Jason120406796
要想短期不换车，保养便宜 家用首选卡罗拉 比双离合省心多了 而且自吸车也比涡轮的更好开些 对动力没太大需求的话。望采纳
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我建议买朗逸，卡罗拉的牌子太大要想购车有优惠太难了。销售根本不会给你让步，朗逸的店前不久我接过销售的电话表示可以有优惠活动。我本人亲身去卡罗拉店里给销售面谈，所谓根本一分钱都不让的。而且卡罗拉的牌子名气已经靠广告宣传出去，所以卡罗拉卖的就是个名气而已。从用车感觉上来说，朗逸大众的车比卡罗拉日系车要实用的多。
谁的地久配天长
我买车的时候，对比了丰田卡罗拉和大众朗逸。一开始倾向于丰田卡罗拉，但是卖车的销售人员态度不好，爱答不理的，后来一气之下就买了大众朗逸。
买之后开上一段时间，发现不后悔的，真不错！
首先感觉大众朗逸的方向盘比较厚重，并且精确。操控特别好！
其次，底盘调教的好，开起来特别稳，过弯道的时候60公里或70公里每小时，感觉车没有飘的感觉非常不错。
再者就是朗逸车门的做工。朋友开的卡罗拉发现车门挺轻的，但是开我们家朗逸就发现尺码挺厚重。它的车门是一体冲压。安全性能比较好。
还有朗逸它总体上在细节上面处理的比较好，车漆比较的厚，不像卡罗拉这么薄，铁皮内部涂蜡，防锈工作做的很踏实！
所有的日系车车顶焊接采用的是点焊，都加两根黑色的装饰条。朗逸是激光焊，结实美观。
最后是大众朗逸的后备箱空间比较大，，有些时候不得不以去拉些货，大众朗逸就装的比较多，出门特别方便。
过年回家上高速开到90公里以上的时候，车体还非常稳。而且方向盘还是比较的轻，开起来操控性特别好。卡罗拉就有点发飘！
大众朗逸入手以后除了换机油保养以外，基本上没有修过，对这个车还是非常满意的。
很多朋友都说开不坏的丰田车，修不好的大众车。其实我朋友们开卡罗拉也经常偷偷去修。也有各种各样的毛病，并且日系车修起来就讲究原厂配件。中国的很多配件不能够通用，所以说维修费用还是比较高的。盲目迷信卡罗拉也是不可取的。
如果您经常去跑高速的话，建议你不要选择卡罗拉还是选择大众朗逸，如果你经常在市区跑的话，选择卡罗拉是比较合适的。
最后从民族感情上我不认可日本生产的东西。卡罗拉虽然有各种的优点，但不是我的首选。
另外如果您出去做生意谈买卖的话，建议不要开日系车。对方都会看你开的是什么车，一般开大众德系车的，一般都属于比较大方的，如果您开的是日系车的话，性格就经济节省，相对来说生意不好谈。
打开生活的窗
如果是选择家庭用车，这个问题建议您选择朗逸就行。
下面从目前两款车主要走量的配置进行对比，朗逸1.5自动豪华型，卡罗拉1.2T精英版。
车身外观
无论是从车辆的长宽高上面朗逸都是要大卡罗拉一些的，虽然只是一两的差距，轴距上卡罗拉比朗逸长了有一厘米多，同样忽略不计。朗逸外观采用大众全新的家族化设计语言，线条流畅，充分抓住了国人的中庸心理，兼顾家用的同时，大面积的中网格栅也突出了一丝商务气息，侧面腰线加上溜背设计，整体观感更加和谐，属于四平八稳的设计，找不出槽点。
卡罗拉是丰田旗下在国内“双车战略”的重点车型，即“广汽丰田”和“一汽丰田”基于同一平台打造，分开两款车型投放，说白了广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉就是一款车。新款卡罗卡采用最新的TNGA设计架构，和雷凌对比的话卡罗拉外形更是偏向于家用，和朗逸对比卡罗拉造型罗显运动，前脸从LOGO往上看去也都是很多平直简单的线条，从TNGA开始，丰田的车标下面都是一个很大的进气格栅，使车身看起来更加低矮，更加运动，整个外观的设计和欧版的基本相同，引进国内以后几乎没有变动。
动力总成、行驶质感![]()
1.5排量的EA211是朗逸目前销售的主力，最大公路83千瓦，最大扭矩145牛米，随之匹配的6AT的手自一体变速箱，动力总成使用起来较为稳定，行驶感顺畅，并且变速箱学习能力非常强。
卡罗拉燃油版本配备的是1.2T涡轮增压发动机，谢天谢地是四缸机，三缸机的话卡罗拉的一世英名彻底毁灭。发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；前段油门调教的比较灵敏，让你感觉行驶起来很轻盈，高速后段输出不够，提速乏力。与发动机匹配的CVT变速箱做的很好，在各种车速下的表现都很平顺，而小惯量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感。
行驶方面大众朗逸的方向比较厚重，指向精准，操控感好，隔音降噪方面整体来说同级别属于优等生，扭力梁悬挂，后排感觉较硬，不过德系的稳定，厚重的品质都保留下来了。虽然卡罗拉使用的独立悬挂，后排在过坑洼时还是略微偏硬，不过好在整体比上代多了 一些厚重感，高级感。转向流畅，低速隔音较为静谧，高速行驶时风噪和胎噪比较大，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。
内饰、配置![]()
卡罗拉内饰设计风格比较简约，纵向设计的大屏是一个亮点，专为中国市场定制，今天推荐是和海外版本一样8英寸悬浮屏，有种台式电视机的味道，且分辨率、流畅度均为一般。这代卡罗拉好久好在很多配置上的噱头：全系六气囊，全系电子刹车，全系自动驻车，全系车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，自适应巡航。座椅填充物给人感觉比较厚重，支撑性不错。
反过来看朗逸逼卡罗拉少了不少辅助驾驶的配置，这个就见仁见智，与我而言，与花里胡哨的配置相比我更喜欢良好的驾驶感受。内饰方面扑面而来的还是浓浓的大众风，全新内饰设计在用料上的升级和舒适性方面的提升，确实给消费者带来了更好的驾乘和视觉体验，也显得更加的年轻。车门推拉开关的感受朗逸要更好，感觉更加厚重。细节方面后视镜还配备了倒车下翻的功能。其他细节上比如朗逸车漆比较厚，卡罗拉车漆薄，铁皮内部涂蜡，防锈工作做的很踏实！ 卡罗拉车顶焊接采用的是点焊，加两根黑色的装饰条。朗逸是激光焊，结实美观。
总结
两台车都是同级别的销量佼佼者，发动机、油耗等方面基本都是差不多的水平，都属于比较皮实耐造型的车。想要稳重、顾家、偶尔还需要些应酬的建议选择朗逸。想要配置多一些，喜欢新颖噱头，您就去看卡罗拉。如果非得选择一个，最终建议还是选择朗逸。
车圈老匠
十万左右的预算，相信这是大部分 购车客户的想法与实际情况，不想投放太多现金放到车上，想选择一款实用的家庭代步车，关于这个选择题，我想说的是选哪个都没错，因为这两款车在A级轿车级别中处于销量的前列，其中2019年度总冠军是朗逸、其次是轩逸，再者卡罗拉在前五内，销量代表着老百姓的选择与信赖;
接下来通过几个方面来细分一下车型，以例于楼主根据自己的状态来选择；
朗逸：
现销售的朗逸有经典款和朗逸P，通过这两款车获得了A级冠军榜，当然他的优势也相当的明显，其一是德系车对国人的印象是兼顾了安全与油耗，相对来说这两方面更好的均衡，后期用车成本不高，车也没什么毛病，不用担心天天跑修理厂，经过这么多年的车主证明车开5年内没啥毛病，另外就是大众的口碑比较好，由于保有量大，因此保值率要高一些，再者最重要的是性价比高，十万左右就可以买一款中配自动档的朗逸.
卡罗拉：
丰田一款A级车，主打家用车市场，在市场上销量也是不错的，目前在售的有1.8L混动车型和1.2T的车型，当然此种车型的混动属于油混，依然是挂蓝牌，并没有插电接口，只是在用车时更加省油，近两年日系车开始介入涡轮车型，推出的小排量1.2T车也不错，从目前售价来看，1.2T车型低配版终端优惠完在11.6万，而1.8L的低配版也在13万元.
相对而言，个人觉得朗逸的性价比更高一些，如果你接受1.5L的排量，可以根据预算选择中配低配版，如果想要个动力强劲的话，考虑1.4T的车型，希望对你有所帮助
4S情报员
【设计起源】卡罗拉：丰田设计的国民车，诞生于上个世纪六十年代，现在大家看到的是基于丰田TNGA架构的第十二代车型，全球累计销售4700万台。朗逸：诞生于2008年，是上汽与大众合作开发的基于MQB平台，为中国市场度身订造的“国情车”，历年销量也是非常可观，多年的国内A级车销冠。
【性能配置】这里以两品牌销量最大的两款车型做对比：卡罗拉1.2T先锋版和朗逸280舒适型。
发动机参数：最新一代卡罗拉主打1.2T涡轮增压机，116马力，185牛.米扭矩；朗逸主打1.4T涡轮增压机，150马力，250牛.米扭矩，账面看朗逸占了绝对优势！百公里加速朗逸在8.5秒以内而卡罗拉保守估计也得9秒往上了，动力表现朗逸占优。
变速箱：卡罗拉是模拟10档的CVT变速箱，而朗逸是7速双离合，实际换挡平顺性卡罗拉略好。
车身尺寸：因为同属A级车差异不大，朗逸长宽高都比卡罗拉大上那么几个厘米，但轴距则是卡罗拉比朗逸长了1.2厘米，说明卡罗拉内部空间利用要稍强于朗逸，但总体不分伯仲。
安全配置：这方面卡罗拉必须占尽优势，不但安全气囊数比朗逸多，且车道偏离、车道保持、主动巡航都是卡罗拉全系标配！朗逸在这方面就相当保守，跟卡罗拉相比简直可以用“寒酸”来形容。
车机系统：这方面朗逸凸显优势，除了一块8寸触控屏外，carplay carlive都支持，而卡罗拉居然只给了一个“收音机”！！！长久以来，日系车机一直不如德系。
燃油经济性：理论油耗都是5.5升左右，但丰田加92号油，即使油耗相仿，卡罗拉还是更省钱一些。
【价格】包括两部分：购车价格和使用保养费用。
购车价格：卡罗拉先锋版指导价11.98万，几乎无优惠，朗逸舒适型指导价14.69万但终端优惠幅度大基本在12.49万左右，朗逸贵了5000元左右。
使用保养费用：主要由油费＋保养费用＋保险费组成。因为可以使用92号汽油，油费卡罗拉比朗逸便宜，保养费用卡罗拉一年1100元左右，朗逸至少1500元，保费由于车价差异，也是卡罗拉略低，总体使用成本卡罗拉肯定低于朗逸。
【综述】综合来说，除非你很在意车辆性能，以及车机先进性，如果以日常使用，保养以及安全性方面卡罗拉是具有全面优势的，当然日常驾驶的家用车谁又在乎那两秒的百公里加速差距呢！
【車訊手記出品】
車訊手記
这个选择很明确，卡罗拉。作为全世界单一车型的销量冠军，要相信大多数人的选择。也有有人说中国的丰田跟日本标准不一致。但是我接触过一些国内丰田零部件供应商，丰田确实对品质要求是很严的。另外卡罗拉作为丰田最走量的产品，不论在哪个主要国家出问题都是灾难性的。再说平台，作为紧凑级家用车，卡罗拉是跟速腾同平台的，而朗逸的平台可以看做是旧速腾，所以在平台上是有代差，特别是丰田现在的TNGA构架，在安全性，操控性，驾乘舒适性上比上代产品有很大的进步，从我的体验来说，同事的现款卡罗拉混动比亲戚的上代混动，在底盘上感觉更韧了。我认为，如果卡罗拉跟速腾，高尔夫比，可能各有所长，跟朗逸比，确实太高看朗逸了。另外，在新一期中保研碰撞实验上，卡罗拉在成员保护，行人保护上都是优秀，唯独耐撞性和修复成本上是差，因此，从安全性上说还是很不错的。而朗逸这样陈旧的平台上下来的车型，我认为大概率不会比新平台车型好。
海亦的天空
都是买菜车，这价位不要扯什么操控，动力，思域也是买菜车。
大众朗逸，我觉得大众已经没有自己的哲学了，纯粹就是中国市场的德古拉，来的早，拼了命地在吸血。价格不便宜，服务就那么回事，反正我接触过的态度都一般般，售后没接触过，不知道。关于大众惨痛的维修经历听过两个，真心修不好的那种，我曾经以为修不好的大众只是调侃。
丰田的卡罗拉，绕地球几圈，一台特别合格的家用车，合格到不要有任何其他想法。动力平顺，一丁点激情都不给你，触控忽略，实在不知道某些车评让说的不错的触控在哪。参加过一次丰田的交流会，工程师说（原话不记得，大致意思如下），一台合格的车，不能把我们的顾客扔在任何地方，如果它坏在沙漠，那我们就是在谋杀。或许是公关的胜利，虽然我个人不可能买卡罗拉，开车本身就很无聊，还要开一台无聊的车，我是不能接受的，但我有感动。我身边的朋友也有丰田车，我没听过给谁找过麻烦。
逐风少年说
这两个车几乎是旗鼓相当非常难选！但同时又很容易选！
难在哪里？你要说其他车还可以从品牌力，价格，配置，安全性，油耗等等车子本身来做区分，但这两个车几乎是本品牌里的中流砥柱车型，从实际的购车目的出发，两个车几乎是找不出来大的缺点的，再给你罗列配置毫无意义。因此这两个车非常难选。
但是，同时也很好选
在此给一个比较好的方法，同样价格看配置，同样配置就看价格。
六哥叨车
混动卡罗拉你值得拥有！平时开超低油耗，撞车时能保狗命，至于国内特供的朗逸嘛，看看中保研的帕萨特就知道是什么货色了
