刚刚上市的一款中型SUV，这也是自主品牌首次推出的豪华定位中型SUV。车型外观设计时尚漂亮大气，细节处理精致到位，整体的车型档次较高，综合实力非常突出，保有车主反映的口碑都非常不错，在同等价位的中型SUV车型里有着非常高的竞争力。不过这款车型因为刚上市的时间并不久，所以很多经销商并没有足量的现车供应市场，订车一般需要等待周期不等的时间。那么为什么会出现这种情况呢？
一、主机厂产能受限
新车刚刚上市时，厂家没有办法预估到这台车受欢迎的程度，不敢大规模的放开车辆的生产产能，因为一旦放开这种限制，极有可能会造成车辆销售情况不佳，导致库存量大大增加。这势必会造成经销商和厂家承受较大的资金压力。过去的过程，但消费者可以放心的是，随着订单量的增加，厂商也会逐步放开主机厂的生产限制，增加这台车型的生产排单。
二、车企的营销策略。
红旗hs5这款车型在上市之初就做了铺天盖地的市场宣传，很多潜在消费者都表示对这款车型十分期待。而红旗为了让自己品牌影响力的最大化，会有可能使用这种饥饿营销的策略，让市场觉得这款车型非常紧俏稀缺，热度会持续向上推高一个层次。无形中能够降低这款车型的市场优惠幅度，让这款车型的盈利更可观，市场热度保持的时间更久。
三、渠道建设不完善。
现在红旗实施复兴计划的同时，也在大力打造独立的经销商销售渠道，目前仅仅是推进到地级市这一层级，还有很多偏远地区的城市还没有完善销售渠道，甚至连4S店的建设也还在洽谈当中。并且4s店的建设，时间有长有短，如果还没有完善整个硬件设施，这个经销商网点的销售能力可能稍微有点差距，那么车企给车的频率就会比较低。
综上所述，红旗hs5目前等车时间稍微久一些是可以理解的，毕竟各方面的配合还没有达到一个非常完美的表现。但是随着hs5的车型口碑提升以及保有量的增加，等车问题相信能够得到一个非常好的解决。
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让你立刻不假思索的快速说出5个国产品牌，你首先想到的可能是长城、长安、吉利、奇瑞这样的品牌。但是如果让你不假思索的立刻说出中国领导人专用汽车品牌，你绝对会立刻回答：红旗！
红旗正是这么一个全国上下，甚至全世界都知晓的一个汽车品牌，但是当你打算买车的时候，却永远都会忽略掉的一个品牌，因为红旗的车型离消费者实在是太远了。
轼界一直关注每个月的汽车销量数据报告，近期发现红旗的非大客户订单，也就是我们俗称的普通消费者月销量竟然超过了一万台，回想4月份我在上海车展见到的红旗HS5和HS7两款展车，立刻让我对红旗这个品牌的现状产生了好奇：红旗的销量究竟是因为品牌的转型、产品力的提升而有所增加，还是由于这样一个有背景的品牌让销量在某种力量下增加？
机缘巧合的机会，在与朋友探讨这一问题时，朋友帮忙连线借到了红旗HS5的试驾车，正好通过这次试驾可以解开轼界的疑虑。
通过试驾和评测，的确发现红旗HS5具有较高的产品竞争力和较高的完成度，虽然还是有些地方还有所欠缺或不足，但能在短时间内把一个品牌的产品变化到现在的高度已经实属不易。
Binbin讲车
我五天提的顶配24.98 咋滴
