A李帥龍
帕傑羅吧。我開的是普拉多，建議二手車別買保值的。既然選擇二手肯定看中的是性價比。保值的車那有性價比。我16年的時候準備買二手普拉多的，看來看去跟新車比少不了多少錢，最後選擇的新車。所以我的結論是二手車選擇不保值的。
羊羯子8885
這要看你有什麼需要了，比如就是想開一段時間就算了，建議你買2010年的普拉多，開一年兩年就轉手，賠錢不多，如果打算開兩年以上，或者時間更長，建議你買帕傑羅，很多人暑期去進藏或者新疆等地旅行一個月或者時間更長，就買輛時間比較長的普拉多，十年左右的，回來之後就賣了，比租車便宜，還方便，也比自己買車好，平時用不到。
傑夫王
19年 1.4號手續 當地牌照 普拉多國產3.5TX 裸車價格46.08萬 包含珍珠白2000 購置稅保險等辦完 53左右 19年8月份賣 里程實數7000公里 首保還沒做 平時基本不開 放車位 擁有了 7個月 48萬已出售 你們說保值嗎？ 價位說實話不是理想 後來想想也就賣了
1逝去的愛
那30萬左右買車為什麼要選擇2010年的霸道呢？既然花30萬那就買中東版的帕傑羅v97。它的越野能力。絕對不輸霸道，3.8的排量，動力夠用，幹啥都行。霸道再好，它到到現在已經是十年了。你花30萬買一個十年車，不如30萬買一輛新車了，霸道不容易壞不代表它不壞！
車旅行
豐田普拉多和三菱帕傑羅在越野圈內都是名聲顯赫的大腕，在去西藏的路上隨便一個修車鋪都能維修普拉多和帕傑羅，足以說明這兩款車在國內越野圈的認可度有多高。但是從銷量上看豐田普拉多似乎要領先於帕傑羅很多，但是有兩點帕傑羅是絕對要優於普拉多的。那就是售價和四驅系統。 售價方面無論是平行進口的帕傑羅還是官方進口的帕傑羅售價都在30—40萬之間。而你如果選擇普拉多的話要45以上到60多萬也只能選擇一汽豐田的國產車型。所以二者對比下來，帕傑羅的價格優勢可以說是相當大了。 重點要說的是帕傑羅的超選四驅系統：現款車型搭載的已經是第二代超選四驅系統了，第一代為純機械式的SS4系統，現款升級為帶電子輔助的SS4-II xx系統，擁有2H、4H、4HLC、4LLC四個擋位。在4H全時四驅模式下，正常情況下主要依靠後輪驅動。當遇到不同路況時可以通過電子調節實現33:67到50:50的範圍內動態調節，是這套系統的精髓所在。當分動箱掛入4HLC和4LLC擋位後，中央差速器會被鎖止，車輛前後軸實現50:50動力分配，同時扭矩會被放大1.9倍，獲得更好的越野脫困能力。相比同級別的車的四驅系統，這套超選四驅系統的實用性更強，大多數車型的四驅切換隻能在低速狀態下進行，而帕傑羅的超選四驅系統能夠在100Km/h的時速之內實現切換，科技性非常強。從這兩方面考慮三菱帕傑羅更值得選擇。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信
草莓愛畫畫
那肯定是帕傑羅，買個10年的普拉多4.0圖個什麼。帕傑羅玩越野不輸普拉多。
yan海林
首先，30萬可能買不著4.0的2010年2010款普拉多，就算能買著公里數肯定30萬以上了，而且車的狀態不好，因為這個車真的很保值了！30萬估計也就能買個二手的普拉多2.7了！
其次，30萬也買不到3.8的中東版帕傑羅！帕傑羅現在降到最低點，加上雜七雜八的，落地也要36萬了。至於中規的3.0帕傑羅，最低配的落地也要35萬了吧！
如果要是我，我肯定是買帕傑羅了，帕傑羅即便在不保值，起碼是新車，開上10年再賣，我就不信比20年車齡的N手普拉多賣的少！而且你買二手普拉多，車況怎麼樣是有風險的！
超級邪惡的小怪獸
30萬買普拉多過的麼癮呀，開5年後一年檢兩次車，尾氣還不一定達標，到時候賣車高不成低不就的5萬都不一定有人收。
A輸送帶廠
很好選擇，如果30萬讓你選擇一個媳婦，一個18，一個28的，你選擇誰
冬天在河裡洗澡
我一哥們也是玩越野車 的玩的挺好的 經常參加國內一些越野比賽 他就告訴我 這倆車他都開得太多 要選說肯定選帕傑羅v9系列 超控加速性帕傑羅比霸道好 內飾隔音霸道比v9好 單論越野的話v9稍微能好點
