小锐爱喝酸奶
家用不考虑提速的话，推荐2.0的昂克赛拉。家里正好有一辆高尔夫一辆两厢2.0昂克赛拉，2.0+马自达的6AT不仅好用动力充沛，加油和保养也经济实惠，高尔夫阿兰要买自动挡的话干式双离合还是不太好，买手动还可以。还有现在大众用料不如马自达，故障率也比马自达高
RockandRoll-
以前我家小区好多人买高尔夫，买的时候都是冲着小钢炮买的，2年内卖了不少，大部分都换车了，理由基本都是不实用。我没开过高尔夫，但是我坐过，悬架有点硬，后排不是很舒服，后备箱空间有点偏小。我朋友买的思域，我坐过，也开过，挺不错的。
平衡子
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马自达3昂克赛拉2.0和高尔夫R-Line，都和运动密不可分，马三2.0有一点点偏科更偏驾驶，而高尔夫1.4T各方面表现均衡。两款车型的市场表现相差也很大，高尔夫1.4T在2018年共售8.89万辆，昂克赛拉两厢2.0只卖出0.59万辆。每当有人把这两款车拿来比较，总能引起一阵讨论，没有结果没有胜负，买车终归还得自己去亲自试驾一下。
17款马自达3昂克赛拉两厢2.0L自动运动型顶配，厂商指导价15.99万，新车的长宽高分别为4469*1795*1474mm，轴距为2700mm。动力方面，新车搭载了一台2.0L自然吸气创驰蓝天发动机，最大马力158匹，最大扭矩202牛米，匹配6档手自一体变速箱。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构。
高尔夫R-Line版也被网友亲切的称为“狗夫阿兰”，在售的18、19款高尔夫RLine有手动版和自动版，18款售价分别为15.79万和17.19万，19款在此基础上贵上1000块钱。值得注意的是，手动rline不太容易买到车，很多时候被4S店告知没车或订不到。新车的车身尺寸分别为4262*1799*1452/1476mm，轴距为2631mm。动力组合方面，高尔夫R-Line搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配5档手动或7档双离合变速箱。底盘悬挂方面，18、19款高尔夫rline采用前麦弗逊后四连杆的悬架方式。
说说它们的不同之处:
1、发动机发力点不同，高尔夫的1.4T涡轮介入早，扭矩来得快，提速快，动力输出主要集中在前中段；而昂克赛拉使用的2.0L发动机，发力点主要集中在后段，前段动力来得相对较慢，后段动力能源源不断输送出来。
2、两款车的转向都很精准，驾驶感受上，高尔夫的底盘操控稳重；昂克赛拉的底盘动态灵活，方向盘转向时，车身跟随性较好。
3、昂克赛拉6AT变速箱相比大众的7档DSG更加平顺、聪明、反应快，只是个人认为，有异同的朋友也正常，毕竟每个人的感受不一样。
4、高尔夫的隔音降噪能力比昂克赛拉做得好。
5、后排空间上，别看账面参数车长轴距马三都比高尔夫多，但实际上高尔夫反而优于马三，马三的后排是个小小的劣势。
6、在其他方面，马三在省油、维修保养费用有优势，而高尔夫在品牌知名度以及内饰做工质感方面要好一些。
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有一车言
虽然由独立后悬挂减配为非独立后悬挂，但由于马自达的调教，其总体的操纵感与以前老款的昂克赛拉区别不大，所以新马三的卖点依然是颜值和操纵。
外观方面没得说，马自达车型一向都是日系车当中最为好看的之一，新马三也继承了这个优点。
而操纵感也是所有马自达车型的卖点，马三系列又被称作是弯道小王子，用它来跑弯道你会感到尤其有信心。
但马自达车型的缺点，就是动力水平一般，以及后排空间过小。所有的马自达车型的车头都有些过长，这样虽然美观也有助于操纵感的提升，但却使得驾驶位置靠后，从而压迫了后排空间，也就是说，所有马自达车型的后排空间都不大。
动力方面更不用多说了，甚至都不用惊动大众的2.0t系列，只用大众的1.4t车型，就可以秒马自达全家。比如大众的1.4t车型的零百加速时间一般为8.6秒左右，而2020款阿特兹2.5l的零百加速时间已经到了10秒以外。
高尔夫R-Line在外观上与高尔夫普通版相差不大。高尔夫R-Line的外观亮点主要在于前保险杠、前进气格栅、侧裙、后尾翼等处与高尔夫普通版有所不同。
高尔夫R-Line版有其独有的R-Line徽标，其前大灯采用远近一体式氙气大灯，并可选装自动头灯。
高尔夫的轴距为2637，不如新马三的轴距大，但内部空间方面却不存在劣势，原因上面说过了。
动力方面，高尔夫R-Line搭载的是EA211 1.4T高功率发动机，最大输出功率150，最大扭矩250。与发动机匹配的则是5速手动或7速双离合变速箱。这款车的手动挡比较抢手，你要提前好几个月预定才行。而双离合版则不用等待那么长的时间。
其实高尔夫的操控也不差，国内的很多民间赛道上都有高尔夫，甚至在赛车游戏中如果找不到高尔夫的身影，只能说明这款游戏不是什么大作。
口碑方面，马自达的车一向是网络上都说好，现实中卖不动。所以新马三的销量预计还是会表现一般，而高尔夫一直都有比较高的人气，所以绝大多数人的选择，必定还是高尔夫。
红剑鱼
本人2.0两厢昂克赛拉，同事有rline，大众改装潜力大一些，配件多，如果走改装路线有很多改法，昂克赛拉改装动力基本无戏，除非换发动机，但是不合法，高尔夫rline刷和ECU就会有很大提升，如果更换进排气，悬挂轮毂轮胎，配合特调ECU，马力数会有更大提升，马自达就原厂动力基本够用，主要是弯道好一点
出门必备UMP9
其实我发现说马自达好的其实自己都是买的大众，因为只有没得到的才好
我是游泳的鱼1980
昂克赛拉驾驶乐趣会多一点，动力比不上高尔夫！高尔夫空间比昂克赛拉大，乘坐更加舒适，喜欢开车昂克赛拉越开越喜欢！
大虾在此嘿
其实我蛮喜欢高尔夫的，第一辆车是大众志俊，第二辆是福克斯。如果高尔夫不是DSG，我会首选。总之一点，不看好双离合，自己百度吧。马3也是好车，就是品牌小众了一点。
闲情随风的小庄
10年的马3一万多，10年的高六1.4T5万左右，其他就不说了
海了个军
高尔夫Rline要比昂克赛拉2.0的贵将近2万，这两个有可比性么？
