汽車圈的發展速度太快，不但互聯網造車的大軍蠢蠢欲動，就連土豪國的土豪們也不願意放棄再次發財的機會，連我都沒聽說過公司都在申請環保認證，選車以後會越來越困難了！
為了簡化選車買車的問題，我們特別推出一篇乾貨：關於選車的20個秘密，這是根據16年從業經驗總結的，基本上都與你常規的認知經驗不同。
你真的會選車嗎
秘密01：保持一顆平常心
選車時對任何品牌都沒有偏見和膜拜之心，才是健康的選車心理，同時也說明你的內心足夠強大。而且根據統計，大品牌裡的至少有一半的車沒有想象的那麼好，小品牌裡，也至少有一半的車沒有想象的那麼差。
秘密02：不買或少買山寨貨
汽車撞衫只是一時的尷尬，在撞車時撞衫尷尬會被成倍放大，所以慎選山寨車，不僅僅是因為尷尬，因為山寨車的逆向開發缺少足夠的實驗驗證，正常的車輛開發起碼要進行多達201項的實驗驗證，其中有些項目的驗證要反覆的進行，有些項目的驗證則需要幾十萬公里測試，這還不包括座椅天窗這些採購件的實驗，所以這既不是一個人能幹的活，也不是一兩年就能幹完的活。

秘密03：一輛車最基礎的能力和車無關
你的美醜與你的相貌無關，而是與觀察你的人他們的審美觀有關，同樣的道理，一輛車的最基礎能力與車無關，與你的能力有關。一輛車最基礎的能力不是動力，不是操控，不是空間，也不是安全，更加不是價格和油耗，而是以你的體型和實際需求，能不能在車上找到合適的位置和合適的感覺。
秘密04：永遠不要讓別人推薦車型
有些人從來沒出過門，到了一個3A景區就覺得是人間仙境，有些人跑遍地球各地，登上地球的三極也覺得不過爾爾，推薦永遠是推薦者自己的特例，與你沒有什麼關係。永遠不要讓別人推薦車型，別人主動推薦的話，聽聽就算了，別當真！
別人推薦的不一定是好的
秘密05：只有一種車型測評才是靠譜的
這個地球上，做車輛測評的人群有三大類，一類人成天譁眾取寵，一類人默默隱姓埋名，還有一類人總是搖擺不定，但只有一種測評才是靠譜的，可惜你卻看不到。

秘密06：車型對比就是欺騙自己
絕大多數的車都不能相互對比，每個車系和配置有不同的適用性，同時還存在實際性能的差異，非此即彼的對比那是外行的做法。另外，單項數據對比其實都是不科學的，汽車的很多數據需要綜合在一起去進行比較才有意義。
選擇適合自己的才是最好的
秘密07：吹噓黑科技的一定是外行或別有用心
汽車這個玩意，就是一個以機械為主的機械電子複合系統，在設計上只存在愚蠢的、平庸的、聰明的三種設計層次，是絕對沒有什麼黑科技可言的。吹噓黑科技的大神們不是對汽車圈瞭解的太淺就是心機太深！

秘密08：工作機制要明白
不是每個男人都瞭解自己的小丁丁的結構，但每個男人都知道自己的小丁丁的工作機制，只有這樣，你才能判斷自己還行不行！同樣，大多數的汽車技術，你可以不懂複雜的結構，但一定要懂的工作機制，知道這個才能判斷好壞。比如胎壓監測的機制大多都是根據對稱輪胎的變形差異來判斷的，如果是對稱的輪胎漏氣相同，這時監測系統會認為沒問題，所以這種設備在機制上是不靠譜的。
秘密09：購買時機要選好
如果你的買車不是那麼急迫，或者你不是個急性子，那麼可以刻意等待某個時機買車，一年之中最適合購買的時機有13個，基本可以涵蓋到每個月。
秘密10：汽車磚家有特徵
你可能自己不熟悉汽車，需要看一些別人的意見，但一定要看專業人士的，不要看磚家的，外行的磚家們通常都有以下特點：言必談加速，說操控一定會說轉向精準，認為日系車皮薄德系車燒機油美系車斷軸油耗大，經常吐槽板車懸掛，一說SUV就必須要非承載式車身，一說變速箱必談雙離合，滿嘴的新名詞，真正的專業人士能夠從老名詞裡解釋出顛覆你觀念的道理。
學會分辨真正的專家
秘密11：老王賣瓜易識別
每個賣瓜的老王都喜歡自誇，有些收了老王錢的車託也很容易判斷，往往他們滿嘴都是市場營銷術語，比如車型定位、定價區間、目標客戶什麼的。
秘密12：動力一定要留餘量
過猶不及這件事不適用於動力的選擇，現在的政策都是鼓勵小排量車，如果你在試車時感覺動力只是剛剛夠用，那往往會意味著你買了車經常會遇到急需加速卻加不上去的窘迫和風險，即使是帶T的車也會面臨這樣的問題，所以動力選擇一定要留有餘量。
可以不用，但一定要有
秘密13：參數基本都不靠譜
並不是每家制造商公佈的參數都靠譜，至少行李箱容積就有高達80%的數據不準確。有些車的數據看起來很差但實際很好，有些車的有些數據看起來很好實際卻一塌糊塗，很多參數一定要綜合看才靠譜，而多數車的某些參數完全沒有意義，比如很多人買車時喜歡看發動機的最大扭矩和最大功率，而在實際上，這兩個數據毫無意義，你真正需要看的是整體的動力曲線。
秘密14：變速箱沒有誰更NB只有誰更適合
手動檔、自動檔、CVT、雙離合只能適應於對應的車型，沒有誰更好之說，某個車用雙離合很好，換到另一個車上可能就變成了渣渣，絕大多數的手動檔都很好，絕大多數的CVT和雙離合都有問題，絕大多數變速箱的好壞的跟檔位數無關！
變速箱沒有誰更NB只有誰更適合
秘密15：懸架需要看清楚
市面上銷售的汽車，懸架系統至少可以分出17個大類和50多種變種，每一個懸架種類都會有不同的設計傾向，並且與你的取向、車型的類別、路面的適用性相關，不能看著扭力梁和多連桿就判斷好壞，也不能看著多連桿就覺得都一樣。有些SUV的懸架看起來很威武，但實際就是個棒槌，有些SUV懸架看起來很脆弱，但實際上相當強悍。
秘密16：ESP與名稱和品牌無關
ESP很重要，重要到它在歐洲市場是強制標配，這個東西在地球上有51種不同的渾名，它的主要功能是保證車身的穩定性，這個功能能救命，但它的主要能力與軟件設定和車型本身的能力有很大的關係，與叫什麼品牌或版本關係不大。
秘密17：底盤保護級別多
市面上銷售的車，外觀造型上可以分為三個級別，但底盤保護至少可以劃分為10個級別，也許你的車外觀超越了現有級別，看起來可能有10級，但底盤保護沒準只有1級。
底盤保護級別多
秘密18：車身剛性差別大
也許有很多老司機教你按鋼板聽聲音，認為就能判斷車好車壞，但市面上流行的絕大多數選車方法都是錯誤的，現在的車，95%的車身結構都是相似的，它們最大的差異根本不在於車身鋼板的厚度，而在於實際的整體車身剛性，這個才是安全的基本保證。
秘密19：車重配重有學問
如果你準備購買的車比同級別的平均水平重了或輕了5%到7%，除非它使用了非常規的製造材料，否則說明車子的設計一定存在問題，而且問題不一定在鋼板上，車子太重通常都是因為某些東西設計的太愚蠢，車子太輕通常都是因為某些東西設計的太滑頭。除了車重之外，市面 上超過50%的車前後軸的配重都不合理，這點從前後輪胎的胎壓設定就可以輕鬆判斷。

秘密20：鈑金會讓你肉痛
鈑金質量的好壞很快就會見分曉，不同的鋼板材質和處理工藝，對車子的質量影響在兩年內就能分曉，但通常需要拆開來看，不用拆開看的鈑金工藝和接縫處理，初期的好壞並不明顯，但三年後就會影響你的用車心情。另外越是外形犀利，越是視覺上具有肌肉感的車，在實際維修時越是會讓你肉痛。
鈑金工藝十分重要
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