老马识途277799576

汽车想要启动自然离不开电，那么作为整车唯一的电源点，电瓶的工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。根据不同车辆的使用特点，电瓶的种类有很多，它们分别是铅酸电瓶、镍氢电瓶、锂离子电瓶、镍镉电瓶等等。不过最常用的电瓶则是铅酸电瓶，而这类电瓶最常见的类型又分可为：干荷电电瓶和免维护电瓶。

干荷电电瓶的标识符号是“A”，它在使用前需要先加入电解液，再对其进行初次充电后才能使用。它的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液，在放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，而在充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

干荷电电瓶虽然价格比较便宜，但它的缺点是极板抗震性较差，在长期颠簸行驶的过程中，极板上的活性材料会不断地脱落，这不仅会造成极板的有效反应面积减小，还会当脱落的活性材料在电瓶底部不断堆积后，导致极板短路，造成电瓶进行自我放电，并加速电瓶的报废速度。

所以虽然这类电瓶的正常使用寿命是在2年左右，但由于它多被用于载重车辆上，而这类车的用车环境普遍不如私家车那么优越，所以干荷电电瓶实际上很难到达它的正常寿命，但具体时间则要根据具体情况而定。不过一般当发现在电极板上开始逐渐产生较多的硫酸铅晶体时，这就意味着你的电瓶老化程度已经比较高了，可以考虑随时对其进行更换。

虽然免维护电瓶的售价要比干荷电电瓶贵一些，但从正常寿命的角度来说，免维护电瓶并没有比干荷电电瓶长很多，也是2-3年的使用时间，只不过免维护电瓶的使用环境要比干荷电电瓶更好，多被用于乘用车上，所以这类电瓶普遍可以达到自己的正常使用年限，而且如果车主对自己的汽车保养比较得当的话，电瓶的使用年限还可以更长。

极板硫化是汽车电瓶最常见的现象，造成这种现象的主要原因有：

电解液的浓度过高；

电解液有渗漏并长期对极板产生腐蚀；

电瓶初次充电不充分，后续使用中又未能定期对其进行充电；

电解液成分中含有杂质；

电瓶经常处于深度放电的状态等等，而极板硫化问题则是影响电瓶寿命最主要的原因；

通过对电瓶最常见问题的了解，我们可以学习到在平时使用电瓶的过程中：

不要随意在车内改装大功率的用电设备；不要在停车熄火后长时间将空调、大灯等电器开启；平时要注意对电瓶正负极接头进行清洁，去除表面的氧化产物或硫化物，或在除锈后用凡士林对其进行防锈处理；不要对发动机进行长时间的频繁打火，这样会加剧电瓶的发电速度；注意电瓶与车身之间的牢固程度，避免因颠簸而导致线头与正负极接头接触不良，由此产生电火花等现象，从而对电瓶造成伤害，或引发更大的危险等等。

综上所述，虽然我们使用的电瓶看起来体积并不大，但在这个小小身躯里所蕴含的知识却是很多的，需要我们平时对它多加呵护和保养，这样才能让它为我们的正常出行保驾护航。

壹车热评

汽车蓄电池不存在固定的寿命，也没有具体关于汽车蓄电池使用寿命的标准，一些相关的建议周期、往往也只是厂家选取的平均值，属于比较理想的更换时机、但并不代表所有车辆的蓄电池都要按照这个标准去更换；实际的驾驶方式、往往对蓄电池的寿命会产生很直接的影响，这就是即便同款车，有些朋友能用七年、而有些朋友只能用三年的原因！

正常来说，当电瓶的容量降低至80%左右的时候，一般建议更换，因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现的问题不可控，也就是说当您车子的蓄电池电量低于80%的时候，可以十天、半个月就完了，而其他朋友的蓄电池可能容量也低于80%，但可能还能挺几年；这就是为什么一些厂家建议3、5年更换，而有些车的蓄电池偏偏用到了7、8年的原因，因为建议更换的周期、往往是电瓶容量可能低于80%的时刻，所以这个时候给出更换建议，因为当电瓶电量低于80%后，随机出现的问题多、无法精确控制，所以求稳、就一刀切，将更换建议定在了3、5年之间！

影响电瓶寿命的原因

电瓶是消耗品，所以存在一定的寿命，但不合理的使用方式，会加速电瓶的老化，比如长期在极低温环境中停放，比如一些东北的车友没有地下车位，冬季时直接露天停放，当然露天停放问题不大、关键是长期，比如某些朋友平时不咋开车，车子经常一停一周，这在常温环境下没事，但在低温环境下电瓶极容易出现问题、加速衰减；其次就是过度放电，有些朋友喜欢在车内

电瓶衰减后的一些表现

电瓶出现衰减、严重衰减后，会有很多方面的表现，最常见的就是启动困难，当然这不是指高寒环境下的启动困难（高寒区域冷启困难原因多是由机油标号导致的），比如在正常时候启车，只需要1秒多点即可，而变成3秒的启动时间；其次就是油耗不明所以的升高，原因就是电瓶衰减后，不耐用、也不容易充满，发动机总忙着给电瓶充电，所以油耗自然而然的就会升高；再其次就是怠速时，车灯会突然变暗一些，同样是因为转速不够所导致的；总之其它影响电池寿命的操作还有许多，就不一一赘述了！

非专业车评

一般汽车的蓄电池使用寿命为2~3年,如果保养得好，未出现亏电的情况下可以使用3~4年，甚至5年以上。老张从多年的维修经验来看，汽车蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关,还与平时的使用和维护密不可分。

从上图蓄电池放电深度与使用寿命之间的关系表中，可以看出蓄电池的放电深度与充放电次数差距非常大，也就是说蓄电池长期处于满电状态下充电次数更多，使用时间也更长并且差距巨大。

如果是免维护蓄电池，一般在电瓶上有一个检查孔，当指示孔绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要补充电，最好也要检查下发电机发电情况及是否有漏电，当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，就可能要更换了。

对于加水可维护蓄电池，可检查下蓄电池的电解液是否在正常范围内，在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。另外如自己补液时切忌加注过量，加量时电解液流出会腐蚀车上部件。

另外，一般专营店或正规维修店都有专用的电导式蓄电池检测仪，通过检测蓄电池的CCA值即可知道蓄电池的健康状态，使用检测仪时最好拆除正负极并对电柱清洁干净后再进行测量，这样检测精度会更高，防止健康状态良好的蓄电池提前更换了。

隔壁店老张

蓄电池更换频率和车主的使用方式有着直接的关系，一般来讲汽车蓄电池的使用寿命为2-4年，在保养得当，不亏电的情况下用个四五年是没问题的，相反如果用车习惯不正确，导致汽车蓄电池电量长期亏损就会大幅减轻蓄电池寿命。

现在汽车的蓄电池都是免维护的干电瓶，一旦亏电非常容易损坏，不过这种免维护电池上都会有观察孔，就是为了方便车主及时更换电池的。

下面总结了四个方法，让大家可以像老中医一样轻松掌握蓄电池的病情：

1、望

健康的蓄电池表面干净整洁，但经常亏电的电池表面会出现白绿色的粉末状氧化物，这种氧化物会使得蓄电池导电性能差，使蓄电池输出电流减小，直接损害蓄电池。刚出现的时候可以不用着急，用开水冲洗掉然后抹点黄油上去就好了，但如果经常出现就该换掉啦。

2、闻

专业的老司机可以单凭汽车启动时发动机发出的声音判断蓄电池是否需要更换，如果打火时发动机声音低沉，有气无力的那很可能就是蓄电池出问题了。

3、问

可以去找汽车技术人员用电压表测一下电池电压，正常健康的蓄电池电压一般在13伏－9伏，如果低于9伏，需及时更换。

4、切

打开引擎盖可以看到电池正极附近有一个圆圆的空洞，一般可以看到黄色、绿色、黑色、白色，其中黑色则表示该立刻更换电瓶了，白色是电池马上要到寿命，即将需要更换电瓶。

最后，各位一定要去正规的4S店里找专业技师更换哦。

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一般来说，随车原装的蓄电池寿命稍微长一点，正常使用的话3-4年是没有问题的，后期更换的蓄电池寿命一般在2年左右，当然，这是在正常使用的情况下，如果平时多注意的话，整体寿命话可以增加20%-40%的左右。

那么，汽车的蓄电池到底是什么？又是用来干什么的呢？下面我们就来了解一下。

汽车蓄电池，不仅给发动机启动提供电流，在车内的发电机没有供电的情况下，给车内用电元器件供电的。这也就是为什么发动机没有启动的情况下，汽车大灯、显示屏、导航等等用电元器件也可以正常使用。

当发动机正常启动后，此时发电机也跟着运转起来，这个时候，车内的用电就直接由发电机供电，同时发电机还给蓄电池进行充电。

所以当我们熄火之后，如果开着车灯或者听着收音机，这些电都是蓄电池提供的。

明白了蓄电池所扮演的角色之后，我们也就清楚平常应该做些什么尽量延长蓄电池的寿命了：

首先就是要养成良好的习惯，熄火下车前要检查车灯处于关闭状态，有的车主肯定经历过，下车忘记关车灯后，第二天无法启动发动机了，很大的可能就是蓄电池本来电量较低了，然后给大灯供了一晚上的电，发动机启动的时候，已经无法提供点火电流。

还有就是平常要使用车内的耗电元件时，最好在发动机启动之后再使用。

最后就是点火的时候不要一直拧着钥匙，在启动成功之后就马上松开，因为当钥匙处在点火位置时，蓄电池是一直在放电的。

这个问题就分享这么多了，欢迎给位评论区分享蓄电池使用心得。

造车人说车

　　汽车蓄电池与手机电池一样，寿命长短与使用习惯有很大的关系。当然了，蓄电池本身的质量也很重要。

　　从题主的描述来看，最近仪表盘显示“请检查电池管理系统”，但有时又不显示，这说明蓄电池的性能已经不稳定，建议更换。而且，4年也到了蓄电池的报废年限。

　　按照汽车厂商的说明，汽车蓄电池的寿命一般在4年，并建议4年就要更换一块新的蓄电池。在实际使用中，经常开的汽车，其蓄电池寿命通常在6年以上。每周闲置3-5天的汽车，蓄电池寿命也就2-3年，因为汽车经常闲置，蓄电池很容易亏电。

　　汽车蓄电池也需要保养，比如定期深度放电。汽车长时间不使用时，把蓄电池电源线拔掉。还有就是，停车时不要长时间听音乐，开大灯，这样很容易伤害蓄电池。现在，很多20万以上的汽车，都有蓄电池保护机制，一旦检测到蓄电池电压太低，就会自动切断电源。

　　总之，汽车蓄电池的寿命通常会在4年左右。保养好了，能够使用6年或更长。

贾敬华

汽车蓄电池应该几年换一次？汽车蓄电池和其他汽车零部件不同，它的使用寿命受使用状况的影响较大，不光汽车蓄电池，手机电池也是一样的道理。同样的手机，很多人的手机电池第二年就大幅衰减，也有人能够使用5-6年还依然坚挺，就是和使用者使用习惯有关。

汽车蓄电池也是同样如此，大部分的汽车蓄电池都是铅酸电池，通常来说，一支12V铅酸电池设计浮充寿命可达5-8年，但实际使用中，1-2年就彻底报废的比比皆是。

揭秘铅酸电池老化的真正原因

很多人都在疑惑，电池明明标注可以达到500次的充放电循环，为什么我的电池使用了一年多就不能用了，隔壁老王用了四五年还好好的，其实真凶就是电池不可逆的“硫化”。铅酸电池的特性就是放电的时候电池内部会产生硫酸铅，而充电的时候硫酸铅会被转化掉，而硫化就是因为硫酸铅没有被转化而逐渐积累，慢慢侵蚀掉了电池的容量。

而电池的硫化和车辆的使用状况密不可分，其实长期馈电是最大的电池杀手，长期馈电之后放电形成的硫酸铅难以转化，电池报废的几率大大增加。

除此之外，经常过放电、大功率放电、充电不充足都容易造成电池的硫化，给电池带来不可逆的伤害。

如何更好地保护电池？

如果你是土豪，请忽略这一段，反正换电池的几百块钱对你来说不是事，如果你比较爱惜自己的车，可以看看下面这一段，帮助你延长电池寿命。

首先就是要常开，如果你的车长期闲置不用，很容易造成电池馈电，保持一周至少一次开车的频率，并且开车的距离至少要超过10公里为宜，这样才能保持电池维持在一个基础电量。

其次就是要注意车内的用电设备，比如说很多网友都喜欢在车上加装各种电器，什么小冰箱、电饭煲、电风扇等等，但大功率的用电设备会增加电池系统的负担，降低电池的寿命；

最后，要注意不要用尽电池的电量，比如说有人喜欢熄火后在车内听歌，但是这样很容易造成电池的电量耗尽，再经过搁置之后，电池会长期处于馈电状态，这时候再开车，要尽量将电池电量补满。

如果你的车出现停放两天后打不着火、熄火后经常提示电量不足或者汽车车机提示需要更换电池，就意味着你要更换电池了，结合多种情况进行判断更加准确。

老司机侃侃车儿

汽车的蓄电池没有应该不应该更换这第一说的，它只有需要不需要更换之说哟，是不是需要更换，正常情况下，汽车的蓄电池还是比较耐用的，不过现在有一些汽车的电池是要支持发动机启停的，这个就会比较消费汽车蓄电池了，当然还是与电池的质量以及实际的使用有很大的关系，有的可以使用很久，比如七八的也都有的，但是也有使用时间很短的，比如二三年就出现电池亏折比较厉害的，那么就要更换了。

主要是要自己判断自己的电池是不是需要更换了，容电量是不是不足了，一般汽车4S店以及维修店时都是可以检测电池的容量的，对于汽车来说，电池的空间低于六七成就要更换了。

而对于题主朋友的电池来说，并不一定是电池的问题哟，因为并没有影响使用，只是显示检查电池管理系统，最好是去单独测一下电池是否电容量不足，也有可能是汽车行车电脑的设置问题。可是软件问题造成的，而对于电池使用四年了，使用时间其实也比较久了，如果检测电量不足了，就更换吧，以免造成点火电量不足的情况，那个就比较麻烦了。

黑米桃

汽车一般都是使用铅酸电池做电瓶，因为启动时候是全压带动发动机压缩，瞬间电流非常大，启动电机功率一般有1000多瓦，假设为1200W，启动瞬间电瓶电压被拉低到9伏，也有133安培，即使按照4倍来考虑峰值，也有500多安培，如果带启停功能的车子，启动电机功率要大一倍，启动电流可能会达到1000多安培。这种瞬间深度放电做法，是比较伤电池的，所以汽车电瓶极板都特殊设计，一般比较薄，方便瞬间输出大电流，但是也因为这样，可能会发生极板突然被击穿的情况，这种情况是很难准确估算到的，因此一般汽车电瓶，都要根据使用时间来大概更换掉，避免半路抛锚发生，请关注：容济点火器

车用电瓶寿命

铅酸电池，循环使用寿命大概是两百到500次寿命，因为正常是挂在整流稳压器上，长期边用边充，所以并不会直接把电放完了再使用，除非是长期不不用车电瓶完全耗尽了才可能直接用完一个充放电周期。因此，根据普通人的用车习惯，普通车子电瓶大概可以用2-4年，有些保养好的或者电瓶质量本身不错的寿命的确可以翻倍，但是也要看运气，正常建议电瓶用了3年左右，即使不坏，也应该考虑更换了，特别是要出远门的，这时候需要带多个备用电瓶在车上。

带启停功能的车子，因为启动频繁，这种要使用专用的电瓶，循环寿命次数400-800次，比普通的电瓶要高一倍，正常可以使用四到六年吧，但是价格也比普通电瓶贵很多，一般要1000多元一个。

频繁启动当然会缩短汽车电瓶寿命，如果不好打火，当然要找到问题并解决，而不是强行操作。从这个角度来看，带启停功能的车子电瓶使用寿命会短，但是这种电瓶和普通车用的电瓶有差异，比如德系车一般用一种AGM型电池，它利用玻璃纤维隔板来存放纯硫酸溶液，理论上的循环充放电性能比普通铅酸电池要强3倍，因此即使自动启停功能频繁工作，还可以保证电瓶的使用时间比普通电瓶的要长一点，不过也在4年左右就建议更换掉。

电瓶使用注意

像极板击穿烧断这种突发坏电瓶的情况，虽然无法预计，但是一般也比较少发生，更多时候是电瓶亏电了，容量下降引起的不能使用，这种情况往往是有征兆可循的。

普通车子会有电瓶指示灯，如果这盏灯常亮了，说明电瓶的电压比较低，你就要去找修理店帮你检查是否电瓶已经已经亏电或者缺少电解液了，或者找个单独的充电器把它充满试试。

带启停功能的汽车，一般会带电瓶容量自我检测功能，如果出现“请检查电池管理系统”，说明电瓶已经容量不足了，需要更换。特别天冷时候，容易引起电瓶容量直接下降而提醒这个警报，而温度上来又没有，证明电瓶内阻已经处于临界状态了。

铅酸电池，使用时间长了，或者频繁亏电，往往会引起硫酸铅结晶，这种情况是不可逆的，这时候电池内阻会变大，容量下降到额定容量的8成，一般就不能继续使用了。

如果车子启动比较吃力，而发动机其他环节没有问题，同时按喇叭声音不够洪亮，大灯灯管暗淡，往往也是电瓶容量下滑引起的。

用车时候，尽量避免单独在熄火状态下使用用电负载，比如使用点烟器来煮饭烧水，或者听音响，甚至开空调，这些都是伤害电瓶的行为。如果私下加装了一些防盗系统，一键启动之类的功能，要选择功耗小点的产品，那种自动会休眠功能的会理想些，尽量避免电瓶暗电流过大，无论如何暗电流都不能超过100毫安，合理应该控制在50毫安以内。

长期不用车，也要至少每半个月着一次车，充电5-10分钟左右，让电瓶的电量得到补充，避免亏电给电瓶带来直接伤害。

容济点火器

汽车蓄电池应该几年换一次？

首先回答提问者的问题你的马自达CX一5行驶4年了，应该立即更换电瓶，防止在路上行驶电瓶损坏导致车辆无法行驶。

大部分汽车都是采用的铅酸蓄电池，这样的电瓶保质期的一般情况下使用得当的话3-4年就要更换，使用不当的话3年以内就坏掉了，比如说过分的放电（停车时熄火长时间听音乐等等），还有车辆改装电子设备增加耗电量也会加速电瓶的损耗。

电池需要更换前的征兆

1.车辆启动时很慢慢，启动很困难，此时电瓶电压较低需要启动多次。如果不是冬季遇到这种情况就要注意了，因为冬季有可能是气温过低造成了。

2.车辆启动时电瓶瞬间亏电，启动马达发出哒哒哒的声音频次越来越慢，等一回儿车辆可能又正常启动了，这时电瓶差不多已经不行了建议跟换。

3.汽车怠速时，灯光变暗。例如等红灯或者临时停车时，突然你的大灯变暗等等。

4.车辆正常锁车出现过多次才能锁车情况。（仅供参考，也有可能是有部分干扰信号导致车辆锁车困哪，本人遇上过）

5.可以通过电瓶电量观察孔，如果看到绿色代表电量充足，黑色则是电瓶亏电。需要充电，无色就表示要彻底挂了，需要更换。当然了这种方法仅供参考，还需要根据其他方法综合判断电量情况。

个人亲身经历

我的车辆由于行驶了快到4年了，也知道该更换电瓶，但是一直觉得都是正常的，时间也不充裕就没有更换，突然在某一天早晨去启动车辆的时候电瓶瞬间亏电启动不了，启动马达哒哒哒哒的声音频率越来越慢，我就知道没电了，但是我等了几分钟然后又启动居然车辆启动了，当时我也没有太在意就一直开车；直到有一天我去修车店保养的时候，顺利的开到了修车店一切正保养完成，准备走人时车辆电瓶又出现亏电了，我有尝试了几下连续几次都启不动车辆，此时我算是比较幸运的车辆坏在修车店，所以立即决定更换电瓶。

再说说我朋友的经历，还是车辆行驶3年多了没有更换电瓶，大夏天在城市高架桥行驶开着空调，突然车辆仪表盘全部都熄灭，车辆瞬间熄火最终导致车辆停在高架桥上，最后没办法只能叫了一辆拖车把车辆拖到4S店更换电瓶。

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