小戴V視角
應該放開，加強安全學習，掛個簡易牌也就是少花錢，農村城市方便又分流，又能解決就業問題，這個電動車二輪三輪四輪都很實用，農村代替了牛車馬車，拖拉機，上地幹活拉運東西很了得，城市更實用接送小孩，老人出行是社會水平生活提高的象徵，應該提倡，主要是管理，不一定張口就取，人行走也會出事故的，那能的嗎，汽車人人有是不現實的，也不方便，電動車二輪的女人會騎，大家上班很方便，速度也適合，禁止高速的那種是合理的電摩托，這個是一步步發展來的，有人用證明有市場，大家喜歡，必經窮人多也就是老百姓多一家有5人可人人有一輛電動車二輪或三輪四輪，又不佔地方，如果每人給一輛汽車白給有的人不一定要，生活水平還沒到那份上，也不一定實用，另外也養不起，你可以設想人人都要出門，不能人人都開汽車，電動車解決了大問題，給城市農村代來的方便和貢獻很大，不能好堅決不能取，不信走著看歷史的車輪是向前走的，會推翻一切不合理的東西，人有各種各樣的不能統一成一種，違背歷史的發展是千古罪人，到現在也沒有比電動車更適應的交通工具了，想想我們從兩條腿走路到騎毛驢，後來有了自行車，助力車，摩托車，電動車是最環保適應的了，哪還有什麼更好的代步車嗎！
正能量一A
無論什麼車、是否需要駕駛證，重點在於它是否被劃歸到機動車範圍，只要它是機動車、那麼就必須要駕駛證，比如市面上很多電動車如特斯拉一類的新能源車，本身就是機動車、所以不需要有駕駛證；而那類低速四輪電動車，本身就不屬於機動車的範圍、所以也就無需駕駛證，但這只是表象！
非機動車的弊端有很多，比如一些在小縣城常見的低速電動車，它本身就不是機動車、那麼就沒辦法辦理機動車行駛證，既然沒有機動車行駛證，那麼也就沒辦法在機動車道行駛、所以在大城市內行駛，只要佔用機動車道，蜀黍們有足夠的理由進行處罰，連行駛證都沒有憑什麼上機動車道？所以這本身就存在了一個矛盾點，它不是機動車、所以無需駕照，但不是機動車、就不能辦機動車行駛證，沒機動車行駛證、就不能上機動車道行駛，如果您上了機動車道、無論您有沒有駕照，都會被處罰、這個沒跑！
為什麼現在低速電動車這麼多
這類低速電動車，在一些城市內、是基本看不到的，而在一些縣城、這樣的車子很常見；原因還是在於這類低速電動車利潤很大，甚至要比傳統燃油車的利潤更高；其次取決於一些地方的態度，畢竟這些造低速電動車的企業能帶動經濟、還能上稅，所以對於它們的存在、往往是模稜兩可的態度，不支持、也不反對，所以這樣就造成了一個盲區；再其次就是這樣的小型低速電動車，雖然不適合大城市內的交通流速，但在小縣城裡使用、特方便，使用起來簡便、充電也容易！
所以這就造成最近這些年來，一些小縣城內的低速電動車超多、而大城市內卻看不到幾輛的狀況，只要原因就在於其定位模糊、司法層面又缺乏對它有力的支撐，所以這類車在大城市的機動車道上跑、絕對是違規的，有沒有駕照都未歸、因為它不是機動車所以不能駛入機動車道；而在一些小縣城，受到一些地方區域的保護，所以對此並不會太下力度整治，所以小縣城的低速電動車很多；不過它在小縣城內玩的轉、在城市裡就不合適了，連機動車道都上不了，還有什麼意思！
所以四輪電動車、是否需要電動車，在於它是否屬於機動車範圍，低速電動車都不算是機動車，所以駕照對它無意義；但它不是機動車也就沒辦法辦理機動車行駛證，那麼也就沒辦法上機動車道行駛；您如果居住在縣城，那麼看看您當地的實際情況，是否對這類低速電動車有扶持，如果有扶持、那麼可以購買，在縣城裡開這類小電瓶車還是挺方便的；而如果是準備在大城市開，就沒必要了、因為它根本不允許駛入機動車道，在城市裡弄個不能上機動車道的四輪機動車，還有什麼意思？那不跟兒童電動車是一個道理麼！ 非專業車評
目前在三四線城市裡，街頭運行非常多的低速電動車，因為價格相對比較便宜所以比較受歡迎，除了價格因素之外，大家喜歡開的原因就是不需要駕駛證、登記掛拍及不用購買保險等原因。
目前城市道路除了老年人在使用外，還有很多年輕人在使用這一類車輛，主要原因是不遠駕駛證，使用便捷，及停車方便等。同時也因為不需要駕駛證，及不需要登記掛拍等，也造成了目前低速電動車違法亂象，闖紅燈、快速道混行也就十分常見。
駕駛員安全意識差，車輛沒有拍照，所以違法成本低，街頭攝像頭無法牌照取證，所以目前對該類車輛違法無法懲罰，尤其車輛肇事逃逸後非常難以查找。很多人都說低速電動車因為慢，所以不會發生事故，前兩天東營交警就在網上尋找交通肇事低速電動車，所以這類車傷害的都是非機動車及行人。
目前工信部及公安部等六部委聯合發佈了《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各省市自治區展開低速電動車的清理整頓工作，目前是限制生產及限制銷售，目前大城市已經不允許上路行駛，中小城市限制了行駛區域。
車輛存在就有其合理性，但我認為該車已經屬於機動車，所以應該考取駕駛證，同時要登記掛牌，購買保險後才可以上路行駛，只有經過駕駛培訓安全意識才可以提高，同時規定好只能行駛的車道，車輛發生交通事故與機動車同責。或者制定老年代步車專用車，要限制駕駛使用年齡，不能什麼年齡段都可以駕駛上路，其主要目的逃避違法處罰。
01號特約評論員
由於國家對於四輪電動車的法律法規還是不特別完善，所以還存在一些漏洞。
目前的四輪電動汽車的使用，一般都是需要上牌的車型，就需要駕駛證。如果是不需要上牌的車型，沒有駕駛證也可以駕駛。
但是國家對於無證駕駛的四輪電動車，目前正在進行管制，相關的法律法規也正在研究當中。
如果你是想購買一輛不需要駕駛證的四輪電動車，我個人建議你要三思而後行。
現在學一個駕駛證幾千塊錢，買一輛小型的二手車，也只要兩三萬塊錢，在安全性、便捷性，也都要比四輪電動車要好上很多。我建議你，真的有需要，還是去考一個駕駛證比較好。
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汽車資訊庫
4月15日國家將頒佈據稱史上最嚴電動車新規，其中包不包括題主所說的四輪電動車，尚不得知，只有再等一等了。
目前，一些城市正在清理此類電動車(老年代步三輪、四輪電動車)，一、二、三線城市尤為嚴厲。目前，除極少數個別城市允許上牌上路外，絕大部分城市地區沒有上牌、持照上路一說，上路跑的也是個別地方管理不嚴，偷著上路的。估計，國家批准統一製造和銷售的三輪四輪電動車是否能掛牌上路會很快出臺政策，需耐心等待!
打開車窗看景色
低速電動四輪車，不是說需不需要 駕駛證的問題，而是國家根本，不認可它的合法性，也就是說沒有路權，在路上行駛，本身就違法！我們都知道，低速電動汽車，其實都是農村老人，婦女接送孩子或者走親竄巷等用途，讓一幫大爺，大媽考駕照確實也是難為他們，我呼籲，國家應該放權給合格品牌的低速電動汽車，必須，上牌，考駕照，上保險，納入摩托三輪車管理範疇！
常州週二車業67203438
對這個老生常談的問題，我想誰也不能給出一個確定的回答。因為四輪電動車該歸為非機動車，還是機動車，一直以來也沒有個明確的說法。只有儘快明確四輪電動車的身份定位，然後再談它到底需不需要考駕駛證才有意義。
除此之外，我們生活的地方不同，而不同地區對四輪電動車的具體規定，又不盡相同。有的人在大中城市，可能對四輪電動車管得就比較嚴格，不讓上路的情況都有，車都不讓用了，當然更沒必要再考駕駛證了。有的人在小縣城或者農村，相對大中城市來說管得比較寬鬆，只要你遵守交通規則，不去某些限行區域，沒人管你有沒有駕駛證。
說實話，四輪電動車操作簡單，容易上手，單從駕駛技術角度來說，考駕駛證的意義並不大。四輪電動車當前存在的主要問題，是駕駛人員的安全意識淡薄，還不把交通規則當回事兒，心中無安全，眼中無規矩，隨心所欲我行我素。這些問題，早已根深蒂固於人們的觀念之中，只通過考駕駛證的方式很難徹底解決。
眾所周知，四輪電動車大受歡迎的主要原因就是，無需考駕駛證，上牌，買保險，用車成本大大降低。試想，如果四輪電動車也需要考駕駛證了，那麼上牌買保險緊跟著就不可避免。到時候，用車成本將增加，四輪電動車的優勢便不復存在，肯定有人會想，同樣都需要考駕駛證，直接考汽車駕駛證豈不更好？
我覺得，四輪電動車需要考駕駛證雖是大勢所趨，能否真正實現卻尚未可知！所以，有四輪電動車的人，不必提前過於擔心，現在該怎麼用就怎麼用，到時候看情況再說！對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
四輪電動車到底需不需要考駕駛證？首先，就目前來說肯定需要考駕駛證的。四輪電動車全封閉方向盤駕駛，依靠電瓶供電、電機帶動轉換器產生動力，從而在人的造操作下進行行駛。四輪電動車一般總重量在150KG以上，行駛速度在50公里以上，其規格已完全經達到了機動車的標準。所以四輪電動車肯定要考駕駛證的，以上幾點就是我的解答。
豫東小代
社會發展的產物，不汙染環境，百姓歡迎的，接受應該讓其合理合法的購買上路使用。不因為車多，事故多而限制事物存在，訂製度嚴管理該考駕照考證，該掛牌的掛牌，
使用中誰犯誰承擔一切責任不完了
，高科技時代了，督管手段多的是
。人民歡迎的就是共產黨必須堅持
相信人民群眾是扶正壓邪創造文明社會的真正英雄。沒有老年代步車
交通事故不也天天有發生嗎？不能因老年人駕車，交通就會天塌下來
就要消車，就要剝奪能開車的老年人的開車的人生權力。
手機用戶73610752721
現在還沒有強制的要求說一定要考駕駛證，不過未來肯定是要考駕駛證的。
很多四輪電動車銷售店員在介紹的時候，會說自己家的車便宜又好開，跑個五十碼沒有問題，還不用上駕照！所以四輪車成了很多老年人的選擇，在行業內又被大家稱為老年代步車。
但是因為老年代步車違規所造成的交通事故也是越來越多，這也是讓很多車主非常生氣的一個地方。
2018年11月國家六部委關於加強低速電動車管理的通知，開展低速電動車生產銷售企業清理整頓，之後山東、海南等都響應國家的號召，開始清理老年代步車了。在河南和山東部分地區地方政策上開始要求汽車一樣的需要駕照的。
而低速車的國家標準還在制定中，預計8月份會出臺。屆時將會有一個明確的說法到底需不需要駕照。
就想電動車新國標一樣，就明確規定國標車需要駕照，而電摩屬於非機動車，就需要考取駕照。
