再等几天，就迎来2020年。此前传闻的两厢版思域，会随着20款车型而投放，一时间让很多消费者非常期待。只是两厢思域究竟表现如何，会不会像上一代两厢版昂克赛拉一般表现平平，还是未知之数。本田思域今年共卖出224935台，表现非常抢眼，而部分买车的车主们也表示：这车各方面都不错，但是就是长得有点“高调”，开上街的回头率很高，有点不太适应。既然思域销量如此之高，那么今天我们就来谈谈这车的硬实力到底怎样。
十代思域的外观已经很运动，现款思域在细节之处的“黑化”处理，让其运动风更加突出。中网以及上下饰条，现在完全采用了喷黑处理，运动风格很突出。LED大灯在思域上没有缺席，配合LED日间行车灯，让思域前脸有不错的科技感。保险杠开口及左右雾灯区域采用一体化设计，同样也采用喷黑处理，看起来视觉重心低。
溜背风格一直是年轻消费者喜闻乐见的设计，所以思域在年轻人中一直挺讨喜。黑色门把手及黑色17寸轮圈，同样都是为运动风服务。比较夸张的是侧裙附件的黑色饰件，不说还以为是改装件。
思域的尾灯造型硬朗，而较大的C型灯带，则有很高的辨识度。原厂就提供的黑色小扰流板，算是车尾的点睛之笔。后保险杠仿扩散器设计，加上中置排气口，使得思域的车尾非常有赛车的味道。以前很多人买思域，都忍不住对外观改装一番，但现款思域外观已经非常运动，可以省下不少改装费用。
当然，思域的运动风，到车内基本就戛然而止。中控台没有过多花俏的设计，基本还是主打实用。方向盘的造型也是中规中矩，好在手感不错，另外上面的多功能按键也比较容易上手。组合式仪表板看起来还是挺有设计感的，只是中间显示屏的显示信息比较单一，没有太多科技感。
7英寸的中控屏显示效果还可以，只是车机系统的功能很一般。像GPS导航、道路救援呼救以及路况信息显示等功能，仅能在高配车型上见到。需知类似这样的功能，一些同级对手已经做到全系标配。想利用中控屏使用更多功能，在思域上基本只能依赖CarPlay或原厂手机映射功能。
与外观运动风格不相符的是，思域的座椅比较柔软，坐垫对大腿的承托力足够，还是向舒适性靠拢。因为采用了溜背造型，所以思域后排的头部空间比较一般。但在2700mm轴距的加持下，后排腿部空间非常好。思域的后备厢开口不算太规整，但后备厢空间不错。需要注意的是，后排座椅比例放倒功能，仅出现在1.5T车型上。
“买发动机送车”，在思域上可谓诠释得淋漓尽致。1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩266牛·米，这样的动力水平在同级很突出。而1.0T发动机的最大马力为125匹，最大扭矩173牛·米。思域可以选择6速手动或CVT变速器，同时现款思域支持最新的国六排放标准。
老实说，思域并不是全能型选手，在类似风噪路噪等NVH问题上，思域还是会被车主吐槽。但瑕不掩瑜，特别是同级少见的高动力低油耗兼备的动力单元，加上不错的口碑，依然让思域在同级销量榜上名列前茅。考虑购买紧凑型轿车，选择思域多半不会后悔。
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