本次旅行的路线确定了之后最重要的就是选车了，从客观条件上讲，当然是底盘高、动力强、通过性和脱困能力优秀的四驱越野或SUV最佳；但从可行性上讲，西藏没有到不了的车，只有到不了的人。不可否认，合适的交通工具会有更好的舒适度和安全保障；但要说到挑战，乐趣就在于给自己制造一些麻烦，然后去克服它，既然如此，那就淘一辆最廉价的二手乞丐车。另一方面，这次路线内的四条进藏线最近几年经过修缮，绝大部分路面已经硬化，都达到了至少三级公路以上的标准，多条桥隧也已开通，也降低了通行难度，小车也没有太大的压力。
二手车市场
国内微型车品类并不是很多，大家熟悉的大概就是奔奔mini、奥拓、QQ、比亚迪F0、乐驰等等。最初曾经热血沸腾的打算几千块弄个10年前的奥拓大王子，后来冷静下来想了想虽然是想挑战一把，也不能赌得太大把自己扔路上，最后完不成计划就没意义了。计划好了车型的大概定位，就是到处看车了，各大网络二手车交易平台、二手车市场、私人车主，不到一个月的时间看了十几辆车。二手车市场鱼龙混杂、良莠不齐，自己不是很明白，幸好找了业内的朋友帮忙过眼，抽了上班休息的时间帮着到处看看，也给了不少建议。
亮个相吧小宝贝
多方查看，发现了一辆15年的XX车，1.0排量，最低配乞丐版，无ABS、EBD、安全气囊，查了公里数两万+。找朋友试车检查，车况不错，也正因为如此，二手车商一直抬价，没有多少让利的余地。买二手车能碰到车况不错的车不容易，这辆还是实表，包括备胎等配件都还不错，也考虑的这次出行车况是重要保障，价钱上就没和车商有过多纠缠。交了钱车商包过户上牌等一切手续费，拍照办理行驶证，车的问题就这样解决了。
1.0排量小发动机
试车检查
车到手自己先开了几天练练手，增进一下和这次旅行重要搭档的感情；测了下百公里油耗，综合工况全程空调28.9个油跑了518公里，合6L/百公里，正常范围。也到了周边的一条山路体验了一下，坡度比较陡的情况下过发卡弯会略显吃力，极端情况只能用一档高转速慢行，心里也有了个底。旅途中走山路要多注意一下，择机在平坦开阔的地方歇歇车，越野车一口气刷的坡大不了我分几次翻越，安全第一，也不至于退缩。启程之前再做下全面的检查和保养，选车的工作大概就完成了。
关于选车，为了更贴合本次廉价小车一路西行的主题，特意找了现在市面上基本最便宜的微型二手车。除此之外当然还有一个更重要的原因：“穷”。现实是越来越功利，但我希望一样有梦想的你，能避开金钱的羁绊，早日搭上自己的“梦想快车”！
搭档有了，为了以后方便向大家介绍他认识他，应该给它一个爱称。因为本次是一路西行，经过中国的一二三级阶梯，又会穿越几个无人区，本着严谨认真的态度，就叫他————————————“二蛋”吧！嗯，我确定不是闹着玩的！
接下来的两个月，是我和二蛋的蜜月时光。
你好二蛋
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