浪跡天涯7152481663109
作為一名資深業務人員，讓我來回答您這個問題！
首先，那自然是中國人口多啊！人員流動大～再加上中國的主要產業還是，第一、第二產業為主，作為工農業為主導的國家，企業的發展需要很多人員來洽談，這就有了我們這些海量的業務人員，頻道出行在各個火車站、航站樓，這是平時的現象！
其次，就是學生！！
現在都用學潮來形容學生上學、放假，可謂規模宏達，最近10年，大學的升學率是特別高的，不像以前僅高分可以，現在是隻要上了高中，參加了高考，想上大學很簡單！只是本科專科的區別，對於現在的大環境，絕大多數學子會選擇去上大學，因此出行的大學生這十幾年來一直是增加的，雖然考生人數偶有降低，但是升學率提高啦！總量還是大啊。
一個大學城能帶動一方經濟是真的，各大城市爭搶大學駐地資源已經是明面上的事！各大城市又是交通網的主要節點！在這些節點堆滿了人，誰想買票都難了！
另外，現在的信息太發達，購票網站比比皆是，可選擇購票的窗口太多了，剛才說的主力軍中，業務人員、公職人員、學生等作為年輕一代，手機訂票，提前搶票那是玩的遛啊，現在提前一個月就可以買票了！當中一大批被這些年輕人提前訂購，火車站買票那就更難了，
還有現在的網站上有些加錢搶票，這些票是哪來的？我個人估計啊。。。。。火車站預留票是大家都知道的，這些票應該就是這些地方來的，還有就是車不夠時，火車站加車，這些軟件就像外掛一樣，一直在刷單，出票就能刷到，把這些也截流了！
所以啊，現在的火車票難買！
1.是人口太多，人流量大！
2.購票方式多樣化，搶票、刷票也是很常見，如果遇到高峰期，正規渠道買票基本不太可能了！
勳爵6
很多在節假日選擇乘坐火車出行的人都會遇到一票難求的現象，即使是動用了搶票軟件也難以購得自己急需的火車票。而與此相反，一些黃牛手裡卻經常握有充足的火車票。這就讓人很難想得通了，票販子和黃牛是怎麼能夠拿到這麼多票的呢？
其實，我們現在用的很多搶票軟件是有vip客戶和普通用戶之分的。搶票軟件會優先處理那些付費的vip用戶的需求。等到沒有需求了才會給普通客戶搶票。而大部分黃牛就是付費的vip用戶，這也就使得他們能夠比一般的免費用戶更快的，更優先的拿到寶貴的車票。等這些票都被黃牛搶光了之後，一般的用戶自然無票可搶。
還有一個重要的原因就是網絡的速度和設備的原因。很多的黃牛都是職業黃牛，他們願意花大價錢去為自己配置極其快速的網絡和價格高昂的高科技設備，這是一般的旅客遠遠無法與之相提並論的。
這些投入就造成了黃牛擁有遠比一般人優越的搶票條件，低延遲的網絡和反應快速的設備能夠使得黃牛輕易地在緊張的搶票大戰中佔得先機，拿到寶貴的車票，使得一般的旅客只能夠望車興嘆。
最後一個原因則是和鐵路公司內部留給員工的內部票有關。鐵路公司的經常會給員工預留一些一般會被稱之為內部票的回家車票，而這些票一般是不會被用光的，有些票販子就通過關係，將這些內部票拿到市場上來賣。這樣他們就能夠從中獲得很高很高的利潤。而這列利潤就會被他們分出一部分再次用來打通關係，然後拿到更多的車票，形成一種惡性循環。
不過，伴隨著我國的鐵路交通網絡的現代化進程的發展，一票難求的場面也是越來越少。大部分時候，我們都能夠買到合適的車票，讓我們衷心的期望黃牛這種職業伴隨著國家的發展被掩埋在歷史的長河之中吧。等到那時，我們就能夠隨時隨地的買到自己想要的票，再也不用擔心一票難求的尷尬場面。這樣的美好情景一定會伴隨著祖國的前進在不久的將來悄然來到我們的身邊。
特洛伊特巖
下個搶票軟件，我也是這樣過來的
承天府
說火車票難買是有前提的，那就是節假日，平時火車票完全不是問題。這跟我們國人生活習慣有直接的關係。我們說火車票難買其實主要說的還是春運期間，黃金週次之。春節闔家團圓是我們國家幾千年的傳統。小長假是很多忙碌工作之餘的奮鬥者們難得的休閒時光，適當出遊放鬆理所當然。 因此節假日人口流動集中是必然。
我們國家本來就是人口大國，加上從改革開放以後，形成了全國性的人口流動型的打工創業潮，農村流入城市 西部和北方流入南方 向著東南沿海 尤其是北上廣深的人口流動。因此形成龐大的人口流動大軍的基數。這也是春運集中的最重要的原因。
但隨著時間的推移技術的更新換代 火車票難買的情況也再不斷變化和改進中。 尤其是高鐵出現大大緩解了一票難求的局面。我們完全有理由相信，不會在需要多久的時間，我們所謂的火車票難買的情況必然會成為歷史。
石鷹山
每年春節的火車票都特別難買，一年忙到頭，遠離他鄉的遊子，都希望在過年回趟老家，這樣可以全家人開開心心聚在一起，走親訪友。這樣一來，大家回鄉的時間段都聚集在春節前夕，造成一票難求。我是公司的人力資源部，每年肩負幫工人買票的重任，今年我召集了五個人，從19號開始，每天分三個時段（11:30杭州起，12點金華起，15:30上海起）進行搶票。功夫不負有心人，今天為止終於將工人所需求的票，全部搶購到。那種秒殺的感覺，現在想起來還激動。
快樂曉筱
很高興可以回答這個問題
一、中國人越來越多,由於開行了動車組,很多列車都停運了,實際上造成了運力的下降.動車組不賣站票的,而你想想一量普通的列車18節車廂可以拉多少人.而動車組只有8節車廂(部分的是16節),他們裝滿了才能裝多少人.再一個原因就是由於預售期的延長,買票的人會更多,所以買不到票很正常
二、是因為坐火車出門相對來講便宜且安全係數高
三、是因為選擇節假日出門走親訪友,回家,旅遊的人太多,所以產生高峰
四、是因為你要掌握出行時間,異地票提前二十天賣,本地票提前十天,做好行程計劃,基本上也是可以買到的。
五、是火車雖然越開越快,但價錢也會貴一些,老百姓們還是會選擇正常時速的火車,所以人還是會多
還會有種種原因吧。
絳悠唐
坐火車的人太多。中國人太多。火車車次太少。
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西鹹任我行
春運搶票用12306不要用其他軟件。
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楊帆開始新的十年
火車票難買嗎？我說幾個幾個意見。
第一，直達票不好買，可以選項中間換乘幾次，中間換乘站可以選擇京九，京滬京廣與隴海線交匯城市。在12306不一定顯示，需要自己選擇。
第二，做火車或高鐵可以買能先買一張可以坐上車的票，然後補票。
第三，可以選擇火車與汽車，高鐵互相補。出行路線自己規劃。
第四，在火車發車前2個小時，多次刷新12306網絡購票軟件，可能買到別人退票。
第五，如果是遠途，應該提前計劃，提前買票。
第六，然後以上方法不行，一定要做火車，可以買提前幾站的火車票，可能花錢要多一些。
公元前770年
火車票不難買，只有春運和十一的火車票比較難買！
難買的原因還是一個供需矛盾的問題，不夠賣是根本原因，不管是網絡搶票，電話搶票，排隊買票，五個人三張票，咋的都會有兩個人剩下。
一年就這幾天假，世界上五分之一的人放假，這個壓力有點大。
等共產主義，咱們帶薪假期能放個二三十天，也就不用這樣擠了。
這玩意還不能增加太多車，一年用兩次，太浪費。
忍忍吧，等不想坐車了，或者不能坐車了，這個問題就解決了。
