晏少忠
當你開車，當你步行，當你騎車，當你買菜，當你出行，當你上班，當你上學，當你遊玩，當你問政，當你看病，當你做這一切的時候，感受到什麼？方便？快捷？人性？合理？高效？秩序？還是滯氣？無奈？煩躁？利益？混亂？表面？欺騙？真實是面對這個問題最好的答案，留給我們老百姓的是應用題，留給這座城市的管理者才是思考題！請用真真切切為老百姓著想的初心，交一份不是用紙面數據去掩蓋生活感受而讓老百姓滿意的答卷吧！
飛起來就不停
等用電腦後換高清圖。
簡單講解下，武漢到2020年總體規劃的主要思路是主城區加新城加遠城區中心鎮三個級別的區域，主城區主要是三環內和武鋼及武漢經濟開發區突出部分，上圖展示了主城區和新城分佈，新城區分工不同，其中東部光谷東（豹澥）主要發展光電，生物製藥，液晶面版，高興產業。
南部新城（紙坊江夏）主要發展大學城，高新產業園，通用汽車基地，軌道交通製造。
西南新城（沌口，漢南）主要是汽車製造，白家電製造。
西部新城（蔡甸）主要發展生態居住新城（中法生態城）
北部新城（臨空港，吳家山）主要是臺商投資區，食品加工和臨空產業。
東北部新城（北湖，陽邏）主要發展港口，化工，鋼鐵，裝備製造產業。
下邊是主城區規劃
圖中淺黃色是居民區，紅色是商業區，橙黃色是大學教育區，淺粉色是工業區。
主城區的思路是一主三副，二環線以內是中央活動區，以商業為主，商業聚集，然後有魯巷，楊春湖，四新三個城市副中心，城市副中心也以商業辦公為主。
剩下其他規劃，我不細細講了，不然太多了，有興趣的可以提問。
最新的2030年規劃，因為長江新城的提出，還在修改中，沒有公佈。這些以2020規劃為主。
靜水深流151349532
武漢的城市規劃，非常合理、職能清晰，兼顧了人民生活和產業發展，可謂世界頂尖。
說實在的，在中國幾乎找不出第二座規劃像武漢這麼有遠見、有前瞻性有遠見、功能區職能清晰分明的城市。
首先，從功能分區來看，武漢的城市規劃非常合理。武昌片區是政府科教文藝，省政府機構、中央政府駐武機構、高等院校、科研院所、高新技術產業都分佈在以武珞路為主軸，東湖為核心的東湖光谷片區周圍。老城區漢口，則是商貿流通交通中心，漢正街、漢口北、江漢路都是全國知名的集散中心。漢陽片區，則是規劃了汽車、裝備等大型現代製造業。而鋼鐵重化等汙染企業，都佈局在青山區一帶。這個規劃劃分了各個職能區域，互補干擾。
其次，從交通規劃來看，武漢也非常有前瞻性。除了一環二環三環等道路環線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市幹道，特別是武漢的高架快速路全球領先。這些路網將武漢三鎮完美高效快捷貫通，使得大武漢也變小了。武漢三鎮，規劃了武漢站、武漢西站、武昌站、漢口站等幾座全國路網性的火車站，通過12個方向的高鐵四小時內通達全國！使得全國都是武漢的腹地。武漢地鐵建設神速，已經進入全球前十。特別是，武漢江南江北都規劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐！還有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置！
再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。武漢善於發掘亮點，平凡中見偉大。比如武昌片區，成功打造了戶部巷、曇華林、黃鶴樓、武大櫻花、磨山、楚河漢街、東湖等文化名勝。漢口片區也打造了江漢路、江灘、漢正街等文化街區。在武漢，幾百米一個街心公園，兩三公里一個名勝。武漢的城市品牌價值迅速得以提高。
其它的規劃不用一一列舉。武漢的城市規劃非常好，非常合理，甚至非常完美。我只想對武漢的城市規劃者和建設者衷心說一聲，辛苦了！
武大東湖
武漢的規劃是多功能組團去中心化佈局，天然符合未來城市多中心化的潮流。
現在各大城市都開始建副中心，唯獨武漢從一百年前就是多功能組團佈局，漢陽製造，武昌文教，漢口商貿金融，今天還是如此。單中心模式就是我們常說的攤大餅式城建，城市圍繞著一箇中心向外擴張，弊端顯而易見，大家都往一個地方跑，必然造成交通擁堵，缺乏生態隔離帶，汙染嚴重，生活品質低下。武漢市區江湖縱橫，多組團模式恰好在保持了城市資源聚集能力的同時提供了生態隔離帶，化解城市擁堵，降低了熱島效應，疏解了通勤壓力，提高了生活品質，有數據顯示武漢市民平均通勤時間和距離都是大城市裡面最短的，這就是去中心化的魅力。實際上現在北京上海廣州都在搞副中心，就是為了疏解單中心模式帶來的擁堵汙染地價高昂等問題。
可以說武漢市的城市規劃從一百多年前張之洞時代就開始領先。雖然那時候長江仍然是天塹，但現在不存在這種說法了，天塹早已變通途，武漢已經初步建立起六環二十四射快速路系統和三百公里地鐵網絡，包括十多個座長江大橋和過江隧道，組團之間的交通不再存在障礙，多組團的威力將會大大加強。
屈景昭
每一個省會城市都是這樣，規劃跟不上發展的步伐！武漢也不例外，發展中證實以前很多規劃都是不妥的，我舉幾個例子：
1、盤龍城，可以說區位非常好👍，臨空港最近的區域，本來大有可為，但沒有遠見的規劃讓武漢的“望京”成了睡城，還堵成屎
2、2-3環間睡城大多，後湖、南湖、四新、白沙洲...明顯看到武漢缺錢，多賣地建地鐵
3、近郊工業區多，隨著城市的擴張，大批的工業規劃不得不更改，比如漢興開發區，將軍路工業園等，只有一些低級產業，後續都要改建
dd城市觀察
武漢的城市規劃將以武漢東湖新技術產業開發區為主，從下圖就可以看到，規劃面積518平方公里，聚集了很多的科研機構，學校，產業園區等，這麼大的地圖不止是發展到2020年，可以未來很長一段時間武漢的城市規劃就會是主要發展東湖技術開發區。
這一帶的主要優勢就是環境好，因為不在老城區，開發難度低，便於整體規劃，而且科研院校多，那具體發展哪些產業呢？可以看下面這張圖，
圖片已經說得很清楚了，有生態休閒，新能源，航空航天，光電子，創新園，反正該有的都有了，從現在的情況來看也非常不錯，可以看到基本上佔據武漢1/3了，所以說房產開發商也非常看好，房價突突地往上漲！
如果想要回去發展的話，最好選擇這一帶！
火車上遇見666
武漢的規劃很稀爛。
1.很多路沒有非機動車道，非機動車只能上機動車道。
2.武昌這邊微循環路網太少。
3.住宅容積率太高，動輒40多層的住宅。
4.很多十字路口建築離道路太近，沒有留下市政建設空間。
5.地鐵規劃僵化，採用的人口數據都是十幾年前的。
Asdfooooo
武漢是湖北省省會，華中地區最大的城市。地處江漢平原腹地，長江與漢江交匯處。武漢水陸交通便利，京廣、京廣高鐵、漢丹、漢宜、合武、武九、武九客專、漢十客專(在建)等干支線鐵路交匯處。另有多條城際鐵路。武漢工農業發達，十三五有望成為國家中心城市。
海闊天空218505852
這個問題提出來回答的人應該很割裂
肯定有人給武漢點贊，看到過去和現在巨大的差異和快速的變化。對未來充滿信心。
也肯定有人對武漢吐槽不斷，認為發展比較混亂粗暴，仍然帶著大縣城的影子。
其實不論你說什麼，武漢還在那裡。說武漢面積大的，需要剪除市區內湖泊，江面等實際無效面積。參照物麻煩別找深圳一類。武漢的發展目標也從來不是秒殺所有，，，，，
規劃當然有短板，有明顯的不足。這個和政府過去的政績考核方式有關，和具體的武漢地域特性有關，和既有歷史格局也有關。
其實也不單單是武漢。全國很多城市都這樣。攤大餅的也很多。有煎餅專業戶，打造天府新區的成都。有百年不過江前兩年大力發展江北的南京，有東區秒殺全國的鄭州。大部分都是從地理特性出發，同樣大部分都少不了攤大餅。省內人口這幾年都會往中心城市湧。他不攤大餅他的發展會遇到更多現實問題。這個正視他就好，不能牛角尖了。不過重要的都不在這。
和人長身體，和人生活一樣的道理。沒有十全十美毫無煩惱的人生。重要的是在發展在進步，明天比現在會更好就行
這就已經很不錯了。對城市，也是一樣
熊貓寶爸2728
通過這次軍運會給我們武漢市一個啟示？由於規劃部門把精力放在容易開發郊區！方便開發商的運作！而忽視了舊城改造和配套建設！使得政府操碎了心！到處遮醜！到處補漏！外國友人到中山大道漢正街看到一邊是高樓一邊是舊亂房屋環境！使我們作為武漢人不好意思！希望規劃部門認真規劃將來迎接更多世界性大型會議！大江大湖大美大武漢！
