流流真身
近期高速ETC的热潮还在持续，ETC主要的功能是缓解交通压力，节省高速路人工开支，全面使用全自动ETC收费，解除人工收费口，但是目前ETC的快速发展，也展露了很多问题，有一些负面的声音
第一：ETC识别问题
目前有车主出现ETC识别失败，但并没有大面积发生，这样的情况会造成快速的交通堵塞，因为ETC是通过识别完成收费，车上的插卡端有时会出现问题
第二：年龄大的车主很多年龄大的车主，不会办理ETC，也不使用智能手机，只能选择人工通道，这也造成了人工通道普遍的堵车情况，对于年龄大的车主，办理ETC是一定的障碍
第三：人工通道减少
很多地区人工通道只剩一个口，基本都由ETC自动收费代替，这样的情况完成人工口长时间的堵车，但是这样的情况并不会持续很长时间，车主都会下意识办理ETC
总结：综合来说ETC非常方便，完成了上高速和下高速自动收费过程，节省了大量的时间，节省了大量的人工开支
色彩车圈
最近Etc流出来很多的负面问题
比如说，我是河北地区的，前段时间出差去邢台，石家庄，碰巧在元旦的时候，高速出口上用堵字都难以形容了，我从预计下高速并入，到高速出口用了很长的一段时间，后来看新闻才知道内部系统出现了问题，既然问题一直出现，说明还是不够完善，这么快都撤销人工我认为很不妥，为大多数的人出行带来了不便，我感觉在启动Etc的时候人工窗口不要少的那么多，车多在一起容易出事故，很不安全。
而且本人的设备在玻璃上有一次莫名的出故障了，显示无卡，在下高速的时候收不了，这样导致自己还需要倒车，同时后面还有车辆在，也容易出问题事故等，这个软件加硬件都是那么的成熟完善，所以我认为现在用太着急了跟，
现在无感支付，用起来很便利的，绑定支付宝，微信等，感觉更加方便快捷。现在很多的地下停车场都在用，我认为这技术更加方便快捷。
不知道大家还有遇到的问题是什么样子的？
CarDream
我也是经常跑高速的，但是ETC的确限制了那些一年都没跑过几次高速的兄弟，而且有的年纪大了不想办信用卡怕不记得还钱带来负面影响。我的一些同事不办理，是因为不知道有ETC通道怎么开发票，虽然说现在只开通一条人工通道但是付款时可以给票据回来报销更方便
AMG李远德
感谢您的阅读！
请给ETC一些时间，很多人觉得ETC最近经常堵道，很是不爽。本来人工收费就能够迅速上下入收费站，便捷方便，加了ETC以后，反而增加了等待的时间，而且设备很不灵敏，大家对ETC的好感确实不高。
ETC是什么？ETC是不停车缴费系统，消费者通过ETC可以进行入口免拿卡上高速，出口免缴费下高速，一切都在ETC中完成。
使用ETC可以让消费者更快速的出行高速，但是因为前期的设备调试问题，会出现一些问题，可是你不能够说这是ETC不好的地方，其实，高速等都在极力的完善ETC缴费。
那么，我们怎么能够让ETC行驶更畅快呢？
- 你的ETC必须安装完备，不要因为OBU装载问题，不能通行ETC
- 不管是储蓄卡还是信用卡，保证ETC能够足额缴费
- 我们要走ETC车道行驶，不要走错路到人工车道。增加你的排队时间
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ETC的未来将更有助于高速的顺畅通行，大家在使用ETC的时候，如果遇到问题积极和发卡方沟通。
LeoGo科技
本意在“通”，却添了不少“堵”。在强推事件尚未平息之际，最近各大贴吧、朋友圈又是各种反映ETC让道路更堵、费用显示不全、乱扣费等问题。
ETC推出至今，解决高速拥堵的问题没看到解决，反而是给高速添堵更明显一点。负面新闻层出不穷，车主们怨声载道，交通部的人不可能听不到，前不久，相关部门就对天津等地ETC出现的问题责令整改，效果显著，以前对未安装ETC车辆态度不友好的收费站已经改过自新重新做人了，还重新开启了人工车道。
然而，这样的“面子工作”真的有用吗？我们需要的可不是一条人工车道，而是配合车流量来配置人工车道的数量。
我们需要的也不是彻底告别ETC，而是能真正带给我们便捷的高速收费方式，提高服务解决办理ETC的实际困难，并且承诺不乱收费才是正经事儿。
另外，不管交通部实行ETC收费的初衷是什么，其普及到底能否有助于通行和效率的提升，都不应该采用强制手段。像那种不装ETC不让上高速的收费站，不光会受到媒体的关注，还要受到交通部的约谈。
至于不装ETC不让上高速的传闻，大家听听就好了不用太认真，交通运输部发言人表示，即使到了2020年末，不安装ETC也能上高速，收费站应保留少量人工收费车道。所以建议没安装ETC的车主们再观望一下，现在ETC的池水太浑浊，不适合下场。
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办了ECT的车主朋友们清注意，如果发现乱扣费多扣费的情况，千万不能一走了事，就是抬杆放你走也别走，如果你走了想退回多扣的费用难上难，维一的办法是别走车停出口自然有人出面解决，也就是说不把多扣的费用退到手就千万不能走。退费完成后直接去你办理ECT的银行注消，如果银行不给注销一是你让他们给你留下字据保证以后不乱扣多扣费用，否则坚决要求注消，别去想着什么95折或者什么不停车交费，实再不给你注消的话，为了保护你的个人利益不受侵犯可以打110报警。(收费站多扣乱扣费拍照或录视频保留证据，否则你有一千张觜也说不过银行和高速集团)必须做到有理有据，最终注消ECT才是硬道理。
幸福的约定147708137
这个元旦起，etc和以前的不一样了，全国联网实时结算，由以前离散系统变成中心系统了，etc本身是很老旧的技术，确实很成熟，但现在不是这个识别技术出问题，是后台实时结算系统还不成熟！以前etc用的没事和现在拥堵是两码事，你要是说前几年用得挺好的，那请你现在上高速去体验一下看看。
另外，如果涨价就大大方方宣布，接受广大车主的吐槽和质疑！不要明修栈道暗度陈仓，用巧言令色、用偷偷摸摸的方法欺骗消费者！车主开车上一次高速，支离破碎收费几十次，你是脑筋急转弯呢？还是考验消费者的心算能力和眼力？希望不是想浑水摸鱼吧
云点评
我认为ETC面临着很多问题。
一:本人亲身经历被重复扣费，但又无法解决问题，客服永远打不通，到现在问题都解决不了。
二:1月1号实行多通道ETC，多个高速出口造成严重拥堵。本人认为①突击办理的ETC数量增大。②ETC系统调试不完善。③高速公司方面操之过急。 本人认为在高速收费站原有的一个ETC通道、多个人工通道的基础上，逐步增多ETC道，相应减少人工通道每月一个，逐渐达到现状(多条ETC，一个人工通道)。给双方都有一个适应的时间和过程，就有可能减少扣费不准，重复扣费，严重拥堵等问题。
刘明剑5518
ETC原本是高速公路上的快速通道，无需人工，自动识别车上搭建的ETC车载器，自动开门让车通过。
其实是为了方便车辆更加快速的通过，为广大司机同志节省时间，但是弄巧成拙，机器毕竟没有人工那么灵活，故障率高，反而越来越堵，建议还是建设人工通道
行者刘锐
我使用ETC都已经几年了，很方便，也没出现其他人说的乱收费，国家层面想法是很好的，全面推广，减少高速拥堵！不过，国家这么大，全国ETC多大的一张网啊，出点问题是难免的，需要调试时间。各个省的管理公司又不同，相互融合本来就不易！目前出的问题，相关部门应该有及时处理的措施，遇到问题的车辆也应该多理解，给高速公司一个纠正的机会和时间，相信，和谐的氛围下，很快，我们全国的ETC会非常高效快捷的为我们服务！
