儘管今年的汽車市場仍然沒有走出整體上的疲軟狀態，但車市激烈的競爭依然在持續，車市下行中的角逐更是讓很多人都看到了車企的積極向上，產品的推陳出新，服務的再升級等等，都是車企努力自救的重中之重。
對於汽車市場的競爭，很多人都說豪華品牌的爭鬥是相當的具有吸睛率，拋開優惠3萬-10萬元之間的“價格戰”不說，但就豪華品牌的諸多產品車型，都成為了車友和網友樂樂津道的話題。除了一線陣營裡面的奔馳、寶馬和奧迪，也就是我們常說的BBA外，二三線陣營的競爭也是相當的激烈。
眾所周知，在豪華品牌陣營裡面，BBA的地位是其他品牌難以撼動的，前三甲的位置一直是有這三家車企輪流坐莊，可以說是“風水輪流轉”。而二三線陣營裡面的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃和捷豹路虎等等，為了能夠坐上二線陣營“老大”的寶座，也是很拼的呀！
一向被認為是“價格屠夫”的凱迪拉克，憑藉旗下產品大幅度的價格優惠，這幾年一直是穩居豪華品牌第四名，也就是我們常說的二線陣營的“榜首”，憑藉“價格戰”帶來的效果，凱迪拉克可以說是做到了影響力的大幅度提升，也讓自己走到了其他競爭對手的前頭。
凱迪拉克率先衝擊BBA所做出的表率，也給了雷克薩斯和沃爾沃等等豪華品牌以啟迪，雖然這些品牌目前對BBA形成不了較大的威脅，但是，卻讓凱迪拉克迎來了當頭一棒，儘管凱迪拉克一直在不斷的努力，但潛在的客戶一點點的在流失，卻是不爭的事實。
再加上今年又是凱迪拉克產品調整的大年，以前比較走量的主力車型ATS-L與XTS也停產了，新產品的優惠幅度沒有以前大了，伴隨著雷克薩斯等競爭對手車企的不斷圍堵和衝擊，凱迪拉克從順風順水迎來了壓力山大。
根據凱迪拉克官方公佈的銷售數據顯示：11月份凱迪拉克銷量為16800輛，1-11月累計銷量194848輛。無論是CT5還是XT5等等車型，雖然有所增長但都不算太起眼。今年只剩下最後一個月了，總的來看，凱迪拉克年銷量突破20萬臺應該是沒有問題，但是，雷克薩斯所帶來的衝擊，真的讓凱迪拉克有些“頭疼”。
已經連續兩個月在單月銷量上超過凱迪拉克的雷克薩斯，在11月份實現了月銷19325臺，同比增長16.5%的好成績，今年前11個月的總銷量達到了180239臺。儘管在總銷量上與凱迪拉克還有一些差距，但單月銷量的不斷提升，可以看出雷克薩斯大有衝擊豪華品牌第四名的勢頭。你說呢？
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