在軍迷圈中一直流傳著“顏值即是戰鬥力”這樣一句話，其實這來源於局座早先點評F-35擊敗X-32時說的一句話，當時，局座說“一定要強調好看，好看的東西一般都問題不大”，仔細想想確實有一定的道理，一般來說，設計戰機時，都需要考慮到空氣動力學等方面的問題，這樣一來設計出的戰機常呈流線型，符合絕大多數人的審美觀。
（局座稱“好看的東西一般都問題不大”）
有分析認為，戰機的“顏值”來源於平衡整體性能的設計，因此，一般高顏值的戰機都是高超的製造工藝和技術的體現。就拿法國“陣風”來說，其外形就得到了很多人的喜愛。法國軍方當時對於新戰機的要求是能夠完成空戰、對地攻擊、航母起降等多方面任務，並能全天候執行，於是在設計上，借前翼引導氣流下行，經主翼，減少了渦流，於是建造出了擁有出色的低速可控性的“陣風”戰機，擁有高顏值的同時還具有多用途作戰能力。
（法國“陣風”）
再拿美國五代戰機F-22來說，其在設計上採用外傾雙垂尾常規氣動佈局，垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣，兩側進氣口裝在邊條翼下方，且武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中 ，使得F-22具有良好的隱身性能，且具靈敏性、精確度和態勢感知能力，被網友稱為高顏值和強悍戰力的結合體。
（美國五代戰機F-22）
而經過多年的積累與發展，中國也在戰機制造領域慢慢達到全球先進水準。殲-20的誕生就預示著中國生產工藝和製造水平的提升。一直以來，我國殲-8、殲-9、殲-10無不是“高顏值”的細長機身，可以說這一設計就是我國戰機氣動佈局傳統格局。而細長機身恰好也給殲-20帶來了許多優勢。
細長機身帶來的最大優勢就是保證了殲-20的超音速性能。由於細長機身這一設計有利於減少正面橫截面積，從而減小超音速飛行阻力，使得殲-20在超音速飛行的情況下還能做到6G以上的過載機動，再組合“鴨翼、腹鰭、邊條翼、前後襟翼以及全動尾翼”的設計，即使在發動機推力離最頂尖技術還有差距的情況下，殲-20仍能實現實現超音速巡航。
（殲-20）
另外，細長機身還有一個常被人忽略的優勢，即能使得殲-20擁有更大的內部空間。作為“踹門”的利器，殲-20更需強大的戰鬥力，而更大的空間正好使得殲-20能夠裝備更多的武器系統、探測裝備及燃油等，讓殲-20成為載彈量最大且航程最遠的五代機。若日後發動機技術取得突破，與先進發動機推力持平的情況下，擁有更高載彈量、航程與超音速能力的殲-20，其他戰機將無法企及。
然而，給先進隱身戰鬥機做“拉皮”是一件技術含量很高的事情，尤其是機身更為細長的殲-20。若有任何一條縫隙與接口處理不當，都會加大戰機的反射面積，隱身能力大打折扣。而殲-20擁有了美觀的外形的同時，還能做好戰機外漆處理，這無疑也反映出了殲-20建造團隊的實力。殲-20的誕生，堅定了對我國戰機制造水平的信心，相信大家都能為擁有如此優秀的戰機而自豪。當然，中國戰機發展腳步也永遠不會停下，未來靜待佳音。（嵐張）
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