2020款宝马325刷一阶要多少钱?刷完有什么不好的，刚入行。不懂求大神指教？問答頭條網

2020款宝马325刷一阶要多少钱?刷完有什么不好的，刚入行。不懂求大神指教？

2020-02-02 22:10:54 佚名

爱发呆的李孝刚

你说的最新款的宝马325

这车目前优惠应该不多，b48高功率的发动机，如果真的不够你造当然可以升级，升级的最直接的就是刷ecu，建议一阶足够了

价格苏州这里大概6000元左右

提升后效果动力在260马力扭力400牛米左右吧

有什么不好的:

第一的就是质保了

只要4S店不接电脑就不会知道的

第二升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此对于使用乙醇汽油地区的车主三思而后行。

第三，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。一阶对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是重大升级ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的安全

当然也有好处

本质上刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。

通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。

科学的ECU升级调校是科学的调校不是暴力调校，通过反复实验所提升的性能都是以车子本身可以承受的限度来衡量的保证车子的安全使用寿命为准则。

科学的刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间；因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命

所以如果你只是一阶，我觉得没问题，开心就刷

猎人自媒体

首先回答题主问题。325一阶市场价格在5k左右，当然我所指的是特调，不要说怎么这么多啊，我听说有买空滤送程序。特调就是程序里比较靠谱的东西，刷完不影响车辆，你送的程序罐头程序，国产程序，作坊程序都是无法比拟的

20款325是原厂184hp，300牛米，比老款的要多20牛米。原厂调校方面没有太大变化，b48b20b和老n20，老b48b20c发动机提升潜力很接近，可以说也是通过一个程序改变动力，动力可以从低功率秒变高功率，如果你在花费些钱加装下内饰和配置，那不用说肯定比直接上高配划得来，虽然加装不会错非常多。

新款325已经可以做到obd端口读写，绕开修改日志，达到无损升级，不影响原厂质保保养保修。当然要做到这点的ecu商家首先设备要更新比较快，因为市面上支持的设备并不多，且价格不菲。

特调之所以特别是因为要分析原车ecu数据，里面包括车辆信息，车辆状况，车主驾驶习惯等信息。是通过比对原车数据，做一个合理的调校，优秀的特调工程师会好好把握那个平衡点，减一点不好，加一点多余。这是很多刚起步的小作坊程序不能比拟的。因为这个来自经验的积累，没有量变就无法达到质变，这个道理亘古不变。

经过特调后的宝马325，用马力机测试可以看出提升76匹100牛米，这个数据相对于n20，184p的数据要少一些，不过毕竟原厂数据有做调校提升。相对于这台车，这个数据还是可以的。

有人也会不禁问道，外挂如何。首先要声明好的外挂上万块，这个可以，因为这些外挂设计者初衷就是用来代替原车ecu工作的，他自己就是一个电脑板，一辆车上三阶时候换个贵点的电脑板也要万把块钱。如果说你上个两三千甚至几百块钱的外挂，还是劝你放弃的好，为什么呢？这些俗称一个油门加速器，你踩一半油门，他会把你的油门信息拦截下来，然后反馈给ecu，车主加了地板油，于是ecu就照地板油的程度喷油，久而久之你会发现积碳比较多，油耗会增加，对自己的爱车无比心疼的人还是最好放弃。

程序改装会越来越是个趋势，以后国内4s店不排除增加，现在国内沃尔沃已经为自己的车辆推出北极星程序。程序改装在国外卖车店是做选装件一起列出来的，就像保时捷选配。在中国国情的限制，这个要想成为正规军还需漫漫长日。