用户994511444424
我跑13个月，只有前面两三个月多有四五百，但要十四五个小时，后面全部都是这个，你说滴滴能干吗？而且我办双证了。
一个痛恨滴滴的男人
跑过半年快车，除去奖励，每天都要求自己流水够300或者接单数超过25单才收车。如果不去机场高铁站码头地方等区域单基本很难达到300块。我这边是三线城市，10块以下的鸡单非常多。每天跑够25单就7.8个小时，要跑够300流水就要9个多小时了。
有好多没跑过的人会说，那就去机场那些地方接长单轻松啊钱又多。对啊，机场钱多，抓车的也多，100服务分的司机也多，用外挂抢单的也多，的士也多。
300流水算下来成本一半左右，开车坐一天也就100多，现在不跑了……
枕头57457298
说下我自己的亲身经历吧！我在江苏无锡，服务分92，普通快车，住的地方离市中心比较偏远，市中心单子多，但是道路拥堵，红绿灯多，跑起来也就效率低，我住的这里单子少但是司机也少，15公里左右的单子比较多，一般都是往市区方向的，我也跑了有半年了吧，总感觉滴滴好像在控制着司机每天的流水，总之我个人感觉我每天的平均流水在每小时30-40元之间，假如开始接个大点的单子那么后面要么没单接，要么都是小单，平均下来还是那么多，我在上班，兼职每天跑8小时，流水每天都是250-350，至于能挣多少要看单子的质量了，至于补贴早高峰俩小时跑够四单有14块奖励，晚高峰也是一样，周末两天跑够40单有54块，比着其它地方奖励真的非常少，但是有总归比没有好对吧！我看有些人发的每天千把块的，要么是平台的补贴力度比较大，要么那天接了个跨市大单，反正我问我周围的这么多司机都是和我情况差不多吧！之所以司机们对滴滴一点好感没有还都在跑，是因为你跑的没一分钱它都不会少你，都能提出来，也不怕乘客不付钱，基本滴滴隔天就会把没付钱的乘客给垫付了，对于那些临时没事跑跑赚点外快或者私房钱的人来说很不错！
小曲人生
滴滴跑过一年了吧。我在的地区是个小县城。基本上平均下来每单差不多在8元钱左右。一天跑满30单（我们这个城市满30单奖励50元)这样算下来一天就有290元的收入。在加上早高峰，晚高峰奖励。一天下来有315元的流水加奖励，扣除油钱，一天差不多能赚到180元左右。以前跑的时候天天为了奖励起早贪黑的。说句实在话。跑滴滴赚的是辛苦钱。有时候碰到一些没素质的，恶意差评的就感觉不想跑了。现在国家政策出来，刚好把我那紧存的一点心思全部浇灭。果断放弃滴滴。反正，以前滴滴没出来的时候，大家不照样能过。
吾本丶邪恶
本人跑网约车有大半年了，给大家具体讲一讲自己的真实感受。
因为家庭变故，去年9月份辞去月收入过万的工作，因为要照顾家庭，必须找一个工作时间比较自由的职业，后来朋友介绍说跑网约车可以试一试，了解过后决定跑一段时间过度一下。
第一，跑网约车你得有车
因为自己有台2.0T越野车，想用来跑网约车，也符合当地对网约车型的要求，结果了解了一下不太现实。
首先越野车油耗太高，一公里油耗一元，开空调1.3元左右，本地网约车平台不同，收费一公里也就1.5-2.2不等的价格，所以光除燃油成本后就赚不到钱。
这也是很多人说跑网约车不赚钱的最主要原因，所以真心建议：如果你的车燃油成本一公里超过6角钱就别跑网约车，不然真赚不到啥子钱。
再则，私家车办运输证不好办，有的人说不办证一样跑，我想法不一样，既然要跑，就弄正规的，因为本地查得非常严，也为了跑起来安心，所以必须办证合规跑。
自租代购和租赁车辆的方式成为现在最主要的跑合规网约车的方式，那那种方式更适合划算呢？
比如一款12-14万的车型，跑网约车3年计算费用（油改气车型）
首先说说以租代购的方式。
低首付➕分期付款
首付2.5万左右➕月供3600-4000不等
送一年保险➕购置税等
那么三年下来总共大约花费多少钱呢？
2.5万➕月供3700×36个月➕24000运营险（后两年）➕保养300×36个月➕油改气3500+5000其他费用≈20万
20万只多不少。
那么纯租呢
同样车型月租3300-4000一个月不等，折中33700一个月。
保证金1万，然后每月付租金3700×36个月➕其他费用5000≈14万。
为什么这么算，因为纯租的车都是包含办证、保险、保养、基本维修、油改气等费用，不必再自己掏其他费用，每月按时交租金即可。
中间大概有6万的费用支出差距。
整体算下来租车比以租代购的方式更简单、成本更低。
有人说以租代购的方式三年后你有一台车啊，相当于自己分期付款买了一台车，其实不是这样的。
一台13万左右的运营性质车，如果你跑网约车3年，残值最多2万左右，根本不值钱。我用租车省下的6万元难道不能买个更好的车。
两年前花20.6万一次付款买的凯美瑞跑专车的人，现在的车最多只能买9万块钱，相当于光是车每年折损5万多，加上自己买保险、保养、挂靠费，合计每年费用8万-9万，直言亏死了，再开一年车子能买5万就不错了。
所以，第一个建议是，准备跑网约车的人，先不要买车来跑，可以先纯租来跑一段时间，这样可以最低程度的降低自己的损失。
我就是租车跑的，每个月租金3600元，其他什么都不用管。
第二，关于网约车流水
这个问题其实很好回答。
下面我会放上流水图片，大家可以自己看看。
我每天是中午1点出车，到晚上23：30收车，每天出车时间10个小时左右，有时候跑9个小时就收车了，每天流水400多点（加奖励）。
每个月不定期休息3-6天，月流水1万-1.3万不等。
除去租金和加天然气（每月1800-2000元）的费用，每个月纯收入5000-8000不等。
现在跑的是未认证优享，就是快车单和优享单都能接到。
我在重庆跑，重庆的快车和优享收入基本保持在30-40元一个小时不等，看运气。
所以跑网约车想要流水高，就要靠时间来堆。
我见过最疯狂跑网约车的司机，冬天每5天回一次家洗个澡，其他时间都生活在车里，累了就睡车上，每个月流水2.5万以上。
但个人非常不赞同这样玩命的方式。
我自己的方式每天跑10-11个小时，也不累，10个小时里面真正开车的时间不超过7个小时，其他时间就是吃饭、休息等单、加气等，和在公司上班时间也差不多。
综上所述，给大家的建议有以下几点：
1：没车的人想要跑网约车，最好租车跑。
2：必须办双证，安心跑。
3：要么烧电的车，要么烧天然气的车，烧汽油的车最好别跑，除非你跑专车。
4：不管那种方式，一定要找靠谱的公司，避免被下套。
5：合理安排出车和收车时间，别打持久疲劳战，钱是找不完的，要细水长流，身体最重要。
还有几个月我就跑满一年了，也在考虑要不要继续跑车，如果要继续跑，还是租车跑。
超先生龙门阵
刚开始的时候偶尔过三百，平常也二百左右。二十多天以后十多个小时都拉不够二百。有时候一个多小时才接一单，而且是跑两三公里接乘客，但是目的地才几百米或者一点几公里。唉😔
李国123335107
周末打了一个滴滴出门，跟师傅聊天，话题还是关于收入这一块。因为自己平时对各行各业的动态还是比较关注的。
师傅的车是北汽新能源新车，在租赁公司租的，交了一万的押金，每个月月租是5700.我问师傅新能源车成本怎么样？师傅说电费冬天2毛/公里，夏天要便宜一些。
接着师傅跟我算了一笔账，租金、电费、每天的三顿饭算下来是320块，剩下的都是纯赚的了。然后按照目前滴滴的派单情况来看，平均1小时50-60元，也就是说想跑600的流水，至少要跑10个小时。师傅说有时候白天堵车的话，就跑夜班，不堵开的快，再加上单程比较贵，比白天少跑一点，这个时候钱也差不多。
还有师傅是北京本地的户口，他说买个1-2年的二手新能源车跑滴滴，还是可以的。一个月到手有1万块，家里孩子都长大了，就老两口，也没有什么压力，赚少也是赚赚多也是赚。
我问师傅现在好多人说跑滴滴不赚钱了，那到底赚不赚钱呢？师傅说肯定赚啊，不然为啥有这么多人跑。其实跑滴滴还是需要技巧的，比如对路况熟不熟悉，服务态度好不好之类的。我个人还是比较赞成师傅的观点的，就拿之前一次经历来说，之前打了一个滴滴，司机是个新手，才跑滴滴一周，我记得当时有点堵车，师傅一直按导航推荐的路线来开，本来可以提前拐弯，师傅却跟着导航走，对路况一点都不熟悉。虽然理解师傅怕不跟着导航走会引起乘客的误会，但有时候跟乘客沟通一下，选择近的路线，乘客也不会投诉。
总之呢，在师傅看来，每个行业都不容易，想赚钱就免不了辛苦，同时我们每个人对钱多钱少都有不同的标准，别人不好去判断和衡量。
但是最重要一点就是你愿意吃苦，如果你向往自由的工作，并且能够适应网约车的行业规则，在一线城市开网约车不用肩挑手扛、不用风吹日晒，只要肯努力，机会还是有的。
后厂村
每个城市不一样，入坑先查核本市的网约车投入状况，因为没有协会之类的监管网约车市场健康经营，导致行业经营基本重走量，而不保质，广招司机加盟，侵犯合规出租车，合规网约车的权益现象相当严重，重灾区连早中晚高峰都是等单的车多过叫车的，南宁市目前交通运输部门已发出网约车运力过剩风险预警，是真的感受没单，特别是傍晚，那些人证的兼职全出动，连我们这些双证正规军都不给单的，近半小时，一小时给一起步单已成常事，像傻子般街头守车站街，倒逼双证全职经营司机早早收车，一堆人证黑车满街扫荡，所以从业需慎重，莫人云亦云
南宁滴滴磨师傅
大坑，小心
林韵兮
这是我这个月20天的收入
