A李帅龙
帕杰罗吧。我开的是普拉多，建议二手车别买保值的。既然选择二手肯定看中的是性价比。保值的车那有性价比。我16年的时候准备买二手普拉多的，看来看去跟新车比少不了多少钱，最后选择的新车。所以我的结论是二手车选择不保值的。
羊羯子8885
这要看你有什么需要了，比如就是想开一段时间就算了，建议你买2010年的普拉多，开一年两年就转手，赔钱不多，如果打算开两年以上，或者时间更长，建议你买帕杰罗，很多人暑期去进藏或者新疆等地旅行一个月或者时间更长，就买辆时间比较长的普拉多，十年左右的，回来之后就卖了，比租车便宜，还方便，也比自己买车好，平时用不到。
杰夫王
19年 1.4号手续 当地牌照 普拉多国产3.5TX 裸车价格46.08万 包含珍珠白2000 购置税保险等办完 53左右 19年8月份卖 里程实数7000公里 首保还没做 平时基本不开 放车位 拥有了 7个月 48万已出售 你们说保值吗？ 价位说实话不是理想 后来想想也就卖了
1逝去的爱
那30万左右买车为什么要选择2010年的霸道呢？既然花30万那就买中东版的帕杰罗v97。它的越野能力。绝对不输霸道，3.8的排量，动力够用，干啥都行。霸道再好，它到到现在已经是十年了。你花30万买一个十年车，不如30万买一辆新车了，霸道不容易坏不代表它不坏！
车旅行
丰田普拉多和三菱帕杰罗在越野圈内都是名声显赫的大腕，在去西藏的路上随便一个修车铺都能维修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多，但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统。 售价方面无论是平行进口的帕杰罗还是官方进口的帕杰罗售价都在30—40万之间。而你如果选择普拉多的话要45以上到60多万也只能选择一汽丰田的国产车型。所以二者对比下来，帕杰罗的价格优势可以说是相当大了。 重点要说的是帕杰罗的超选四驱系统：现款车型搭载的已经是第二代超选四驱系统了，第一代为纯机械式的SS4系统，现款升级为带电子辅助的SS4-II xx系统，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位。在4H全时四驱模式下，正常情况下主要依靠后轮驱动。当遇到不同路况时可以通过电子调节实现33:67到50:50的范围内动态调节，是这套系统的精髓所在。当分动箱挂入4HLC和4LLC挡位后，中央差速器会被锁止，车辆前后轴实现50:50动力分配，同时扭矩会被放大1.9倍，获得更好的越野脱困能力。相比同级别的车的四驱系统，这套超选四驱系统的实用性更强，大多数车型的四驱切换只能在低速状态下进行，而帕杰罗的超选四驱系统能够在100Km/h的时速之内实现切换，科技性非常强。从这两方面考虑三菱帕杰罗更值得选择。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
草莓爱画画
那肯定是帕杰罗，买个10年的普拉多4.0图个什么。帕杰罗玩越野不输普拉多。
yan海林
首先，30万可能买不着4.0的2010年2010款普拉多，就算能买着公里数肯定30万以上了，而且车的状态不好，因为这个车真的很保值了！30万估计也就能买个二手的普拉多2.7了！
其次，30万也买不到3.8的中东版帕杰罗！帕杰罗现在降到最低点，加上杂七杂八的，落地也要36万了。至于中规的3.0帕杰罗，最低配的落地也要35万了吧！
如果要是我，我肯定是买帕杰罗了，帕杰罗即便在不保值，起码是新车，开上10年再卖，我就不信比20年车龄的N手普拉多卖的少！而且你买二手普拉多，车况怎么样是有风险的！
超级邪恶的小怪兽
30万买普拉多过的么瘾呀，开5年后一年检两次车，尾气还不一定达标，到时候卖车高不成低不就的5万都不一定有人收。
A输送带厂
很好选择，如果30万让你选择一个媳妇，一个18，一个28的，你选择谁
冬天在河里洗澡
我一哥们也是玩越野车 的玩的挺好的 经常参加国内一些越野比赛 他就告诉我 这俩车他都开得太多 要选说肯定选帕杰罗v9系列 超控加速性帕杰罗比霸道好 内饰隔音霸道比v9好 单论越野的话v9稍微能好点
