梅西225442507
日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。
1、动力
18款日产尼桑途乐4.0在动力方面V6自然吸气发动机，作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。全新途乐Y62的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。
2、操控性
途乐在低速时相当友好，车辆的转向助力十分轻盈，使你错以为这并非是一台3t重的庞然大物。而且新款在更换了后双叉臂独立悬挂之后，车辆在公路性能方面的表现有着明显的提升。新加入的HBMC动态液压悬挂系统，改善了车辆对于侧倾的抑制能力。这些都是途乐Y62车型对于上一代车型所提升的地方。而至于真正的操控性能，我想大家都会心里有数，3圈半的方向盘打满圈数显然不是为了运动性能所准备的。全新途乐能做到在公路上舒适、好开并且有豪华感就已经实属不易了。
3、四驱系统
日产途乐沙漠之王的称号并非是浪得虚名，仅仅从车辆的四驱系统上我们就已经可以看到途乐车型的定位。途乐使用了一套由中央大型多片离合器组成的全时四驱系统。在老款车型上车辆正常行驶状态下会以1:99的比例分配前后轴扭矩，而在新款车型上，车辆有能力将全部的动力传递给后桥。
这套四驱系统具有低速四驱以及后差速锁锁止功能。至于中央多片离合差速器，在将模式调整至4H选项之后，便会自动锁止，并且按照50:50的固定比例将动力分配给前后轮。
4、越野能力
这一代途乐虽然放弃了后整体桥设计，不过这并没有过多的影响车辆越野性能。车辆拥有着34.1°、24°、25.9°的接近、通过、离去角。并且车辆最大横向倾斜角达到了45°。拥有着这样“傲人身材”的途乐，其越野性能是任何人都不敢质疑的。
由于车辆具备了后差速锁锁止功能，并且配以电子辅助系统帮助，在理论上来看车辆的四驱系统要比一汽丰田兰德酷路泽都还要更加出色。出色的车身尺寸使全新途乐并不需要担心拖底的风险。至于四驱系统？我只想说途乐确实表现非常棒，整个上坡过程中轮胎都没有明显的打滑情况，电子辅助系统的工作情况也让人相当满意。
5、空间表现
同大多数该级别的车型一样，途乐在车内空间上可以让大多数人满意，第三排座椅也并非只是摆设。途乐的座椅依旧是标准的日产风格：松软的大沙发座。我甚至认为途乐的座椅有些太过于柔软了，毫无包裹性可言。不过自然而然，座椅的舒适性极佳。
6、安全性
新款车型相比较于老款车型增加了一些碰撞预警系统，可以有效的降低因驾驶员分神而造成事故的几率。除此之外，AVM全景摄像头、车道保持、盲区监测等功能也是一应俱全。
途乐是一款将优雅身姿和狂野完美交融到一块儿的车型，充实演示出了本身的独特魅力，途乐强大的四驱系统，像低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁、多地形越野模式等均有配备，不管是性价比还是越野实力，都是非常优秀的存在，如果您考虑入手一款硬派越野，想拥有一辆大型SUV去沙漠上走一圈，途乐必将是您的不二之选。
故道浮云
途乐是日产旗下的一款全尺寸SUV，主打越野性能，自1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已有60多年。目前在华销售的是其第六代产品，和英菲尼迪QX56为同平台车型。之前，平行进口车有两大霸主，一个是丰田陆巡，另外一个就是是日产途乐。可以说进口途乐在越野E族的心目中有着很强的实力，是可以和陆巡扳手腕的存在，在国内50多万的起售价，那么这款车怎么样呢？
1，外观方面：大气、简洁，前脸的三道杠与两侧的大灯完美的结合，勾勒出整体线条和肌肉感。蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗，高贵的气质、帅气的外表
2，内饰方面：四幅方向盘设计，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备。另外方向盘功能强大，具备加热功能。集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全
3，空间方面：三排七座的设计，加上后排可自动调节，提供了大量的储物空间。平时喜欢出门旅行或是家人较多的都可以选择这款途乐。
4，动力方面：主打4.0和5.7两个版本，变速箱配7速手自一体，4.0的动力也算够用，加速还是比较有底气的，不算太肉，变速箱换挡平顺性也比较高，动力输出十分线性。
总结，途乐可以说是日产最牛的越野车了，作为丰田陆巡最大的竞争对手，以前也是联合国指定工作用车，在迪拜也是妥妥的街车，毕竟“沙漠王”的称号也不是白叫的，它的越野性能、舒适性、质量等方面都很不错，虽然在稳定性上，途乐不及陆巡，但也属于一个较高水平。但是，虽然新一代的途乐沿用了英菲尼迪QX56的平台，但因为宣传力度不足，价格偏高，认可度又远不及陆巡，想要在市场有一番作为也是比较困难的
安安汽车资讯
性价比高和同级到车厢综合的能力来看呢，涂料的性价比真的是比较高，50万左右也就够能够买到这样大型的SUV, 不仅性能是比较出色的，对它的舒适度也是有着比较高面对这个4:07的排放量呢，油耗也真的是让人比较意外，市区用车的油耗基本上是在14个点燃，而在市区特别拥堵的情况下，想要省油也是不可能到百公里，20升到30升的油耗也是有这可能的，上高速的情况下油耗也是相当滴一些，基本上也都是在10个点左右。
. 圆润的造型那里给人的感觉也是比较的饱满，而且也会更加有力量啊，从远处那也是能够给人的感觉比较大，已经超过了三米的轴距也真的不是盖的，带灯的造型的也都基本和上一代一样，对于日间行车灯那也是会进行重新的设计，点亮的效果也是更加神了。A柱呢也会进行熏黑的处理，不过会更加的显年轻，尾部的4出排气呢也是属于真材实料的，都能够出去看着就特别的霸气的，在它的外观细节上的改善也是有着比较多的明显。
大姐我饿了
日产途乐
日产途乐是日产汽车公司推出的首款全尺寸SUV。它在保留了硬派越野车风格的同时，引入诸多流行时尚元素以及科技化元素。日产途乐和英菲尼迪QX56产自同一平台，相对于QX56来说途乐更适合越野。在国人眼里已经算是豪华SUV了。
动力方面
日产途乐在动力系统方面提供了两种排量的发动机：4.0L V6发动机和5.6L V8发动机，4.0L V6 最大功率205KW 最大扭矩394NM；5.6L V8 最大功率293KW 最大扭矩555NM。同时搭载7速手自一体变速箱。这样的动力储备只能用充沛来形容，虽然车身庞大，但它的心脏更强大。
外观设计
硬朗的线条设计，加上庞大的车身，这非常符合国人的购车习惯。当然它也不是一个“虚胖”的车。秉承胸围雕塑设计理念，雕塑般极富力量感的硬朗线条，全新的V型进气格栅硬气十足，加上凌厉镀铬侧进气口，更显得英气十足。
实力派
无可匹敌的全地形越野性能来自它身下为越野而生的非承载式车身设计，采用全球首创的HBMC车身动态液压控制系统和全地形全模拟驾驶辅助系统、全方位越野监控系统，让这台肌肉猛兽能带你去到任何你想去的地方。
总结：优秀的历史传承加上实力派的设计，不能不说它真的是一台豪车中的好车，当然它这样的肌肉猛兽是属于沙漠和高山，城市的一马平川不能彰显出它的真正实力。
希望我的回答对您有所帮助
匠心毒运
性价比比陆巡高的不是一星儿半点儿！是其最大的卖点！也是其最大的特点！
Ownerryu
途乐给我的感觉是样样精，确没有一样做的极致，途乐能越野还比较舒适，长途穿越，空间大。
快乐的洋子
总共三特点，第一，一个字大，第二个特点就是相比同类型车来说便宜，你看看那啥霸道得多少钱，不过听说新途乐可能会加价。第三个特点就是费油啊[流泪][流泪][流泪]
与狗相伴
高端大气上档次，低调奢华有内涵。物有所值
