小猴十五秒懂车
霸道27，帕杰罗3.8，途乐4.0三选一，哪一款性价比最高？
毫无疑问肯定是帕杰罗V97
在这三款都可以认为是硬派SUV中，按现时的价格行程来看，霸道27肯定是三者中性价比最差的，27是用近五十万买个霸道外壳随便送你个发动机，那个动力性能不提也罢，在川藏线上是被虐得最体无完肤的车型。
途乐4.0按中东版平行进口的价格落地也就小50+，很多喜欢这类型大型越野车的朋友都会觉得是“大件夹抵食”。尤其是空间表现喜人，而小编本人以多次自驾车进藏的体验，倒觉得这恰恰是是途乐的缺点，主要是车型太大了，油耗也“喜人”，说到这里也许有朋人会说买到这种车的份上了还在乎油耗吗？那小编就要反驳说：人家题主问的是性价比呀，如果多多少少考虑油耗的话提性价比就变得毫无意义了，大家说是吧？而且途乐如果是从乘坐舒适性方面，那肯定是最好的，但是从驾驶者的角度来看却并不乐观，就算是走川藏线这些铺装山路反复的拐弯和上下坡对于开车的简直是恶梦，毫无操控可言。
V97在这三者中综合表现最佳
3.8V6排量发动机加5AT变速箱，二代超选四驱系统，1.9倍分动箱低速四驱放大，内嵌式后大梁车身结构，对比于已经改得面目全非的途乐，这个V97依然是喜欢越野的人们熟悉的味道。综合性能依然是征服千山万水的有力保障。最最关键的是性价比不要说在问题中提到的另两台中最高，小编甚至可以说是现在硬派越野SUV中也是最高的，平行进口V97车价已降至32w不到了，在综合油耗方面，绝对在霸道27和途乐之下。而无论是公路行驶的操控还是越野路况下的行驶、脱困都是最出色的。
总结
在这三辆车型中，霸道27分明是打酱油路过的，在长途的穿越驾驶中，无论是对于开车的还是坐车的，帕杰罗V97都是最适合的，虽然小编不是帕杰罗车主，但从拥有V97的朋友口碑中从没见过说是后悔的。
百威天地BRAVEWORLD
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霸道2700，帕杰罗3.8和途乐4.0三者选其一，哪一款性价比高，下面就先来看一下这三款车。
霸道2700
霸道2700是目前最受欢迎一款中大型硬派越野车，其品牌出色，品质扎实，保值率超高，整体市场认可度更高。霸道2700外观设计大气有型，比较符合审美需求，动力方面搭载一台2.7的自吸发动机，在这方面说实话是有点弱的，毕竟尺寸和重量在那摆着，想要急超车比较难受，只适合四平八稳的佛系驾驶。底盘调教偏舒适，滤震柔和，各种大颠簸都能很好的处理。越野方面只能说中规中矩，因为它仅仅配备了中央差速锁，像低配连电子限滑都没有，过个交叉轴就有不小的难度。售价方面，中东霸道2700裸车报价基本在42万以上，落地奔着50万去了，价格有点虚高，整体来说性价比一般。
帕杰罗v97
帕杰罗是三款车里最便宜的，像v97裸车价基本也就30万左右，在这方面吸引力还是很强的。帕杰罗外观设计方正粗矿硬挺，野性气质浓厚，是理想中越野车该有的样子。动力方面，3.8的v6自吸发动机，配5挡自动，加速感觉比较充沛，不管是日常驾驶还是越野都能满足需求。底盘方面，调教比较硬朗，舒适度没有霸道途乐来的舒适。性能上还是很给力的，其配备了中后双差速锁，三菱超选四驱也是很有标志性的存在，越野能力毋庸置疑，走些中高难度路况也不在话下。
途乐4.0
日产途乐级别应该在霸道和帕杰罗之上，其外形更加霸气，即使和陆巡放在一起也丝毫不落下风。动力方面，4.0v6自吸发动机，配7速手自一体变速箱，加速感觉平顺，虽说谈不上激情，但绝对是够用的，比霸道2700要强的多。底盘调教厚重感更强，滤震舒适，走烂路安稳淡定波澜不惊，有相当的高级感。越野方面，途乐也是准两把锁的水平，配备了后桥差速锁和中网离合器片锁止，再加上出色的电子限滑，在越野车中处于中上水平。售价方面，途乐4.0售价在43万以上，低配落地基本在50万以内，整体性价比颇高。
霸道2700，帕杰罗v97和途乐4.0三款车选哪个，如果是预算有限的话那帕杰罗可能会更合适，落地30多万，相对更亲民。如果是预算50万的话，那我还是推荐途乐4.0，因为不管是尺寸，动力，底盘，越野能力还是空间，途乐都全面占优。
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李老猫说车
谢谢，先说一下价格，帕杰罗V97-3.8排量顶配，售价33.5万！
2700丐中丐，黑色中网后视镜，铁圈，收音机，无多功能方向盘等，售价41万！
途乐4.0丐版52万！
价格上下有点浮动，大概在这个价左右，别较真！
从钱上说我认为帕杰罗好！
性能上
帕杰罗超选四驱，离地间隙235毫米，无比可靠的发动机与变速箱，（虽然很老，但很可靠）9次夺冠，川藏线跑一圈这车太多了！
2700，本人有一台，中规，提车价42.5在四儿子店提的，全时四驱，有中差，四轮无电子限滑，无后桥差速锁，对付个坑包，马路牙子还行，冬天进雪地无法脱困，还被陷在过刚下完雨的花园里！除了这车比较高大，因为有大架子，没啥优点，百公里18升油！高速140，还得是悠上去，看着油表指针往下走！画面请脑补！
途乐4.0，原车带中差，后差，其他配置均可改动，动力一般，非承载车身，坚固耐用，全尺寸SUV，但缺点也是显而易见的，油耗高，平时城市代步车身尺寸过大使用不方便！
这三款车单从越野性能上来说帕杰罗第一，4.0途乐第二，2700啥也不是！
从内饰上来说帕杰罗完胜，从外观看，帕杰罗倒数第一！个人感觉，最后帕杰罗没有大架子，但是有嵌入式大梁，开起来的感觉在颠簸路面没有其它两款车舒适！
总结起来，综合我认为帕杰罗第一！谢谢，不差钱上途乐5.6！
需要补充一下，这个帖子是很久之前发的，当时的确是52万，现在是42.5-43-43.5左右，如果今天再说性价比，我还是推荐帕杰罗，毕竟97也就33-34左右，油耗比途乐省很多，车身小更适合城市代步，越野也绝对不输途乐，但是途乐的优势也跟明显，这么大个车，才43万就能买到了，还有两把锁，当年那个QX56我亲戚花了170万买的！虽然排量大点点，功能多一点，但是一样的壳子，差了100多万啊！！！
小瓶科罗纳
这三款车里面，谈性价比，首先要看用车的定位是什么，是日常的通勤工具，偶尔出去野一下，还是经常出去旅行并且需要中度越野的需求。
三款车的价格相差不大，帕杰罗V97的价格略低一点，考虑到购置税的因素后，购置成本基本拉平。
普拉多2700在三款车中的油耗水平应该相对占优势的，发动机很成熟，日常家用的情况下，城市路况的油耗经济性应该是三台车中最低的。帕杰罗的油耗水平历来比较高，作为通勤车是比较浪费的，途乐Y62则是个头最大的一个，如果停车位紧张，是要慎重考虑的，所以，如果主要用途是城市里面跑，我觉得性价比最高的还是普拉多。
当然，如果能买到中东版2700，那也是相当不错的。
考虑经常旅游和越野的需求下，普拉多就没有多少优势了，老款的全时四驱被废掉，被分时四驱系统取而代之，对于很多不是特别擅长越野车的车主来说，会带来太多的麻烦，此外，2700的动力应对城市路况还凑合，野外的情况下就会变成小马拉大车了，不给力。而帕杰罗和途乐不用担心这种问题，考虑到帕杰罗和途乐的保有量及用户口碑，包括燃油经济性的问题，我个人的建议还是帕杰罗会好一些，毕竟达喀尔拉力赛九连冠的荣誉不是白拿的。
自驾趣旅行
霸道2700；帕杰罗v97，日产途乐XE，这三款车的性价比，个人觉得，还属霸道，丰田系列车型无论性价比还是保值率都略胜一筹。那么购车首选还是要按照自己喜欢和需求，下面帮你分析一下这几款车：
丰田霸道2700：现目前售价40W起到48W左右。
三菱帕杰罗V97：现目前售价31W左右。
日产途乐XE；现目前售价在41左右。
按现目前价格行情，我会推荐您选择日产途乐!
19款尼桑途乐XE硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起！
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丽丽有约Soho
很高兴又可以回答问题了。
每次受邀请回答这种雷人的问题，我都会想，难道我再悟空问答哪里这么受欢迎？
题主，回答这个问题之前，我想问一下，100公斤，70公斤，50公斤的举重选手，如何比较他们的实力？谁的实力更强大？
霸道2700，山猫3.8，途乐4.0这三货，毫无疑问的从性价比上面肯定选山猫，说啥子技术老旧内饰丑陋都特么扯淡。
山猫30多万，霸道40多万，途乐接近50万，哪怕给我10万，再丑的山猫我都能给你变成“花豹”
还有就是，既然三款车都是正儿八经的越野车，可靠性以及脱困能力才是王道，霸道2700被丰田脱来只剩中差内裤直接PASS，剩下就是途乐和山猫，一个50万，一个30万，越野性相差无几，是你你选啥？多出来的20万能加多少油？能改多少配件？能泡多少妞儿？
附带性价比最高的敞篷车😂😂😂😂以及越野能力最强的工作车
牛顿的牛顿定律牛不牛
丰田霸道2700和日产途乐Y62两款车。今天带大家了解下天津港库存保有量最多的两款车型之间的基础对比。
普拉多历史：
世人都说开不坏的丰田，这足以表明丰田这个汽车制造品牌已经将皮实耐用深入人心。回到二十世纪中叶，在那个战后百废待兴的时代造就了丰田陆地巡洋舰的诞生。三十几年后的1996年，以其为蓝本演化出的Prado横空出世。这个葡萄牙语中译为平原、旷野的名字与那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语漂洋过海而后名声大噪。
途乐历史：
第一代途乐诞生于1951年，60多年来，途乐已经进化到现在的第六代，全新的第六代车型——Y62发布于2010年，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
和Y61只在乎越野性能，不怎么关注舒适性不同，第六代（Y62）走向了另一个极端：如同豪华轿车一般的内饰清晰无误地传递给我们一个信息——他将会是一款极为舒适、极为豪华的全尺寸SUV。
第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性。
相信看到这里大家对这两款车有一定的了解了，如果能够帮助到您我是非常开心。
汽车壹贰叁肆伍
既然你说到了性价比，那么咱们就抛开它们各自的售价，单说价格和性能的关系，我个人感觉性价比最高的是途乐，其次帕杰罗，霸道2700性价比最低。
途乐这款车现在五十多万就能买到了，而且还是中规的，这款车的定位是大型suv，也就是我们常说的全尺寸suv，从这一点来看，它的车型定位比中大型的兰德酷路泽也要高一个级别，而且因为有强大的四驱系统，各种复杂路况都能应对，“沙漠王子”的外号也不是白叫的，这个价位我个人觉得途乐是最有性价比的一款车，但是低配车型整体配置一般。
其实很多喜欢越野车，或者是打算买这些车的消费者，对于这几款车的研究真的一点都不比小编差，甚至比我还要了解，我个人是觉得帕杰罗这款车是典型的皮实耐用，后期的维护和保养也很方便，虽然说长得不算好看，但是还蛮有越野车的那种野性的。您说的3.8的帕杰罗小编没开过，所以舒适性不好妄加评判，但是3.0的帕杰罗乘坐舒适性我觉得挺一般的。
至于普拉多2700，我觉得是性价比最低的一款车，因为现在国产车型已经没有2.7排量了，而且换了四驱系统之后，导致平行进口2.7的价格一直居高不下。我个人觉得抛开四驱系统来说，进口2.7的性价比真的不高，配置也不占优势，而且2.7这个发动机用在普拉多上面，顶多算是能用，连够用我觉得都算不上。
这三款车如果是家用的话，在预算充足的情况下，我个人更倾向途乐，首先空间更大，越野能力也不错，舒适性也可以，其次是普拉多，我个人觉得国产的分时四驱也够很多人的用车需求了，你如果仔细研究一下，国产3.5的比起进口2.7的，也贵不到哪里去。至于帕杰罗，越野可以，家用车，舒适性我觉得真的挺一般的。
当然这也仅仅是小编个人的看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
我来说说，首先排除2700，要啥没啥还卖40多万，纯属智商检验车！其次途乐，性价比确实可以，舒适性比这俩都强！高大威猛，但是如果考虑到市内用车的话，我建议就别买了，别为了一时新鲜感买了一台又大又笨重的，过了新鲜感后真实的不方便才是刻骨铭心，除非你又司机，那肯定选他。再者说帕杰罗v97，30多万，3.8排量，动力充沛，超选四驱，玩越野的没人敢说不牛，两把锁，大顶配，八气囊，真可谓要啥有啥，市内也方便，省出来二十多万改装也好，干点投资也好，干啥不比买2700好？
重金属西瓜
霸道27，帕杰罗V97，涂乐4.0，这3款车看怎么来用，越野用帕杰罗97，面子霸道和涂乐，我这个人去过很多地方，特别是西藏高海拔的地方霸道27有点动力不足，帕杰罗在高海拔地区有优势，霸道在低海拔地区长途开省油，涂乐可以在高海拔地区开可以长途穿越，但是在市内不适合开。3款车我都开过，看个人用途了。
