大展機車城
電動車危害論是荒唐可笑的。米飯能讓人吃飽，但米飯也能把人噎死，難道你會因噎廢食？電動車只是一個工具，它自己不會闖紅燈違章，會闖紅燈違章的是騎車的人。小汽車也會搶行，右轉彎不讓直行，撞了騎車人，難道國家也禁小汽車？所以說電動車違章，需要教育的是騎車人，不要把錯都算在電動車上。國民的教育要加強，不是一刀切的禁電動車。禁了電動車，騎自行車就不違章了嗎？
用戶56283348498
提這問題的人是什麼腦子？
電動車在中國家家必備，人人離不開，電動車是代步工具，是時代進步的體現，自從有了電動車，腳踏車從此落下帷幕，電動車只是一個工具而已，出現一些的問題。也是人的問題，但是不可否認，電動車確實造成了很多麻煩，比如電動車違法違規難以追責…等
遇到問題，思考問題，解決問題。絕不是拿底層擁有電動車的老百姓開刀，這些人也不願意騎電動車，他們也願意考駕照，開轎車，人前風光，無奈經濟條件不允許，只能忍氣吞聲，更何況中國基礎建設和基礎經濟的發展都是靠著這些騎電動車的人在支撐著，電動車也帶來了效率的提升。
我國電動車數量高達3億輛，道路狹窄，規劃不合理，電動車數量龐大全部擠在一堆，和機動車搶車道，引發交通事故。
電動車解決了大多數人的出行問題，上班買菜，接送小孩，短途出行，賺錢工具…等等，限速、限重要合理，否則會帶來很多不便。
電動車是一個多麼龐大的產業鏈，養活著上千萬人，腦子進水的人才會認識不到電動車背後的底層人民的利益呢。
驛動星期六
這個問題問的很好，可以肯定的回答，電動車並不是禍害，而是方便老百姓出行的一種比較好的交通工具。
用一個簡單的事例，便可以完美的證明電動車到底是不是禍害。
提起摩托車，相信不少人都挺懷念。當初摩托車盛行時，無論農村還是城市，大街小巷隨處可見摩托車的身影。因為它相對於小轎車而言，價格比較低廉，而在行駛速度上又要比自行車快許多。因此，摩托車受到了普通老百姓的青睞。但是，由於交通事故頻發，為了減少交通事故，摩托車在城市被禁止使用。
在 摩托車退出市場後，才又出現了電動車來代替摩托車，本以為電動車時速比摩托車慢，可以避免交通事故。可事實上並非如此，並沒有改變交通事故頻發的狀況。這種更替的實際效果證明，造成交通事故的主要原因與電動車這種交通工具本身毫無關係。
到目前為止，使用新國標電動車已經有些日子，真的減少交通事故了嗎，答案顯而易見，仍然是事故頻發，並沒有體現出使用新國標電動車最初設想的意義。
明眼人都知道，無論什麼車，都是由人駕駛控制。所以，電動車駕駛者不遵守交通規則，才是導致交通事故頻發的主要原因。
諸多事實足以證明，電動車並非禍害，控制電動車速度、型號等方法對避免交通事故起不到任何實際的積極作用。這種做法無異於因噎廢食，只是增加了老百姓的經濟負擔，同時也降低了電動車的使用功效，弊遠遠大於利。
結合實際，要想真正預防電動車引起的交通事故，關鍵是要加強對電動車駕駛者進行安全教育，同時加大對違規駕駛者的處罰力度，而不應該把電動車這種交通工具當做禍害去看待。
大家對此有什麼看法呢？
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龍族社
汽車車多為患，應該限制汽車數量，尤其一些大型車輛，無限制加大加長，路就那麼寬，一輛車佔幾輛車的空間，大吧又寬又長還是兩層 ，還有洋灰罐車以及一些特長的車輛，四線五線小城市擠進一些不和諧大型車輛更糟，一堵一長溜，行人苦不堪言，交通事故大都是汽車所為，大汽車都有保險，開起車來霸氣十足，小車和行人唯恐避之不及，城區應該限制大型車輛進入市區，應該發展經濟實用的電動車而不是禁行！
聽風閣畫室元龍
出車禍，實是人的問題，不是車的問題。出了車禍把罪加到電動車的頭上，為免可笑至極！如果把小汽車全部禁了，車禍可以降到最低限度！
用戶1550727159675
禍害不是電動車，高速路上沒有電動車，那些車禍哪來的？大街上馬路上那些行人搶紅燈或肆無忌憚的橫穿馬路還不是常發車禍，其實某些事故與車無關，都是人為的製造出來的人禍。不管你是騎車的還是坐在駕駛室裡開車的，只要你不遵守交通規則，盲目自信的違反交規上路，等待你的就生命與財產的災難發生。
農夫見繩疑似蛇
說＂電動車是禍害＂的都是腰纏萬貫家有汽車的主。到底是汽車禍害人多 還是電動車禍害人多 ，每年死傷於汽車的人多， 還是死傷於電動車的人多 ，有人統計過沒有。
錢瑾6
大家吵吵沒用，利害關係已經很明朗了，靜待管理部門決斷。希望以後別提這個問題了，省點時間精力，多注意自身出入交通安全
用戶9827079837940
應該禁了菜刀才是正事兒
比較理智的噴子
提出電動車是禍害的人本身就有問題其目的就是要禁止電動車上路，但這個人也實在太幼稚了一點如人們常說的那樣腦袋進水了。誰不知道任何的一種交通工具都是人在操控駕駛無論是飛機火車還是汽車輪船，請問哪一樣不是人在操控駕駛？即使是自行車吧也是由人來駕騎的不是嗎？所有的交通事故的發生都是人造成的跟交通工具一點兒關係都沒有，那怎麼能說電動車是禍害呢？
