小石头芭比
SUV、ORV，两种车型初期基本重合、后期完全不同。
SUV-Suburban utility vehicle，释义分别为：郊区/城郊、作用、车辆，组合在一起通顺的叫法为城郊用车。之所以这样定义原因是早期的汽车分类比较清晰，城市用车以轿车为主、郊区乡村用车以实用车为主，这种实用型车第一台则是知名度极高的JEEP-Cherokee（切诺基）。
在1974年美国汽车公司推出了第一款wagoneer旅行车，这款在后期增加了四门版之后在用户手册上出现了一种全新的命名方式：sport utility vehicle，释义为运动型多功能汽车，缩写则为SUV。
也就是说第一台SUV的定义并不是城郊用车，不过这种车型从出现之初由于有货车的车身结构以及超大的空间，并且兼顾了家用车的舒适性，所以在“城郊范围”快速风靡，这也就有了suburban的另一种解释。
早期的SUV其实就是越野车，因为有货车非承载式的车身结构——有大梁、后驱、四驱、能越野，在早期并没有专门一种越野车型，这也是年龄较大的老司机总还把SUV当做越野车的原因。
但是后期SUV逐渐走进城市，郊区和乡村的道路也越来越理想，SUV不再需要强大的越野能力所以形态逐渐发生了变化。
主要升级点是取消了非承载式车身改用笼式车身，汽车的整备质量由于大梁的取消得到了有效的降低，同步油耗也得到了有效的控制。
只是没有了大梁的SUV车身抗扭刚度也明显变差很多，这种结构并不适合重度越野否则可以很轻易的扭变形车身；而由于失去了越野能力也就不在需要很大的动力储备，正常公路加速能够满足即可，所以发动机的排量也在越来越小。
最终SUV成为了一种仅仅是离地间隙略高于轿车、通过能力并不算很强只是空间很大的代步车型，这种车适合很多只需要代步的家庭选择，但也让忠爱越野的人望而却步。所以为满足越野爱好者的需求，各大车企以初期的SUV形态细分出ORV。
ORV-off road vehicle，Off road的组合词释义为【越野的】，概念已经非常清晰无需再解释。这种车用回了非承载式车身、纵置四驱、并且加入了差速锁，这样的综合再一次能够很不错的越野了。
这是SUV和ORV的核心区别，在今天SUV可以理解为代步车、ORV是专业的越野车，两种车型不再有重合；只是喜欢越野运动的消费者毕竟是极少数，所以ORV全新车型不分品牌都是冷门车，情况就是这样了。
天和Auto
如何区分越野车和SUV\r
基本差异\r
要被视为越野车，给定的车型必须配备一个减速箱，将每个档位的速度降低一半，确保更容易越过泥沙等困难障碍物。由于这种变速箱，这种车辆不能有横向发动机，因为它们不能安装在专用变速箱上。它还必须配备一个完整的轴间锁 - 这可以防止在越野驾驶时损坏变速箱。\r
通常，必须手动操作越野车上的减速齿轮箱和轴间锁。因此，您可以在汽车的驾驶室中寻找合适的水平或开关。如果没有这些功能，您很可能会使用交叉4x4汽车。\r
任何不是真正的越野车的车辆都不得通过比其离地间隙更深的水或岩石上行驶。即使在“正常”的第一档行驶也被认为太快，甚至可能导致离合器损坏（如果车辆有手动变速箱）。\r
许多四轮驱动车辆仅具有“伪”轴间锁并且没有减速齿轮箱。这些例子可以在以下位置找到：
路虎神行者II。\r
吉普爱国者/指南针\r
第三代丰田RAV4\r
NIssan X-Trail。\r
在这些情况下，这种锁由多盘摩擦离合器提供，这本身不是一个完整的解决方案。它不能确保在高负荷下完全锁定，这在沙地或泥泞地形中行驶时会遇到。\r
还有一些车有减速箱，但没有完整的车轴锁。常见例子包括：\r
第一代梅赛德斯ML\r
斯巴鲁森林人手册\r
上面提到的车辆可以归类为跨界车 - 涉及SUV的车型。这些车辆中的大多数没有任何开关或水平能够直接控制或操作驱动系统，如Haldex离合器的特征。\r
SUV不同于4 x 4，不应在泥浆上使用\r
SUV不应该在最艰难的地形驾驶，\r
它们不是真正的越野4x4赛车
框架结构\r
在驱动系统之外可以找到越野车和SUV之间的进一步差异。例如，越野车具有纵向框架，该框架通常与车身分离，但在某些情况下可以焊接到车身上。在交叉和SUV的情况下，该结构通常基于汽车地板。\r
在弯曲和扭曲刚度方面，越野车辆具有比交叉变型更加刚性的驾驶室和车身。如果汽车缺少越野车中的车架，任何在崎岖地形上驾驶它的企图都可能会破坏地板，甚至会损坏车身焊接。这也是为什么SUV不应该在全地形条件下驾驶的另一个原因。\r
悬架和发动机\r
此外，越野车具有更硬的悬架，具有更大的车轮间距，更具弹性。这有助于在劣质道路和越野地形上行驶。交叉车辆的悬架类似于普通车辆的悬架。在任何激进的越野驾驶期间，悬架道路和臂可能开始破裂或弯曲。\r
越野车的发动机也有不同的构造：\r
润滑系统设计用于不同位置，包括陡峭的向上和向下斜坡。
却系统可以以更高的速率工作，因为它在低速和高发动机负载下长时间驾驶时保持适当的温度。\r
此外，它还具有防止水浸的解决方案，例如入口系统使得发动机难以吸水以及水敏发动机部件的高位置。它还可以使用能够抵抗洪水的特定发动机部件。\r
越野车辆中的动力传动系统，包括传动箱，离合器，车轴差速器，变速箱，传动轴，传动接头和车轴，也具有相当的弹性。它设计用于在低转速下传递大扭矩，防止溢流和与表面接触的风险（通过纵向框架）。电气和电子设备也是防水的，包括所有各种控制器，伺服器和传感器。\r
有趣的是，尽管它们的结构存在根本差异，但同一级别和规模的越野车和SUV的价格相似。\r
4×4比SUV更能抵抗水，沙等外部因素\r
真正的越野\r
4x4汽车的敏感元素可抵抗液体溢流\r
4x4越野车和SUV 之间的处理差异\r
尽管它们都是4x4汽车，但越野车和SUV的处理方式不同这是4x4驱动系统的差异，车轴之间的重量分配，悬架调整和整体结构的结果。
y二哥说车
这个是根本认知上的问题。首先越野车指的是车身架构为非承载式的车辆，他的底盘带有大梁，走到非铺装路面上它的车身有优势，通过性也更好一些，不太容易坏。而SUv是指拥有越野车一样的高度，而车身架构和轿车类似，走到非铺装路面时通过性会比轿车好一点，舒适度会比越野车好一些，但是切记需要慢速通过，不然拉杆悬架会扭伤变形。纯手打，感觉有帮助请采纳谢谢！
大大总
其实国人就分不清楚越野和SUV有什么区别 只要是高一点的两厢车都可以被叫做越野车 起码95%的国人都这么认为
大卫-罗斯柴尔德
SUV定义也是城市越野 它主要是有着越野车的造型 带给那些喜欢这种车型的消费者 也具备简单的越野功能。越野车它是有着真正的越野性能 和越野配置 比如非承载式车身 4驱系统 减震 差速锁
