本次旅行的路線確定了之後最重要的就是選車了，從客觀條件上講，當然是底盤高、動力強、通過性和脫困能力優秀的四驅越野或SUV最佳；但從可行性上講，西藏沒有到不了的車，只有到不了的人。不可否認，合適的交通工具會有更好的舒適度和安全保障；但要說到挑戰，樂趣就在於給自己製造一些麻煩，然後去克服它，既然如此，那就淘一輛最廉價的二手乞丐車。另一方面，這次路線內的四條進藏線最近幾年經過修繕，絕大部分路面已經硬化，都達到了至少三級公路以上的標準，多條橋隧也已開通，也降低了通行難度，小車也沒有太大的壓力。
二手車市場
國內微型車品類並不是很多，大家熟悉的大概就是奔奔mini、奧拓、QQ、比亞迪F0、樂馳等等。最初曾經熱血沸騰的打算幾千塊弄個10年前的奧拓大王子，後來冷靜下來想了想雖然是想挑戰一把，也不能賭得太大把自己扔路上，最後完不成計劃就沒意義了。計劃好了車型的大概定位，就是到處看車了，各大網絡二手車交易平臺、二手車市場、私人車主，不到一個月的時間看了十幾輛車。二手車市場魚龍混雜、良莠不齊，自己不是很明白，幸好找了業內的朋友幫忙過眼，抽了上班休息的時間幫著到處看看，也給了不少建議。
亮個相吧小寶貝
多方查看，發現了一輛15年的XX車，1.0排量，最低配乞丐版，無ABS、EBD、安全氣囊，查了公里數兩萬+。找朋友試車檢查，車況不錯，也正因為如此，二手車商一直抬價，沒有多少讓利的餘地。買二手車能碰到車況不錯的車不容易，這輛還是實表，包括備胎等配件都還不錯，也考慮的這次出行車況是重要保障，價錢上就沒和車商有過多糾纏。交了錢車商包過戶上牌等一切手續費，拍照辦理行駛證，車的問題就這樣解決了。
1.0排量小發動機
試車檢查
車到手自己先開了幾天練練手，增進一下和這次旅行重要搭檔的感情；測了下百公里油耗，綜合工況全程空調28.9個油跑了518公里，合6L/百公里，正常範圍。也到了周邊的一條山路體驗了一下，坡度比較陡的情況下過髮卡彎會略顯吃力，極端情況只能用一檔高轉速慢行，心裡也有了個底。旅途中走山路要多注意一下，擇機在平坦開闊的地方歇歇車，越野車一口氣刷的坡大不了我分幾次翻越，安全第一，也不至於退縮。啟程之前再做下全面的檢查和保養，選車的工作大概就完成了。
關於選車，為了更貼合本次廉價小車一路西行的主題，特意找了現在市面上基本最便宜的微型二手車。除此之外當然還有一個更重要的原因：“窮”。現實是越來越功利，但我希望一樣有夢想的你，能避開金錢的羈絆，早日搭上自己的“夢想快車”！
搭檔有了，為了以後方便向大家介紹他認識他，應該給它一個愛稱。因為本次是一路西行，經過中國的一二三級階梯，又會穿越幾個無人區，本著嚴謹認真的態度，就叫他————————————“二蛋”吧！嗯，我確定不是鬧著玩的！
接下來的兩個月，是我和二蛋的蜜月時光。
你好二蛋
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