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20A電瓶和10A電瓶並聯可以用嗎？存在隱患嗎？
1⃣️你知道嗎？電瓶廠在焊接電瓶極板時很講究選擇極板配備的，每個極板的大小斤重都儘量一致，比如12V的電瓶Ah的不同就決定極板的大小和疊片多少？如果不選配，這個電瓶壽命就短，因為它每組都得自己互補電，這樣天天下去就會增加內耗。
我扒修了好多不同品牌的電瓶，知道里面的結構，每個格里面都成單，如果15片的，就是七片正極，八片負極。我扒過二十一片的大電瓶，其原理都一樣。為什麼要選相近似的極板？就是防止體積不同電容量就不同，因為每格2V電壓，其電流大小決定鉛板體積大小，小到手電的4V小電瓶、所以電壓相同而體積不同，容量就有大小。
在電壓相等的情況下，大小新電瓶並聯時無變化，可一經用電，小電瓶先耗電，電容量下降接著就是電壓下降，這一來大容量的電瓶就要為小電瓶補充電，這就是不等容量電瓶並聯的缺點。
可以想象一下兩個水位等高的瓶子、用兩根相同的水管放水，當兩瓶子的水同時往外流時，是小瓶子水位下降快吧，如果把大小瓶子用水管串通，那瓶中的水在不斷下降的同時，大瓶就會向小瓶補水。這淺顯的道理易懂吧！
2⃣️為了解決兩個容量不同，電壓相同的電瓶並聯問題，我有個實用經驗分享：
🚪辦法是在小容量電瓶並聯的正極間串一隻大功率二極管，並且在二極管兩端裝個開關，控制充電和輸出操作是很簡單的，只有充電時，把二極管短路，充好電後再關閉開關，我對不等容量的電池都是這樣使用的，不會有隱患、準成功！
【具體接法如圖⬇️】
串一隻二極管，這樣會降壓0．7V，比如13V就成了12．3V、當大容量電瓶用電降到12．3V時，大小容量電瓶電壓就與大的電瓶電壓平衡了，這時兩個電瓶會同時輸出，而且不會出現反充電，回家充電時把開關關閉，讓充電電流通過開關進入電瓶正極。
除這個辦法外，沒有再好的辦法了，這是充分利用有利資源。
謝謝你的閱讀🙏！
許科雲
在實際應用中不同容量的蓄電池電瓶是可以並聯使用的，只是放電容量有所降低，放電損失大一些。
兩塊電瓶並聯使用時，容量差異不能過大，而且電瓶類型要相同。例如從用途來講電瓶有啟動電池、牽引電池等。結構上有富液式、貧液式等。不同類型不同結構的電瓶充放電參數不一樣，不適合並聯使用。
而20A電瓶與10A電瓶屬於電動車專用的免維護電瓶，屬於牽引電池的一種，特點短路電流小、小電流放電能力強，同樣容量的電瓶，牽引型電瓶允許小電流放電、放電容量更大，啟動型電瓶不適合小電流放電，容易損壞，放電容量低。因此兩種電瓶不能混用也不能互換。但是並聯使用是可以的，必要時可以人為的控制充電時間。20AH電瓶與10AH電瓶並聯，放電電量會有一定損失，總放電量會低於兩塊電池相加的容量。
理論上容量不同的內阻不同，大容量電池內阻稍小，但是區別並不是很大。
而且鉛酸電池皮實耐用，耐操。充電壓充電流要求並不嚴格，例如充電時13-14.8V都可以，充電電流稍大一些也可以接受。
充電時容量小的電池會先充滿，但是鉛酸電池充電要求不高，一般來說12V充電器充電電壓14V左右，容量小的的電瓶先充滿，例如10AH的電瓶充滿電後會進入浮充狀態，浮充不宜超過1-2小時。 長時間浮充會縮短電池壽命，免維護電池浮充時間長一些問題不大。很多UPS設備電池乾涸，變形都是成年累月浮充惹得禍。因此如果擔心小容量電池過充，可以人為的控制電瓶充電時間，例如小容量電池充滿電後可以與充電器斷開，通過充電器電流就可以判斷小容量電池是否充滿。例如當前充電器顯示電流為3安，這時候把小電瓶斷開後充電器電流下降嚴重，例如變成2.5A，那麼證明小容量電瓶沒有充滿電，如果電流變化不大例如2.8A-3A，那麼證明小容量電瓶已經飽和，可以拿掉或者繼續浮充一段時間。
兩塊電瓶並聯放電時，理論上是小容量電池電量先放光，電壓會降低，但是在實際使用中兩塊電瓶處於並聯狀態，電壓是相同的，放電時小容量電池隨著容量下降電壓也會降低，兩塊電池之間會有一定壓差存在，此時大容量電池會對小容量電池充電，電壓相同後會停止充電，隨後共同放電，當小容量電池電壓低的時候大容量電瓶就會補充，因此充電放電能量轉化後會有一定損失，最終放電容量會有所影響，但是不不會差很多。而兩塊電瓶之間的充電電流並不會很大，因為只要有壓差存在例如壓差零點幾伏時大容量電瓶就會像小容量電瓶充電，零點幾伏的壓差，其充電電流並不會很大，也就不會引起電池發熱，也不會縮短電池壽命，也不存在危險。
不同容量電瓶並聯使用，放電容量會稍降低一些，因為電瓶之間充放電會有一定的損失。水墨丹青一世情
蓄電池不論是動力電池還是汽車供電電池，不同容量的電池不可以串聯或並聯。
電池並聯電容和電壓均要求一致，原因為不同參數的電池並聯後會造成電路或反充，小容量電池的內阻要小於大容量電池；一旦並聯後等於高容量電池成為“充電器”，低電壓電池則成為“耗電設備”，這種狀態基本等於只消耗小容量電池的電量，而大電池等於一直在為小電池充電。
其次在小容量電池的電量耗盡後並不會出現繼續消耗大電池的容量的可能，因小容量電池的低壓保護電壓與大電容電池可能有差異，在並聯後控制系統在小電容電池出現低壓保護後則不能持續有效的供電；久而久之一定會造成小電容電池過放，內阻加大後放電時產生的熱量過大可能會造成安全隱患。
再次在過程中也有可能造成問題，因為在電壓相同的前提下小電容電池已經充滿，但是大電容電池還要繼續充電；所謂充電指電池在電流的作用下依靠電解液完成化學反應，小電容已經反應100%但在電流的持續作用下則會出現過充，電池一定會出現問題；如果這塊電池有過充保護則會切斷充電，結果是不會過充但是大電池始終充不滿電；汽車充電系統也是如此，但是在發動機高轉速時充電電流過大是有可能造成小電池過充自燃隱患的。
所以不同容量的電池即使電壓相同也不會並聯，不論是電動車擴容還是汽車安裝負電池，或者是房車安裝儲能電池都要遵守這一規則。而且不等容的電池也不要串聯，因串聯要求容量一致電壓可以不同，因不同電壓在串聯後會升壓，電動汽車想要提升性能可以選擇並聯，或者先以多組電池串聯升壓，在以相同的電池組進行並聯擴容，這樣既能提高性能又能提高容量。
但是汽車的蓄電池組是嚴禁串聯的，否則電壓升高車內的12V設備基本都會燒壞，不論是加裝備電還是利用應急電源啟動、或者是利用併線點火，一定要並聯；使用時直接正極對正極，負極對負極即可，汽車電池的負極等於搭鐵。
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天和Auto
電瓶不建議並聯使用。在不清楚發電機的電流和電壓是否能夠滿足的情況下，兩個電瓶採取並聯的方式會增加電瓶的總容量，繼而增加發電機的負荷，會縮短髮電機的壽命。所以一般車輛上是不建議採取並聯的方式使用電瓶的。
存在隱患肯定是很多的，線路老化、接頭是否正常都是問題。除非原廠自帶的就是兩個電瓶，自己改裝是不建議加裝電瓶的。
如果一定要加裝電瓶，除了要考慮安全問題之外，還要考慮整車的配重和平衡問題，並不是隨便找個地方裝上就行。
四輪俠
蓄電池並聯使用，不但要求電壓和容量誤差很小，而且還要求內阻和溫度係數等等基本相同。容量不同的電瓶直接並聯，壽命短效果差!
海闊天豐3
需要注意電流過大，從而燒壞用電器和線路。
