對於汽車來說，其安全性所代表的，不僅僅是針對於車輛發生碰撞事故時，車輛對於車內人員、對於行人的保護。同樣的，確保車內人員遠離嚴重汙染的空氣問題，也是車輛安全性的體現。
在如今新型冠狀病毒來襲，社會進入全面防疫的情況下，能夠有效保護人們健康的口罩及消毒用品更是難求。其實，專家已經給出了預防新型冠狀病毒的最好方式，那就是宅在家不出門。可人們總會遇到一些急事，並且“物資”也需要補給。
於是，不少車主將注意力放在了“汽車口罩”空調濾芯上，比如近期一些沃爾沃車主就表示Clean Zone讓他們很放心；也有一些特斯拉車主，已經開始普及起了車輛的“生化防禦模式”。那麼，這兩種人們熟知的“高級”車內空氣淨化系統究竟是什麼原理，誰的防護效果更好呢？
沃爾沃的Clean Zone系統
很多沃爾沃車主都曾表示，不管何時進入車內，都不會感到一絲異味，大家都覺得是沃爾沃的Clean Zone在起作用。其實，Clean Zone可以理解為一個針對車內空間進行淨化的集成概念，它包括軟件及硬件很多部分，比如IAQS、CZIS主動式座艙清潔系統、加強型活性炭多重過濾器、空氣質量傳感器的APP等，以及旗艦車型專有的負離子發生器。
Clean Zone這一系統本來的作用，是為患有呼吸疾病的人，以及免疫力較差的人，營造出一個乾淨、無異味的車內環境。
其中，IAQS代表的是車內空氣質量控制系統，也是Clean Zone系統的核心，其作用便是識別空氣中的有害物質，比如氮氧化物和各種異味等物質元素等。當IAQS捕捉到車外有異味等有害物質進入車內時，便會停止外循環，讓車輛變為內循環。
如果說IAQS車內空氣質量控制系統是Clean Zone的核心，那麼CZIS主動式座艙清潔系統便是Clean Zone最大的特色。當車主遠程解鎖車輛時，車輛便會在車門、車窗及後備箱封閉的情況下，通過空調更新車內空氣一分鐘。簡而言之，CZIS主動式座艙清潔系統是一種更高端的新風系統，能夠主動、提前為車輛通風換氣。
至於加強型活性炭多重過濾器這一配置，則是將車內空調的過濾功能進一步提高了。除了人們常說的PM2.5外，加強型活性炭多重過濾器還能夠過濾PM0.4的微粒，也就是直徑小於0.4微米的微粒也能過濾。
最後的空氣質量傳感器APP則是裝載於車內，可以實時監測車內空氣質量，並傳輸至車主手機的APP中，讓車主實時瞭解車內的空氣情況。此外，旗艦車型所具有的負離子發生器，也能夠一定程度提高空氣質量。
特斯拉的“生化防禦模式”
隨著疫情多發，人們也開始關注車輛的“口罩”。最近除了沃爾沃的Clean Zone系統被提及最多外，特斯拉的“生化防禦模式”也引發了人們的熱議。
雖然特斯拉的“生化防禦模式”聽起來非常高端，但其實際上並沒有對車輛有太大的改變。這一模式最主要的，還是通過將一種名為HEPA濾紙放入空調系統，來過濾空氣中的微粒。
那麼，這種HEPA濾紙相比於沃爾沃的Clean Zone系統，在過濾效果方面有什麼不同呢？從目前的資料來看，HEPA濾紙能夠對PM0.3的微粒進行過濾，過濾效果為99.97%。
▲生化防禦模式測試
在啟動“生化防禦模式”後，車內風扇會以最大功率運行，其目的便是適量增加車內壓力，這樣可以有效防止外界空氣從門窗甚至更加細小的縫隙進入車內。同時，車輛會通過HEPA濾清器來過濾車內的空氣，保證車內的質量。
▲第一層濾清器（大）和第二層濾清器（小）
雖然很多車型也能夠通過增大風量來接近特斯拉的“生化防禦模式”開啟後的效果，但特斯拉在設計上便具有更大的空調濾芯，配合密閉更好的車身，效果更棒。
然而，特斯拉“生化防禦模式”的核心便是具有HEPA濾紙的濾清器，而HEPA濾紙卻並非特斯拉的“專利”，據瞭解吉利博越也有HEPA濾層。此外，對於其他車輛來說，通過在空調系統中添加HEPA濾紙，普通車輛也能夠達到近似“生化防禦模式”的效果。
防護能力哪家強？
那麼，沃爾沃的Clean Zone系統和特斯拉的“生化防禦模式”，那一個的防禦能力更高？對新型冠狀病毒能否達成有效防護？
從對空氣中微粒等顆粒物的過濾效果來看，無疑是特斯拉的“生化防禦模式”更勝一籌，能夠對0.3微米的微粒進行過濾。不過，從整體的車內的過濾效果來看，則是沃爾沃的Clean Zone使用起來更智能，讓人感覺更舒適。
一個能過濾0.4微米、一個能過濾0.3微米，那麼問題來了，新型冠狀病毒有多大？根據國家發佈的《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案》第四版給出的說明，新型冠狀病毒屬於β屬的新型冠狀病毒，有包膜，顆粒呈圓形或橢圓形，常為多形性，直徑60-140nm，也就是0.06-0.14微米。從數據上來看，不管是Clean Zone還是“生化防禦模式”，都無法對新型冠狀病毒作出有效防護。
那麼問題又來了，Clean Zone與“生化防禦模式”真的沒有用麼？並不是。病毒想要傳播需要載體，所以一般都會依附於飛沫上。相比於病毒的大小，飛沫就要更容易防禦了。不管是Clean Zone還是“生化防禦模式”，都能夠對其進行有效的吸附。更重要的是，這兩個空氣淨化功能，都能夠對車輛進行封閉，安全性也更高。
當然，想要憑藉Clean Zone或“生化防禦模式”完全安心是不可能的。人們除了在車內外，上下車都會與外界接觸，少不了接觸各種物體。所以，認真戴口罩，沒事勤洗手，儘量不出門才是最正確的。
今年過年是個特殊的時期，新型冠狀病毒的來襲，打亂了很多人的過年聚會、聚餐、回家和返程等計劃，也讓人們注意到了汽車這個“私人空間”的空氣質量。或許，在未來，汽車安全不會僅僅止步於車身質量、主動安全系統“硬件”，車內空調也將會是保證車輛安全的重中之重。
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