胡超
电动车原先是五块电池，加一快会增加电压电流，速度跑得更快，续航能力更远。电机是可以承受的，控制器如果不是48伏至64伏或者72伏通用或可转换的。电压电流可能承受不住。在骑一段时间就会烧坏，最好是能够配比电压相同的控制器更换上使用，比较放心可靠。
原先是5块的电池，加一款会增高电压电量对控制器有影响
每个功率的控制器，都是有承受电压电流的负荷，它在这个范围内影响不大，也不容易损坏。如果超出那个承受范围内，就会烧损零件，不能正常工作。
像5块电池是60伏控制器的承受能力是69~72v电压，控制器最低电压保护值是58一60v。如果要增加一块就变成72伏电压，最大承受能力78一83伏。控制器的最低保护电压值是68一70伏。
这个承受的范围太大，控制器时常发热，零件是承受不住长期高温下工作，会容易烧坏，内部零件不能正常运转，就的需要更换，先匹配的控制器使用。
在原有的电池和电机控制器配置下改装，要注意哪些方面？
打算想给电动车原有的电池，5块电池的配置下要更换6块电池，那就是电压从60伏上升到72伏，电机控制器的配比，一般原先的是500瓦至650瓦。
想要让车辆跑得更快，电机和控制器承受能力更强，续航能力也远，就需要更换控制器，电机暂时不更换是没有问题，可以正常使用。要达到你所需的前动力，高速的状态下运转，连电机一起更换掉会更好。
首先要检查了解，电池盒能否安装一下，需要紫阳改观才能更好的繁殖，并且有观察电机和控制器都是多大功率。控制器是智能通用型的，或者是可以60伏至72伏自由转换，就不需要更换。 如果是以前，只能达到60伏功率的电压，必须要更换，否则容易烧坏，不能正常骑行。
综合以上情况，要想达到你所需的高速强动力，就需要更换控制器和电机。电机不更换也是完全可以正常运行，但是控制器必须要更换掉，会在长期高温下容易烧坏控制器，也会影响你的正常骑行。
五六修车
把60V电动车再加一块电瓶，让整车电压达到72伏，这是说明这个电动车的电压非常的足，看起来会在最佳状态下行驶，速度也会达到最佳值，行驶里程也会达到最佳值。
以前我在问答你回答过这类的问题，今天我再回答一次。
但这样的使用会给我们带来一系列的问题，首先你要解决充电器的问题，原车60伏的充电器已经不适应了，我们还需要换一个72伏的充电器，钱不多了，三十五十的就能搞定。
这个电动车是能用的，但是我们还将面临如下的问题。
由于原车60V的控制器，它的保护点只是在54V，进而整组的电池过充问题，将是非常的严重，短时期的应急还可以说是长期的使用，不出两个月，蓄电池将会有损坏的可能，那么由于过放，在充电的时候会产生过充的现象，轻则蓄电池的外壳鼓包变形，重则蓄电池将要被充坏。
因此我们还得需要更换控制器，那么控制器更换以后，又要面临电机的问题，由于控制器与电机不配套，把电动机的工作电压加高，电动机在工作的时候，会产生高速旋转的现象，会使电动车的速度加快，其实这也不一定是好事。
短时间还可以，若是长时间的使用，会出现严重的发热状况，虽然虽然我们的电动车电机，它的耐压值是在500伏以上，由于电梯内的饶组线圈的漆包线，不论是它的直径还是线圈的匝数，都要小于72伏的电机所需要的参数，长时间的使用会出现严重积热的现象，而这种积热极易造成电机的损伤，使电机的绝缘程度降低。
另外，还有一个问题，就是电机的辅助电源，由于控制器对辅助电源有一个过压保护点，这个保护点将造成电机不能正常转动，有的时候电动车就不能行走了，因此我们更换完了控制器，还要更换电机，如果我们从经济的角度来看，那是得不偿失了。
如果我们的爱车是一个旧车，而且外壳已经破烂不堪了，我们又换控制器又换电机的，我们还不如重新买一台。
如果我们的爱车还是一个新车，或者是电池还是新的，我们就没有必要给电动车再加一块电瓶，随便改动电动车的性能，只有百害无一益。
如果由于经济的原因，我们没有能力更换电瓶，或者买台新的爱车，直接加上一只蓄电池，将就着用，我们还能用个一年半载的，反正是个旧车，我们愿怎么造就怎么造吧，就是把这个车造碎了，等有了钱去置换新车，人家经销商也不会嫌弃的，因为旧车他们收回去，也是要拆解卖废品的。
赵志军001
首先要确定，你所说的五块电池是多少伏的？另加的一块又是多少伏的？因为常见的铅酸蓄电池单体，有4V的（多用于充电式手电筒）、6V的（儿童玩具车、摩托车）、8V的（电动汽车）、12V的（电动自行车、摩托车）等多种标称电压。根据提问，我猜测是标称电压为12V的吧。
五块同容量的12V铅酸蓄电池串联后，可以组成标称电压为60V的电池组。其最高充电电压为14.4x5V，放电保护电压为10.5x5V。
如果在此基础上，再串联一只12V电池，则电池组的标称电压将达到72V，最高充电电压将为14.4X6V。这么高的电压加在控制器上，首先会对控制器内部的场效应管造成威胁——一般来说，为了降低场效应管在全面导通时自身的压降，其耐压值顶多取电源最高电压的1.5倍。也就是说在使用标称电压为60V的铅酸蓄电池组为电动车供电时，其控制器内的场效应管的耐压应该为90V左右时，才能兼顾导通电阻和管子的耐压安全性。否则不是管子上的压降大、效率低，就是管子易击穿损坏。而电池组标称电压升到72V时，其充满后电压将达到84V以上。耐压仅90V的场效应管面对84V的供电电压以及电机线圈反向电动势的叠加和冲击，寿命肯定不会长了。说不定猛加猛减几下转把，控制器就挂了。因此，在设计为五块电池的电动车上再加一块电池的结果，就是很可能烧掉控制器。
如果控制器内的滤波电容和场效应管耐压足够高，能够承受标称值为72V的供电电压，那么电动车的最高车速将会有所提高。能提高多少呢？大约是原最高车速乘以（1十12/60）公里/小时。可要小心了：刹车距离、轮胎强度、轴承的润滑，还有来自交警的问候……关键是自身和他人的安全！真的要当心了！
大花猫71373869
如果能用，电动车速度会更快，且动力也会加强。很多改装电动车就喜欢串联叠加电瓶，尽可能压榨电机的性能，追求自己想要的速度。
为什么我前面说的是如果，因为原装大多只支持一个电压，5个电瓶是60v，6个电瓶是72v，控制器如果设有超压保护，多加一个电瓶会一点反应都没有，开不动。
如果没有超压保护，能用是能用。但是控制器会很危险，因为电压接近内部器件的耐压值，极易出故障。而且还有一个非常麻烦的事情，仪表，充电器等配件都要换掉。
电动车维修工
肯定是爽啊，60v改72v，我不知道改过多少辆车了。
正常60v20ah跑50公里，72v20ah跑60公里，一块电瓶10公里。
一般品牌车的控制器有电压保护，不能随便超压12v，雅迪，绿源，艾玛都不行。到时一些杂牌车，多串联一块电瓶进去，马上就可以开，速度杠杠的，特别有力。
天马动力
电动车新国标执行以后，国标车的电池总标称电压，不能超过48伏。如果你的电动车电机是60伏的，正常的确需要五块电池串联，12*5=60伏，这样电机才可以最高工作在额定转速下。如果再加一块电池，相当于12*6=72伏，严重超过国标车的电压限制要求了，这种车是不允许上路的，请关注：容济点火器
从技术角度来看，加多一块电池问题不大
5块电池的电动车，加多一块电池，6÷5=1.2倍。电机设计时候，已经考虑到电压波动和瞬间电压失控问题，一般最大耐压值会比额定电压高出三成左右，所以超压1.2倍，并不会烧掉电机。
至于控制器，主要是考虑主回路开关管的耐压问题，同样和电机情况类似，开关设计时候最高耐压值也会比额定值高一点的，所以正常也不会烧的，有些小厂可能偷工减料，开关管耐压值如果没有那么高，你还可以换耐压值高点的开关管就可以解决问题了。
还有一种情况，很多控制器设置了过压保护功能，如果这个过压保护阀值比较低，6节电池串联后标定电压值是72伏，但是充满电大概是1.2倍，也就是72*1.2=86.4伏，不排除过压保护电路会动作，所以需要调整一下这个保护电路的电阻，比如让它在90伏左右才可以工作，这样控制器才可以继续使用。
至于车灯，刹车，把手等负载，是通过转换器来降压后变成12伏来供电的，转换器一般也是宽电压输入，所以并不会影响到这些元件的继续使用。
电机的转速，在磁场磁通不变情况下，会跟电机的输入电压成正比例关系，既然电压提升了1.2倍，电机的转速在扭矩不变前提下，会比原来快1.2倍了，而车子传动比是刚性的，并没有改变，因此整车的车速会比原来快1.2倍，比如原来只可以跑45码的，现在可能可以跑到55码。
从社会管理和新国标来看，这属于非法改装，禁止上路
本身5节12伏电池串联后电压已经是60伏，比48伏的国标车要求高出很多，这种车上路是一定会被查处的，属于超标车。如果你购买的时候商家并没有告诉你这回事，你已经花钱买了，你完全要求商家退换的，如果商家不肯处理，还可以打12315举报。
有些地方还允许超标车继续上路一段时间的，就是过渡期，要看当地政策了。但是如果是当地已经禁止超标车上路的，一定不能有侥幸心理，否则电动车被没收了是小事，罚点钱问题也不大，有些驾驶证还会被扣分的，这个就是大事了。
如果是私下把给电动车多加装一块电池，相当于非法改装了。非法改装上路，同样会被罚款的，可能还会被没收整车，扣分，如果引起交通事故的，自己要承担重头了。
电动车本身车身轻，轮胎小，刹车性能不佳，改装后跑快了，车子容易飘起来，稍微操作不慎，或者碰到小东西，就容易摔倒引起安全事故了，所以不建议这类改装了。
容济点火器
说的电动自行车么？串联加一块电池，电压提高12V，肯定不行。并联加一块电池，提高容量电压不变，理论可行。但是几块电池充电、放电不均衡，还是得不偿失。
老槐树60456636
需要同时更换控制器及电机才是最安全最保险的！否则后果自负
燕南飞146360598
多加一块二快。都没问题只要和上一组的电瓶并联上。。
看雾112422417
没'问题超快，我的加了以前五十，现在七十，都开三年了，还好好的。
