从“热词”到“热土”，一文掌握粤港澳大湾区潜力区域
近期，最吸引房产投资者的话题，莫过于粤港澳大湾区。自粤港澳大湾区规划出台后，湾区就像变身成超级磁铁一样，张开两极聚人才，湾区各城市的楼市情况也一路走高高。
老话说得好：“要想富，先修路。”好马配好鞍，粤港澳大湾区要腾飞，必定需要更快的高铁、更多的公路、更密的地铁，确保人流、物流的流动。
粤港澳大湾区有哪些基建项目完工，又有哪些项目启动？让我们一起了解。
粤港澳大湾区重大交通建设进展
轨道交通网络
1“跨城地铁”建议声越来越大
在去年湾区多个城市的两会中，“跨城地铁”的建议声越来越大。不少委员提出了构想，如深圳与东莞、惠州的衔接，广州与佛山、东莞的衔接。截止2019年4月，据不完全统计，构想、计划、在建及建成的跨城地铁，多达40条。
地铁上的大湾区，正箭在弦上。
深圳地铁5号线新增路段：桂湾站——赤湾站2019年9月，地铁5号线二期正式开通，共设站7座：桂湾站、前湾站、前湾公园站、妈湾站、铁路公园站、荔湾站、赤湾站，总长7.6公里。
5号线二期工程的开通，把2号线和4号连接了起来，能填补前海地铁交通的空白。
深圳地铁9号线新增路段：高新南站——前湾站
2019年9月，深圳地铁9号线西延线开通运营！全长约10.8公里，途经新增高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海、前海10座车站，其中5座为换乘站。届时市民乘地铁由前海至罗湖文锦只需约1小时。
我们都知道，地铁的开通，往往代表着房产的增值。未来5年，深圳地铁仍然处于高速建设期，置业地铁房，仍处于非常适合的时机，广大刚需和投资者不要错过。
2跨城通勤，不止有地铁
随着交通越来越便利，城市之间的距离也在不断缩短，居住在一个城市，上班在另一个城市成为很多人的常态。
穗莞深作为珠三角三大都市圈之一，高频的跨城通勤互动使得穗莞深之间的行政界线进一步模糊化，同时大众对都市圈提出了新的需求，于是，穗莞深城际铁路应运而生。
穗莞深城际铁路：新塘南站至深圳机场段
沿线分别在广州境内设新塘1个车站，东莞境内设10个车站，深圳境内设4个车站，共计15个车站及区间2个隧道。
通车后，从深圳宝安机场到广州新塘只需40分钟，深圳机场到东莞西站最快30分钟，极大地缓解广州、东莞、深圳三地沿线的交通压力。且深圳机场站将成为粤港澳大湾区内联外通的一个交通集散地，极大的促进了湾区内交通网络的互联互通。
跨城高速路网，深入互通
1深中通道——深中将形成半小时通勤圈
预计2024年12月建成通车，未来深圳至中山行车时间压缩到半个小时。
项目进程
5月1日，深圳至中山跨江通道西人工岛首个钢圆筒顺利振沉；
12月12日，深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙完工 ...
据了解，深中通道跨江主体工程总工期为7年，项目预计2024年12月建成通车。届时珠江东西两岸一桥直通，中山到前海估计在30分钟左右。
前海的扩容或将因深中通道的贯通辐射到中山，而中山的区位价值及产业升级，未来也将因深中通道的贯通，进一步提升。中山承接深圳外溢需求，在中山置业，享受3-5倍的房价差，通过深中通道开启双城生活模式，也是一个好选择。
2
沈海高速蓄势待发——推动深惠汕互融
2019年10月，沈海国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目（深圳惠州段）施工合同签约仪式顺利召开。
项目路线起于陆丰市潭西镇（接沈海高速深汕东段），沿现有高速公路走向，经汕尾市城区、海丰县，惠州市惠东县、惠阳区，深圳市坪山新区，终于深圳市龙岗区（接惠盐高速公路深圳段），全长约146.6公里。
这条高速的建成，必定会为惠湾的交通增加又一利好，届时不单单大湾区的发展，惠湾在深圳合作区的中间，起到了一个承载的作用，深惠汕合作或将成为一个新的发展趋势。
3南沙大桥——广州与东莞桥梁
南沙大桥原称虎门二桥，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥。其位于珠江狮子洋之上，为广州－龙川高速公路的西端部分，是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。
南沙大桥它不仅是连通珠江东西两岸的过江通道，更是促进广州、深圳、东莞、佛山四城互联互通的黄金战略要道。 自此，粤港澳大湾区交通圈全面发力，不断加快基础设施建设并加大投入力度，构建现代交通体系新格局。
口岸航运大枢纽
基础设施的互联互通是大湾区发展的前提。近期以来，粤港澳大湾区的机场及港口设施建设不断加快，航线不断增加，航空海运经济发展加快。
1广州白云机场
广州白云机场是国际航空枢纽机场，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道。
2019年，白云机场三期扩建工程前期工作已经启动。三期扩建项目建成投产后，随着空域改革加快推进，白云机场将成为全球重要的世界级航空枢纽之一。
2珠海机场
2019年11月29日上午，珠海机场改扩建项目航站楼工程动工仪式在珠海机场现航站楼东侧施工现场举行，该工程总投资约48.02亿元，拟于2023年建成。项目投入使用后将解决目前珠海机场设施设备承载力和运行保障能力日渐饱和，难以满足机场业务发展需要的问题，使珠海机场的设计容量提升至满足年旅客吞吐量2750万人次水平。
3深圳宝安国际机场
2019年11月28日，深圳宝安国际机场全面推进卫星厅、三跑道等新一轮扩建工程，年内还将有多条新国际航线开通，深圳机场也有望连续四年保持每年新开10条以上国际航线的发展步伐，到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。
4新横琴口岸
在澳门回归20周年纪念日临近之际，新横琴口岸旅检通道已完全具备“合作查验，一次放行”的通关条件。待相关政策批复落地和有关法律程序完成，珠海和澳门将共同确定正式通关时间。
据悉，新的横琴口岸通关后，澳门莲花口岸也将搬迁至横琴口岸。横琴口岸的建成启用，不仅将成为促进珠澳互联互通的‘硬联通’标杆工程，更是内地与澳门规则对接、标准对接、制度融合贯通的‘软联通’标杆工程。
未来，密如蛛网又风驰电掣的粤港澳大湾区地铁、高铁、高速、口岸、航运等基础设施，将极大推动湾区一体化发展。
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