暮墓
名爵6一直以运动时尚的调性来吸引消费者的关注，这次的新款车型在外观上沿袭了老款的设计风格，尤其是红色的车身效果更是很亮眼，黑骑士应该是Trophy版车型，熏黑的中网以及轮圈更有动感。
名爵6手动星辉版为低配车型，指导价为9.68万元，配置还是挺不错的，像主副安全气囊、胎压显示、ESP、倒车影像+雷达、一键启动、真皮方向盘、8英寸中控屏、语音识别功能、PM2.5过滤装置等均有配备，性价比还是很不错的。
内饰还是以简约为主，中控顶部的材料手感还是较为柔软，下部则采用了皮质材料进行覆盖提升了档次，名爵6的轴距达到了2715mm，内部空间还是很宽松的，座椅的包裹性和支撑性也还可以，长时间乘坐不会太累。
动力方面，其搭载的是1.5T发动机符合国六标准，动力表现还是可圈可点的，起步和加速效果还是能让人满意，匹配的6挡手动变速箱个人觉得要比自动挡的7速双离合操控要好一些，后者稍微有点顿挫。
最后，名爵6手动低配各方面的表现还是很不错的，出色的颜值和丰富的配置都是这款车最大的卖点，品牌稍显一般，如果价格低一点的话应该会受欢迎一些。
众车国度
名爵6考虑手动低配？
恭喜你：选对了！
名爵6能保证质量稳定去体现性能的版本，只有手动挡可以实现；所谓黑骑士版本指运动（空气）套件、运动声浪、BOSE音响等配置的加装，这些配置应仅有自动版才有配备，手动版应不提供选装，不过这些并不重要。
这台之所以只有手动版才会推荐，原因是自动变速箱存在的问题太多：第一个问题是双离合器为干式，离合器没有润滑且变联动频率很高，磨损一定会很严重；其次干式双离合也没有主动散热功能，散热依靠的是行驶中的风冷，然而在低速拥堵环境中半联动频率很高且没有足够风冷，所以温度会快速的升高出现高温损坏离合器摩擦片，这一问题是无解的。
第二个问题是15E4E-1.5T缸内直喷涡轮增压发动机比较强劲，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），大扭矩发力区间比较宽、动力输出相当直接，且车型定义运动型也总会刺激用车人情不自禁的急加速；然而这台自动双离合变速箱能承受的峰值输入扭矩正为250N·m，没有任何余量降低变速箱运行符合，这台机器的可靠性更值得商榷。
所以名爵6的自动版是不值得考虑的，但是手动版没有问题：SH20M6系列的6MT变速箱虽然能承受的峰值扭矩也与发动机相同，不过手动控制总不会让离合器频繁的半联动，离合器只要有保证则齿轮组的刚度不用担心，可靠性是有保证的。在传动系没有问题后，动力元的极限性能则能够有效的发挥了。
名爵6车身吃醋为4695*1848*1462、轴距2715mm，尺寸达到A+级不过整备质量仅为1300KG，推重比高达130Hp/T，这一参数足以说明性能强劲，合理控制起步转速并且调整胎压，百公里加速突破8秒是比较轻松的；作为入门级性能车MT变速箱也更有驾驶乐趣，加之比较高的颜值，MG6-MT是挺不错的选择。
指导价9.68-10.98万，VI版目前优惠仅有几K，在高标准车使用年限也不确定的前提下建议考虑国V，指导价相同但正常优惠超过万元、综合优惠超过2万，在清库存阶段优惠力度会大得多，建议考虑手动国V。
天和Auto
你好，很高兴为你回答这个问题
本人是名爵六的车主，买车前也是参考了好长时间，这款车最吸引我的还是他的外表，大中网的设计非常漂亮
开了几个月的时间，我感觉还是有点发言权的，给大家谈一下我的总体感受，Mg，六这款车基本可以满足你的就是一种小虚荣红绿灯的时候肯定是要第一个冲出去的，因为他运动型的发动机带涡轮增压，所以动力方面是绝对没有问题的，这款车因为配备的是运动轮胎，所以拍照声音也是比较大的，不过，打开音乐之后，感觉会好很多，Mg 6的双离合顿挫感还是很强的，会有明显的闯动感，个人认为短时间内mg6更好玩，有驾驶的感觉，经常朋友去吃饭，一脚油门儿有比较强的推背感，但是时间长了这种顿挫感，你会觉得很烦，就会喜欢那种比较平顺一点的
舒适方面，它的座椅有那种q弹q弹的感觉，个人还是很喜欢的，有细微的震动，不过挺舒服
还有我就是要告诉你的是，如果你喜欢一款车，就不要去在意别人的评价，自己喜欢就好，喜欢就去买，不用考虑太多，现在大部分汽车制造都相对来说成熟了，不会有特别大的问题
