BillyLi9012
汽車5檔手動和6檔手動區別：
1、更加優化的齒輪比和結構，使得駕駛者在不同行駛狀態下的換檔可以更加靈敏和流暢；
2、6檔車比5檔車掛檔吸入感強點，進檔平穩；
3、6檔車比5檔車燃油更經濟；
4、5檔車比6檔車發動機噪音更大；
5、6檔車比5檔車操作變得繁瑣，畢竟多了一個擋位。
6擋變速箱最大的優點在於增加了一個檔位後，在與5擋變速箱使用相同發動機的情況下，可以進行更加細膩的齒比調效，各個檔位之間的傳動比差值更小，這樣可以使得車子開起來更加順暢，頓挫感會比較小。因為檔位之間的相接比較綿密，平順性得到了提升，尤其是對於功率比較大的汽車，突兀感和頓挫感要比5擋位的感覺平順很多。
還有一些功率比較大的車，擋位多了以後，可以用更低的轉速來維持較高的車速。比如，5擋車型2500轉以上才能跑到時速120km，而6擋車型只需要2000轉。
不過6擋位相比於5擋位同樣存在著一些缺點，。
汽車的擋位越來越多，是因為各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理和升級改造。平順性理論上來說是擋位越多越好，但其實調校也佔了很大的比重，調校的好5擋位同樣可以比6擋位更加平順。擋位多確實會比擋位少的省油，如果再有好的駕駛習慣，那更是省上加省。
擴展資料
換擋好時機：
問：一方面我知道是自己速度沒完全下來就減擋的原因，另外一方面是抬離合太快的原因，但是我搞不清楚在減擋的時候，哪個速度該減到哪個擋位。
平時就是靠感覺,因為有了上述經驗已經好多了，但是還是有很多時候汽車要頓挫一下或者是拖擋(也就是本該減到1擋的我減到2。因為離合器放的慢所以沒熄火，但是感覺到強烈的拖擋的感覺).我加擋靠感覺沒問題,現在就是減擋有點老火，我就想弄清楚到底哪個速度該減到哪個擋位。請一個有經驗的駕駛員給我一個答案。
加擋：
1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速錶。
2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
減擋：
一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
二、30以下換3擋；
三、20以下換2擋；
四、低於10可以換2擋或1擋
五、忘了提了，降擋時可以踩剎車到20，直接從5到2.減擋後再加擋時主要看轉速錶，有些人愛看速度表，我一般是40推三擋，快60才進4擋，但很多出租司機40就推4擋了，這樣省油。想省油就2500轉左右換擋吧，這樣開車可能溫和些。
手動擋優勢：
對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。
1、在購車價格上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
2、在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
3、在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
4、在駕駛安全上：
這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯繫，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。
邯鄲大鵬哥
現在很多手動擋汽車使用了6擋位，相比於5擋位，這個6擋位到底好不好呢？其實不論是5擋位還是6擋位，他們都有各自的優勢，並不能用好不好來評價，那麼它們各有什麼優勢呢？
1: 6擋變速箱最大的優點在於增加了一個檔位後，在與5擋變速箱使用相同發動機的情況下，可以進行更加細膩的齒比調效，各個檔位之間的傳動比差值更小，這樣可以使得車子開起來更加順暢，頓挫感會比較小。因為檔位之間的相接比較綿密，平順性得到了提升，尤其是對於功率比較大的汽車，突兀感和頓挫感要比5擋位的感覺平順很多。
不過6擋位相比於5擋位同樣存在著一些缺點，最主要的是操作變得繁瑣，畢竟多了一個擋位，操作肯定要繁瑣頻繁一些。在路況比較複雜或者是在擁堵的市區，多了一個檔位，操作起來比較累。而且加了一擋位也增加了變速箱的繁瑣程度，後續保養維護花費會相對多一些。
其實說到手動擋5擋和6擋哪個好，這個還真很難說，因為現在市場上雖說6擋是新產品，但是5擋依然是主流，市場決定了好壞，他們都有市場所以很難講到底誰不好。至於非要說個好壞，只能是相對而言。
對於5擋和6擋來說，很多人都會陷入一個誤區，潛意識裡認為，檔位跟自動擋一樣，越多就越先進，檔位少技術都是落後的，其實這完全是錯誤的，
汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理，和升級改造。
檔位多了，相應的變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。看上去這個邏輯很不錯，但是換擋跟檔位沒什麼關係，這是與汽車調教和電腦的處理有關係。
其實檔位的設計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，所以說相對多檔位的車確實更省油一些。但是檔位越多換擋也就會越頻繁，進而切換時空擋事件就會越長久，而空擋的油耗也就會越高。
6擋變速箱優勢很明顯，如果同樣與5擋變速箱搭載同一款發動機，可根據發動機的功率特性，進行更細膩的齒比調效，也就是說各個檔位之間的傳動比差值更小。
就好像6檔的開起來會比較順暢，平順性更好些，對於功率比較大的車輛，就沒有掛到5擋之後就像擋沒有掛完的那種突兀感。而且理論上來講油耗也會相對低一些。
但是也不是完全都是優點，6擋手動相比5擋也有一定的不足。最重要的就是操作上變得繁瑣了，特別路況複雜的時候，多一個檔位確實累，而且多一個檔位，損壞的頻率也會遠遠高於5擋。所以說5擋和6擋其實各有優點，只有相對並沒有絕對。
汽車的檔位越來越多，是因為各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理，和升級改造。平順性理論上來說是擋位越多越好，但其實調校也佔了很大的比重，調校的好5擋位同樣可以比6擋位更加平順。擋位多確實會比擋位少的省油，但是比較有限，比駕駛習慣帶來的差距小的多。
東道汽車
5和6擋是有差別的
1.5擋是變速箱，速度最快的擋位，
2.6擋是變速箱正轉速度最快擋位
5檔差別是發動機轉1000圈，傳到車輪上是15圈
6檔是發動機轉1000圈，傳到車輪是10圈
6檔比5擋速度要快，在高速上還省油。
我是修車的，打個簡單的比喻。希望能看懂
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臥薪嚐膽v郭子龍
第一，六擋手動的車駕駛起來手感更好。因為六擋手動的汽車其內部齒輪轉的十分有序緩慢，當駕駛員在換擋的時，車身的震動感不會很強，駕駛員的體驗感覺也很舒適，操作簡單便利。
第二，噪音很小。當車在高速公路上行駛時，駕駛員對噪音的減小有很明顯的感受，這是由於車在高速上行駛時，六擋手動車其內部齒輪以非常小的速度轉動，如此可減小噪音。所以不僅駕駛員感覺舒適，車內的其他乘客也可以得到很好的體驗與感受。
第三，六擋手動更省油。六擋手動與五擋手動有個明顯差別就是它們之間差了一個擋位，但是不可小看這差的一個擋位，因為汽車在行駛期間，六擋手動汽車發動力更大，在換擋的時候，可以更加平穩的進行轉換，而齒輪轉動緩慢，使其油耗更少。
五檔比六檔更便宜，保養維修花費更少；六檔理論上比五檔更省油，換擋更流暢，但是維修保養花費更多。
生活的日常事
五擋手動和6檔自動的差別：價格方面6檔自動要比五擋手動貴一些，動力6擋自動要比五擋手動強些！
鄉村小蘭哥
6檔手動和5檔手動比起來，其油耗要小得多，因為其檔位多，動力分配更均勻。同時，大多6檔手動的動力也要比5檔手動大。但是，六檔手動汽車的價格要比五檔手動要貴。因此兩者各有所長。怎樣選擇還得看自身的需要。若偏向於家用車的話，5檔手動的價格要便宜，但是其油耗也是一筆不小的開支，若想要追求動力體驗同時又想省油耗的話，6檔手動無疑是最好的選擇。
從操作性來看，六檔手動因為多了一個檔，其操作起來，肯定要比五檔要麻煩得多。同時，若汽車一不小心出現什麼問題的話，六檔手動汽車的維修比五檔手動汽車更加複雜，其維修費也相對較高。
六檔汽車有六個檔，因此其操作起來更加細緻化，在換擋的時候其震動稍小，同時其噪音相對五檔手動汽車來說也更小。因此乘坐體驗更佳。結合整體來看，六檔手動在油耗和乘坐體驗上對比五檔手動要略勝一籌。但是其價格和五檔手動就稍稍遜色。
電視連續劇劇迷
隨著我國交通線路像蜘蛛網一樣密密麻麻地“織”到了四面八方，人們的出行是越來越方便了，人們的生活水平提高，私家車的擁有率也是日益增長。當然，為了省事兒方便，大部分人的選擇會是自動擋汽車，但是對於很多老司機來說，開自動擋汽車的時候總是差了點兒意思。很多駕齡有些年頭兒的人面對手動擋汽車的時候還是會無從下手，更別提了解它了。而今天我們就來講一個關於手動擋汽車的小知識，萬一哪天碰上了，還可以露一手呢！
目前會選擇手動擋汽車的司機們基本都是經驗老道的老司機，而且他們的車不僅僅是代步工具，更是能帶來刺激和樂趣的“大玩具”。有人好奇了：手動擋和自動擋區別這麼大嗎？當然了，它們兩者的區別不僅僅是操作難易的區別，駕駛體驗也是很不一樣的，而手動擋裡邊的五檔和六擋，僅僅一擋的差別就很明顯了。這一點，就算很多開手動擋的老司機也不清楚呢。
關注汽車行情的朋友肯定知道，五擋和六擋的手動擋車型價格是不一樣的，不過它們的差別不僅僅在於價格，還有油耗、動力、操作甚至駕車體驗上都有區別，首先說大家最關注的油耗：六擋汽車的油耗比五擋低，在油價飛漲的現在油耗高低可是大家非常在意的呢！其次是動力，六擋動力比五擋強，開起來更“帶勁兒”；而駕車體驗方面來說，由於六擋的齒輪比五擋更細緻，所以換擋時候震動會小很多，發動機的轉動噪音也會小一些，所以開六擋汽車會更舒適一些。看！貴還是有貴的道理的！
不過，由於汽車更加細緻，六擋汽車操作起來也會比五擋麻煩一些，維修保養費用也會更高一些。此外，在城市道路中由於限速嚴格，基本上是沒有六擋的用武之地的，只有在高速行駛中，司機才能體驗到駕駛只有六擋汽車能帶來的更多的刺激感和舒適感。
雖然大家在手動擋和自動擋中間毫不猶豫地會選擇自動擋，不過如果有機會可以試試手動擋汽車，大家一定要把握住機會，這可能會開啟你駕駛路上的新世界呢！當然，前提是旁邊有個厲害的老司機把關，畢竟安全性才是開車上路最重要的一點
半盞流年
手動擋的提速快，自動擋的稍慢點，不過現在雙離合的自動擋好多了，提速也行也省油，建議剛學會的開自動擋，老司機嗎都行，主要是起步，尤其半坡起步老熄火！
天道酬勤lxy
路高速時，發動機轉速沒那麼高，，省油，，區別主要還是這點，，平時沒差別，，開手動檔的，，老司機都喜歡一檔大油門，調三檔，或是三二檔大油門，跳四檔，，所以說，平時沒區別
用戶801068654722
這個差別大了，小排量必須手動，大排量都可以。
在市區手動堵車真的累，在郊區非常爽。
自動市區堵車也不累就一個腳踩著油門。
如果新手開小排量自動也會覺得蠻好的，開了手動後就會覺得很直接很爽，自動就會覺得各種延遲。
