石头爱生活
强制推行新国标电动自行车就是个错误，完全脱离了实际需要，制定标准的“专家”必遭唾骂
新国标之后电动车被分为了三类：电自、电轻摩、电摩，目前为止只有电自是开放购买，没有限制的，但是免费的东西却不是好东西
①车型小，质量轻，速度慢
②没有强制上后视镜，转向灯
③强制安装鸡肋的助力脚踏
④超速还有提示
有人会说了，因为它就是电动自行车啊，不想买就去买电摩，你想要的都有。其实我觉得新国标的出发点是为了规范化电动车生产，方便管理，也是为了方便老百姓，但是事实是不方便，总有点逼老百姓的意思。电摩是机动车，需要考证，交强险等，而且有的地方不能进市区（电轻摩应该会好一点），用车成本变高，多重考虑之下，必定有很多老百姓转而购买电动自行车。
对于电动自行车咱先不论速度，首先买车仅仅是为了代步吗？不是，是生活需要。自行车也能短途代步，但它远远比不上。
电动车用户的心声
- 电动车车型大一点，重一点，开起来更稳，足够大的踏板可以方便运点东西，不用到处找车。有些工作需要带工具设备，这样会很方便
- 配备后视镜、转向灯、刹车灯，更有利于安全行驶，比所谓的超速提示音有意义
- 思想不能太僵化，太教条主义，旧国标完全跟不上时代的发展，新国标应该要符合实际需求来制定标准，非机动车不应该只是“电动自行车”，标准是人制定的，速度、功率、重量再大一点更有利于老百姓用车！超过50km/h的电摩是没有多大意义的，太快不安全，容易被作为飞车抢夺的工具。
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- 电动车在管理上一直不够用心，倒是查处、禁行、罚款非常积极。电动车说快，其实也不算很快，大多数人用车一般在25-35的速度用车，很多问题都是因为有些人自觉不遵守交规造成的，汽车不也有很多违规的吗，只不过因为汽车管理更严格，处罚力度更大，而且考证需要学习交通知识。电动车就是因为太宽松了，才会有那么多问题。不管是机动车、非机动车，都要重视交通教育。把电动车分类管理，不是解决实际问题。违规的那些人就算换车了，但是本性没有变一样会重演。
最后，新国标电动自行车违背了广大人民的意愿，注定不受欢迎，迟早要被淘汰。制定标准的“专家”视乎缺乏用车经验，否则就是故意而为之。其实，把电动车脚踏、没有转向灯、后视镜等联系起来，好像就是在告诉你：多花点钱去买电摩有了，那才是你需要的！
如果真正替老百姓着想，就不会有电动自行车这个东西了！
电动车维修工
国标电动自行车没有后视镜，强制增加脚踏板，其实我很纳闷这样的车型是什么人设计出来的？![]()
以前听一个老人讲过这么一句话，中国真正有能力的人在民间，俗话说自古英雄出少年，民间出高手。
其实这句话一点没错，老人讲：中国真正的科学家，发明家不是在中科院，不是在科研基地，而是在民间。
这句话可能饱受争议，可能很多人不同意，反驳，但我却觉得是事实。
以前看过一个央视的节目，有一个农民因为热爱数学，研究数学，最后提出了一种理论。![]()
然而，他的这种理论却遭到了专家的驳斥，说他没上过大学还是具体什么原因忘记了。
反正专家的意思就是，你的话没有权威性，不可信。
然而，就在日后不久，美国的某个人却提出了这种理论从而申请了专利。
大致就是这么一回事，后来网络疯传，啪啪打脸。![]()
言归正传，新国标的出现，我们万众期待，可出来之后，我们都笑了。
万众瞩目的东西，最后展现在我们所有人面前的时候，却是一个小孩子的玩具。
说句实话，中国现在的科技和以前不一样了，东西都是越来越精进，可这东西却越来越倒退。
人们的生活离不开专家设计，但也请这些设计人员，来底层走一走关一光，了解一下我们普通人需要的究竟是什么。
遇我得福
新国标是为了安全吗？回答肯定不是！如果新国标为了安全那么这个问题应该先由交通部提出来，而不是工信部，那么工信部为什么要搞个新国标呢？主要是由旧国标而来，而旧国标的制定本身就存在很大问题，因为旧国标就根本没有执行过，电动自行车主要是因为禁摩演变而来，因为有了电动自行车所以禁摩开展的比较顺利，电动自行车变成老百姓出行的主要工具，而新国标的目的就是要取缔电动自行车，而取缔电动自行车是为了发展电动汽车，但是这个并不是个好主意，如今的交通已十分的拥挤，每个居民区的道路两侧都已停满了各种汽车，如果把电动自行车都变成电动汽车恐怕是一种灾难！以此推断电动自行车非但不能禁，而是要大力提倡和发展，电动自行车可以缓解交通拥挤问题，而电动自行车的安全问题用管理加培训是完全可以改变的，一味用新国标来打压电动自行车是不明智的，而电动汽车的发展应该是逐步取代烧油车这才是最根本的解决之道。
tuofuo
早上正好写了一篇相关的内容，“最高时速不超过25km”、“必须带有脚踏”都是为了安全考虑，但是国标电动自行车却没有后视镜，这在一定程度上肯定是影响安全的！
为什么要设置25km/h的最高时速限制？
专家解释为：这是为了满足电动自行车使用者基本的出行需要，减少电动车对车辆和行人交通秩序的干扰，明确了电动自行车的非机动车属性，所以要求电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h。言外之意就是为了安全，减少因为速度过快而引发的交通事故！
网上也有时速超过25KM/H之后的危害
时速20公里时，产生的撞击力人体已经无法全部承受，会有造成造成骨折的危险；
当时速30公里，行人的死亡率大大升高达到生死分界点；
当时速40公里，行人或被撞飞，死亡率达到40%左右；
当时速50公里，死亡率上升到60%；
当时速70公里或以上，行人的死亡率将大于90%；
当时速超100公里，行人死亡率100%....
这么来看确实是为了安全考虑，为了生命安全我就接受了吧！
安装脚踏也是为了安全？
25的时速大家忍忍也就算了，但是国标车必须安装脚踏，又丑又没实际用处，为何非要强制安装！
专家解释为：《道路交通安全法》第119条对非机动车的定义是这样的，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
国家从法律层面来界定了非机动车的标准，人力或者畜力驱动方式成为界定的必要条件之一。如果取消脚踏板设计从国家法律的层面来说，不属于非机动车范畴，而应当归入机动车范畴。
脚踏实际作用不外乎两个：一个是在你断电或者电驱系统坏掉的时候，你还能用人力驱动，达到你的目的地。第二个是电动自行车本身设计机构上来说比较轻巧，没有电摩那么重，重心不稳，计自行车时，脚踏装置也是为了平衡重心（这也是为了安全）。
网友：既然新国标的制定是为了安全考虑，为什么国标车都没有后视镜？
最近有网友提出争议，既然新国标的制定是为了电动车骑行安全考虑，为什么国标车都没有后视镜？
但凡考过驾照的人，一定听过教练“温柔”的训斥：开车一定要看后视镜，随时注意后方车辆，以免发生交通事故。其实骑车也是同理，如果在骑行的过程中没有注意后面的车辆，很容易引发交通事故。
也有人表示电动车安全不安全和后视镜没有直接关系，电动车是非机动车，自行车也是非机动车，那么你见过几个装了后视镜的自行车？
不知道关于没有后视镜的国标车能安全？大家有什么不同的观点，欢迎讨论！
新能源快讯
真以为砖家不懂？他们其实很懂的，把需要的后视镜、转向灯、刹车灯都取消了；把不需要的脚蹬装上了；把便宜的电池取消了装锂电池；把速度也限制了。电动自行车的优势就在于：价格不贵、出行方便、维修费用低、美观实用。经砖家一改电动自行车的优势荡然无存，谁还愿意骑呢？这就对了，不是有砖家说不愿买电动自行车可以去买汽车吗。
有的砖家就是希望你们抛弃电动自行车而去买汽车，你能说他们不懂吗？
手机用户6052310891
自行车不也没后视镜吗？新国标就是按自行车标准设计的 主要是降低速度提高安全系数 后视镜完全可以花20块钱买一个装上去！ 嫌速度慢的完全可以买电摩考证 需要门槛是必须的对行人负责！嫌没有转向灯的完全可以买一个有转向灯的啊 国标又不是让装转向灯。。。不能因为自己认知水平低成绩差 就质疑考卷，质疑老师出的题不好 ！标准不高一些怎么降低事故率
Superzz爱吃QQ糖
这种改革也是一种促销手段，三年后报废店以前的电动车，让大家买新的，按照一个家庭有三辆电动车为例咱也就是浪费个万十来块钱！那可比汽车强的多啊，说是没有了强制报废可出来个国几不能上路，这比强制报废可厉害多了，这些坑定都是经济学家想出来的提高GDP的各种方法！最重要的是我们就应该按照国家规定去帮助国家实施有关规则，我们亏的也只是一点钱，但是国家这样的做法肯定是有理由的，我们从贫穷走上了富裕的道路靠的的是国家！我们过着安稳的生活也都是国家赋予我们的！所以我们的大家强了，小家才能过的安稳！同志们你们懂了吧，放下你们的私心，我们首先想到的应该是我们的祖国！
一草222
新国标电动车限速25，还没自行快，新国标电动车没人爱买，旧国标车又干赶买，难为人那，旧国标电动车，一是稳二是杀车灵，可我七十岁了，我不骑，为了给年轻人说句公道话，专家坐在屋里正天怎么想跟老百姓对着干，要想说有把握的话，那要亲自试一试才有发言权，又没试怎么胡说人道，放屁，给制定规的人他个好不着，活活撞死自己，一口气也没留，孙子死吧
用户8822393447280
我觉得提问题的人智商很有问题，至少对历史不太了解对现实社会完全不懂。制定规则的人都是什么人？他们首先要考虑的是利益然后还是利益，当初为何禁摩？一句话，给汽车产业让道！一辆摩托车才多少利润，至于不安全尾气排放等等理由连小学生都笑了，同理，现在的电动车影响了新能源，同下场。没有后视镜等等小问题关专家何事？他们有国家和单位配的专车，下百万的车都不好意思坐，丢人！
虎哥侃浮云
所谓国标“电动自行车”就是在自行车基础上加上电动助力装置，它不同于过去超标电动车或者说电动摩托车。既然如此，一切都按照自行车的结构来设计和生产。所以不管有人说要装后视镜也好，有人说要取消脚蹬也罢，都是对“电动自行车”的误解，是把“电动自行车”摩托车化了！因而讨论这种问题其实前提就错误，毫无讨论价值！就好比问你自行车为什么不加“后视镜”？自行车有必要装脚蹬吗？你说说看，这样的问题有意思吗？附图为市场上流行的一些“电动自行车”图片。从中可以看出，“电动自行车”终究是“自行车”不是“摩托车”，没有后视镜，必须有脚蹬都符合“自行车”的特点。网友们购买“电动自行车”应该尽量买车轮较大一点的车，这样没电的情况下骑行会轻松很多。
