问心问得几回真

刹车油关乎我们的用车安全，必须严格按照厂家的要求去更换。然而，实际情况却并非如此。当车子使用较长的时间后，刹车系统没有出现任何问题，于是我们有部分车主就认为——刹车没问题，刹车油就不用更换。

在这里要着重说明，即使刹车没问题，刹车油也需要更换。

我们现在常用的刹车油中含有乙二醇，而乙二醇刹车油最大的弱点就是具有吸湿性。虽说刹车油是密封在制动系统中的，但车辆制动系统的设计、车辆行驶路况以及刹车油的类型等因素还是会导致刹车油吸水，水分混入会降低刹车油的沸点。

刹车油沸点降低，当汽车长时间行驶刹车时，制动系统高温就会导致刹车油沸腾，从而产生气阻现象。通俗来说就是刹车管路中产生了气体，因为气体可压缩，因此就有极大的可能造成制动力下降或制动失灵。

所以，为了我们的行车安全，哪怕刹车没毛病，刹车油也必须定期更换。

建议大家一般两年或者4万公里必须更换一次。一般厂家规定的标准更换周期也为2 年或者4万公里（不同的车型厂家规定的时间不同）。

下面给大家介绍一下如何准确的知道刹车油何时更换。

回答不到之处欢迎大家评论区留言指正，我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。

一峰公子

不是刹车没毛病，是刹车有问题你没发现。

刹车油需要更换的时候，它的沸点已经降低了。刹车油内的含水量已经接近饱和，需要更换了。如果你不用测试笔去测，通过肉眼观察根本无法发现问题。

我们强调周期性的更换刹车油，就是为了保障刹车油的沸点。减少刹车油内的含水量。

汽车在高速行驶的时候刹车制动产生大量的热量能超过几百度。这些热量通过刹车片传导给刹车分泵。通过刹车油油管。影响刹车油的温度。含水量过高的刹车偶容易沸腾。刹车油一旦沸腾就容易产生气泡，严重影响刹车制动效果和刹车距离。在好的刹车片。再好的轮胎。再好的豪车也无济于事。

所以定期更换刹车油，不能将就不能抱有侥幸心理。这是在拿自己的安全和全家人的幸福开玩笑。

推荐大家选择dot4的刹车油。可以选择博士泰明顿和trw。每升的价格在50元以下。更换的工时费会比较高，大概在100元左右。

我是有德专注于汽车易损件的选择和推广。适用于各种车型的刹车片，刹车油刹车盘，欢迎大家留言交流。

车有德

在汽车使用说明书上，一般都要求刹车油两年或者四万公里就必须更换，我们去4s店保养时，他们也会建议我们及早更换刹车油。但是很多人并不理解，说我的刹车油看起来颜色正常，性状稳定，刹车用起来还是杠杠的，为什么这么短的时间就要换刹车油啊？这是不是汽车厂家和4s店合起来坑我的钱啊！

其实汽车厂家这样规定是有道理的。汽车上的刹车油在使用一段时间之后，即使外观没有任何变化，其内部物理性状也会发生变化。今天我们就来说说刹车油使用了两年之后，会发生什么样的变化，为什么必须更换。

制动液俗称刹车油，是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，在密封的液体管路中，当液体受到压力时，便会迅速而均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

由于制动系统直接关系到人们的生命安全，而刹车油是汽车制动系统中传递能量的功能液，其质量优劣直接关系到汽车制动系统能否正常工作，所以要求刹车油在各种气候条件下和各种使用条能件下都能保持良好的性能。因此，我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能，等等。如果其中的某一项不合格，这样的刹车油就可以判定为不合格产品。

在这个标准中，有两个技术指标是非常值得我们去关注的，分别是平衡回流沸点和湿平衡回流沸点。它们表示什么意思呢？简单来说，就是纯净刹车油的沸点（干沸点）和吸附了一定比例的水之后刹车油的沸点（湿沸点），这两个参数越高越好。一般来说，刹车油的干沸点在200°C以上，而湿沸点在160°C以下。实验证明，当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了。

如果湿沸点过低的话，汽车在长时间高强度制动时，比如长距离下坡，频繁紧急制动，会使刹车油的温度急剧升高，当达到刹车油的沸点后，刹车油就会由于沸腾汽化而失去了制动作用，这无疑是非常危险的。另外当刹车油混入水分后，刹车油的低温流动性也会变差，在极低温情况下会凝固，从而导致刹车失灵。还有就是，当刹车油混入水分后，还会锈蚀刹车分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见）。

那么刹车油使用多长时间含水量会超标呢？实验表明，一辆新车运行了1 2个月时，它的刹车油可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，含水量可以达到3%；运行五年以上，刹车油的含水量会达到7-8%。所以，当刹车油使用两年以上时，刹车油中含有的水分会使刹车油的沸点大大降低，在频繁制动时会使刹车油汽化而失去制动作用。这是刹车油必须定期更换最主要的原因。如果想要更精确的知道刹车油是否需要更换，最好的办法是检测刹车油的含水量，如果这个值超过了3%，我们就建议更换；如果含水量超过5%，那就必须更换了。

现在绝大多数的车型使用的刹车油都是DOT3等级醇醚型的，它的吸水性相对较强；如果想要更好的制动效果，可以选用DOT4等级酯类合成型的，它具有较强的抗湿能力，能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降，所以它的性能更好，当然价格也更高。一般高档车都选用这个等级的刹车油。另外，水分进入刹车油的途径有空气吸入和分泵渗入，所以如果当地的气候非常潮湿，或经常涉水驾驶，那么就要适当缩短刹车油的更换周期，最好每年更换一次。

所以，刹车油建议两年或者四万公里更换，并不是空穴来风，也不是4s店故意坑你的钱，而是汽车厂家以最恶劣的使用环境和最严苛的使用条件作为背景，经过严格的理论研究与科学实验得出来的结论。我们在实践中，也可以根据自己的具体使用环境和个人的使用条件适当的延长或缩短更换周期。当然，最精确的办法还是检测刹车油的含水量。

老侯解车

刹车油是自身可压缩性很小的有机物，即使在很高的压力下，其体积形变量也很小，也可以说刚性很好，因为这个特性，可以用它在各种复杂的刚性管路中来传递压力。

严格来说，经过长时期存放或使用，所有的有机物都会有或多或少的变质或成分改变，主要是和空气中的氧气或水汽反生反应，氧化或分解成其他物质，或者吸收潮气。改变程度的多少取决于其所处的存放或使用条件，一般来说温度越高压力越大氧气量越多湿度越大，越容易改变。

相对来说，汽车液压管路是一个密封系统，在不打开储液罐盖子的情况下，刹车油管路内部也就储液罐液面上方有少量空气，空气少水汽少，即使经过长时间，受影响改变的制动液也很少，所以有的车长年不换刹车油也没关系，只要刹车性能不受影响就行。

由于制动时，刹车盘表面温度一般在一两百度，高的能到三百多度，制动高温会通过刹车片传递到制动分泵，制动分泵里就是刹车油，如果刹车油长期暴露在潮湿空气中吸收过多水分，且传递至分泵端的温度高于水的沸点，那么水分会变为水汽，气体的压缩性是很大的，相当于里面放了个气球，整体降低了液压管路的刚性，踩下刹车时，首先是把可压缩的气体压缩至不能压缩的状态，然后刹车油才会继续传递压力到分泵上从而产生制动力，所以整体感觉就是刹车响应时间变长了，而且踏板感觉变软了，这就是所谓的气阻现象，水汽越多越软，带来的后果就是踩下刹车踏板不能及时刹车，这时就需要考虑更换刹车油了。

为什么是考虑而不是必须呢？因为还有另外一种情况可能也会导致气阻。我们现在常用的是DOT4制动液，也就是刹车油，一般其沸点在230度左右，DOT5的会更高些，不过现在用的还很少。如果刹车时传递至分泵刹车油的温度超过其沸点，那么刹车油也会开始汽化产生气体，虽然这种情况极少，但是制动管路存在气体的情况下，都是可能出现气阻现象的。由于刹车油沸点较高，如果只是偶尔出现一次，那么可以等其冷却液化后是能恢复之前的性能，后面只要注意控制刹车温度即可。

所以 一旦出现气阻导致刹车性能降低，可以优先排除刹车油含水量是否超标，如果超标，则需要马上更换刹车油，如果没有超标，可以继续观察使用。当然，4S店肯定希望你每两年或者每年都去更换最好，而不管刹车油是不是真的需要更换。如果车辆还在保，个人保守一点的话，可以参照保养手册来就行，如果已经出保，就看个人选择了。

消息海云端

本人是米其林驰加店店长。具有多年维修经验。会给你提供真实可靠，不假大空的回答。

刹车没出问题，为何仍需要更换刹车油？

在回答这个问题之前我们要知道现在的刹车油基本上都是醇醚型的。这种物质具有极强的吸水性。

当我们踩刹车时，刹车油会高速摩擦并且压缩，来促使刹车分泵工作提供刹车。再此同时刹车油会变得温度升高。

如果刹车油里面水份过多，在频繁，长时间踩刹车时，刹车油内的水份就会沸腾，产生气阻，导致刹车失灵。
以上图的博世刹车油来说，其沸点是大于等于250度。刹车油中水份含量达到3％时，油的沸点会降低30-40％。当刹车油含水量达到百分之七八时，刹车油的沸点也就降到了一百度左右。这样的情况下，长距离长时间频繁踩刹车，是很容易因为刹车油沸腾导致严重事故的。

一般情况下，刹车油每三万公里或者两年更换一次。可以在修理厂用专用仪器检测其含水量。

当你发现刹车油杯中的刹车油变色时，就需要赶快去更换了。刹车油多数都是透明无色的。

当上图的故障灯亮起时，请检查手刹是否松开，如果松开了，就检查刹车油是否少了，刹车泵漏油和刹车片变薄都会导致刹车油杯中的刹车油降低。

道路千万条，安全第一条。

祝您有个美好的驾车环境。

且斟一盏听风吟

根据汽车保养周期和项目要求，刹车油一般4万公里更换一次。

刹车油长期使用后会逐步出现老化，水分或气泡等，从而使制动力降低，反应延迟，从而影响制动的安全性。所以，应做好日常检查和补充，并定期更换。

那么，有人会说在平时使用刹车时又没感觉到异常，到期后是不是可以不必更换呢？

其实这种想法是欠妥的。因为刹车油过期后就会存在一定的制动隐患，若是在高速行驶情况下紧急制动出现异常状况，后果是无法预估的，也是无法挽回的。而且刹车油的更换成本也较低，30~50元就可搞定，以较低成本换取高的制动安全性又何乐而不为呢？

所以，定期更换刹车油关乎到我们的行车安全，

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

祥光008

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

很多朋友向我抱怨，4S店太坑了，2年4万公里就要换刹车油，我刹车又没有什么问题，都能刹住车，你说是不是坑？下次不去4S店了。

刹车没毛病，为啥要更换刹车油

我相信很多朋友都有这种困惑，为什么刹车没毛病，要更换刹车油？但是我想说的是，刹车油是所有汽车油液中最容易变质的油液。

刹车油是非常稳定的油液，化学，高温都很难让它变质。但是一遇到水，刹车性能就会变弱。为什么会遇到水嗯？因为刹车系统要与大气相通，久而久之就会吸收空气中的水分。

其实有很多人会反驳，刹车油换不换都不影响呀，刹车又不会失效。刹车系统属于密封状态，就算吸收水分，也不会失效。

所以，一般刹车油的更换周期为2年4万公里。超过时间不换刹车油，很多车主都感觉不到，但是如果激烈驾驶的话，刹车管路里面的气泡就会影响刹车制动系统，并且由于高温，刹车片会有热衰退效应，就会导致刹车失灵。

所以，制动系统，请不要马虎，谢谢。

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绅爱车

首先来分析一下刹车油的成分，刹车油一般是用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。

为什么要定期更换，刹车油是通过刹车主泵压缩刹车油推动分泵驱动刹车片进行制动，在压缩过程中油液会发热，这样冷热交替油液会发生变质，而且空气中的杂质会进入油液，长时间如此会导致啥车疲软或者失灵，是非常危险的。

另外醇型制动液主要成分是蓖麻油和乙醇，乙醇具有吸水性，会与空气中的水分混合，也容易造成刹车油进水，在刹车油压缩发热过程中容易气化，导致啥车油进空气，造成刹车失灵，南方尤其慎重。

润信车事

其实很多人对我们的刹车油是有误解的，认为我们的刹车系统在平时使用一直都没有问题，而且我们刹车油壶里面刹车油又没有缺少，那么就不需要更换刹车油

首先需要告诉大家的是我们刹车油壶中的刹车油，只要我们的刹车系统正常，没有出现刹车油泄漏，那么我们使用这辆汽车10年以上我们的刹车油都是不会缺少太多的，只会发现刹车油颜色慢慢变深，慢慢变黑

但是这也是大家使用汽车的一个普遍现象，可能我们的汽车在使用了七八年以上，就算我们一直没有更换过刹车油，那么在我们的日常使用中仍然没有发现刹车失灵或者刹车有什么问题

其实这里就存在大家的一个误解，觉得刹车没毛病

大家觉得我们的刹车系统没有毛病，是因为我们的刹车是液压制动系统，那么我们的刹车油服装只要有刹车油，它都能够给我们的刹车提供液压力

但是如果我们在长时间高负荷的情况下使用我们的刹车那么情况就会出现了，因为决定我们刹车油是否需要更换，是因为刹车油中的含水量是否超标。

而大家觉得刹车油没有毛病是因为我们在短期的使用中不会让刹车油温度变高，所以也能够正常的使用，一旦我们在夏季高负荷的使用刹车时会导致我们刹车系统温度过高，当刹车油温度变高之后，刹车油含水量过高时，就会导致刹车油中的水分蒸发而产生气阻，一旦刹车油中的水分被高温蒸发，那么就会导致我们刹车失效，刹车变软

而那些觉得刹车油没毛病的朋友你们在夏季温度较高的时候，在高速公路上长时间使用刹车试一下，你们就知道刹车油为什么需要更换了

汽车剖析

刹车油也有失效期，时间长了会吸收空气内的水分，当刹车油内的含水率达到一定比例时就会造成制动力不足，原因是水的沸点比刹车油低，当紧急刹车时刹车油因刹车泵的压缩产生高温超过水的沸点时产生水蒸气，气体是可以压缩的，水蒸气被压缩后就会造成制动力下降，所以定期更换刹车油是必须的，不要等到含水率高了再换就晚了。

關鍵字: 刹车 用车 更换