虽然说技术的进步每天都在革新，大部分情况下新款车型都会比旧款车型有了明显的进化和提升，但也不乏一些车型，在全新换代之后，产品力表现和销量还不如旧款车型，今天小编就来盘点一下这些车型，看看有没有各位的座驾。
奥迪Q5L
这一代的Q5L车如其名，轴距又进一步加长，所以后座的空间比旧款车型又有了不小的进步，可惜后排座椅并不能调节靠背角度，而且比较平直的坐姿在长时间乘坐后，会有不适感出现。不过整体上滤震性表现不错，静音表现也符合豪华中型SUV的一贯标准，当然内饰方面变得更加具有科技感，不过人机交互界面并不是很好用。
不过奥迪Q5L的问题就在于动力，虽然252马力的2.0T高功率版车型的提速比较出色，但是油门响应一般，而且传动部分采用了7速双离合变速箱，而旧款车型为8AT手自一体变速箱，相比之下稳定性更出色。所以在上市之初，奥迪Q5L曾经遭遇过很大幅度的销量滑坡，如今靠着大幅度的优惠，销量慢慢有了起色，但如今这个级别的标杆，则已经属于了奔驰GLC L车型。
宝马3系
和奥迪Q5L一样，这一代的宝马3系变得更大，不带L后缀的标准轴距版就有着2851mm的轴距，而加长轴距版车型则有着2961mm的超长轴距，空间表现也比旧款车型更加有优势，而且从外观上看，宝马3系变得更加具有运动味道。而在静音和滤震表现方面，它也比前作更加出色。
不过在操控层面，这一代的宝马3系变得弱化了许多，方向盘的手感变得很轻巧，开起来更像一台偏舒适的大车，有着更高级的行驶质感，但对于宝马的死忠粉来说，这一代的3系并不纯粹，而且325车型只有184马力，确实有点说不过去。
现代悦动
记得当上一代的悦动刚问世的11年前，当时现代还没有流体雕塑的家族化设计，但是小编就觉得它的外表非常协调，充满了设计的美感，在那个年代里，悦动的颜值确实可以在紧凑级家轿中傲视群雄，不过这么多年过去了，老悦动早已停产，而新款悦动自从2016年上市以来，存在感就不足，一方面是由于现代在A级家轿市场，还有着领动、朗动和菲斯塔等多款车型布局，而且消费者觉得家族化的车型风格，也已经有点审美疲劳了。
当然，从家用车的角度上看，新悦动其实没有什么短板，空间不错且省油，机械层面的稳定性可靠性也不错，只是在一些颠簸路面会有着明显的底盘跳动，考虑到它目前实际6万多元的价格，还是可以理解的，毕竟它的定位，已经比老款悦动还要低一点，属于入门级别的紧凑级家轿。
福特福克斯
其实福克斯是比悦动资格更老的家用车型，2005年第一代车型就在国内开售，凭借着良好的操控表现和时尚的外形（特指两厢版），福克斯也赢得了不少年轻消费者的青睐，也成为了继大众老宝来之后，又一款获得“驾驶者之车”名头的车型，当然第二代车型的颜值变得更加动感，不过双离合变速箱的问题让很多用户受到困扰，使得第三代福克斯的口碑也受到影响。
更为关键的是，第三代福克斯全系都搭载了三缸发动机，这一做法也让很多消费者大为诟病，不过总体上看，1.5T加上8AT就有着174马力的最大功率，动力和底盘表现并没有输给前两代车型，可惜空间表现没有什么改观，所以如今的销量无法和前辈车型相比，毕竟大部分看中实用的消费者，不会去考虑这一代的福克斯，而看中运动操控的消费者，也有着本田思域、名爵MG6、马自达昂克赛拉等多种选择，这些车型无一例外，都是四缸车型。
以上就是小编总结出来比较有代表性的四款车型，相信在其他一些车型上，也会存在今不如昔的情况，欢迎大家留言补充。
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