小馬侃車車
日產新軒逸作為經典的緊湊型家轎，多年來口碑和銷量非常突出，月銷量達到5.4萬輛左右，全新軒逸改款後外觀非常時尚運動，競爭力非常強，低配車型指導價格11.9萬，目前沒什麼優惠，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.1萬左右，全款落地13.6萬左右，日產軒逸的競品車型是豐田卡羅拉和大眾朗逸等車型，價格水平比較符合級別標準，性價比很突出
日產軒逸採用了全新家族式設計，整體風格與設計以日產天籟為基礎，採用了大氣時尚的V字前臉設計，兩個大燈非常犀利，前臉非常激進運動 全新軒逸側身採用了流行的溜背式設計，並且使用了懸浮式車頂，設計感非常強，運動感和時尚感很突出，作為居家實用車型，增加了流行元素，競爭力明顯增強 
全新日產軒逸整體座艙改變比較明顯，使用了懸浮式中控屏設計，並且採用了炮筒式空調出風口，整體的時尚感和年輕感不錯，做工用料也不錯，運用了大量的軟性材質，配置方面也很豐富，增加了電子手剎等便利性科技功能
全新軒逸空間依然表現不錯，動力方面搭載了1.6L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力水平符合居家用車標準，相比老款車型，駕駛感更突出，整體的用車姿態更強，其次油耗表現不錯，基本在6.5L左右 總結：日產軒逸是經典的車型，銷量和口碑都很不錯，價格水平不高，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
日產軒逸一直以來以優秀的乘坐舒適性而聞名，“移動大沙發”可真不是噱頭或營銷手段，小編以及身邊的同事坐過這款車對其都有一致的好評，真的是名不虛傳，2020款新軒逸優惠力度不大，價格還是很堅挺的。
自動擋低配也就是舒享型，指導價為11.9萬元，優惠在2000-3000元左右，算上購置稅、保險、上牌等費用，落地差不多得13.5萬元上下，說實話低配差點意思，雖說核心的主副安全氣囊、胎壓監測、ESP都有配備，但也就僅此而已，不如考慮高一個級別的悅享型。
貴了1萬元多，在配置上多了前排側氣囊、前後頭部氣簾、倒車影像、電動天窗、鋁合金輪圈、真皮方向盤、後排中央扶手+杯架、8英寸中控屏、GPS導航、語音識別、車聯網、LED大燈+日行燈、大燈延時關閉、後排出風口等配置，無論是安全還是多媒體娛樂設備上更全乎一些。
從4S店的調研以及車友圈的詢問也是悅享版更受歡迎，花13萬買自動乞丐版不如多加點上中配車型，豐富的配置還是對得起多的1萬元，後期加裝的話也差不多這個數左右，還不如原廠質量值得信賴。
如果覺得價格有點高，可以考慮19款經典豪華版車型，價格上有著1萬多的優惠，配置也還不錯，日常家用沒有什麼問題，可靠的三大件不用擔心質量問題。
眾車國度
全款13萬為什麼買軒逸丐版車型？車主小劉只說了兩句話：該省省，該花花！要把錢都花在刀刃上！老百姓的眼睛是雪亮的，軒逸之所以能有這麼高的銷量，跟他自身實力有很大關係，老款軒逸也很好，但最大的缺陷就是顏值太差，很多人都對老款軒逸提不起興趣來，新款上市之後，軒逸終於也變得賞心悅目，同時保留了原來油耗低，乘坐舒適的優良傳統，因此銷量大賣也是必然。
但新款軒逸難道就沒有缺點嗎？當問到這個問題的時候，車主小劉也是嘆息不止，表示日產軒逸有兩點讓他比較失望。第一點是優惠力度太低，當然這也跟市場供求關係有關，整容後的軒逸熱度是有目共睹的，買的人多了，價格肯定就下不來，但由於老款優惠力度曾高達兩萬多，所以面對新款幾千元的優惠總感覺買的稍微貴一點。但就算貴一點也願意買新款軒逸，老款軒逸完全沒有那種令人眼前一亮的感覺。
讓小劉失望的另一方面是日產軒逸減配嚴重，或者說起步配置太低。由於預算原因小劉買的是自動擋低配車型，雖然不奢望和卡羅拉一樣標配完整的主被動安全配置，但最起碼常規的配置應該有把，但入門版的軒逸只有兩個安全氣囊，什麼主動剎車、車道偏離預警這些的都沒有，令人有點失望。後輪剎車方式為鼓剎，這也多少說不過去。有無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入，尷尬！腳剎，尷尬！四個揚聲器，尷尬！遠近光鹵素燈，尷尬！總體來說一句話就是配置太低，如果低配能夠像卡羅拉一樣就好了。
下面再說一下大家比較關心的價格問題。小劉在2019年年底購車，自動擋舒享版官方指導價11.9萬，全款優惠力度3000元，實際裸車價11.6萬。購置稅10265元，保險5391元，車船稅420元，上牌費260元。全款落地價132336元。送五年十次保養，貼膜、腳墊、發動機護板等等常規物品。
小劉說選擇軒逸雖然初心是為了顏值，但更重要的原因還是因為全新軒逸優良的家用屬性。採用全鋁發動機加CVT變速箱的軒逸在油耗方面可謂傲視群雄，整車行駛平順性非常好，起步階段稍微有點竄，但中段就回歸平順的本質，雖然缺乏激情，但是縱享絲滑，而且滿足國六B排放。
由於是低配車型，所以沒有中控大屏導航。但日產的原裝車機的雞肋也是有所耳聞的，因此直接換一個汽配城導航也不一定比原裝的難用，整車的質感非常出色，空調出風口有點類似奔馳A級的設計，實際做工表現也非常上成。隔音水平和乘坐舒適度方面都是軒逸的強項，讓人開起來坐起來感受都極佳。
小劉說如果只看數據，感覺卡羅拉和朗逸都要比全新軒逸好，但實際座起來開起來總感覺另外兩款車不如軒逸質感出色，就像現在的安卓手機內存處理器都很好，運行內存也大，但就是不如幾年前的蘋果用的流暢是一個感覺。軟硬件配置很重要，但軟硬件和系統的匹配更影響手感。軒逸就是這麼一款看上去配置很低，但實際用起來很流暢的汽車。
以上內容就是軒逸車主的真實用車感受，希望可以對關注這款車的人提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對日產全新軒逸的看法。
小馬侃車車
全新一代日產軒逸，cvt入門版指導價11.90萬元，目前由於是節後優惠力度很小，大概要兩三千元左右，落地價在13萬元左右。軒逸銷量確實驚人，但是客觀來講性價比真心不高，如果不在乎情懷和空間，我認為豐田雷凌和卡羅拉要更實惠。
軒逸的優勢體現在兩個方面：一是保留了1.6L自吸發動機，而且經過了重新調教後性能提升，最大馬力來到139匹，最大扭矩達到169牛米，就這一點來說要比同級車型強悍；二是超過2.7米的軸距，而且得益於日產良好的空間拓展能力，實際內部空間相當寬敞，這也是軒逸熱賣的主因，老款打下的口碑。
軒逸cvt低配相比同級其他車型的劣勢體現在 ：採用後輪鼓剎、腳剎和後非獨懸結構，而雷凌卡羅拉都是碟剎、自動駐車和後獨懸；沒有前後頭部氣囊、發動機啟停和電子駐車，而雷凌標配；沒有LED燈和日行燈，雷凌標配；延續鋼輪轂，雷凌為鋁合金輪轂還有全車窗一鍵升降。關鍵是價格還比軒逸便宜。
軒逸cvt獨有的配置：4.2英寸儀表盤、主動閉合試進氣格柵、無鑰匙啟動、多功能方向盤，不過這些配置實用性並不高，感覺與價格有些出入。
綜上所述，如果就是看好軒逸，我覺得也不需要考慮其他因素，價格相對穩定，空間寬敞、性能穩定強悍，如果猶豫，我認為雷凌卡羅拉是更好的選擇，性價比更高，空間也算夠用。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
2020款全新軒逸cvt自動版的低配車型，其實不值得入手。
它的定價為11.90萬，這個定價還是很高大上的，以便很好的能跟經典軒逸版做一下區隔和區分。但它的配置實在對不起它的這個定價。
比如2020款全新軒逸cvt低配版，沒有胎壓監測和後視鏡摺疊功能，當然，2020款軒逸全系都沒有這些配置，而且全系都是用腳踩的手剎，簡稱腳剎。
關鍵是定價為11.90萬的全新軒逸cvt低配版，還是配置的鼓剎和鐵輪轂，這在十萬以上的主流合資車型裡邊也是僅有的一例，這也就是我總是強調它的定價為11.90萬、而不是6.9萬的主要原因，而且現在購買也幾乎沒有什麼優惠。買它！幾乎可以跟買定價為29萬、購車還需要再加價、車重為1.62噸、卻給配了個2.0l自然吸氣發動機的豐田豪車雷克薩斯es200相媲美了！都是嚴重的侮辱智商。
所以，2020款軒逸的cvt低配版並不值得買。而且，廠家也知道幾乎沒有人願意買這款車，所以出了個大招！嗯，別激動，不是要大幅度降價，或者是要變相給它增加配置，而是儘量不安排全新軒逸手動低配版與cvt低配版的生產，因為，就算生產出來也沒多少人想要，中國人又不是都是傻瓜。當然，廠家也不傻，正所謂，買的永遠不如賣的精，所以，部分人就算再怎麼鼓吹全新軒逸的cvt低配版多麼值得買！也沒有用，連生產廠家都不聽你瞎忽悠。
綜上，如果喜歡軒逸，建議用2020款全新軒逸的預算，去買軒逸經典版，定價更便宜，終端優惠也大，總體的落地價格也用不了這麼多，而兩者的動力總成都是一樣的，除了外形以外，全新軒逸幾乎沒有什麼大的進化。
紅劍魚
新軒逸低配和高配差別是低配的沒有真皮座椅，空調沒有自動功能，等等，低配落地價大概88000左右
踏雪尋焱
新軒逸自動擋汽車最多10w左右值得購買（城市）。郊區縣城買德系，法系！（AT變速箱）
談談油車
那要看是國五國六，北方城市國五10萬裸車落地11左右，國六裸車11落地12左右，所以看當地排放標準，長期持有建議國六
哈爾濱熱心市民小張
寧買雞頭不買鳳尾。低配要是沒有esp車身穩定系統。對行車安全有很大的隱患。聯繫買帶車身穩定的款式
