老阴坐小叽叽
我会考虑的。
当然是考虑进口车型，因为有四驱可以选。
我反对楼上的说法，您去欧洲的官网看，也可以看欧洲的汽车专业网站。
旅行车在欧洲是有两驱版本的，而且销量也不错。
虽然国产版简配是挺坑的，但是不等于旅行车销量最高的欧洲不喜欢两驱旅行车。
其实国内最主要伤害旅行车的，一个是传统购车观念。
另一个是上马路牙子停车的刚需，还有国内修搓板路 挖坑修路的传统。
最主要原因是，认为这车贵。
旅行车A6的价格能买A8 或者更大的SUV，显得有面子。
虽然我是宝马粉，不过我觉得性价比方面奥迪旅行车做的不错。
AMG现在正在准备夺回地表最强旅行车的称号。
其实，旅行车走国道 一级二级公路完全没问题，有人开着几万块的车子照样可以去拉萨 日喀则旅行。几十万的旅行车底盘不跑川藏还是没问题的。
榛名说车
会啊，两年前我就选择了旅行车：大众蔚揽380TSI两驱低配版，北京提的车。当时的裸车价24.8万元，比指导价优惠5万，落地28.2万元。而现在的裸车价已经下探到21万左右，落地不到25万。假如我是今年买车，大概率还会选择蔚揽。
从车身形式上看，旅行车是三厢轿车和SUV折中的产物，既有媲美SUV的装载力和空间灵活性，又不失轿车在动力、油耗和操控性上相比SUV的优势。这就是我选择旅行车的初衷。
以前旅行车卖不动的最大羁绊就是贵，但现在不一样了。且不说国产明锐旅行版价格已经下探到十五六万（毕竟简配比较厉害），就说20多万的蔚揽，在先天成本（关税）比合资迈腾贵4万块钱的前提下，实际成交价只比配置相近的迈腾贵2万块钱左右。和老款迈旅最低配落地也要30多万相比，真的不贵啊。
2019年，蔚揽还多了一个GTE版本，也就是上市没多久的156马力1.4T+115马力单电机组成的插电混动版，综合功率218马力，定价30.18万。现在北京裸车优惠5万，再加上免购置税和车船税，落地价也就多个保险费，26万就能拿下。算下来它只比2.0T低配版贵1万多，但配置高出一大截：透镜式随动LED大灯（汽油版只有四驱顶配独享）、电动+感应尾门、全液晶仪表、前排14向电动座椅带加热和主驾记忆、带导航的8寸MIB屏幕、主驾膝部气囊、定速巡航、倒车影像、四门无钥匙进入、DCC动态底盘+驾驶模式选择、带加热、电折叠、倒车自动下翻和主驾驶自动防眩目的后视镜、感应雨刷……实用性配置应有尽有，比落地25万多的国产帕萨特PHEV豪华版还要高。同时，电池对后备厢空间也毫无影响，是难得不牺牲装载能力的插混轿车。
假如我是今年买车，很可能会买这个版本。虽然这个混动车并不能真正节能，一旦电池馈电就会油耗大增，和两田不插电照样4-5个油的高效混动没法比，但我家有充电桩，只要低速用电，中高速用油，依然可以做到相对省油省电，还省钱。
不仅是蔚揽便宜了，高级别的A6旅行版和Allroad价格也很感人，从去年开始，A6旅行版和Allroad在北京就普遍有了20个点左右的优惠。252马力的2.0T四驱版（尾标40TFSI）裸车38万，落地43万，比全新A6L 224马力的前驱版（尾标45TFSI）还便宜，而且试驾后发现行驶品质和油门调校也比全新A6L更好。而333马力的3.0 V6机械增压的Allroad版本，落地也不到50万，双离合平顺得几乎没有存在感，是最具性价比的六缸车。
学究又不正经的杂货铺
现在就已经选了旅行车，2.0avant，旅行车在实用上还是考虑的比较周全，我平时骑山地车直接装后备箱，拉东西也相当给力，动力也够，还是四驱，在公路驾驶的时候舒适性稳定性都是有的
小韭菜66
我个人还是比较喜欢旅行车的。但现在国内的旅行车两集分化比较严重，进口的太高端，价格比较高，国产的车型又比较少。不过我挺喜
欢宝骏的310W。价格实惠，性价比高。
宝骏310W指导价：4.28万-6.98万元,宝骏310W整体造型由宝骏310扩展而来，车身尺寸进一步增长，达到了紧凑型车的标准。不过来到内饰方面，宝骏310W就基本跟310保持了一致，除了塑料感比较强之外，设计有不错的时尚感，而且基本该有的配置都能见到。当然了，选择旅行车追求的就是那个巨大的尾厢。宝骏310W能够提供长113cm，宽97cm的超大行李厢，而且后排座椅支持4/6放倒，实用性进一步增强。
动力方面，宝骏310W全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，配备6MT手动挡和5AMT自动挡变速箱。在这个价位里，考虑性价比跟驾驶感受，还是推荐手动挡车型。作为宝骏旗下的“网红车型”之一，空间巨大、配置不低的宝骏310W无疑是个不错的选择。
爱汽车的霸波尔奔
多年前就已经用过了，六年前换了途锐
帆朵1
现在的话我一定买旅行车。最可能volvo v90 cross country。
Dr.Gache
大众来个四驱20万左右，2.0最好at变速箱估计会有人买！
用户1236609475510
rs6 有不喜欢的吗？
凯迪哈哈
有条件当然会啊
胖胖阳y
当前旅行车在中国市场表现很尴尬，上游的豪华品牌基本都靠进口，价格高昂；下游的自主品牌又不重视，几款产品敷衍了事。中端旅行车算是中国车市的一片蓝海了，目前还真没有价格适合品质优秀的旅行车出现。
当前如果要选择旅行车的话，二手的沃尔沃v60是个非常性价比的车型，有钱还可以考虑老款的3.0双增压A6旅行版。当然，对更多的消费者来说，还没进入中国市场的卡罗拉旅行版特别是混动车型更值得期待
