向正义人鼓掌
汽车，家用轿车。从买一辆新车开始，购置税，车船税，这两样上税可以理解，国家也需要资金。只是强制险。到底有什么用？
到现在我都不知道。
新车六年二年一检车。
检车都检什么？也就是查查尾气乱七八糟的。
其实可以。立规矩。私自改装车辆，重罚，灯光一类的改装，应该去车管所申请，尤其是安装氙气大灯不加透镜的，加倍处罚。
其它改装，应该去申请。否则非法上路，
闯红灯（非特殊情况）都应该重罚，电瓶车，自行车。闯红灯严加管理。
检车，还有很多黄牛。应该按照公里数检车。例如小型私家车，三十万公里，检车，以后没十万公里检测，在然后五万公里检测。
搞了一堆没用的东西。
还有，一两年的新手禁止开自动挡车型。
石之韵丶时之运
取消私家车年检几乎是不可能的，之所以能一直都在实行不被取消，主要是明里它有一个冠冕堂皇的理由：安全环保！暗里却牵扯到多方面的利益。一辆小车年检保通过至少300元（其中190检费余下的都懂）说实话最关心安全的是车主自己，车没劲或刹车不灵都会及时去维修，排放也只是年检时做点准备工作过后还是那种排放，真的是劳民伤财多此一举。
未了13573530998
私家车在全国的保有量还是很大的，如果说是取消还是需要一定的时间…
我觉得可以根据车子的状况进行年检，主要是从一下几个方面评估：
1.事故车，针对这种车进行严格检查，可以每年一检。
2.无违章，种车可以6年或者更长时间检验。
3.违章车，这种车2到3年检验一次。
通过以上3点，我相信会比不检会更好！而且对交通也有好处…
大四川二宝的生活记录
这是不现实的，很多专家都会出来说为了你的安全这不能取消。
最现实的的就是立法，年检机构和检测人要对检查的车辆附有连带的责任，如果一个有问题的车却通过了安全检查，但是因为安全问题发生了事故，那么相关人员和机构要附有相应的刑事责任。
不能只收钱不负责。
大象来开会
建议新车三年一检，六年后两年一检，十年后一年一检。这样比较合理！不检是不可能的！不检就有改装车，报废车上路了，安全隐患就大大增加了！
玉米丸子汤
应该让保险公司来办理车辆年检，年检的性能指标与保险费用和赔付比例挂钩，让车辆所有者、保险者这两个利益攸关方来办这个事情，他们都会从自己利益角度要求对方合理做事的。现在保险行业竞争虽然还不太激烈，但随着改革开放进一步深入，国外金融保险公司进入国内市场，必将改变这一领域的局面。
反光膜-刘
不可能取消 说取消年检的多半是违章太多处理不了 想审车确审不了的人说的 违章多代表技术不过硬 马路杀手就要多审车 什么垃圾二手车都上路 几千块钱的破二手车 感觉自己有个车的必须一个月一审车
阿龙139916275
检测不要紧，要加强规范机制。比如让年检相关单位或检测人与受检车辆挂钩，万一遇到被检车辆出了问题，要追究相关检测人的责任！不能只管收钱，然后不管车子。
荒漠甘泉001
取消年审，部分人失业事小，车的安全性能无人过问，安全隐患大于天，建议车检程序简单易行
佛爷结福
车检的时候有个排放检测，需要发动机在五千转三十秒，谁能把发动机开到五千转，我上个月车检的，回来第三天地上一摊机油，修车花了六百多。
