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配置和质量方面两个半斤八两都差不多，驾驶感受上面倒是知道一点，捷达没有开过，不过开过两年多它的双胞胎车型就是外壳有点不一样而已，方向重自动挡动力不行肉顿挫，换了程序顿挫好一点没想到更加肉，4s说大众调教要15万以上车好一点。后来开过威驰两箱版，感觉要好的多，首先发动机声音比大众轻一点，cvt还比6at有力平顺开着很爽，这一点推荐威驰。

大杂烩

选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车。

先说一说买车的正确理念是什么？我需要买车，我工作的单位离家比较远。每天要上下班代步，当然有需求就可以买。

如果自己只是周末开一下或者节假日开一下，一年也就开个一两回长途的话，买车的理由就比较勉强，那么租车不失为一个很好的办法。

大众捷达曾经作为最早进入中国的车型，很多人之所以会选择他还是迷恋于之前的品质管控。当然随着自主品牌车型的日益更新，作为合资车在七八万左右这个价格的配置减配是非常严重。

丰田威驰作为日系车来说，皮实耐用，省油，在城市拥堵路面行驶，经常上下班代步是非常合适的。

当然主要还是看捷达和威驰的在当地的优惠力度以及当地的环保政策以及保有量。

如果从高速的稳定性来说，那么捷达属于紧凑型车，而威驰属于小型车。相对来说，紧凑型车的高速行驶的稳定性要好一些。

如果要选择大众捷达的话，那么你可以看一下吉利系好GL或者奇瑞艾瑞泽5以及奔腾B30。相对于合资车来说，它的配置要丰富一些，空间也稍微大一些，你可以去体验一下。

作为刚生完小孩或者准备生二胎的人，这二三年内用车的次数是比较少的，再加上长途的高速行驶，那么大人小孩都会很累。

以上观点是个人在选车用车方面的一些理念，汽车就是一个消费品，就是一个工具，他是为我们的生活服务的。

当然随着国家环保标准的提高，你想一想，从国四到国六用了4年时间，那么国六到国八，你想是比4年多还是要比4年少呢。

实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题。大家在选车用车方面有疑惑，可以留言评论发私信。

阳汽车

从来不喜欢日系车，但是威驰改变了我的看法！丐版都标配车身稳定，上坡辅助，启停！这个很厚道啊！

空心㒲

大众不考虑了，后期小毛病多，选丰田吧！省心

金牌钢琴老师

你好！丰田威驰和大众捷达，选哪个好？

两车在中国汽车界都堆积有非常好的口碑。

一汽丰田威驰自从中国市场上市到现在10多年，口碑一直很不错，众多车主都给它总结一句八字口令：便宜，耐用，省油，省心！当然，也非常符合它一直以来的表现。

一汽大众捷达自从30年前上市中国，一直以非常好的口碑存在中国民众的心中，以至于一段时间曾辉煌到，上至80岁的老人，下至几岁的小孩，见到大众车，就说那是捷达。口碑更是从的士司机口口相传中的，皮实耐用，保养便宜，修理方便！

但近几年来，大众集团对捷达不断的简配，少配，小毛病还多，俨然当中国消费者是什么都不懂，连发动机漏油都不当一回事，以为只认他大众的牌子？如有疑问，自行搜索捷达拆车的视频就知道其中‘奥妙’。

就辆车而言，我更偏好丰田威驰，威驰这款车价格便宜，小毛病少，省心，省油一公里5毛不到，甚至有车友可以开到百公里油耗5L左右。基本不用做什么维修，有车主开了好几万公里只进行过常规保养。就没进过汽修店！

不过也有些许缺点，1.3L动力弱，要舍得加油门。建议选择1.5L排量的。

还有就是配置低了，论配置跟韩系车比就差一截了，更别拿威驰跟国产车比配置了，在同等级车，就是一个天一个地的存在！在此给国产车点个赞👍！

但是论威驰的话，还是非常值得买的。

以上是我对丰田威驰和大众捷达辆车的看法，希望对你有所帮助！方便的话请给个赞哦

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瞎哥说

首先说一句题外话，目前汽车市场车型主要是自动挡受欢迎，所以我选了19款捷达1.5L自动时尚型（指导价:9.68万）与17款威驰1.5L创行版（指导价:8.98万）进行对比。

动力方面:

从版面数据上看捷达的发动机功率和扭矩都好于威驰。但在实际驾驶中这点微弱的差距被丰田的爱信模拟8速的变速箱弥补了，反而驾驶者会觉得威驰更加容易上手。

主/被动安全配置方面:

捷达真的很让人失望！！！作为主打安全的德系车来说居然连最基本的刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制。都没有全系列标配！去4S店探访时，销售顾问居然说捷达比威驰重了50公斤的整备质量，所以捷达更安全！

油耗方面:丰田主要的研究方向，所以捷达丝毫占不到便宜。

总结:

这样比较下来威驰明显更胜一筹。个人觉得车作为道路交通工具，安全配置永远是用户购买的第一参考条件。而汽车制造业发现到今天，像刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制这些最基本的配置必须是标配的！如果没有，的就干脆不要考虑，除非你愿意用自己的生命去验证。

最后奉劝大众一句:“你能不能厚道一点”

BT三旬老汉

买车最怕的就是对比，很容易让人陷入纠结。威驰和捷达都有着不错的口碑，试驾感受也是不相上下，要想做出正确的选择，就要对它们进行充分的了解。

威驰和捷达的颜值都还不错，不过这个级别的车型外观不是需要特别关注的。值得肯定的是，捷达的销量一直以来都在威驰之上，但是这里面有一点需要注意，捷达更多的是作为出租车，出租车被大量采购自然不用稀奇了，再有作为家庭用车，还是威驰更为合适，捷达的话就显得不是那么有面子了。

通过对安全配置的对比，可以看出捷达的安全配置虽说也挺丰富，但是差异化太过严重，主要的安全配置都体现在高配车型身上了，反观威驰就做的更好一些，车身稳定系统、上坡辅助系统、刹车辅助系统等等都做到了全系标配，这也就很容易看出威驰的安全性明显要比捷达要好了。

保值率、燃油经济性、品控等方面，威驰和捷达都做得非常到位，大众和丰田都是一线大品牌，不需要有什么担心。威驰全系标配的发动机启停技术给捷达带来了不小的压力，因为这项配置能让它的省油能力进一步的提高，所以说经过了几个方面的对比之后，不难看出威驰相比捷达更有优势，当然，为了能有更好的对比，还是要亲身去试驾一下，才能得出最为正确的结论。

清风惹人醉806

丰田威驰、大众捷达对比，至少在安全配置上威驰略高一些，神车的某些车型减配已经和韩系车看齐了。至于动力方面两车都没有1.5T，而是1.5L自然进气发动机。

大众捷达这台车确实是很神奇的一款车，以极其低的品质能保证不错的销量貌似是不太健康的，简单看一看捷达的主被动配置：

捷达车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，紧凑型三厢车；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式板车悬架；刹车系统全系前碟后鼓，这是标准的皮卡微面级别，常年跑山的朋友不建议考虑。

主动安全配置中高配车型有ESP车身稳定系统，安全气囊只有高配车型配备侧气囊和头部气帘，主力车型的安全配置非常寒酸。被动安全结构取消了后防撞梁，仅仅用一块塑料泡沫替代，这种“吸能结构”被追尾的话其实并不会减少后车的损伤，因为杠皮很脆一碰就碎，那么杠皮破碎之后还是要直接撞击到车身，后车该怎么坏还是怎么坏，而没有后防撞梁的车子就得校正车身了，不过车身受损过的车子不会有心理阴影吗？

这样一台后鼓刹、没有后防撞梁、内饰用料塑料感满满的代步车，就是价格优惠后在6~12之间又能谈到性价吗？

丰田威驰在安全保障方面比捷达略高一些，日系车两田一产里也就剩下丰田还算品质在线了。

作为日本车威驰前后防撞梁都在，而且后防撞梁还有吸能盒，弓形的单层冲压钢板还是能起到一定作用的，虽然不如双侧的效果更佳。主动安全全系标配了ESP车身稳定系统，有没有这项配置的区别影响的是车辆失控的概率，所以ESP才会成为海外很多地区的强制标配配备。

威驰的安全级别高于捷达，不过刹车也还是前碟后鼓；电子辅助配置全系空白，空调是手动、座椅只有旗舰版不是织物材质，用车体验威驰也不会很好，仅是一台高溢价代步车。

车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm，驾乘空间不算充足，满载通行会有一些拘束。动力搭载1.3L、1.5L两台发动机，以1.5L为例最大功率79kw、峰值扭矩140牛米，匹配5挡手动、CVT自动挡，动力水平仅限于够用。

两车对比建议考虑威驰，或者自主品牌以及美系法系入门级轿车，这些车的配置会略高一些性能也不输威驰，个人建议、仅供参考。

天和Auto

威驰这车外形比较时尚，毕竟丰田家族的车，发动机变速箱无可挑剔，省油也是一大两点。缺点是钣金太薄了，骨架不硬实，而且新威驰内部空间表现不好，内饰显得比较窄，后排腿部空间有些局促。

新捷达大众家族脸谱，发动机变速箱技术成熟，配件比丰田的要便宜一些。更重要的是新捷达采用高强度钢板压缩车身，采用了目前最先进的电子喷漆技术，漆面较硬，细微的伤害不容易造成划痕。大众车的底盘都是较硬的称重式底盘 高速和颠簸路表现良好 在底盘技术上，丰田不如大众。新捷达的缺点就是仪表台有些高，如果驾驶人个子不高的话，驾驶视线会受到影响，还有就是捷达内部空间大于威驰，但座椅舒适度不如威驰。

优信车生活

推荐捷达，建议选择1.5L车型。

相信很多买车的朋友们在买车的时候，第一点要考虑的便是性价比。你看的这两款车都是可以入手的，都适合家庭使用，皮实、耐用、少操心，买哪个都没有错，只是要看你个人的侧重点。

一汽丰田威驰

威驰作为丰田旗下的入门级轿车，分三箱版和两厢版（威驰FS），新款威驰外观以时尚、动感为主，动力搭载1.3L、1.5L发动机，分别是99马力和107马力，建议购买1.5L车型，自动挡匹配的是cvt变速箱，可以购买自动挡的低配版本，全系标配车身稳定控制，还算是比较实在，更高的配置性价比不高。

大众捷达

捷达的外形设计与威驰大相径庭，腰线采用的是贯穿式的设计，视觉效果好，外观和内饰整体设计简洁、稳重，给人的感觉还是很成熟老练的，属于男女通吃型；两车轴距参数捷达大于威驰，实际乘坐效果无明显区别，捷达搭载1.4L可达90马力、1.5L可达110马力的发动机，初段加速较弱，动力实际驾驶市区感觉稍弱，高速行驶质感略高于威驰，保有量巨大，维修保养便宜，在同级别车型中处在中上游水准，但方向盘、离合器偏沉，但手动挡车型入档感觉优于威驰。

总结

综合来说，捷达的销量大于威驰，虽然威驰和捷达作为同级别车型，没有什么共性的质量问题，侧重点明显的，威驰整车中规中矩、驾驶起来轻巧好开，但底盘单薄、标配车身稳定控制，还是比较实在的。捷达则更显成熟稳重、继承了大众较好的驾驶质感，悬架有韧劲，车内隔音做的也不错，整车综合考虑建议选择捷达1.5L车型。