小马侃车车
日产新轩逸作为经典的紧凑型家轿，多年来口碑和销量非常突出，月销量达到5.4万辆左右，全新轩逸改款后外观非常时尚运动，竞争力非常强，低配车型指导价格11.9万，目前没什么优惠，保险6000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.1万左右，全款落地13.6万左右，日产轩逸的竞品车型是丰田卡罗拉和大众朗逸等车型，价格水平比较符合级别标准，性价比很突出
日产轩逸采用了全新家族式设计，整体风格与设计以日产天籁为基础，采用了大气时尚的V字前脸设计，两个大灯非常犀利，前脸非常激进运动 全新轩逸侧身采用了流行的溜背式设计，并且使用了悬浮式车顶，设计感非常强，运动感和时尚感很突出，作为居家实用车型，增加了流行元素，竞争力明显增强 
全新日产轩逸整体座舱改变比较明显，使用了悬浮式中控屏设计，并且采用了炮筒式空调出风口，整体的时尚感和年轻感不错，做工用料也不错，运用了大量的软性材质，配置方面也很丰富，增加了电子手刹等便利性科技功能
全新轩逸空间依然表现不错，动力方面搭载了1.6L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力水平符合居家用车标准，相比老款车型，驾驶感更突出，整体的用车姿态更强，其次油耗表现不错，基本在6.5L左右 总结：日产轩逸是经典的车型，销量和口碑都很不错，价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
日产轩逸一直以来以优秀的乘坐舒适性而闻名，“移动大沙发”可真不是噱头或营销手段，小编以及身边的同事坐过这款车对其都有一致的好评，真的是名不虚传，2020款新轩逸优惠力度不大，价格还是很坚挺的。
自动挡低配也就是舒享型，指导价为11.9万元，优惠在2000-3000元左右，算上购置税、保险、上牌等费用，落地差不多得13.5万元上下，说实话低配差点意思，虽说核心的主副安全气囊、胎压监测、ESP都有配备，但也就仅此而已，不如考虑高一个级别的悦享型。
贵了1万元多，在配置上多了前排侧气囊、前后头部气帘、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、真皮方向盘、后排中央扶手+杯架、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别、车联网、LED大灯+日行灯、大灯延时关闭、后排出风口等配置，无论是安全还是多媒体娱乐设备上更全乎一些。
从4S店的调研以及车友圈的询问也是悦享版更受欢迎，花13万买自动乞丐版不如多加点上中配车型，丰富的配置还是对得起多的1万元，后期加装的话也差不多这个数左右，还不如原厂质量值得信赖。
如果觉得价格有点高，可以考虑19款经典豪华版车型，价格上有着1万多的优惠，配置也还不错，日常家用没有什么问题，可靠的三大件不用担心质量问题。
众车国度
全款13万为什么买轩逸丐版车型？车主小刘只说了两句话：该省省，该花花！要把钱都花在刀刃上！老百姓的眼睛是雪亮的，轩逸之所以能有这么高的销量，跟他自身实力有很大关系，老款轩逸也很好，但最大的缺陷就是颜值太差，很多人都对老款轩逸提不起兴趣来，新款上市之后，轩逸终于也变得赏心悦目，同时保留了原来油耗低，乘坐舒适的优良传统，因此销量大卖也是必然。
但新款轩逸难道就没有缺点吗？当问到这个问题的时候，车主小刘也是叹息不止，表示日产轩逸有两点让他比较失望。第一点是优惠力度太低，当然这也跟市场供求关系有关，整容后的轩逸热度是有目共睹的，买的人多了，价格肯定就下不来，但由于老款优惠力度曾高达两万多，所以面对新款几千元的优惠总感觉买的稍微贵一点。但就算贵一点也愿意买新款轩逸，老款轩逸完全没有那种令人眼前一亮的感觉。
让小刘失望的另一方面是日产轩逸减配严重，或者说起步配置太低。由于预算原因小刘买的是自动挡低配车型，虽然不奢望和卡罗拉一样标配完整的主被动安全配置，但最起码常规的配置应该有把，但入门版的轩逸只有两个安全气囊，什么主动刹车、车道偏离预警这些的都没有，令人有点失望。后轮刹车方式为鼓刹，这也多少说不过去。有无钥匙启动没有无钥匙进入，尴尬！脚刹，尴尬！四个扬声器，尴尬！远近光卤素灯，尴尬！总体来说一句话就是配置太低，如果低配能够像卡罗拉一样就好了。
下面再说一下大家比较关心的价格问题。小刘在2019年年底购车，自动挡舒享版官方指导价11.9万，全款优惠力度3000元，实际裸车价11.6万。购置税10265元，保险5391元，车船税420元，上牌费260元。全款落地价132336元。送五年十次保养，贴膜、脚垫、发动机护板等等常规物品。
小刘说选择轩逸虽然初心是为了颜值，但更重要的原因还是因为全新轩逸优良的家用属性。采用全铝发动机加CVT变速箱的轩逸在油耗方面可谓傲视群雄，整车行驶平顺性非常好，起步阶段稍微有点窜，但中段就回归平顺的本质，虽然缺乏激情，但是纵享丝滑，而且满足国六B排放。
由于是低配车型，所以没有中控大屏导航。但日产的原装车机的鸡肋也是有所耳闻的，因此直接换一个汽配城导航也不一定比原装的难用，整车的质感非常出色，空调出风口有点类似奔驰A级的设计，实际做工表现也非常上成。隔音水平和乘坐舒适度方面都是轩逸的强项，让人开起来坐起来感受都极佳。
小刘说如果只看数据，感觉卡罗拉和朗逸都要比全新轩逸好，但实际座起来开起来总感觉另外两款车不如轩逸质感出色，就像现在的安卓手机内存处理器都很好，运行内存也大，但就是不如几年前的苹果用的流畅是一个感觉。软硬件配置很重要，但软硬件和系统的匹配更影响手感。轩逸就是这么一款看上去配置很低，但实际用起来很流畅的汽车。
以上内容就是轩逸车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的人提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产全新轩逸的看法。
小马侃车车
全新一代日产轩逸，cvt入门版指导价11.90万元，目前由于是节后优惠力度很小，大概要两三千元左右，落地价在13万元左右。轩逸销量确实惊人，但是客观来讲性价比真心不高，如果不在乎情怀和空间，我认为丰田雷凌和卡罗拉要更实惠。
轩逸的优势体现在两个方面：一是保留了1.6L自吸发动机，而且经过了重新调教后性能提升，最大马力来到139匹，最大扭矩达到169牛米，就这一点来说要比同级车型强悍；二是超过2.7米的轴距，而且得益于日产良好的空间拓展能力，实际内部空间相当宽敞，这也是轩逸热卖的主因，老款打下的口碑。
轩逸cvt低配相比同级其他车型的劣势体现在 ：采用后轮鼓刹、脚刹和后非独悬结构，而雷凌卡罗拉都是碟刹、自动驻车和后独悬；没有前后头部气囊、发动机启停和电子驻车，而雷凌标配；没有LED灯和日行灯，雷凌标配；延续钢轮毂，雷凌为铝合金轮毂还有全车窗一键升降。关键是价格还比轩逸便宜。
轩逸cvt独有的配置：4.2英寸仪表盘、主动闭合试进气格栅、无钥匙启动、多功能方向盘，不过这些配置实用性并不高，感觉与价格有些出入。
综上所述，如果就是看好轩逸，我觉得也不需要考虑其他因素，价格相对稳定，空间宽敞、性能稳定强悍，如果犹豫，我认为雷凌卡罗拉是更好的选择，性价比更高，空间也算够用。希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
2020款全新轩逸cvt自动版的低配车型，其实不值得入手。
它的定价为11.90万，这个定价还是很高大上的，以便很好的能跟经典轩逸版做一下区隔和区分。但它的配置实在对不起它的这个定价。
比如2020款全新轩逸cvt低配版，没有胎压监测和后视镜折叠功能，当然，2020款轩逸全系都没有这些配置，而且全系都是用脚踩的手刹，简称脚刹。
关键是定价为11.90万的全新轩逸cvt低配版，还是配置的鼓刹和铁轮毂，这在十万以上的主流合资车型里边也是仅有的一例，这也就是我总是强调它的定价为11.90万、而不是6.9万的主要原因，而且现在购买也几乎没有什么优惠。买它！几乎可以跟买定价为29万、购车还需要再加价、车重为1.62吨、却给配了个2.0l自然吸气发动机的丰田豪车雷克萨斯es200相媲美了！都是严重的侮辱智商。
所以，2020款轩逸的cvt低配版并不值得买。而且，厂家也知道几乎没有人愿意买这款车，所以出了个大招！嗯，别激动，不是要大幅度降价，或者是要变相给它增加配置，而是尽量不安排全新轩逸手动低配版与cvt低配版的生产，因为，就算生产出来也没多少人想要，中国人又不是都是傻瓜。当然，厂家也不傻，正所谓，买的永远不如卖的精，所以，部分人就算再怎么鼓吹全新轩逸的cvt低配版多么值得买！也没有用，连生产厂家都不听你瞎忽悠。
综上，如果喜欢轩逸，建议用2020款全新轩逸的预算，去买轩逸经典版，定价更便宜，终端优惠也大，总体的落地价格也用不了这么多，而两者的动力总成都是一样的，除了外形以外，全新轩逸几乎没有什么大的进化。
红剑鱼
新轩逸低配和高配差别是低配的没有真皮座椅，空调没有自动功能，等等，低配落地价大概88000左右
踏雪寻焱
新轩逸自动挡汽车最多10w左右值得购买（城市）。郊区县城买德系，法系！（AT变速箱）
谈谈油车
那要看是国五国六，北方城市国五10万裸车落地11左右，国六裸车11落地12左右，所以看当地排放标准，长期持有建议国六
哈尔滨热心市民小张
宁买鸡头不买凤尾。低配要是没有esp车身稳定系统。对行车安全有很大的隐患。联系买带车身稳定的款式
