皮裡楊秋
德國車就那樣，明明燒機油還說就是那樣設計的！看看下面這個年檢報告，是一臺十年車齡的！
ykzhy
哈哈哈哈！你還別說，我上次去檢車。沒事的時候跟檢測員閒聊，我問她們。是不是進口車過的多？她們說，恰恰相反。國產車一次性過的多，反而進口車和合資車過的少。都說德系車燒機油那是一點沒錯！我前面四個車（一個警車大眾，兩倆奧迪A6，一輛寶馬X1）都是尾氣排放不合格。我的車一次性過——合格。（我車長城哈佛H5）
國富明搶
一，要找黃牛去，花錢就過。
二，不找黃牛就在儀表臺放50元錢，一包中華煙。保過！
三，正常上線，誰也不找。過不了！！！因為上檢測線不用你開，他們開車上線的人會不讓你過。因為他有很多方法（比如：超高轉速，剎車輕點，變光不及時，尾氣檢測油門控制）。這是車檢慣例了！我們老百姓沒有辦法的，一線大城市正規一點。但正規的有的車主擔心過不了。
四，也有地方很正規的，但大多都是外包檢測公司。
五，異地檢測也可以，但只為檢測去異地也會增加成本。
這是部分地方檢測機構的問題哦！但檢測還是應該改革了，有的地方新車上線都會有問題！
正能量輝輝
首先汽車年檢有很多項目，具體可以分為排放、外觀、底盤、燈光等，其中除了尾氣檢測是關乎環保之外，其餘的檢測要麼是查非法改裝、要麼就是檢查汽車的安全性。我猜題主說的檢測線沒過應該指的是尾氣排放沒有達標。如果是其他項目沒過，要麼是違法了，要麼就是汽車該修了。而影響尾氣排放的因素很多，不能只根據這一項就否定寶馬汽車的品質，或者斷然推測我國的排放指標過於嚴苛。
首先要明確排放檢測不合格的原因，有數據統計，汽車排放不通過原因有30%是因為發動機本身狀況不佳，剩餘70%的原因是三元催化器出咯額故障。汽車就像人一樣，也有生老病死的過程，當車輛使用一定的年限之後，發動機的某些部件間隙變大，或者密封出問題，噴油嘴堵塞，導致發動機積碳繼而排放惡化，無法通過檢測線。
但是一般汽車的發動機出故障概率比較小，倒是汽車的排放系統上會出一些問題，比如最常見的三元催化器故障。我們知道三元催化器的作用就是將發動機排除的廢氣進行氧化、還原反應成無害氣體。當三元催化器故障之後，汽車排放的有害氣體就會增多。年檢的時候回測量我們汽車尾氣中各汙染氣體的含量，這個時候如果三元催化器壞了，可想而知，檢測線肯定過不了。
所以根據你的描述而言，我建議你先看一下檢測線超標的多不多。假如檢測的尾氣超標太多，那麼一般是車子出問題了，至少新車沒有這個問題。如果尾氣檢測超標不多的話，一般採取的是清晰噴油嘴，更換火花塞、清理積碳的方式解決。假如超標太多的話，建議直接去4S店檢查發動機或者三元催化器，一般來說氧傳感器出故障會導致標件嚴重的排放惡化。還有就是加的油太差，油品不好燃燒之後產生的有害物質會是三元催化劑“中毒”，從而失去淨化排氣的作用，解決當時是清洗或者直接更換三元催化器。
道遠說車
現在檢測比原來還是規範多了，檢測不用找黃牛，我國二標準，06年的車，每次都是一次過，從沒擔心尾氣過不了，方法要對，去查測一直不要熄火，目的是使絡使三元催化維特在高溫狀態，這樣的催化效果最好，中途熄火不可取，不易過。
餘輝123456
寶馬能成為全球範圍內都認可的豪華品牌，手裡還是有兩把刷子的，其所代表的德系品質是相當過硬的。沒有通過檢測線的原因有很多，我想這跟車型質量沒有太大的關係，很大程度上還是由於檢測標準的原因。我稍微總結下為什麼檢測會不通過。
一、新的排放標準
現在實行的年檢制度，對於車輛的硬件要求比較高。但是中國有那麼多車，不是都能符合檢測標準的。別說是寶馬X5了，勞斯萊斯都有可能檢測不過的概率，這就是年檢標準的鍋，跟車輛質量沒直接關係。
二、車輛年限問題
車齡多久是關鍵，六年以上車齡的車輛，都有可能通不過線上檢測。更何況，看到了題主說了，是08款的寶馬X5，十來年的車齡，零部件老化，排放氣體檢測一條就過不了。
三、車輛的用車環境
車輛平時在什麼樣環境下使用也是很關鍵的一點。比如，經常在城市擁堵路況使用，或者經常行駛在非鋪裝路面，主要部件的磨損會更嚴重，通不過檢測很正常。
其實，個人覺得年檢制度真應該升級改造了。隨著汽車保有量的增加，繁雜且粗暴的檢測項目，對於車主來說，不僅負擔重而且還嚴重影響車輛後期的使用安全。年檢本來是為了給車輛設置安全線，結果，多少車輛下了檢測線，就跟人經歷了一場大手術，各種性能受到很大傷害，反而沒有起到應該有的保障作用。
而且不止這些，想想多少黃牛黨靠著年檢存活？普通車主想要上線檢測，難之又難，排隊難，通過難。可是這些問題到了黃牛們手裡，都不是問題。只要花錢，通過簡單、不用排隊、不用擔心車輛受傷。這如何能不讓車主們有怨言？不過，年檢制度本身是好的，只是在執行端出現了問題，取消肯定是不可能也不可行的，但改革勢在必行。
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鴻漸談車
找個黃牛交了點錢，什麼都包過
滄海一粟91633
10萬公里後的寶馬真是質量毛病一大堆、塑料件破損、門把手塑料脫落、方向盤起皮，氣門室蓋漏油。
車太大
能不能不瞎扯淡！！！標準的指定只針對那個時期生產和銷售的機動車，新標準只針對新標準實施期起的生產和銷售出去的機動車，舊型號以當時標準進行檢查，怎麼可能用新標準去檢查舊車呢？！！！標準是你定嗎？
我03年購買的車輛用現在的國6B檢測你試試，OBD接口都沒有呢，怎麼測？
榴聲機
很正常的 舉個例 檢測剎車的時候檢測員剎車輕踩 你車輪就會跟著轉 剎車檢測就不合格了 很多地方都這樣的 你不給好處給檢測員檢測員多的是辦法讓你通不過檢測
